شہری نقل و حمل کے اخراج کے پانچ حل:

پڑھنا وقت: 5 منٹ

کاریں ، ٹرک اور بسیں ہماری زندگی میں اہم کردار ادا کرتی ہیں ، مینوفیکچررز سے اسٹورز تک سامان رکھنا ، ہماری ردی کی ٹوکری کو چننا ، پیکجوں کی فراہمی اور روزانہ شہروں کے آس پاس لوگوں کی آمدورفت۔ لیکن یہ گاڑیاں عوام کی صحت اور آب و ہوا کی تبدیلی کو بھی بہت متاثر کرتی ہیں۔ جسمانی سرگرمی ، روزگار ، تعلیم ، صحت کی سہولیات ، کھانے کی پسند اور سماجی سرگرمیوں تک رسائی کے مواقع فراہم کرکے ، ٹرانسپورٹ سسٹم ہماری صحت کو فائدہ پہنچا سکتا ہے - یا ہوا آلودگی ، شور کے اخراج اور سڑک کے ٹریفک کے زخمی ہونے کی وجہ سے ہمارے صحت کے خطرات کو بڑھا سکتا ہے۔

تمام عالمی گرین ہاؤس گیس (جی ایچ جی) کے اخراجات کا تقریبا one ایک چوتھائی حصہ ٹرانسپورٹ کے شعبے میں ہوتا ہے اور یہ شہری علاقوں میں فضائی آلودگی میں سب سے اہم تعاون کرنے والوں میں شامل ہے۔ آب و ہوا کی تبدیلی میں نقل و حمل کے تعاون میں طویل المدت کاربن ڈائی آکسائیڈ (CO) بھی شامل ہے₂) اور قلیل زندگی کا سیاہ کاربن بنیادی طور پر ڈیزل گاڑیوں کے ذریعہ پیدا ہوتا ہے۔ مطالعات نے ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں سے آلودگیوں کو انسانی جسم کے اعضاء پر ہر طرح کے منفی اثرات سے جوڑ دیا ہے۔

ہوا کی کوالٹی کو بہتر بنانے اور دنیا بھر میں گلوبل وارمنگ کے اخراج کو کم کرنے کے لئے گاڑیوں کی آلودگی سے نمٹنا ناگزیر ہے۔ آب و ہوا کی تبدیلی کو کم کرنے کے لئے پائیدار ٹرانسپورٹ حکمت عملی سے بھی دنیا کی آبادی خاص طور پر اس کے سب سے کمزور گروہوں ، جیسے غریب ، بوڑھے افراد ، بچوں اور نوعمروں ، مہاجروں اور مہاجرین کے ل large بڑے اور فوری طور پر صحت کے فوائد ہیں۔

ہیلتھ لینز کے ذریعہ ٹرانسپورٹ حل تلاش کرنے سے ایسی پالیسیوں کی تشکیل میں مدد مل سکتی ہے جو بدلے میں صحت ، معاشی ترقی اور آب و ہوا کے لچکدار شہروں کے لئے فوائد فراہم کرسکتی ہیں۔ کی ایک بڑی تعداد صحت مند اور آب و ہوا کے موافق نقل و حمل کی تشخیص ، منصوبہ بندی اور مالی اعانت کے ل tools ٹولز موجود ہیں.

صحت کو فروغ دینے والے ٹرانسپورٹ حلوں کے لئے ایک اہم فریم ورک ہے "ایوریٹ شفٹ-بہتری"۔ صحت کو نقصان پہنچانے اور آلودگی پھیلانے والے ٹرانسپورٹ اور ترقیاتی پالیسوں سے پرہیز کریں۔ صحتمند ، ماحول دوست اور نقل و حمل کے فعال طریقوں کی طرف شفٹ؛ اور ایندھن اور گاڑیوں کی ٹیکنالوجیز کو بہتر بنائیں۔

