Авто замаас агаарын бохирдлыг арилгах тодорхой зам дээр Молдав:

энэ нь дугаар Уур амьсгалын Цэвэр Агаарын Эвсэл 

Хөгшин настай дизель автомашинаас үүссэн хорт утааг 2019-р 2-р сард үндэслэгч шинэ хууль батлагдсаны дараа Молдаваас бүрэн устгана. Үүний үр дүнд нутгийн иргэд урт наслах, гудамж талбайгаа цэвэрлэж, амьжиргааны түвшин дээшлэх, эрлийз, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн илүү сонголтыг хүлээж чадна.

Молдавын авто замын түлшийг шатахуунаар хангах хууль нь тодорхой заалтад нийцсэн байна Европын Холбоо (ЕХ) 98 / 70 / EC, нь Зүүн Европын орны хувьд томоохон алхам юм. Шатахууны чанарын хязгаарлалт нь Молдавад байхгүй байсан бөгөөд үүнд хөрш зэргэлдээ орнуудаас тээврийн түлш, тээврийн хэрэгслийн импорт хамаарал, хуучин Зөвлөлт Холбоот улсын стандартын хэрэглээ зэрэг орно. Энэ нь агаарын чанарт сөрөг нөлөө үзүүлэв. Эсрэгээрээ Молдав улс нэгдэж байгаа Европын холбооны улсуудын шатахууны чанарын шалгуур үзүүлэлтээрээ дэлхийд хамгийн чанга чансаагаар эрэмбэлэгддэг.

"Энэхүү арга хэмжээнээс өмнө бид шатахууны чанарын талаар ямар ч зохицуулалтгүй байсан. Иймээс Европын Холбооны бус улсуудаас олон төрлийн чанартай түлш импортолж байсан. Үүний зарим нь маш доогуур дүн байв. Санал болговол илүү өндөр чанартай түлш нь үнийн үндсэн дээр бага чанарын түлштэй өрсөлдөх шаардлагатай байсан ”гэж цаг уурын болон цэвэр агаартай эвслийн төв цэгийн төлөөлөгч Стела Дручио тайлбарлав. Молдавын засгийн газар Байгаль орчны яам.

Цөлжилт

Молдавын Кишинев хотын флотод шинэ, цэвэрхэн автобус нэмж оруулав. CCAC-аас авсан зураг

Бензин ба дизель хоёуланд нь нөлөөлдөг боловч дизайны түлшний импортын 70% -ийг эзэлдэг тул хууль тогтоомж нь дизель зах зээлд онцгой нөлөө үзүүлнэ. Үүний зэрэгцээ, дизель тээврийн хэрэгслүүд 57-д бүртгэгдсэн шинэ импортын тээврийн хэрэгслийн 2015% -ийг эзэлж байна гэж Молдавын Глобал Шатахууны эдийн засгийн мэдээллийн сангаас мэдээлэв.

Дизель болон бензиний импортын хувьд одоо нэг сая ширхэг (нэг эргэлт) -н хүхрийн хамгийн их агууламжтай байх ёстой. Энэ нь ЕХ-ны бус импортын 10 ppm-ийн хамгийн дээд хэмжээтэй харьцуулахад эрдэмтдийн эрүүл, байгаль орчинд ээлтэй гэж үзсэн түвшингээс өндөр байна. Цэвэр дизель нь үйлдвэрлэхэд илүү үнэтэй байдаг тул удаан хугацааны туршид хоргүйжүүлэх нь дизель тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлд саад болдог.

Хүхэр бол хорт бодисын гол эх үүсвэр бөгөөд зүрх судасны өвчин, хорт хавдраас эрт нас барах шалтгаан болдог нарийн ширхэгтэй тоосонцор (PM2.5), богино хугацааны уур амьсгалын бохирдуулагч хар нүүрстөрөгч юм. Иймээс тус улс шинэ хүхрийн түлшнээс бусад зүйлийг хасч, өндөр хүхрийн түлшнээс хоргүйжүүлэлт рүү нэг алхамаар шилжсэн нь зах зээл дээрх хамгийн сайн үзүүлэлт юм. Хүн ам нь үүнээс үүдэн эрүүл мэндэд нөлөөлнө гэж үзэж болно.

