Santiago de Cali ຮ່ວມກັບ BreatheLife campaign - BreatheLife 2030
ເມືອງປັບປຸງ / Santiago de Cali, Colombia / 2018-09-30

Santiago de Cali ເຂົ້າຮ່ວມແຄມເປນ BreatheLife:

Cali, ນະຄອນຫຼວງຂອງເຂດ Valle del Cauca ຂອງໂຄລໍາເບຍ, ສຸມໃສ່ການປ່ອຍອາຍພິດການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັກສາຄຸນນະພາບທາງອາກາດ

Santiago de Cali, ໂຄອົມເບຍ
ຮູບຮ່າງ ສ້າງດ້ວຍ Sketch.

ນະຄອນຂອງ Santiago de Cali, ຫຼື Cali ເປັນທີ່ເອີ້ນກັນ, ຮູ້ວ່າມັນໄດ້ຮັບພອນ.

ລ້ອມຮອບດ້ວຍສວນສາທາລະນະແຫ່ງຊາດແລະເປັນຕົວເມືອງໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂຄລໍາເບຍທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງທະເລຝັ່ງທະເລປາຊີຟິກ, ຄຸນນະພາບຂອງອາກາດຂອງນະຄອນຫລວງນີ້ມີຫຼາຍກວ່າ 2.3 ລ້ານຄົນ ໄດ້ເປັນປົກກະຕິເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນບັນດາສີ່ເມືອງໃຫຍ່ຂອງໂຄລໍາເບຍ.

"ຄຸນນະພາບທາງອາກາດບໍ່ດີຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະລົມແລະພະລັງງານລົມຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຫຼາຍ," ເລຂາທິການສຸຂະພາບຂອງ Cali, Alexånder Durn ກ່າວ. ໃນເລື່ອງຂ່າວໂດຍ El Pais.

ສິ່ງທີ່ໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນການຕັດສິນໃຈຂອງນະຄອນໃນການປະຕິບັດຍຸດທະສາດປະສົມປະສານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການຂົນສົ່ງ, ການກະສິກໍາກະສິກໍາແລະອຸດສາຫະກໍາ.

ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເມືອງດັ່ງກ່າວຍັງມີບັນຫາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງພະລັງງານຂອງໂລກ, ແລະໃນເດືອນພຶດສະພາ 2017, ການຄົ້ນຄວ້າແຜນການແຫ່ງຊາດໄດ້ເຜີຍແຜ່ວ່າຊາວຊີລີ 1,317 Cali ເສຍຊີວິດແຕ່ລະປີນັບຈາກການໄດ້ຮັບມົນລະພິດທາງອາກາດ.

ຫນຶ່ງຂອງມັນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບຄວາມກັງວົນແມ່ນການຈະເລີນເຕີບໂຕ, ທີ່ຜະລິດ 23,767 ໂຕນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດອາຍແກັສໄນໂຕຣເຈນ, 374,512 ໂຕນຂອງ monoxide ກາກບອນແລະ 1,450 ຕັນຂອງ PM2.5 (ສານມົນລະພິດທີ່ມີທາດ ultrafine), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 90 ເປີເຊັນຂອງກ໊າຊເຮືອນກະຈົກທີ່ເກີດຂື້ນໃນ Cali.

ຜູ້ນໍາຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ, DAGMA (ກົມຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ), Gisela Arizabaleta Moreno ກ່າວວ່າ "ລົດຂອງລົດໃຫຍ່ Cali ໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ 2005, ແລະມີພຽງແຕ່ອາຍຸພຽງແຕ່ 13 ປີເທົ່ານັ້ນ".

ນາງກ່າວວ່າເມືອງໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມໃນລະບົບການກວດກາຄຸນນະພາບອາກາດຂອງມັນ, ເປັນເສົາຫຼັກໃນການຕັດສິນໃຈ; ຂໍ້ມູນຈາກລະບົບນີ້ແມ່ນຍັງ ລາຍວຽກອອນລາຍ.

ການຕັດສິນໃຈຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທາງອາກາດຂອງມັນແມ່ນການນໍາພາໂດຍທັງສອງແຜນການທາງອາກາດທີ່ສະອາດ, ເຊິ່ງໄດ້ພັດທະນາໂດຍການສະຫນັບສະຫນູນຂອງໂຄງການ ສະຖານີອາກາດສະອາດ, ແລະຂອງມັນ ແຜນການປັບປຸງແລະປັບປຸງການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ.