نقل و حمل کے اخراج سے نمٹنے کے لئے پانچ اعلی حل یہ ہیں:

حل 1- فعال نقل و حرکت کی حوصلہ افزائی (شفٹ)

چلنے پھرنے اور سائیکل چلانے سے شہری ہوا کے معیار اور انسانی صحت میں بہتری لاسکتی ہے۔ عالمی ادارہ صحت کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 9 میں سے 10 افراد آلودہ ہوا کا سانس لیتے ہیں جو WHO کے رہنما خطوط سے زیادہ ہےجس سے ہر سال 4.2 ملین قبل از وقت اموات ہوتی ہیں۔ مزید برآں ، سالانہ XNUMX لاکھ افراد جسمانی عدم فعالیت سے مر جاتے ہیں۔

تاہم ، ایسی پالیسیاں اور بنیادی ڈھانچے جو کاروں اور موٹرسائیکلوں کے لئے ایک شاہراہ کی طرح ایک طرح کے سفر تک رسائی کو بہتر بناتے ہیں ، ان راہداریوں میں رکاوٹیں پیدا کر سکتی ہیں جو پل کے بغیر نہیں چل پائیں گے۔ ناقص منصوبہ بند شہری ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر بھی رہائشیوں کو بے گھر کرکے یا عوامی یا ہری جگہ استعمال کرکے کمیونٹی کے کچھ حصوں تک رسائی کو محدود کرتا ہے۔

چلنے کے قابل شہر کی کچھ خصوصیات میں ٹرانسپورٹ کے فیصلے شامل ہیں جو پیدل چلنے والوں کو ترجیح دیتے ہیں۔ شہر کی منصوبہ بندی جو لوگوں کے مراکز میں ہے۔ رہائش جو عوامی نقل و حمل سے منسلک ہے۔ اور قواعد و ضوابط اور انفراسٹرکچر جو سڑک کے ٹریفک سے پیدل چلنے والوں اور سائیکل سواروں کے لئے خطرہ کم کرتے ہیں۔

معمولی نوعیت کے گروپوں کو نجی گاڑیوں یا عوامی راہداری تک کم رسائی حاصل ہے ، اور ان کو ٹرانسپورٹ سے متعلق صحت سے متعلق کچھ خطرات لاحق ہوسکتے ہیں۔ یہ ایک ہی گروپ بہتر عوامی اور غیر موٹر ٹرانسپورٹ سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھاتے ہیں ، کیونکہ وہ آزادانہ نقل و حرکت کو تقویت دیتے ہیں۔

پائیدار ٹرانسپورٹ سسٹم اور کمپیکٹ ، جڑے ہوئے شہر ، جس میں "15 منٹ خود کفیل محلوں" کی خاصیت ہے وہ چلنے اور سائیکل چلانے کو فروغ دے سکتے ہیں۔ بارسلونا کی کار سے پاک "سپر بلاکس" نے پیدل چلنے والوں کے محفوظ مقامات پیدا کردیئے ہیں ، جبکہ متعدد شہروں سمیت ڈبلن, لندن, ادیس ابابا اور کیگالی رہائشیوں کو سڑکوں پر دوڑنے ، چلنے پھرنے ، سائیکل چلانے اور یہاں تک کہ کھیل کھیلنے کے لئے حوصلہ افزائی کرنے والے - اپنے قلندروں پر کار سے پاک دنوں کا باقاعدہ پروگرام بنادیا ہے۔ “اسکول بس چلنا، ”جاپان میں مقبول ، کئی شہروں میں بھی پھیل چکا ہے تاکہ بچوں کو اسکول جانے اور جانے کے ل to محفوظ راستوں اور نامزد اسٹاپوں کے ساتھ آزاد نقل و حرکت کی حوصلہ افزائی کی جا.۔

حل 2 - موثر ماس ٹرانزٹ (شفٹ اور بہتر بنائیں)

شہری نقل و حرکت تیزی سے ترقی یافتہ اور ترقی پذیر ممالک کو ایک جیسے سب سے بڑے چیلنجوں میں سے ایک بنتی جارہی ہے۔ کے مطابق ڈبلیو، 90 فیصد شہری رہائشی سانس لے رہے ہیں جو صحت کے معیار پر پورا نہیں اترتا ہے۔ نقل و حمل عالمی توانائی سے وابستہ تقریبا ایک چوتھائی CO کے لئے ذمہ دار ہے₂.