Бага өлгөөтэй жимс

Эвслийн 2016-т заасны дагуу Молдав нь зөвхөн түлш төдийгүй тээврийн хэрэгслийг шинэчлэх тэргүүлэгч байр сууриа хадгалсаар байна. Дэлхийн хүхрийн стратегиБайна. Стратегийн зорилго нь дэлхийн хэмжээнд авто замын дизель бохирдлыг бууруулах явдал юм. Энэ нь Молдавын засгийн газрын шинэ бодлогыг идэвхжүүлж, мэдээлэв. Энэ нь зам дээрхи өндөр хүхрийн түлшийг ойрын хугацаанд арилгах зорилготой бөгөөд дэлхийн хэмжээнд замаас нарийн ширхэгтэй тоосонцор, хар нүүрстөрөгчийг 90% ба түүнээс дээш хэмжээгээр бууруулах боломжийг бий болгож байна.

Молдав зэрэг улсууд өндөр хүхэртэй дизель түлшийг цуцлах санаачлагатай "бага өлгөөтэй жимс" -ийг төлөөлдөг тул импортлогчдын хувьд шатахууны илүү сайн стандарттай уялдуулахад саад бэрхшээл багатай байдаг. Шатахуун үйлдвэрлэдэг эсвэл боловсруулдаг орнуудаас ялгаатай нь импортлогчид дотоодын боловсруулах үйлдвэрүүдэд өөрчлөлт оруулахад хөрөнгө оруулах шаардлагагүй байдаг. Үүний зэрэгцээ Молдав ЕХ-ны зах зээлтэй өндөр түвшний зэргэлдээ байр суурьтай байсан нь эдгээр эдийн засгаас нэн бага хүхрийн түлш рүү хурдан шилжих тодорхой нэр дэвшигч болгосон юм.

“Молдав газарзүйн байршил нь Европын Холбооны дэвшлээс ашиг хүртэх боломжтой гэсэн үг юм. Эвсэл нь түлш, тээврийн хэрэгслийн нийтлэг зах зээлийг эзэмшдэг орнуудын бүс нутгийн тортоггүй түлшний чанар, тээврийн хэрэгслийн ялгаруулалтын стандартыг уялдуулахыг дэмждэг. Молдав бол хурдан шилжилтийн гайхалтай тохиолдол юм ”гэж Эвслийн эвслийн зохицуулагч Дениз Сиосон тайлбарлав Хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн санаачлага, цэвэр түлш, тээврийн хэрэгслийн зохицуулалт, дэмжлэг үзүүлэх бодлого батлах замаар хар нүүрстөрөгчийн ихээхэн бууралтад хүрэх чиглэлээр ажилладаг.

Суурийг тогтоох

Шатахууны чанар, орж ирж буй тээврийн хэрэгслийн технологийн талаархи мэдлэг нь засгийн газрын бодлого боловсруулахад саад болж байгаа нь өнөөгийн нөхцөл байдлыг тодорхой тодорхойлохоос сэргийлсэн юм. Гэсэн хэдий ч эвслээс тусламж статустай байдлыг тодруулсан мэдээлэл цуглуулах, сургалтын цуврал арга хэмжээнүүдийн тусламжтайгаар шинэ хуулийг батлах явцыг хурдасгах.

"Эвсэл ба НҮБ-ын Байгаль орчин нь үр дүнд хүрэхэд хурдасгагч хүчин зүйл болсон." Гэж Стела Дручиок шинээр бүртгүүлсэн тээврийн хэрэгсэлд түлшний эдийн засгийн мэдээллийн санг боловсруулахад анхаарлаа хандуулав. Шатахууны чанарын стандартыг батлах, Молдавын орж ирж буй флотын үнэлгээ, одоогийн түлшний чанарын судалгааг НҮБ-ын Байгаль орчны газар, Шатахууны эдийн засгийн дэлхийн санаачилга (GFEI) -тэй хамтран Эвслийн Хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн санаачилга дэмжиж ажилласан.

Мэдээллийн сан 2018-д орсноос хойш Молдавын Байгаль орчны яам нь одоо автомашины түлш зарцуулалт, орж ирж буй флотоос CO2 ялгаруулалтын суурь суурьтай болсон. 2005-ээс хойш тээврийн хэрэгслийн импортын талаархи мэдээллийг ашиглан судлаачид энэ салбарт түлшний зарцуулалт, ялгаруулалтыг тогтоов.

“Молдав дахь түлшний чанар, тээврийн хэрэгслийн ялгаруулалтын нөхцөл байдлын талаар илүү бүрэн дүр зургийг гаргах нь ирээдүйн бодлогыг төлөвлөх, CO2 болон CO2-ийн ялгарлыг бууруулах төлөвлөгөө гаргахад чухал үүрэг гүйцэтгэнэ. Молдавын цэвэр, илүү үр ашигтай тээврийн хэрэгслийг нэвтрүүлэх алхам нь хэрэглэгчдэд зах зээл дээр байгаа хамгийн сайн технологийг сонгох, түүний дотор цахилгаан тээврийн хэрэгслийг ашиглах боломжийг олгоно "гэж төслийг дэмжсэн НҮБ-ын Байгаль орчны хөтөлбөрийн зөвлөх Элиса Думитреску тайлбарлав.

