شہری نقل و حمل کے اخراج کے لیے پانچ حل: ایک کال ٹو ایکشن:

پڑھنا وقت: 6 منٹ

کاریں، ٹرک اور بسیں ہماری زندگیوں میں اہم کردار ادا کرتی ہیں۔ وہ مینوفیکچررز سے اسٹورز تک سامان لے جاتے ہیں، ہمارا کوڑا کرکٹ اٹھاتے ہیں، پیکجز ڈیلیور کرتے ہیں، اور لوگوں کو ہر روز شہروں میں منتقل کرتے ہیں۔ تاہم، شہری نقل و حمل کا اخراج صحت عامہ اور موسمیاتی تبدیلیوں کو بھی بہت زیادہ متاثر کرتا ہے۔ نقل و حمل کے نظام جسمانی سرگرمیوں کے مواقع فراہم کرکے ہماری صحت کو فائدہ پہنچا سکتے ہیں۔ یہ ہمیں روزگار، تعلیم، صحت کی خدمات، کھانے کے انتخاب اور سماجی سرگرمیوں تک رسائی کی اجازت دیتا ہے۔ یہ نظام فضائی آلودگی، شور کے اخراج، اور سڑک پر ٹریفک کی چوٹوں سے ہماری صحت کے خطرات کو بھی بڑھا سکتے ہیں۔

نقل و حمل کا شعبہ تمام عالمی گرین ہاؤس گیس (GHG) کے اخراج کا تقریباً ایک چوتھائی حصہ بناتا ہے اور شہری علاقوں میں فضائی آلودگی میں اہم کردار ادا کرنے والوں میں سے ایک ہے۔ موسمیاتی تبدیلی میں ٹرانسپورٹ کی شراکت میں طویل المدت کاربن ڈائی آکسائیڈ (CO₂) اور قلیل زندگی کا سیاہ کاربن بنیادی طور پر ڈیزل گاڑیوں کے ذریعہ پیدا ہوتا ہے۔ مطالعات نے ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں سے آلودگیوں کو انسانی جسم کے اعضاء پر ہر طرح کے منفی اثرات سے جوڑ دیا ہے۔

ہوا کے معیار کو بہتر بنانے اور دنیا بھر میں گلوبل وارمنگ کے اخراج کو کم کرنے کے لیے گاڑیوں کی آلودگی سے نمٹنا بہت ضروری ہے۔ ماحولیاتی تبدیلیوں کو کم کرنے کے لیے پائیدار نقل و حمل کی حکمت عملی بھی دنیا کی آبادی کے لیے بڑے اور فوری صحت کے فوائد رکھتی ہے۔ یہ خاص طور پر کمزور گروہوں، جیسے غریبوں، بوڑھوں، بچوں اور نوعمروں، تارکین وطن اور پناہ گزینوں میں سچ ہے۔

صحت کے عینک کے ذریعے نقل و حمل کے حل کو دیکھنے سے ایسی پالیسیوں کی تشکیل میں مدد مل سکتی ہے جو رسائی اور رفتار سے بالاتر ہیں۔ نقل و حمل کی پالیسیاں صحت، اقتصادی ترقی، اور آب و ہوا کے لیے لچکدار شہروں کو بھی فائدہ پہنچا سکتی ہیں۔ اندازہ لگانے، منصوبہ بندی کرنے کے لیے کئی ٹولز موجود ہیں، اور صحت مند اور آب و ہوا کے موافق نقل و حمل کی مالی اعانت.

صحت کو فروغ دینے والے ٹرانسپورٹ کے حل اور شہری نقل و حمل کے اخراج کو کم کرنے کے لیے ایک اہم فریم ورک "تبدیلی سے بچنا ہے۔" صحت کو نقصان پہنچانے اور آلودگی پھیلانے والی ٹرانسپورٹ اور ترقیاتی پالیسیوں سے بچیں؛ صحت مند، ماحول دوست اور فعال نقل و حمل کے طریقوں پر منتقل ہونا؛ اور ایندھن اور گاڑیوں کی ٹیکنالوجی کو بہتر بنائیں۔

نقل و حمل کے اخراج سے نمٹنے کے لئے پانچ اعلی حل یہ ہیں:

حل 1- فعال نقل و حرکت کی حوصلہ افزائی (شفٹ)

