Santiago de Cali rejoint la campagne BreatheLife - BreatheLife 2030
Mises à jour réseau / Santiago de Cali, Colombia / 2018-09-30

Santiago de Cali rejoint la campagne BreatheLife:

Cali, capitale de la région de Valle del Cauca en Colombie, se concentre sur les émissions de transport pour maintenir la qualité de l'air

Santiago de Cali, Colombie
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La ville de Santiago de Cali, ou Cali comme on l'appelle populairement, sait qu'elle est bénie.

Entourée de parcs nationaux et étant la seule grande ville colombienne à accéder à la côte du Pacifique, la qualité de l'air de cette ville de plus de 2.3 millions d'habitants a régulièrement été parmi les meilleurs parmi quatre grandes villes colombiennes.

"La qualité de l'air n'est pas mauvaise en ville et la brise et le vent nous aident beaucoup", a déclaré Alexánder Durán, secrétaire d'Etat à la Santé de Cali. dans un reportage d'El Pais.

La décision de la ville de mettre en œuvre des stratégies intégrées visant à réduire les émissions provenant des transports, de la combustion agricole et de l'industrie a également été bénéfique.

Néanmoins, comme dans la plupart des agglomérations urbaines du monde, la ville a toujours du mal à respecter les consignes de l’OMS en matière de qualité de l’air et, en mai, 2017, une étude du Département de la planification nationale, a révélé que les habitants de 1,317 à Cali mourraient chaque année de la pollution atmosphérique.

Un de ses la croissance du trafic est la principale cause de préoccupation, qui produit 23,767 tonnes d’oxydes d’azote, 374,512 tonnes de monoxyde de carbone et 1,450 tonnes de PM2.5 (polluants en particules ultrafines), ainsi que 90 pour cent des gaz à effet de serre provenant de Cali.

«Le parc automobile de Cali a beaucoup augmenté depuis 2005 et a en moyenne un peu moins de dix ans», a déclaré Gisela Arizabaleta Moreno, chef du groupe Qualité de l'air, DAGMA (Département administratif de la gestion de l'environnement).

Elle a ajouté que la ville utilisait des équipements à la pointe de la technologie dans son système de surveillance de la qualité de l'air, un pilier essentiel de la prise de décision. les informations de ce système sont également rapporté en ligne.

Ses décisions de gestion de la qualité de l’air sont guidées à la fois par un plan d’assainissement de l’air, élaboré avec Institut de l'air purainsi qu'aux Plan d'adaptation au changement climatique et d'atténuation de ses effets.

«Au cours des dernières années, le bureau du maire de Santiago de Cali, par l’intermédiaire de la DAGMA, a travaillé de manière intensive à la mise en oeuvre de technologies, effectuant des opérations de contrôle et de surveillance et formant des hommes d’affaires dans le but de réduire les émissions et d’assurer la viabilité de la ville. bonnes normes de qualité de l'air, ” dit Arizabaleta Moreno.

Les principales actions de la ville incluent la suppression des bus 4,000 et l’introduction de véhicules plus propres dans la MIO; l'amélioration du système de transport en commun intégré de la ville, qui comprend un système de téléphérique; promouvoir l'utilisation du vélo comme moyen de transport alternatif; un programme de formation de conduite efficace destiné aux conducteurs de véhicules privés et de taxis en ville; et encourager le passage des véhicules diesel aux véhicules électriques.

Lors d'une récente Journée de la qualité de l'air et du vélo, organisée conjointement avec la Journée mondiale sans voiture, le maire Maurice Armitage a décrit les mesures déjà prises par Cali pour encourager le transport multimodal et à vélo, notamment l'amélioration des infrastructures cyclables, de meilleures liaisons avec les systèmes de transport public et l'éducation du public. .

«Conformément à ces activités, dans le Plan global de mobilité urbaine - PIMU, 2028 a pour objectif de réduire de 20 pour cent les émissions générées par le secteur des transports par rapport aux niveaux de 2015 et à atteindre l'objectif final du bureau de mon maire. J'espère livrer plus de kilomètres d'infrastructure conviviale pour les cyclistes », a-t-il déclaré.

«Ce sont des paris pour faire de Santiago de Cali une ville verte et durable; C'est pourquoi, en tant que maire, j'accepte le défi de l'OMS de participer à la campagne BreatheLife », a-t-il déclaré.

Selon l’enquête sur la mobilité urbaine, environ 200,000 sont déjà cyclistes, les vélos constituant 6.1 pour cent des déplacements effectués chaque jour dans la ville. De plus, le dimanche, de plus en plus de gens de 25,000 utilisent les pistes cyclables pour leurs activités physiques et leurs loisirs.

La campagne BreatheLife accueille Santiago de Cali alors qu’elle se joint à d’autres villes, ainsi qu’à des régions et à des pays, dans le but de réduire le nombre de morts, d’impacts sur la santé et les risques climatiques liés à la pollution de l’air, qui tue 7 millions de personnes à travers le monde.

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