Эдийн засгийн богино хугацааны бохирдуулагч бодисын үйл ажиллагааг цэгцтэй, эрэмбэлсэн байдлаар нэмэгдүүлэхэд тусалдаг Эвслийн Үндэсний үйл ажиллагаа, төлөвлөлтийг дэмжих санаачилгын хүрээнд шинжээчид хэд хэдэн арга хэрэгсэл, техникийн чадавхийг бий болгоход тусалсан. Үүнд салбарын бараа материал, агаарын бохирдол, түүний дотор хар нүүрстөрөгчийг хянах, тайлагнах ажил орно. Энэ нь хүхэр зэрэг элементүүдээс ялгарах утаа, азотын исэл зэрэг нэгдлүүд, ойролцоогоор 26 агаар бохирдуулагчийг хамарсан Хил дамнасан Хил дамнасан агаарын бохирдлын тухай конвенцийн дагуу Молдовад шаардагдана.

Амжилтын түүх

Үүнтэй төстэй байр суурь эзэлдэг улс орны хувьд Молдавын түүх харьцангуй бага өртөгтэй хэд хэдэн алхамыг цаашдын сонирхолтой чиглэлд чиглүүлж өгдөг. Хэрэв Молдавын нэгэн адил эдгээр улсууд зөвхөн түлш импортолоод зогсохгүй хөрш зэргэлдээх зах зээлээс өндөр стандартаар автомашин импортлодог бол тэдний аялал илүү зөөлөн байх болов уу.

Молдавын хүн ам замын түлш дэх хүхрийн улмаас дутуу нас барснаас үүдэлтэй сөрөг нөлөөг мэдэж авах нь дамжиггүй. Үнэн хэрэгтээ, 80,000 тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой агаарын бохирдлын улмаас нас баралт нь стандартаа шинэчлээгүй орнуудад жил бүр гардаг гэсэн тооцоо байдаг. Ийм улс орнуудад хүхрийн бага шилжилт хийснээр 7,000 жил бүр 2020, 40,000-ээс нас барах өвчнөөс зайлсхийх болно гэж Цэвэр тээврийн олон улсын зөвлөлөөс мэдээлэв. Бохир түлшийг хаях нь нийгмийн эрүүл мэндийн хувьд хялбар ялалтыг өгнө.

Цэвэр машин

Гэхдээ бусад давуу талууд байдаг. Шатахууныг сайжруулснаар импортлогчид түлшний түлш, автомашины дэвшилтэт хөдөлгүүрт шилжихийг дэмждэг тул цэвэр түлшний тээврийн хэрэгслийн хэд хэдэн шатыг давж гардаг.

Энэ нь Молдав болон ижил төстэй байрлалтай бусад улс орнууд дунд хугацаанд орчин үеийн хиймэл дагуулын түлшний автомашины орчин үеийн цэвэршсэн флотоос цахилгаан болон тэг ялгаруулдаг автомашины урсгал хүртэл тодорхой замналд урагшлах болно. Европын Холбоонд элсэх өргөдөл гаргасан түлш, тээврийн хэрэгслээс хамааралтай Молдавын хувьд цэвэр түлш болгон шинэчлэх нь гишүүнчлэлээс хүлээгдэж буй амьдралын дээд түвшний нэг бүрэлдэхүүн хэсэг юм.

Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрүүдээс агаарын бохирдлын хязгаарыг тодорхойлсон ЕХ-ны тээврийн хэрэгслийн стандартад шилжих зэрэг олон ажил хийгдсээр байна. Молдав дахь шинэ автомашин, замын тээврийн хэрэгслүүд эцэст нь импортын хувьд эдгээр хязгаарлалтад нийцэж буйгаа харуулах шаардлагатай болно.

“Жишээлбэл, Молдав улс Германы үйлдвэрлэгчдээс сайн автомашин импортолсон боловч чанар муутай автомашинаас ялгарах утаа ялгаруулсаар байна. Тээврийн хэрэгслийн стандартууд нь сайн чанарын тээврийн хэрэгслийн импортыг хөнгөвчилж, бага агуулгатай, хуучин автомашин импортлохыг хориглодог "гэж Stela Drucioc тайлбарлав. Эвслийн дэмжлэгийг ашиглан засгийн газар утаанд үндэслэн автомашинд ногдуулах шинэ татварын талаар хэлэлцэж байна.