واکنگ اور سائیکلنگ کے انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کے علاوہ ، اگلی سب سے بہتر کام جو شہر کی حکومتیں کر سکتی ہیں وہ سبز اور زیادہ پائیدار عوامی ٹرانسپورٹ میں سرمایہ کاری کرنا ہے۔ جب ایک ہی قبضہ والی گاڑیوں سے موازنہ کیا جائے ، عوامی نقل و حمل کی پیداوار 95 فیصد کم CO₂، 92 فیصد کم غیر مستحکم نامیاتی مرکبات ، 45 فیصد کم کاربن مونو آکسائڈ ، اور 48 فیصد کم نائٹروجن آکسائڈ۔

نجی موٹرائیٹڈ ٹرانسپورٹ سے پبلک ٹرانسپورٹ ، جیسے ریل ، میٹرو اور بس کی طرف منتقل ہونا ، ٹریفک چوٹ کے خطرے کی کم شرح ، ٹریفک کی بھیڑ میں کمی ، شور کی کم تناؤ اور نجی گاڑیوں کے بغیر لوگوں تک رسائی کی بہتر ایکوئٹی سے بھی وابستہ ہے۔

سڑک پر نجی گاڑیوں کی تعداد کو کم کرنے کے علاوہ ، سو کے لگ بھگ شہروں کے میئروں نے کہا ہے کہ عوامی نقل و حمل ، خاص طور پر بجلی کی شکل میں سرمایہ کاری کر سکتی ہے۔ 4.6 تک 2030 ملین ملازمتیں پیدا کریں۔

چین میں شینزین دنیا کا پہلا شہر ہے جس نے اپنے بس بیڑے کو مکمل طور پر بجلی سے بجلی بنائی ہے۔ شور میں نمایاں کمی کے علاوہ ، شہر کی 16,000،50 برقی بسیں سی 0 سے کم XNUMX فیصد کم اخراج کرتی ہیں₂ اور بہت کم آلودگی والے۔ شہر کی تین بس کمپنیوں میں سب سے بڑا ، شینزین بس گروپ کا تخمینہ ہے کہ ایک برقی بس کی لاگت آتی ہے 98,000 112,000،XNUMX کے مقابلے میں ، تقریبا$ $ XNUMX،XNUMX سالانہ ڈیزل بس کے ل.۔

حل 3 - اخراج کے معیار میں اضافہ (بہتر بنائیں)

اخراج کے معیار قانونی طور پر قابل عمل قواعد ہیں جو فضا میں اخراج کی اجازت کی شرح کو متعین کرتے ہیں۔ تمام گاڑیوں کے اخراج کے معیار کو بڑھانا سڑک سے بھاری آلودگی پھیلاتا ہے اور صاف ستھری گاڑیوں کی مارکیٹ کی طلب کو بڑھاتا ہے۔

جیسے شہر لندن اور آکسفورڈ نے لو امیشن زون (ایل ای زیڈز) بنائے ہیں جہاں سب سے زیادہ آلودگی پھیلانے والی گاڑیاں ممنوع ہیں۔ کچھ ایل ای زیڈز میں ، سب سے زیادہ آلودگی پھیلانے والی گاڑیوں کو اس علاقے میں داخل ہونے پر زیادہ قیمت ادا کرنا پڑتی ہے۔ جرمنی میں کئے گئے مطالعے سے پتہ چلا ہے کہ ایل ای زیڈز کے اسپتالوں میں ہوا سے باہر آلودگی سے متعلق بیماریوں کی نمایاں طور پر تشخیص کی گئی ہے ، جو ایل ای زیڈز کو نشانہ علاقوں میں فضائی آلودگی کی سطح کو کم کرنے کے لئے ایک موثر پالیسی بناتے ہیں۔

