ປະເທດ Luxembourg ປະກາດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃນ 2020:

ເວລາອ່ານ: 3 ນາທີ

ປະເທດລັກເຊມເບີກແມ່ນປະເທດທີ່ສອງໃນໂລກທີ່ຈະສະຫນອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍ 2020.

ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Xavier Bettel ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການປະກາດພຽງຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກໄດ້ຖືກລົງນາມໃນລັດຖະມົນຕີຄັ້ງທີສອງທີ່ມີຫນ້າທີ່ເປັນຫນຶ່ງໃນລັດຖະມົນຕີ,

Grand Duchy ຂອງປະເທດລັກເຊມເບີກແມ່ນມີຊາຍແດນຕິດກັບເບຢ້ຽມກັບທິດຕາເວັນຕົກແລະພາກເຫນືອ, ເຢຍລະມັນໄປທາງທິດຕາເວັນອອກ, ແລະຝຣັ່ງຢູ່ພາກໃຕ້.

ນະຄອນຫຼວງຂອງຕົນ, ເມືອງຫລູຫລາແມ່ນບ້ານທີ່ມີປະຊາກອນປະມານ 110,000, ແຕ່ວ່າ 400,000 ເປັນສູນກາງທາງດ້ານການເງິນແລະທາງດ້ານການເມືອງໃນທຸກໆມື້.

ມັນຄາດຫວັງວ່າມາດຕະການນີ້ຈະຊ່ວຍບັນເທົາຄວາມເຄັ່ງຕືມຂອງເມືອງໃນການຂັບຂີ່ຄົນຂັບລົດອອກຈາກລົດເອກະຊົນແລະໃສ່ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະເຊັ່ນ Luxembourg City ໃນປັດຈຸບັນ ຢູ່ລະຫວ່າງ 150 ເມືອງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ (ໃນຈໍານວນ 1,360 ທີ່ໄດ້ສຶກສາ) ສໍາລັບການຂັດຂວາງການຈະລາຈອນ ກັບ ຄົນຂັບໃຊ້ຈ່າຍເງິນຊົ່ວໂມງ 33 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີໃນການຈາລະຈອນ.

ລາຄາຂົນສົ່ງສາທາລະນະປັດຈຸບັນໃນລັກເຊມເບີກມີລາຄາຕ່ໍາຢູ່ທີ່ 2 (US $ 2.30) ສໍາຫລັບການຍ່າງທາງສູງເຖິງສອງຊົ່ວໂມງຊຶ່ງກວມເອົາເກືອບທຸກໆການເດີນທາງໃນປະເທດນີ້ພຽງແຕ່ 2,586 km².

ມັນເຂົ້າໃຈ ວ່າການລົບລ້າງຄ່າຂົນສົ່ງສາທາລະນະທັງຫມົດຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນຂອງລັດຖະບານໃນການເກັບກໍາແລະການປຸງແຕ່ງລາຄາ, ແຕ່ຄໍາຖາມຍັງຄົງຢູ່ ຜົນກະທົບທາງດ້ານງົບປະມານແລະການຂົນສົ່ງ (ດັ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນກັບຫ້ອງຝຶກອົບຮົມຄັ້ງທໍາອິດແລະຊັ້ນທີສອງ).

ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແມ່ນຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ ກອງປະຊຸມຂ່າວ 21 ໃນເດືອນມັງກອນທີ່ເອີ້ນວ່າການເຄື່ອນໄຫວແລະການເຮັດວຽກສາທາລະນະFrançois Bausch ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້.

ໃນການຕິດຕາມຂອງ Tallinn

ການປະກາດຂອງ Luxembourg ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປະເທດທີສອງໃນໂລກທີ່ຈະປະກາດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ມາຮອດຫົກເດືອນຫຼັງຈາກເອດໂຕເນຍປະກາດວ່າ ເທດສະບານຂອງຕົນສາມາດແນະນໍາການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ຜູ້ທີ່ເລືອກທີ່ຈະເຮັດດັ່ງນັ້ນຈະມີສິດໄດ້ຮັບທຶນຈາກເງິນທຶນແຫ່ງຊາດ.

ໃນເວລາທີ່ການລິເລີ່ມຂອງ Estonia ມາເປັນຜົນ ສຸດ 1 ເດືອນກໍລະກົດ, 11 ຂອງມົນທົນ 15 ຂອງຕົນໄດ້ນໍາສະເຫນີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃນລົດເມເມືອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນປະເທດທໍາອິດໃນໂລກທີ່ຈະນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ມີຢູ່ທົ່ວປະເທດ, ມີບາງຂໍ້ຄຶດທີ່ສໍາຄັນ.

ຄວາມພະຍາຍາມຂອງເອດໂຕເນຍກໍ່ສ້າງກ່ຽວກັບໂຄງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ: ໃນ 2013, ນະຄອນຫຼວງ Tallinn ກາຍເປັນເມືອງຫລວງທໍາອິດຂອງໂລກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະບໍ່ເສຍຄ່າສໍາລັບຜູ້ຈົດທະບຽນ 430,000.

