Дизель замтай тээврийн хэрэгслийн улмаас агаарын бохирдлын улмаас нас барагсдын бараг тал хувь нь ойролцоогоор ойролцоогоор ойролцоогоор, Амьсгалах 2030
Сүлжээний шинэчлэлтүүд / Вашингтон, ДС / 2019-03-04

Дизель замын тээврийн хэрэгслийн улмаас үүссэн агаарын бохирдлын улмаас нас барагсдын бараг тал хувь нь ойролцоогоор,

Гэхдээ, олж илрүүлсэн зүйлүүд нь томоохон зохицуулах зах зээл дээр тээврийн ялгаруулалттай холбоотой ялгаралтын бууралт ажиллаж байгааг харуулж байна

Вашингтон ДС
Дүрс Sketch ашиглан үүсгэсэн.
Унших цаг: 4 минут

Тээврийн агаарын бохирдлын улмаас нас барагсдын бараг тал хувь нь дизель түлшний ялгаруулалтаас үүдэлтэй бөгөөд гуравны нэг нь зам тээврийн болон олон улсын тээврийн хэрэгслээс ялгарах утаатай холбоотой юм.

Эдгээр ололтууд нь хэд хэдэн шинэ илчлэлтүүдийн дунд байсан юм 2010 ба 2015 дахь агаарын тээврийн салбарын ялгарлын эрүүл мэндэд үзүүлэх нөлөөллийн дэлхийн хог хаягдал, саяхан гаргасан Цэвэр Тээвэрлэлтийн Олон Улсын Зөвлөл болон Цаг уур, цэвэр агаарын эвсэл.

Тайланд дэлхий нийтийн агаарын тээврийн салбарын байгаль орчин, хувь нэмэр, бохирдлын нарийн төвөгтэй (PM2.5) эрүүл мэнд, нас баралтын дарамт, олон төрлийн тээврийн озоны эх сурвалж.

2010 болон 2015-ийн хооронд судлаачид урам зориг өгч байна. Үүнд: үндэсний зах зээл дэх үйл ажиллагаа нь агаарын бохирдлын улмаас нас барах хүртэл тээврийн зардлыг тогтвортой байлгахад чиглэгдэж байна.

Илүү олон тээврийн хэрэгслээр зорчиж явсан ч олон тооны миль явсан боловч агаарын бохирдлын улмаас агаарын бохирдлын нас баралт тогтвортой хэвээр байна

2010 болон 2015-ийн хооронд тээврийн хэрэгслийн тээврийн хэрэгслийн эзэмшил, тээврийн хэрэгслийн хоорондох зай нэмэгдсэн хэдий ч агаар бохирдуулагчаас үүдэлтэй нас баралтын дийлэнх хувийг үхлийн ялгаруулалтаар бараг хэвээр үлдээсэн байна.

Үнэндээ 11.7 2010-ийн нас баралтын хувь 11.4-ээр 2015-д 5.7-ийн хувьтай тэнцэж байна.

Зарим улс орнууд агаарын бохирдол, эрүүл мэндийн хувьд тээврийн хэрэгслийн үзүүлэх үр нөлөөг бууруулахад ихээхэн амжилтанд хүрсэн.

2010-ээс 2015-ээс PM.2.5, озоны болон тээврийн хэрэгслийн хар нүүрстөрөгчийн нийт концентраци нь түлшний чанар болон шинэ тээврийн хэрэгслийн ялгаруулалтыг дэлхийн хэмжээнд ангилж, АНУ, Канад, Европын Холбоо, Европын Чөлөөт Худалдааны Холбоо улс орнууд, мөн Япон.

Судлаачид Бразил, Аргентин, Чили, Орос, Австрали зэрэг ялгарлын хяналтуудын "дэвшилтэт шатлал" -ыг хэрэгжүүлсэн бусад бүс нутгууд эдгээр бохирдуулагчдын концентрацийг бууруулж байгааг харуулж байна.

Эдгээр амжилтууд нь үргэлжилж буй тэмцэлийг үгүйсгэж байгаа хэдий ч: агаарын бохирдлын нийт нас баралтын өсөлтөөс болж тээврийн ялгаралтын нас баралт 361,000-ээс 385,000-аас өссөн байна.

2015 сая жилийн туршид алдагдсан 7.8 триллион (1 US $) нь дэлхий даяар PM2015 болон озоны концентрациас зөвхөн хаягдлын ялгаралтаас үүдэлтэй эрүүл мэндэд хохирол учруулж байна.

"Тээврийн хэрэгслийн эрүүл мэндэд нөлөөлөх нөлөө нь АНУ, Европын Холбоо, Япон улсуудад тээврийн хэрэгслийн утааны ялгаруулалтын стандартыг дагаж буурсан, гэхдээ энэ бууралт нь Хятад, Энэтхэг, дэлхийн бусад хэсгүүдэд үзүүлэх нөлөө улам бүр нэмэгдэж байна" гэж тэргүүлэгч зохиогч Жорж Вашингтоны Их Сургуулийн Нийгмийн эрүүл мэндийн сургууль, Susan Anenberg дахь Associated Professor-ийн профессор.

"Тээврийн хэрэгслийн ялгарлын бууралтын түвшин хурдацтай явагдаагүй бол хүн амын тоо өсч, хотжих хандлагатай болох нь эрүүл мэндийн эдгээр нөлөөллүүд цаашид өсөх хандлагатай байна" гэж тэр хэллээ.

