Bangalore et Johannesburg: Soutenir la transition des villes des technologies de moteur diesel à des technologies de moteur sans suie:
Webinaire: Partie 2

Les flottes d'autobus offrent un transport à faible teneur en carbone largement abordable dans le monde entier. Mais les bus urbains sont principalement alimentés par des moteurs diesel, représentant environ 25% du carbone noir émis par le secteur des transports. Les investissements futurs dans les parcs de bus urbains à faible émission de carbone devraient être associés à des carburants propres et à des technologies de moteur sans suie. De cette façon, les autorités locales peuvent préserver les avantages de l'air pur et du climat de leurs investissements dans les flottes de bus urbains.

Le projet Flottes d'autobus urbains sans suie de la Coalition pour le climat et l'air pur (CCPA) vise à accélérer la transition mondiale vers une technologie de moteur sans suie dans la flotte d'autobus urbains. L'activité principale de ce projet est d'informer directement, de motiver, de sécuriser et de soutenir la mise en œuvre des engagements pris par les villes de passer à des moteurs sans suie. Cela implique non seulement de développer les engagements sans suie avec les villes, mais également de franchir une étape supplémentaire pour concrétiser ces engagements - que ce soit par le biais de moteurs diesel, gaz naturel, hybrides électriques, électriques ou d'autres technologies sans suie.

Le CASC vous invite à assister à deux webinaires sur la mise à jour du projet d'autobus sans suie du CASC.  Partie 1 se concentrera sur les progrès à Jakarta, en Indonésie et à Dar es Salaam, en Tanzanie, et se tiendra le 8 avril 2020 (mercredi). La partie 2 se concentrera sur les progrès réalisés à Bangalore, en Inde et à Johannesburg, en Afrique du Sud (les détails d'inscription sont ci-dessous).

Cette série de webinaires du CCPA sur les transports est organisée conjointement par le Conseil international pour des transports propres (ICCT), le Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE), BreatheLife et le Secrétariat du CCPA avec le soutien des autres principaux partenaires de l'Initiative des véhicules lourds du CCPA Canada. , Suisse et États-Unis.

Sujets et intervenants pour la partie 2

• Modélisation au niveau de l'itinéraire pour prendre en charge les transitions de bus électriques zéro émission à Bangalore, en Inde par Tim Dallmann, chercheur principal ICCT
• Développement d'une stratégie pour accélérer l'adoption de bus sans suie à Johannesburg, Afrique du Sud par Francisco Posada, chercheur senior ICCT
• Projet CALAC + en Amérique latine - Vers un transport urbain plus propre par Adrian Montalvo, directeur CALAC +, Swisscontact

Président: Luis Felipi, Unité de la qualité de l'air et de la mobilité du PNUE, PNUE et Gianni López, directeur, Centro Mario Molina Chili