"ໃນບໍ່ເທົ່າໃດປີທີ່ຜ່ານມາ, ຫ້ອງການຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Santiago de Cali, ໂດຍຜ່ານ DAGMA, ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງເຂັ້ມແຂງໃນການປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີ, ດໍາເນີນການຄວບຄຸມແລະການເຝົ້າລະວັງແລະການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ນັກທຸລະກິດໃນຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວແລະ ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ດີ, " ກ່າວວ່າ Arizabaleta Moreno

ການປະຕິບັດນະຄອນຫຼວງທີ່ສໍາຄັນລວມມີການຍົກເລີກປະມານລົດບັດ 4,000 ແລະການນໍາໃຊ້ລົດທີ່ສະອາດໃຫ້ MIO; ປັບປຸງລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ປະກອບດ້ວຍລະບົບສາຍໄຟສາຍທາງອາກາດ; ການສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ລົດຖີບເປັນວິທີທາງເລືອກອື່ນຂອງການຂົນສົ່ງ; a ໂຄງການຝຶກອົບຮົມຂັບລົດປະສິດທິພາບ ເພື່ອແນໃສ່ຄົນຂັບລົດພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນແລະລົດແທັກຊີ່ໃນຕົວເມືອງ; ແລະຊຸກຍູ້ການປ່ຽນແປງຈາກພາຫະນະກາຊວນໄປສູ່ໄຟຟ້າ.

ໃນເວລາທີ່ສະຖານີລົດໃຫຍ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍ, ທ່ານ Maurice Armitage ອະດີດນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Maurice Armitage ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງມາດຕະການທີ່ Cali ຕ້ອງໃຊ້ເພື່ອສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງແບບ multimodal ໃນລະຫວ່າງການປັບປຸງພື້ນຖານການຂັບຂີ່ການເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບຂົນສົ່ງສາທາລະນະແລະການສຶກສາ ທີ່ຢູ່

"ມີຄວາມສອດຄ່ອງກັບກິດຈະກໍາເຫຼົ່ານີ້, ໃນແຜນການທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງໃນຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ - PIMU, ພວກເຮົາກໍາລັງມຸ້ງຫນ້າໂດຍ 2028 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວທີ່ຜະລິດໂດຍຂະແຫນງການຂົນສົ່ງໃນລະດັບ 20, ແລະເປັນເປົ້າຫມາຍທີ່ສິ້ນສຸດຂອງຫ້ອງການນາຍົກຂອງຂ້າພະເຈົ້າ ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະສົ່ງມອບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຄວາມເປັນມິດກັບລົດຖີບຫຼາຍກວ່າ 2015 ກິໂລແມັດ. "

"ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການພະນັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ Santiago de Cali ເປັນເມືອງສີຂຽວແລະຍືນຍົງ; ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ, ໃນຖານະເປັນນາຍົກ, ຂ້າພະເຈົ້າຍອມຮັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງ WHO ທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການໂຄສະນາ BreatheLife ".

ອີງຕາມການສໍາຫຼວດນະຄອນເຄື່ອນໄຫວຂອງເມືອງ, ກ່ຽວກັບປະຊາຊົນຈໍານວນ 200,000 ແລ້ວ, ມີລົດຖີບປະກອບດ້ວຍ 6.1 ເປີເຊັນຂອງການເດີນທາງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເມືອງທຸກໆມື້. ນອກຈາກນີ້, ໃນວັນອາທິດ, ຫຼາຍ 25,000 ປະຊາຊົນໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດຖີບສໍາລັບການອອກກໍາລັງກາຍແລະ leisure.

ແຄມເປນ BreatheLife ຍິນດີຕ້ອນຮັບ Santiago de Cali ຍ້ອນວ່າມັນເຂົ້າຮ່ວມກັບຕົວເມືອງອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກພື້ນແລະປະເທດ, ໃນການປະມູນຂອງພວກເຂົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຊີວິດ, ຜົນກະທົບດ້ານສຸຂະພາບແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອາກາດເກີດຂື້ນໂດຍມົນລະພິດທາງອາກາດ, ຂ້າປະຊາຊົນ 7 ລ້ານທົ່ວໂລກ.

ປະຕິບັດຕາມການເດີນທາງ:

ເຟສບຸກ: / dagmacali
Twitter: @dagmaoficial
Instagram: @dagmaoficial
YouTube
ເວັບໄຊຕ໌