Нов инструмент картографира здравните и икономически щети в САЩ, причинени от дизелови емисии

Време за четене: 3 минути

A нов интерактивен инструмент от Специална група за чист въздух (CATF) картографира зашеметяващите щети, които дизелови емисии от транспортния сектор нанасят на общностите в САЩ, като начертава повече от 8,800 смъртни случая, 3,700 инфаркта, стотици хиляди респираторни заболявания и почти 1 трилион долара в монетизирани щети за здравето годишно в САЩ, според данните на EPA.

„Емисиите от дизелово гориво от транспортния сектор причиняват хаос върху качеството на въздуха в много общности в САЩ“, казаха Джонатан Луис, директор на транспортната декарбонизация в CATF. „Надяваме се, че тази карта ще помогне на хората, живеещи и работещи в най-засегнатите градове, да измерят и изразят огромните щети, които дизеловото замърсяване причинява в техните общности. Тази информация може да им помогне да подтикнат местните и държавните лидери в правителството и бизнеса да разработят по-добри процеси за планиране в общността, да направят по-интелигентни и по-устойчиви инвестиции в пътищата и автомобилния парк и да осигурят по-добър достъп до превантивни и отзивчиви здравни грижи.

инструментът, Смърти от Dirty Diesel, позволява на потребителите да намират годишни щети от замърсяване с дизелово гориво на национално, щатско, метрозонно и окръжно ниво за 48-те съседни щата в континенталната част на САЩ

Основните констатации включват:

На щатско ниво Калифорния, Ню Джърси, Пенсилвания, Индиана и Илинойс страдат от най-голям брой смъртни случаи от замърсяване с дизелово гориво на глава от населението, в този ред.
На ниво метро-зони четири от петте най-големи метро зони и шест от първите десет района на метрото за смъртни случаи на глава от населението са в Калифорния, включително районите на метрото Стоктън-Лоди, Лос Анджелис, Модесто, Сан Франциско и Фресно.
Калифорния, Ню Джърси и Ню Йорк имат най-висок риск от рак от дизелово замърсяване, въпреки че рискът не е равномерно разпределен в нито един щат. Уайоминг, Монтана и Орегон имат най-нисък риск от рак, свързан със замърсяването с дизелово гориво.

Дизелови камиони и друго оборудване с дизелово гориво допринасят значително за замърсяването на въздуха с прахови частици. Това замърсяване на въздуха често се случва в промишлени или градски центрове и причинява здравни различия, които допълнително нанасят несправедливи вреди на исторически маргинализираните общности.

Луис продължи: „Елиминирането на тези емисии – и смъртните случаи и заболяванията, които причиняват – изисква комбинация от политически и технологичен напредък. Има стъпки, които можем да предприемем, както в правителството, така и в индустрията, които могат да изтласкат мръсните дизелови двигатели от пазара и от нашите квартали в рамките на десетилетие."

CATF препоръчва следните мерки за намаляване на дизелови емисии в САЩ:

Федерален нула Стандарт за въглеродно гориво което ограничава въглеродния интензитет на енергийните носители, продавани на пазара на транспорта, и постоянно увеличава търсенето на чиста електроенергия без емисии и горива с нулеви въглеродни емисии;
Финансирани от правителството и корпоративни инвестиции в технологии за задвижване, които могат да изместят дизеловите двигатели, включително акумулаторно-електрически задвижвания за някои превозни средства и захранвани с водород горивни клетки за други;
Федерални програми за финансиране — като една от наскоро приетите Закон за инвестициите в инфраструктура и заетостта—които помагат за покриване на разходите за подмяна на дизеловите двигатели с технологии без емисии;
Стабилно изпълнение на Инициатива „Справедливост40“ да предоставят 40 процента от ползите от съответните федерални програми на „общности в неравностойно положение, които исторически са били маргинализирани, недостатъчно обслужвани и претоварени от замърсяване“; и
Увеличено финансиране за федералната програма на Закона за намаляване на емисиите на дизелови двигатели (DERA), като част от това финансиране е предназначена за технологии с нулеви въглеродни емисии.

Картата се фокусира върху различните въздействия на праховите частици (PM), които според Съвет за въздушни ресурси в Калифорния е "сложна смес от твърди вещества и аерозоли, съставена от малки капчици течност, сухи твърди фрагменти и твърди ядра с течни покрития." Картата се фокусира специално върху отрицателните въздействия от фините прахови частици или PM_2.5, който се състои от частици прахови частици с диаметър от 2.5 микрометра или по-малко. Американската агенция за опазване на околната среда има намерени това краткосрочно и дългосрочно излагане на PM_2.5 може да причини вредни последици за здравето като инфаркти, инсулти, влошена астма и ранна смърт. Той използва прогнози за емисиите и други данни от СИП на САЩ за 2023 г. Тези прогнози се използват в регулаторната работа на EPA и представляват най-добрите налични данни за тази цел. Можете да намерите допълнителна информация за методологията тук.

CATF има дълга история на застъпничество за намаляване на емисиите на дизелово гориво от транспортния сектор като императив за общественото здраве, като помага за преминаването и след това настоява за финансиране на Закона за намаляване на емисиите от дизелово гориво за намаляване на тези токсични емисии. CATF също така признава огромните ползи за климата, които съпътстват императива за общественото здраве за постепенно премахване на дизеловите двигатели и замяната им с чисти електрически технологии и превозни средства с нулеви въглеродни горива.

# # #

Пет решения за емисии в градския транспорт

Новият инструмент показва здравните и икономически щети в САЩ, причинени от дизелови емисии: