آسیا به منظور کاهش میزان آلودگی هوا به انتشار گازهای خروجی صفر - BreatheLife 2030 رسیده است
به روز رسانی شبکه / سنگاپور / 2019-02-07

آسیا در برابر انتشار گازهای گلخانهای به میزان صفر نفوذ کرده است:

سیاست های پیشرو در جهت جریان دادن وسایل نقلیه الکتریکی مورد نیاز است

سنگاپور
شکل ایجاد شده با طرح.
زمان خواندن: 3 دقیقه

این مقاله اولین بار ظاهر شد در وب سایت ائتلاف آب و هوا و هوای خالص.

آسمان دمی و سطوح خطرناک آلودگی هوا در بانکوک طی هفته گذشته برجسته کردن مبارزات مداوم شهرها در منطقه آسیا و اقیانوس آرام از کیفیت رو به وخامت هوا با توجه به ادامه رشد اقتصادی، شهرنشینی و تقاضای رو به رشد انرژی و حمل و نقل مواجه است.

سیستم های حمل و نقل عمومی ناکارآمد و غیرقابل اتصال بیشتر مردم را به استفاده از ماشین ها و موتور سیکلت ها در روز می رسانند، بدتر شدن ترافیک، افزایش استفاده از سوخت های فسیلی، آلودگی هوا و انتشار گازهای گلخانه ای در شهرها.

درحالیکه بسیاری از کشورها به سوخت و وسایل نقلیه با کیفیت تر حرکت کرده اند، چندین هنوز سیاست ها و برنامه هایی برای پذیرش استانداردهای پیشرفته ای ندارند. یک مسئله کلیدی برای بسیاری از کشورها که مایل به بهبود کیفیت سوخت هستند، تامین مالی لازم برای پشتیبانی از ارتقاء پالایشگاه است.

بسیاری از کشورها که سوخت را یارانه می دهند و پالایشگاه های دولتی دارند، در موقعیت بسیار دشواری قرار دارند تا به سوخت های پاکیزه ای که برای بهبود کیفیت هوا نیاز دارند و استفاده از فن آوری پیشرفته تر وسایل نقلیه را فعال کنند. برای مثال، بانکوک، بهبود تسریع آلودگی هوا در اوایل 2010 را زمانی که تایلند بر اساس استانداردهای انتشار خودرو Euro 4 و کیفیت سوخت بود، دید. اما در طی سال های اخیر 9 کشور تصویب نشده است، یا زمان بندی برای تصویب، استانداردهای صدور گواهینامه خودرو را اعلام نکرده است. افزایش قابل ملاحظه تعداد وسایل نقلیه از دستاوردهای کیفیت هوا در شهر پیشی گرفته است و بار دیگر به افزایش آلودگی هوا کمک می کند، به ویژه در ماه های سردتر.

موتورهای 2-3 و خودروهای الکتریکی برای حمل و نقل عمومی در حال حاضر توسط بسیاری از کشورها و شهرها به عنوان یک استراتژی کلیدی برای کاهش آلودگی هوا و افزایش هزینه های مصرف سوخت فسیلی دیده می شود.

دفتر آسیا و اقیانوس آرام محیط زیست سازمان ملل متحد یک رویداد جانبی را در مورد "ساختن بخش حمل و نقل برای بریدن آلودگی هوا" در 24 ژانویه 2019 در انجمن سوم وزیران و مقامات محیط زیست آسیا در سنگاپور برای اطلاع رسانی از نمایندگان دولتی و سایر ذینفعان از سیاست ها، برنامه ها و فرصت هایی برای جابجایی حرکات الکتریکی در منطقه، مطلع شده است. نمایندگان از اداره حمل و نقل زمینی سنگاپور، بانک توسعه آسیایی، BYD (سازنده وسایل نقلیه الکتریکی چین)، Grab (شرکت شبکه شرکت حمل و نقل) و Clean Air Asia به رویداد جانبی سازمان ملل متحد پیوستند.

هیئت مدیره سومین مجمع وزرای و مقامات محیط زیست آسیا در سنگاپور، "راه اندازی بخش حمل و نقل برای آلودگی هوا"e

نمایندگان با یافته های گزارش اخیر ارائه شدند آلودگی هوا در آسیا و اقیانوس آرام: راه حل های مبتنی بر علم، که نشان می دهد سیاست های فعلی دولت برای دستیابی به کیفیت بهتر هوا و کاهش گازهای گلخانه ای کافی نیست. این گزارش توصیه می کند که دولت ها سیاست های پیشروانه ای را در پیش گیرند که شامل ارتقاء جابجایی الکتریکی برای دستیابی به کیفیت بهتر هوا می شود.

بحث ها نشان از تلاش های بسیاری در آسیا و اقیانوسیه، از جمله تلاش های فعلی توسط موسسات توسعه مانند بانک توسعه آسیا و بازیگران بخش خصوصی مانند BYD و Grab. نقش دولت در جریان تحرک الکتریکی بسیار مهم است. اداره حمل و نقل سنگاپور سنگاپور نشان داد نیاز به ادغام تحرک الکتریکی به چارچوب حمل و نقل پایدار و / یا استراتژی پایدار است. تحرک الکتریکی باید سیستم حمل و نقل بیش از حد تمام را تکمیل و پشتیبانی کند و نه یک سیاست مستقل از دولت های ملی و محلی.

نمونه های سیاست از کشورهای اطراف منطقه شامل مالیات غیر مستقیم مالی مغولستان است که از وسایل نقلیه الکتریکی و هیبریدی و استراتژی چین برای تأمین یارانه برای خرید وسایل نقلیه الکتریکی و حذف بعضی محدودیت ها در این وسایل نقلیه در برخی از شهرها حمایت می کند. سیاست های چین باعث شده است که آن را به عنوان رهبر جهانی در عرضه و تقاضا برای وسایل نقلیه الکتریکی تبدیل شود.

گزارش آلودگی هوا در آسیا و اقیانوس آرام: راه حل های مبتنی بر علم، همکاری بین محیط زیست سازمان ملل متحد، ائتلاف هوای پاک و هوای پاک و همکاری پاکیزه آسیا اقیانوس آرام است.

خوانده شده در مورد 25 clean air measures for Asia and the Pacific here.

در رابطه با تحرک الکتریکی و توسعه از بانک جهانی در اینجا بخوانید: تحرک و توسعه الکتریکی: یک مقاله پژوهشی از بانک جهانی و انجمن بین المللی حمل و نقل عمومی

مقاله اصلی را بخوانید اینجا را انتخاب کنید..