Эрдэмтэд судлаачид орчин үеийн техник технологийг дэлхийн түвшний стандартуудтай гэж үзэж байгаа бөгөөд хуучин машинууд нь хуучин машинуудаа тэтгэвэрт гарахаас илүүтэйгээр бууруулах боломжтой гэж үзэж байна. Гэхдээ шийдвэр гаргагчид хурдасгахад түлхэц өгөхийг хүсч байна. Яагаад гэвэл шинэ автомашин, түлш стандартууд, тэдгээрийн эрүүл мэндийн ашиг тусыг бүрэн хүртэх болно. Хамгийн багадаа ашиглагддаг тээврийн хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж нь удаан хугацаагаар ашиглагддаг.

Агаарын бохирдлын эрүүл мэндэд үзүүлэх нөлөөг бууруулахын тулд өөр юу хийх хэрэгтэй вэ?

Ялангуяа, судлаачид шийдвэр гаргагчидад зориулсан хэд хэдэн зөвлөмжийг гаргасан байна. Тэдгээрийн дотор дараахь зүйлс багтана:

• Улс орнууд болон худалдааны блокуудын дэлхийн түвшний дэлхийн стандартыг өргөжүүлэн хурдасгах.

• Хэрэгжилт болон хууль сахиулах практикийг бэхжүүлэх.

• Ахмадын технологитой тээврийн хэрэгсэл, тоног төхөөрөмжийг зайлуулж, хорт хийн ялгаруулалт багатай бүс нутгийг сэргээн засварлах / солих / устгах хөтөлбөрийг хэрэгжүүлнэ.

• Тээврийн хэрэгслийн импортлогч орнууд, ялангуяа импортоор оруулж ирж буй тээврийн хэрэгслийн импортыг зөвшөөрдөг улс орнууд нь дизель түлш, азотын давхар ислийн ялгаруулалтгүй өндөр PM2.5 дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн демпингийн тээврийн хэрэгсэлд зориулж дэмий газраа буулгахгүй байхын тулд зохицуулалтын хүрээ, татварын бодлогыг шинэчлэх хэрэгтэй.

• Тээврийн хэрэгслийн агаарын бохирдлыг багасгах, нийгмийн эрүүл мэндэд учруулах дарамтыг бууруулахад чиглэсэн үндэсний болон орон нутгийн менежментийн төлөвлөгөөний гол элементийг тээврийн салбараас ялгарах утаа багасгах.

Консерватив тал дээр олдворууд илэрдэг

Судлаачид тээврийн салбарын холбогдолтой эрүүл мэндийн нөлөөллийн талаархи тайланд дутуу үнэлэлт өгөхийг анхааруулсан.

Нэгдүгээрт, эдгээр нь зөвхөн агаарын бохирдлын улмаас агаарын бохирдолд л өртөмтгий байсан бол тээврийн салбарын олон нийтийн эрүүл мэндэд үзүүлэх нөлөө нь илүү өргөн хүрээтэй, дуу чимээ, хөдөлгөөний идэвх, замын гэмтэл, замын тоос шороо, тоормос, дугуйны элэгдэл, ууршилтын ялгаралт ба түлшний амьдралын мөчлөгийн ялгаралт.

Хоёрдугаарт, судлаачдын эрүүл мэндэд үзүүлэх нөлөөг тооцоолох нь эмх цэгцтэй байх болно. Учир нь судлаачид PM2.5 болон озонын нөлөөллөөс гадна азотын давхар исэл зэрэг тээвэртэй холбоотой бохирдуулагч бодисыг хасах замаар хэд хэдэн томоохон асуудалд хотууд (хайрцаг харна уу).

Гэсэн хэдий ч, олдворууд нь чухал мэдээллийг чухал мэдээллээр хангадаг хот суурингийн тогтвортой байдал, хөгжил, менежмент, шийдвэрийн нарийн тэнцвэрт байдал, янз бүрийн салбарын үр дагаварт тулгуурладаг.

Жишээ нь тээврийн ялгаруулалтыг багасгахын зэрэгцээ идэвхтэй хэлбэрийн тээврийн хэрэгслийг (дугуй унах, алхах гэх мэт) хүрэх замыг нэмэгдүүлэх, нийтийн тээвэр нь нийтийн аж ахуйн үйл ажиллагааг дэмжих, хүлэмжийн хийн ялгаралтыг бууруулах зэрэг үр ашгийг хүртэнэ. тээврийн хэрэгслийн ослоос үүдэлтэй гэмтэл бэртэл, нас баралт.

Иймэрхүү цоорхойг арилгахын тулд ирээдүйн ажил нь эдгээр үр ашигт байдлыг авч үзэн, саяхан баталсан бодлогын ирээдүйн эрүүл мэндийн үр өгөөжийг тооцоолох, тээврийн үйл ажиллагааны хүлээгдэж буй өсөлтөөс үүдэлтэй эрүүл мэндийн хохирлыг тооцоолох, хүн амын хөгшрөлт, хотжилтын асуудал болон тээврийн үйл ажиллагаатай холбоотой эрүүл мэндэд үзүүлэх нөлөө зэрэг бодлогын бодит хувилбаруудын хүрээнд нөлөөлж болох юм.

Цэвэр агаарын тээвэр, уур амьсгалын болон цэвэр агаарын эвслийн Олон улсын зөвлөлийн бүрэн тайланг уншина уу. 2010 ба 2015 дахь агаарын тээврийн салбарын ялгарлын эрүүл мэндэд үзүүлэх нөлөөллийн дэлхийн хог хаягдал

Унших Газар ашиглалт, тээвэрлэлт ба хүн амын эрүүл мэнд: жижиг хотуудын эрүүл мэндийн үр ашгийг тооцоолох Лансе цувралын цувралын цувралаас гаралтай Хот төлөвлөлт, тээвэр, эрүүл мэнд


Larajaraj GJ / CC 2.0-ийн зураг