Bogotá dévoile son ambition de réduire la pollution de l'air de 10% en quatre ans - BreatheLife2030
Mises à jour réseau / Bogota, Colombia / 2020-06-29

Bogotá dévoile son ambition de réduire la pollution de l'air de 10% en quatre ans:

Bogotá a inscrit cet objectif dans son prochain plan de développement quadriennal, qui définit des actions spécifiques et alloue des fonds pour soutenir cette ambition

Bogota Colombie
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La capitale colombienne Bogotá ce mois-ci a annoncé un objectif améliorer la qualité de l'air de 10% en moyenne au cours des quatre prochaines années dans le cadre de plans de développement plus larges qui présentent la durabilité comme «l'axe principal».

Bogotá Plan de développement du district 2020-2024: un nouveau contrat social et environnemental pour le 21e siècle, surnommé #ElPlanQueNosReactiva («Le plan qui nous réactive»), alloue l'équivalent de milliards de dollars américains à une reprise verte de COVID-19.

"Nous avons décidé de ne pas perdre cet air plus pur que nous avons eu pendant la pandémie", a déclaré la maire de Bogotá Claudia López Hernández la semaine dernière lors d'un webinaire, Ciel clair pour assainir l'air, organisé par l'Organisation de coopération et de développement économiques, le Fonds mondial pour la nature et le Fonds pour la défense de l'environnement, en collaboration avec la Banque mondiale.

La ville a enregistré une baisse de 80% des concentrations de pollution particulaire au début du mois d’avril, même si la pollution atmosphérique a incendies de forêt dans l'Orinoquía et le Venezuela qui a également afflué dans d'autres villes colombiennes, y compris Medellin.

Le plan est la principale salve de la ville contre la pollution de l'air depuis que le nouveau maire a pris ses fonctions plus tôt cette année, et se concentre fortement sur la mobilité multimodale durable, qui détient la plus grande part du financement prévu à 36,919,236 9.8 XNUMX millions de pesos colombiens (environ XNUMX milliards de dollars), suivi par l'éducation et la santé.

"Cela signifie continuer à électrifier notre système de transports en commun, qui est basé sur les bus, et aller de l'avant et avancer avec un système de métro entièrement électrique", a déclaré le maire López.

«Nous avons maintenant plus d'un million de déplacements quotidiens en vélo. Nous avons déjà 1 kilomètres de pistes cyclables, ce qui est, je pense, le plus grand réseau de vélos parmi les villes en développement. Et nous avons un plan, un objectif pour augmenter cela de 560%, à 50 kilomètres de voies cyclables supplémentaires dans la ville », a-t-elle poursuivi.

Depuis mars, lorsque la pandémie a commencé, Bogotá a temporairement ajouté 80 kilomètres de pistes cyclables à son réseau existant, rejoignant de nombreuses grandes villes du monde, notamment New York, Milan, Barcelone, Londres et Paris, qui cherchaient à aider les citoyens à se distancer ils ont pris leur vélo pour éviter les foules dans les transports publics.

«Il y a plus de gens qui marchent, nous devons donc également améliorer le réseau des piétons», a déclaré le maire Lopéz.

«Je pense que cela va être la chose la plus importante, car, bien sûr, si les gens marchent ou font du vélo, ils ont un risque moindre d'être infectés par le coronavirus à court terme, mais, aussi, à long terme, il a un très bon impact sur l'amélioration de la pollution de l'air et également sur la réduction de la congestion dans la ville. Ce ne sera donc pas temporaire », a-t-elle déclaré.

Les 8 millions d'habitants de Bogotá sont rejoints chaque jour par environ 2 millions de navetteurs, qui font la navette entre les municipalités environnantes pour le travail et l'éducation, amenant le gouvernement de la ville à initier une approche régionale pour l'amélioration de la qualité de l'air.

«Nous devons offrir une option propre de transport régional métropolitain à ces 2 millions de personnes», a déclaré le maire Lopéz.

«Nous venons d'approuver une réforme constitutionnelle qui nous permet de construire une institution pour la zone métropolitaine, entre Bogotá et Cundinamarca, la province qui nous entoure qui compte 46 municipalités», a expliqué le maire Lopéz.

"C'était une sorte de miracle au milieu d'une pandémie", a-t-elle ajouté.

Bogotá est bercée au milieu de trois systèmes montagneux, parmi lesquels est niché un système de landes de renommée mondiale qui alimente en eau douce la ville et ses provinces environnantes, donnant un élan à la création d'une institution régionale formelle.

«La création de cette institution est très importante, d'une part, pour la protection générale de l'environnement, mais d'autre part, parce que nous ne pourrons pas atteindre nos objectifs si nos municipalités environnantes ne partagent pas la vision et les objectifs, parce que l'air ne connaît pas notre administration et les frontières politiques.

«Pour cette raison, nous devons également construire ce système de transport en commun propre au niveau régional, car sinon nous pouvons avoir, dans la ville, ce système de métro, ce système de vélo, ce système piéton, mais si les gens viennent dans la ville tous les jour avec le diesel, les voitures à essence… nous ne pourrons pas réaliser nos propres mesures », a déclaré le maire Lopéz.

Son administration espère que ces mesures, combinées, apporteront «la contribution la plus importante à long terme» à l'amélioration de la qualité de l'air, dans une ville où les transports contribuent à plus de 70% de la pollution atmosphérique.

Bogotá imposera également des restrictions aux camions, qui devront se conformer aux normes s'ils souhaitent entrer dans la ville, et envisage d'offrir des incitations pour passer à une technologie plus propre.

«Parce que, sinon, nous ne pourrons pas atteindre notre objectif de 10% de réduction de la pollution atmosphérique», a expliqué le maire.

Le budget proposé comprend un investissement de près de 30,000 XNUMX millions de pesos colombiens (environ 8 millions de dollars américains) spécifiquement dans le but de réduire de 10% les concentrations de particules fines (PM2.5 et PM10) grâce à la mise en œuvre du plan complet de gestion de la qualité de l'air 2030 de la ville.

Dans le cadre du plan 2030, le ministère de l'Environnement entend renforcer et étendre la couverture de la ville en matière de surveillance de la qualité de l'air, en se concentrant sur ses régions du sud-ouest, où les concentrations de pollution atmosphérique sont les plus élevées, et où l'administration a maintenant annoncé sa volonté de travailler avec tous les acteurs concernés pour parvenir à une réduction plus profonde de 18%.

Le Conseil a approuvé le plan de développement de Bogotá après un long débat auquel ont participé des lobbyistes et des citoyens.

«Nous qualifions notre objectif de qualité de l'air pour intégrer l'une de nos préoccupations majeures: la gouvernance de l'air. Nous rechercherons la participation de la société civile et du monde universitaire, ce qui nous permettra d'aller de l'avant pour atteindre nos objectifs en matière de qualité de l'air », a déclaré la secrétaire à l'environnement de Bogotá, Carolina Urrutia.

Le nouveau plan de développement est étroitement aligné sur les objectifs de développement durable, avec 67% de ses objectifs directement liés au CONPES 3918, la stratégie de la Colombie pour mettre en œuvre les ODD dans le pays, et 90% de son budget étaient liés aux cibles des ODD, y compris celles liées à la qualité de l'air et au changement climatique.

«Nous avons réussi à étendre notre plan d'action pour engager le district à réduire au moins 15% de ses gaz à effet de serre sous ce gouvernement. Nous allons tous devoir contribuer à réduire les gaz qui provoquent le changement climatique », a déclaré Urrutia.

L'administration de la ville voit l'environnement comme «un allié pour la réactivation économique de la ville».

"C'est l'occasion de créer des emplois et des entreprises verts, d'encourager la transition des économies grises vers les économies vertes, de promouvoir les transitions énergétiques, et nous le ferons", a-t-il déclaré dans un communiqué. communiqué de presse.

En mettant l'accent sur la durabilité et la qualité de l'air, l'administration du district de Bogotá a adopté le slogan #UnidosPorUnNuevoAire, ou United for A New Air, promettant de travailler pour protéger la santé des personnes les plus vulnérables à la pollution: les enfants et les personnes âgées.

«C'est la première fois qu'en tant que gouvernement local, Bogota fixe des objectifs spécifiques et s'engage à atteindre des objectifs spécifiques pour nettoyer la pollution de l'air. Elle semble modeste, mais… parce que la pollution de l'air a systématiquement augmenté et que nous nous sommes engagés à la réduire de 10% en moyenne au cours des quatre prochaines années, elle est assez ambitieuse, comme le savent les experts sur ce sujet. C'est tellement difficile à faire », a déclaré le maire Lopéz.

L'économie de Bogotá a été gravement touché par les mesures visant à stopper la propagation du COVID-19 depuis son verrouillage à la mi-mars, la première de toutes les villes colombiennes.

Mais, à mesure qu'il émerge des restrictions pandémiques, le maire voit des opportunités d'investir dans une reprise durable, en mettant l'accent, entre autres, sur l'éducation inclusive et en attirant des emplois verts et technologiques qui permettent une mobilité flexible.

«Nous allons profiter de la pandémie qui nous permet d'accélérer ce programme pour un air pur et pour différents modes de transport propres et verts, et nous allons saisir cette opportunité», a déclaré le maire Lopéz.

Source: Secretaría Distrital de Ambiente, Alcaldía Mayor de Bogotá DC

Lisez le communiqué du ministère de l'Environnement ici: Plan de Desarrollo: Mejorar la calidad del aire 10%, prioridad para esta Administración

Voir la présentation du plan par le maire ici: Plan de Desarrollo 2020-2024: un nuevo contrato social y ambiental para el siglo XXI

Regardez le webinaire du WWF ici (si disponible) ici (faites défiler jusqu'à «Clear Skies to Clean Air»)

Bannière photo par Carlos Felipe Pardo/ CC BY 2.0