Tallinn ແມ່ນໂຄງການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເພດນີ້, ແຕ່ວ່າມັນແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ; ນະຄອນຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກໄດ້ນໍາສະເຫນີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ.

ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ຕາມ Gart (Groupement des autorités responsables de transport), ຫຼືກຸ່ມຂອງອໍານາດການຂົນສົ່ງ, ໃນບັນດາເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ 300 ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, 24 ໄດ້ບໍ່ເສຍຄ່າ - ທັງຫມົດ, ບາງສ່ວນຫຼືເງື່ອນໄຂ - 11 ເຊິ່ງບໍລິການພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າຊາວ 50,000.

ບາງຕົວຢ່າງ:

• Dunkirk, ປະເທດຝຣັ່ງ, ມີປະຊາກອນເມືອງຫລວງຂອງ 200,000, ໄດ້ກາຍເປັນເມືອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງເພື່ອສະຫນອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຟຣີໃນເດືອນກັນຍາ 2018.

• Chateureaux, ເມືອງ 49,000 ຂອງຝຣັ່ງ, ໄດ້ນໍາສະເຫນີການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃນ 2001, ໃນເວລາທີ່ລະບົບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງຕົນໄດ້ຫຼຸດລົງ; ນັບຕັ້ງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ridership ຂອງລະບົບລົດເມຂອງຕົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

• Aubagne, ເຂດພື້ນທີ່ນະຄອນຫຼວງຂອງ 100,000 ໃກ້ກັບ Marseille, ປະເທດຝຣັ່ງ, ໄດ້ຮັບຮອງເອົາລະບົບການຂົນສົ່ງຟຣີໃນ 2009 ແລະເພີ່ມພາສີການຂົນສົ່ງຂອງຕົນໃນທຸລະກິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກ 0.6 ຫາ 1.8 ເປີເຊັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, Ridership ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 170 ເປີເຊັນ.

Templin, ເມືອງເຍຍລະມັນຂອງ 14,000, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຊື້ຕົ໋ວສໍາລັບການເດີນທາງໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ລ້າສະໄຫມ ນັບຕັ້ງແຕ່ 1997, ມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຊັດເຈນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ລົດໃຫຍ່ແລະສິ່ງລົບກວນທີ່ມາພ້ອມກັບມັນ, ມົນລະພິດແລະຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີເມືອງຂອງ Hasselt ແມ່ນ.

ໃນ 1997, ເມືອງ Belgian ໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວຢ່າງທີ່ໄດ້ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ ໃນເວລາທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ລົດຂອງຕົນບໍ່ເສຍຄ່າ - ແລະ ຄົນຂັບລົດຖືກຍິງຂຶ້ນ 10 ເທົ່າ, ຈາກຜູ້ໂດຍສານລົດບັດ 1,000 ຕໍ່ມື້ໃນ 1997 ຫາ 12,600 ສິບປີຕໍ່ມາ.

ອີງຕາມການ Eltis, ໂດຍ 2006, ລະບົບການຂົນສົ່ງ 4.6 ລ້ານນັກທ່ອງທ່ຽວແຕ່ລະປີ, ແຕ່ໃນ 2013, ປະເຊີນກັບບັນຫາງົບປະມານ, ນະຄອນໄດ້ນໍາສະເຫນີລາຄາໃຫມ່ຂອງ 0.60, ມີການຍົກເວັ້ນສໍາລັບນັກຮຽນແລະພົນລະເມືອງອາຍຸ.

ເຢຍລະມັນໄດ້ພິຈາລະນາມັນ ເປັນມາດຕະການທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນນະພາບທາງອາກາດຂອງມັນແລະປະຕິບັດຕາມພັນທະບັດຂອງເອີໂຣ ເຊັ່ນດຽວກັນ, ປາຣີ, ກໍາລັງປະເຊີນ smog ລະດັບວິກິດການຕາມລະດູການ, ແຕ່ເມືອງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ປ່ອຍຕົວ ການສຶກສາ ວ່າຄາດຄະເນວ່າການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນນະຄອນຫຼວງຝຣັ່ງຈະເປັນໄປໄດ້ ລົດການຈະລາຈອນລົດໂດຍພຽງແຕ່ 2 ເປີເຊັນ, "overwhelming ເຄືອຂ່າຍແລະເພີ່ມ 500 €ຕໍ່ປີກັບໃບເກັບພາສີອາກອນຂອງຄອບຄົວໃນພາກພື້ນ Ile-de-France".

ປະກາດຂອງ Luxembourg ແມ່ນ revived ການສົນທະນາ ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກແລະສິ່ງທີ່ບໍ່ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ມັນຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະສິ່ງທີ່ເປັນ "ຄວາມສໍາເລັດ".

ອ່ານ​ຕື່ມ: ລາຍລະອຽດການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຂອງ Luxembourg ໄດ້ເປີດເຜີຍໃນໄວໆນີ້

---

ຮູບພາບປ້າຍໂຄສະນາໂດຍ mightymightymatze / CC BY-NC 2.0.

ຫ້າວິທີແກ້ໄຂ ສຳ ລັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