یورپ میں ، صابن سے پاک گاڑیاں عام طور پر یورو 6 سے تصدیق شدہ گاڑیاں ہیں۔ یورو 7 کی تفصیلات ، حتمی معیار ، کا اعلان 2021 میں کیا جائے گا اور 2025 میں نافذ ہوجائے گا ، اس سے پہلے کہ آب و ہوا کی تبدیلی کو مزید محدود کرنے کے لئے بجلی سے چلنے والی گاڑیوں کا مکمل اختیار کیا جائے۔ اور فضائی آلودگی۔

آب و ہوا اور صاف ہوا اتحاد (CCAC) ، ہیوی ڈیوٹی ڈیزل گاڑیاں اور انجن انیشی ایٹو، کلینر ایندھن اور سخت گاڑیوں کے ضوابط کو اپنانے کے ذریعے بلیک کاربن کے اخراج میں بڑی کمی لانے پر زور دے رہا ہے ، خاص طور پر ابھرتی ہوئی معیشتوں میں جہاں ڈیزل ایندھن اکثر کم معیار کا ہوتا ہے۔ اتحاد نے لاطینی امریکہ اور ایشیاء میں سیاہ کاربن کی فہرست تیار کرنے ، قومی ٹاسک فورس تشکیل دینے اور قومی ایندھن کے بہتر معیار کے لئے ہدف کی تاریخیں طے کرنے کے لئے کام کیا ہے۔

حل 3 - زمینی استعمال کی سمارٹ پالیسیاں (سے بچنا)

نقل و حمل اور زمین کے استعمال کی پالیسیاں ضم کرنا موٹروں کے سفر کی ضرورت کو کم کرکے اخراج کو کم کرنے کا دوسرا طریقہ ہے۔ کوویڈ ۔19 لاک ڈاؤن کے دوران ، متعدد شہروں نے "حکمت عملی شہریت ،" سمیت دیگر ممالک کے لئے پالیسیاں نافذ کیں آکلینڈ ، کیلیفورنیا کی آہستہ سڑکیں, نیروبی کا پلیس میکنگ ویک اور میکسیکو سٹی کی # کیمینا شہریوں کے ساتھ مل کر عوامی مقامات اور پیدل چلنے والوں کی حفاظت تک اشارے کے ذریعہ رسائی کو بہتر بنانے کے لئے ، سڑک کی رفتار کو کم کرنے اور سڑکوں کو ٹریفک کے راستے بند کرنے کے ل working کام کر رہی ہے۔

ٹریول مینجمنٹ کی حکمت عملی متحرک انتخاب اور زمینی استعمال کی پالیسیاں ملا کر گاڑیوں کے استعمال ، ٹریفک کی بھیڑ ، سڑک حادثات اور اخراج کو کم کرتی ہے۔ یہ حکمت عملی اکثر متبادل ترغیب کے ذریعہ نافذ کی جاتی ہے مثلا for کارپول لین ، پارک اور سواری اسٹیشنوں یا طلباء کے لئے سبسڈی والے پبلک ٹرانسپورٹ ، جبکہ ذاتی گاڑیوں کے استعمال کی حوصلہ شکنی کرتے ہوئے ، ایندھن کے ٹیکس ، پارکنگ کی فیس یا ٹریفک پرسکون آلات کو نافذ کرنا۔

