Dżakarta i Dar es Salaam: Wspieranie przejścia miast z technologii silników diesla na silniki bez sadzy:
Webinarium: część 1

Floty autobusowe zapewniają niedrogi transport niskoemisyjny na całym świecie. Ale autobusy miejskie napędzane są głównie silnikami wysokoprężnymi, które odpowiadają za około 25% czarnego węgla emitowanego przez sektor transportu. Przyszłym inwestycjom w niskoemisyjne floty autobusów miejskich należy łączyć czyste paliwa i technologie bez sadzy. W ten sposób lokalni urzędnicy mogą zachować czyste powietrze i korzyści klimatyczne z inwestycji w floty autobusów miejskich.

Projekt Floty autobusów miejskich wolnych od sadzy w ramach koalicji klimatycznej i czystego powietrza (CCAC) ma na celu przyspieszenie globalnego przejścia na technologię silników bez sadzy we flocie autobusów miejskich. Podstawową działalnością tego projektu jest bezpośrednie informowanie, motywowanie, zabezpieczanie i wspieranie realizacji zobowiązań podjętych przez miasta w kierunku przejścia na silniki bez sadzy. Obejmuje to nie tylko opracowanie zobowiązań bez sadzy wraz z miastami, ale także podjęcie kolejnego kroku w ich realizacji - czy to poprzez zaawansowany olej napędowy, gaz ziemny, autobusy hybrydowe, elektryczne czy inne technologie bez sadzy.

CCAC zaprasza na dwuczęściowy cykl seminariów internetowych na temat aktualizacji z projektu CCAC Soot-Free Buses Project. Część 1 skoncentruje się na postępach w Dżakarcie w Indonezji i Dar es Salaam w Tanzanii (szczegóły rejestracji poniżej). Część 2 skoncentruje się na postępach w Bangalore w Indiach i Johannesburgu w Południowej Afryce i odbędzie się w dniu 9 kwietnia 2020 r. (czwartek).

Te serie webinariów na temat transportu CCAC są organizowane wspólnie przez Międzynarodową Radę ds. Czystego Transportu (ICCT), Program Narodów Zjednoczonych ds. Środowiska (UNEP), BreatheLife i Sekretariat CCAC przy wsparciu innych wiodących partnerów CCAC Heavy-Duty Vehicle Initiative Canada , Szwajcaria i Stany Zjednoczone.

Tematy i głośniki dla części 1 serii

• Integracja e-bus w TransJakarta BRT (Indonezja) przez Berta Fabiana, urzędnika programowego, UNEP i Faela Sufa, dyrektora na Azję Południowo-Wschodnią, Instytutu Transportu i Rozwoju (ITDP)
• Wspieranie władz miasta w opracowywaniu strategii autobusów bez sadzy: przypadek Dar es Salaam, Tanzania, Jane Akumu, urzędniczka programowa, UNEP i inż. Fanuel Kalugendo, kierownik ds. Planowania i projektowania systemu w Dar Rapid Transit (DART)

Przewodniczący: Denise San Valentin, Sekretariat CCAC