Aktywne planowanie transportu:
za pomocą narzędzia oceny ekonomicznej zdrowia

Wpływ aktywnego transportu na zdrowie

Aktywny transport poprawia wyniki zdrowotne. Aktywny transport zmniejsza zanieczyszczenie powietrza w miasta i zapewnia jednostkom dodatkowe korzyści zdrowotne. Chodzenie i jazda na rowerze mogą zintegrować aktywność fizyczną z redukcją codziennego życia przewlekłe stany takich jak cukrzyca i choroba sercowo-naczyniowa.

Aktywny transport ma pozytywny wpływ na środowisko, zwłaszcza jeśli jazda na rowerze i spacery zastępują krótkie podróże samochodem. Aktywne planowanie transportu zapewnia społecznościom natychmiastowe korzyści, zmniejszając zanieczyszczenie powietrza z ruchu pojazdów i poprawia skutki zmian klimatu w dłuższej perspektywie. Polityka transportowa może być używany jako narzędzie korzystne dla zdrowia.

Tworzenie przyjemnych przestrzeni spacerowych i rowerowych

Budowa infrastruktury, która sprawia, że ​​aktywny transport jest przyjemny, to jedna z najważniejszych inwestycji, jakie urbaniści mogą wykonać w zakresie jakości powietrza. Jeśli ulice miasta są wygodne i bezpieczne członkowie społeczności znacznie częściej korzystają z transportu aktywnego i publicznego. Celem jest, aby spacery i jazda na rowerze były przyjemne.

Zwiększanie i zwiększanie chronionych ścieżek rowerowych Zielona przestrzeń może sprawić, że aktywny transport będzie bardziej relaksującym doświadczeniem. The Narzędzie do oceny ekonomicznej zdrowia (HEAT) pomaga planistom miejskim ocenić korzyści zdrowotne dla ich własnych społeczności.

Wykorzystanie HEAT do oceny planowania transportu

Połączenia Narzędzie do oceny ekonomicznej zdrowia (HEAT) to oparte na dowodach użyteczne narzędzie, które umożliwia planistom transportu uwzględnienie korzyści zdrowotnych w ocenach ekonomicznych transportu. To narzędzie będzie działać w większości społeczności i chociaż zostało opracowane dla planistów transportu, było również przydatne dla innych specjalistów, takich jak ekonomiści zajmujący się zdrowiem, którzy są zainteresowani obniżaniem kosztów opieki zdrowotnej. HEAT został dokładnie sprawdzony w drodze konsensusu i został wykorzystany w co najmniej trzydziestu publikacjach naukowych. Od momentu uruchomienia w 2014 roku korzystało z niego ponad milion użytkowników.

Wyniki z HEAT generalnie wyświetlają się w ten sposób, ze szczegółami twojego przypadku użycia:

Chociaż w tym momencie trudno jest ocenić rolę tego narzędzia w zmianach polityki, HEAT jest często używany jako jeden z punktów w szerszej debacie politycznej. Jedną z fajnych cech tego narzędzia jest to, że chociaż istnieje wiele pól zmiennych, które poprawiają specyfikę modelu społeczności, potrzebujesz tylko dwóch zmiennych, aby uzyskać z niego przydatne informacje. Dwie główne zmienne wejściowe, których potrzebujesz, to liczba transportu w społecznościach i wielkość całej populacji. Jeśli chcesz wypróbować go z ogólnym zestawem parametrów, wprowadź populację 200,000 10 osób i XNUMX minut jazdy na rowerze, a następnie zbadaj go ponownie za pomocą parametrów z własnej społeczności.

Przykładami miast, które wykorzystały narzędzie HEAT do poprawy aktywnego tranzytu w miastach są Barcelona, Trikalai Niderlandy. W Barcelona, badanie wykazało, że „zmiany w polityka transportowa w Barcelonie, którego celem było promowanie aktywnego transportu, przyniosło wyraźne korzyści zdrowotne związane z aktywnością fizyczną, ale nie zwiększyło liczby urazów pieszych ani rowerzystów. Tak więc, w ramach programu „Zdrowie we wszystkich politykach”, korzyści płynące z aktywnego podróżowania wspierają potrzebę lepszej integracji i koordynacji między polityką transportową a polityką zdrowotną”.

Pomiary ruchu rowerowego zarejestrowane w Trikala, Grecja pokazać, jak iw jakim stopniu wzrost ruchu rowerowego w przyszłości może wydłużyć oczekiwaną długość życia i obniżyć koszty opieki zdrowotnej, będąc tym samym korzystną inwestycją. I podczas gdy Holandia jest dobrze znany z intensywnego korzystania z roweru, to badanie określające zdrowotne i ekonomiczne korzyści płynące z jazdy na rowerze potwierdziło, że inwestycje w politykę promującą rower (np. ulepszona infrastruktura i urządzenia rowerowe) prawdopodobnie przyniosą wysoki stosunek kosztów do korzyści w dłuższej perspektywie.

Wypróbuj to

Chociaż narzędzie HEAT jest używane w Europie częściej niż w innych regionach, przyniesie korzyści w zakresie transportu i planowania miast również w innych regionach świata. Pojawią się nowe funkcje jako narzędzie HEAT. Jest ulepszany, gdy coraz więcej użytkowników go stosuje, na przykład zespół HEAT obecnie finalizuje zaktualizowaną wersję i dodaje do niej moduł eBike. Jeśli Twoje miasto lub region jest zainteresowany oceną, w jakim stopniu lub jakie rodzaje aktywnego transportu publicznego mogą przynieść korzyści Twojej społeczności, wypróbuj narzędzie HEAT.