Santiago de Cali ເຂົ້າຮ່ວມແຄມເປນ BreatheLife:

ເວລາອ່ານ: 3 ນາທີ

ເມືອງ Santiago de Cali, ຫຼື Cali ຕາມທີ່ມັນຖືກເອີ້ນວ່າເປັນທີ່ນິຍົມ, ຮູ້ວ່າມັນໄດ້ຮັບພອນ.

ອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍສວນສາທາລະແຫ່ງຊາດແລະເປັນເມືອງດຽວທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄລໍາເບຍທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງຝັ່ງທະເລປາຊີຟິກ, ຄຸນນະພາບອາກາດຂອງເມືອງນີ້ມີຜູ້ອາໄສຢູ່ຫຼາຍກວ່າ 2.3 ລ້ານຄົນ. ໄດ້ເປັນປົກກະຕິໃນບັນດາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບັນດາສີ່ເມືອງທີ່ສໍາຄັນຂອງໂຄລໍາເບຍ.

ທ່ານ Alexander Durán, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງສາທາລະນະສຸກຂອງ Cali ກ່າວວ່າ "ຄຸນນະພາບອາກາດບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີໃນເມືອງແລະລົມແລະລົມພັດຊ່ວຍພວກເຮົາຫຼາຍ," ໃນຂ່າວໂດຍ El Pais.

ສິ່ງ​ທີ່​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ຍັງ​ແມ່ນ​ການ​ຕັດສິນ​ໃຈ​ຂອງ​ນະຄອນ​ໃນ​ການ​ປະຕິບັດ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ລວມ​ເພື່ອ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ​ຈາກ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​ກະສິກຳ ​ແລະ ອຸດສາຫະກຳ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນວ່າຢູ່ໃນຕົວເມືອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂລກ, ເມືອງຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບອາກາດຂອງ WHO, ແລະໃນເດືອນພຶດສະພາ 2017, ກົມແຜນການແຫ່ງຊາດໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າປະຊາຊົນ 1,317 Cali ເສຍຊີວິດໃນແຕ່ລະປີຈາກການສໍາຜັດກັບມົນລະພິດທາງອາກາດ.

ຫນຶ່ງຂອງມັນ ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມກັງວົນແມ່ນການຈະລາຈອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊິ່ງຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊໄດ້ 23,767 ໂຕນ, ຄາບອນໂມໂນໄຊ 374,512 ໂຕນ ແລະ 1,450 ໂຕນ PM2.5 (ມົນລະພິດອະນຸພາກ ultrafine), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 90 ເປີເຊັນຂອງອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວທີ່ມີຕົ້ນກໍາເນີດຢູ່ໃນ Cali.

ທ່ານ Gisela Arizabaleta Moreno, ຫົວຫນ້າກຸ່ມຄຸນນະພາບທາງອາກາດ, DAGMA (ພະແນກບໍລິຫານຂອງການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ), Gisela Arizabaleta Moreno ກ່າວວ່າ "ເຮືອລົດໃຫຍ່ຂອງ Cali ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2005, ແລະມີອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 13 ປີໂດຍສະເລ່ຍ."

ນາງກ່າວວ່າເມືອງດັ່ງກ່າວໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ທັນສະ ໄໝ ໃນລະບົບຕິດຕາມຄຸນນະພາບອາກາດ, ເປັນເສົາຄ້ຫຼັກໃນການຕັດສິນໃຈ; ຂໍ້ມູນຈາກລະບົບນີ້ແມ່ນ ລາຍວຽກອອນລາຍ.

ການຕັດສິນໃຈການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບອາກາດຂອງມັນຖືກນໍາພາໂດຍທັງແຜນການອາກາດສະອາດ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍການສະຫນັບສະຫນູນຂອງ ສະຖານີອາກາດສະອາດ, ແລະຂອງມັນ ແຜນການປັບຕົວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ.

“ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຫ້ອງການເຈົ້າຄອງນະຄອນ Santiago de Cali, ໂດຍຜ່ານ DAGMA, ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີ, ດໍາເນີນການຄວບຄຸມ, ເຝົ້າລະວັງ, ແລະການຝຶກອົບຮົມນັກທຸລະກິດເພື່ອແນໃສ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດແລະຮັບປະກັນວ່ານະຄອນມີ. ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ດີ,” ກ່າວວ່າ Arizabaleta Moreno.

ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕົວ​ເມືອງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ລວມ​ທັງ​ການ​ລົບ​ລ້າງ​ລົດ​ເມ​ປະ​ມານ 4,000 ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ MIO​; ເສີມຂະຫຍາຍລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແບບປະສົມປະສານຂອງເມືອງທີ່ປະກອບມີລະບົບລົດເຄເບີ້ນທາງອາກາດ; ສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ລົດຖີບເປັນທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງ; ເປັນ ໂຄງ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ ​ແນ​ໃສ່​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ພາຫະນະ​ສ່ວນ​ຕົວ ​ແລະ ລົດ​ແທັກ​ຊີ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ; ແລະຊຸກຍູ້ໃຫ້ປ່ຽນຈາກລົດກາຊວນມາເປັນໄຟຟ້າ.

ໃນວັນທີ່ສະອາດອາກາດແລະລົດຖີບທີ່ຜ່ານມາ, ຈັດຂຶ້ນໂດຍສົມທົບກັບວັນບໍ່ມີລົດໂລກ, ເຈົ້າຄອງນະຄອນ Maurice Armitage ໄດ້ອະທິບາຍມາດຕະການ Cali ທີ່ໃຊ້ແລ້ວເພື່ອຊຸກຍູ້ການຂີ່ລົດຖີບແລະການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ, ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ປັບປຸງໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງລົດຖີບ, ການເຊື່ອມໂຍງທີ່ດີກວ່າກັບລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລະການສຶກສາສາທາລະນະ. .

"ສອດຄ່ອງກັບກິດຈະກໍາເຫຼົ່ານີ້, ໃນແຜນການເຄື່ອນຍ້າຍຕົວເມືອງທີ່ສົມບູນແບບ - PIMU, ພວກເຮົາກໍາລັງຕັ້ງເປົ້າຫມາຍໃນປີ 2028 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຜະລິດໂດຍຂະແຫນງການຂົນສົ່ງໃນປີ 20 ໃຫ້ເຖິງ 2015 ສ່ວນຮ້ອຍ, ແລະເປັນເປົ້າຫມາຍໃນຕອນທ້າຍຂອງຫ້ອງການເຈົ້າເມືອງຂອງຂ້ອຍ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຫວັງ​ວ່າ​ຈະ​ສົ່ງ​ເສີມ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທີ່​ເປັນ​ມິດ​ກັບ​ລົດ​ຖີບ​ໃນ​ໄລ​ຍະ 200 ກິ​ໂລ​ແມັດ,” ລາວ​ເວົ້າ​ວ່າ.

“ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການເດີມພັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Santiago de Cali ເປັນເມືອງສີຂຽວ ແລະຍືນຍົງ; ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ, ໃນຖານະເປັນເຈົ້າເມືອງ, ຂ້ອຍຍອມຮັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງ WHO ທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມແຄມເປນ BreatheLife, "ລາວເວົ້າ.

ອີງ​ຕາມ​ການ​ສໍາ​ຫຼວດ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ເມືອງ, ປະ​ມານ 200,000 ປະ​ຊາ​ຊົນ​ໄດ້​ຖີບ​ລົດ​ແລ້ວ, ໂດຍ​ທີ່​ມີ​ລົດ​ຖີບ​ເປັນ 6.1 ສ່ວນ​ຮ້ອຍ​ຂອງ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ມື້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນວັນອາທິດ, ຫຼາຍກວ່າ 25,000 ຄົນໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດຖີບເພື່ອອອກກໍາລັງກາຍແລະພັກຜ່ອນ.

ແຄມເປນ BreatheLife ຍິນດີຕ້ອນຮັບ Santiago de Cali ໃນຂະນະທີ່ມັນຮ່ວມກັບເມືອງອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກພື້ນແລະປະເທດ, ໃນການປະມູນຂອງພວກເຂົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຊີວິດ, ຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານສະພາບອາກາດທີ່ເກີດຈາກມົນລະພິດທາງອາກາດ, ເຊິ່ງ. ສັງຫານ 7 ລ້ານຄົນໃນທົ່ວໂລກ.

ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​:

ເຟສບຸກ:/dagmacali
Twitter: @dagmaoficial
Instagram: @dagmaoficial
YouTube
ເວັບໄຊຕ໌