اس کے علاوہ ، شہری مقامی منصوبہ بندی میں نقل و حمل کے بارے میں سوچ کا اضافہ کرکے ، پالیسی ساز یہ یقینی بناسکتے ہیں کہ رہائشی ، کاروباری اور سماجی سرگرمیاں بڑے پیمانے پر آمدورفت کے قریب واقع ہیں ، جس سے کاروں پر انحصار میں مزید کمی آئے گی۔ جدید مثالوں میں شامل ہیں اٹلانٹا کی ٹرانزٹ پر مبنی فٹ بال لیگ، بڑے پیمانے پر ٹرانزٹ اسٹیشنوں سے منسلک کھیتوں کے نیٹ ورک کے ساتھ ، اور کریٹیبا (برازیل) بس ریپڈ ٹرانزٹ (بی آر ٹی) کا نظام، جہاں بڑے پیمانے پر راہداری کے اختیارات گھنے رہائشی علاقوں میں واقع ہیں۔

حل 5 - الیکٹرک گاڑیاں (اصلاحیe)

بغیر کسی نقصان دہ ہوا آلودگی کو خارج کرنے کے علاوہ ، برقی گاڑیاں بھی ہیں نمایاں طور پر کم روایتی کاروں کے مقابلے ماحولیاتی تبدیلی کا اخراج۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ وہ ٹیل پائپ اور ایندھن کے عمل کے ذریعے براہ راست اخراج نہیں کرتے ہیں۔ براہ راست اخراج اسموگ تشکیل دینے والے آلودگی ہیں ، جیسے نائٹروجن آکسائڈ ، اور جی ایچ جی ، کاربن ڈائی آکسائیڈ کی طرح۔

الیکٹرک گاڑیاں عام طور پر روایتی گاڑیوں کے مقابلے میں زندگی کے چکر کے کم اخراجات بھی تیار کرتی ہیں کیونکہ پٹرول یا ڈیزل جلانے سے بجلی کی پیداوار کے لئے اخراج کم ہوتے ہیں۔

شہر اور قومی حکومتوں کی صحیح پالیسیاں اور سرمایہ کاری صفر اخراج ٹرانسپورٹ سسٹم میں منتقلی میں تیزی لائے گی۔ جیسا کہ ناروے جیسے ممالک میں 60 فیصد کاریں 2020 میں ملک میں فروخت بجلی ، جبکہ کینیا میں جہاں بجلی تھی اقوام متحدہ کے ماحولیاتی پروگرام (یو این ای پی) نے شینزین شینلنگ کار کمپنی کے ساتھ شراکت داری کی ہے ، رینجرز نیروبی کے 1000 ہیکٹر کرورہ جنگل میں گھومنے کے لئے ای موٹرسائیکل چلا رہے ہیں۔

(یہ واضح رہے کہ جہاں تک کلینر گاڑیوں کی ٹیکنالوجیز ہوا کی آلودگی اور آب و ہوا کے تخفیف کا ایک اہم عنصر ہیں ، نجی گاڑیوں اور موٹر ٹرانسپورٹ پر انحصار کم کرنا ہے as اہم ہے ، اور صحت کے لئے اضافی فوائد حاصل کرسکتا ہے۔ بسوں کے بیڑے میں بہتری ، جیسے پارٹیکل فلٹرز ، کم سلفر ڈیزل کو شامل کرنے کی پالیسیوں اور ڈیزل گاڑیوں سے کمپریسڈ قدرتی گیس (سی این جی) ، بجلی یا دیگر متبادل ایندھن میں منتقلی ، کی وجہ سے نقصان دہ ذرات کے اخراج میں کمی واقع ہوتی ہے۔

اضافی وسائل:

چلنے اور سائیکل چلانے کے لئے حرارت کا آلہ

صحت مند اور پائیدار آمدورفت کے لئے ڈبلیو ایچ او کی حکمت عملی

SLOCAT ٹرانسپورٹ اور موسمیاتی تبدیلی کی عالمی حیثیت کی رپورٹ (ملاحظہ کریں: نمایاں کریں 5: صحت کے ٹرانسپورٹ کے اثرات)

چلنے پھرنے والا شہر