پیدل چلنا اور سائیکل چلانا شہری ہوا کے معیار اور انسانی صحت کو بہت بہتر بنا سکتا ہے۔ ورلڈ ہیلتھ آرگنائزیشن کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 9 میں سے 10 لوگ سانس لیتے ہیں۔ آلودہ ہوا جو WHO کے رہنما خطوط سے تجاوز کرتی ہے۔ یہ ہر سال 4.2 ملین قبل از وقت اموات کا باعث بنتے ہیں۔ مزید برآں، سالانہ XNUMX لاکھ افراد جسمانی غیرفعالیت سے مر جاتے ہیں۔

تاہم، پالیسیاں اور انفراسٹرکچر جو ایک قسم کے سفر کے لیے رسائی کو بہتر بناتے ہیں، جیسے ہائی ویز، پیدل چلنے والوں کے لیے رکاوٹیں پیدا کر سکتے ہیں جو پل کے بغیر نہیں چل پائیں گے۔ ناقص منصوبہ بند شہری ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر بھی رہائشیوں کو بے گھر کرکے یا عوامی یا سبز جگہوں کو استعمال کرکے کمیونٹی کے حصوں تک رسائی کو محدود کرتا ہے۔

چلنے کے قابل شہر کی کچھ خصوصیات میں ٹرانسپورٹ کے فیصلے شامل ہیں جو پیدل چلنے والوں کو ترجیح دیتے ہیں۔ لوگوں پر مبنی ٹاؤن پلاننگ، پبلک ٹرانسپورٹ سے منسلک ہاؤسنگ، اور ضابطے اور بنیادی ڈھانچہ پیدل چلنے والوں اور سائیکل سواروں کے لیے خطرات کو کم کر سکتے ہیں۔

پسماندہ گروہوں کو پرائیویٹ یا پبلک ٹرانزٹ تک کم رسائی حاصل ہے اور وہ ٹرانسپورٹ سے متعلق صحت کے خطرات سے زیادہ بے نقاب ہیں۔ انہی گروپوں کو بہتر پبلک اور نان موٹرائزڈ ٹرانسپورٹ سے سب سے زیادہ فائدہ ہوتا ہے، جو آزادانہ نقل و حرکت کو تقویت دیتا ہے۔

پائیدار ٹرانسپورٹ سسٹم اور کمپیکٹ، جڑے ہوئے شہر، جن میں "15 منٹ کے خود کفیل محلے" شامل ہیں، پیدل چلنے اور سائیکل چلانے کو فروغ دے سکتے ہیں۔ بارسلونا کے کار فری "سپر بلاکس" نے پیدل چلنے کے لیے محفوظ جگہیں بنائی ہیں۔ ڈبلن، لندن، عدیس ابابا اور کیگالی سمیت کئی شہروں نے اپنے کیلنڈرز پر کار فری دنوں کو ایک باقاعدہ ایونٹ بنا دیا ہے۔ یہ شہری ٹرانسپورٹ کے اخراج کو کم کرتے ہوئے رہائشیوں کو سڑکوں پر دوڑنے، چلنے، سائیکل چلانے اور یہاں تک کہ کھیل کھیلنے کی ترغیب دیتا ہے۔ "اسکول بس چلنا"جاپان میں مقبول، محفوظ راستوں کے ساتھ آزادانہ نقل و حرکت کی حوصلہ افزائی کے لیے کئی شہروں میں پھیل گیا ہے اور بچوں کے لیے اسکول جانے اور جانے کے لیے مخصوص اسٹاپ ہیں۔

حل 2 - موثر ماس ٹرانزٹ (شفٹ اور بہتر بنائیں)

شہری نقل و حرکت تیزی سے ترقی یافتہ اور ترقی پذیر ممالک کو درپیش سب سے بڑے چیلنجوں میں سے ایک بنتی جا رہی ہے۔ کے مطابق ڈبلیودنیا کی 99% آبادی ایسی ہوا میں سانس لیتی ہے جو صحت کے لیے WHO کے ہوا کے معیار کے رہنما اصولوں پر پورا نہیں اترتی۔ نقل و حمل عالمی توانائی سے متعلقہ CO کے تقریباً ایک چوتھائی کے لیے ذمہ دار ہے۔₂. شہری ٹرانسپورٹ کے اخراج کا دمہ جیسی سانس کی بیماریوں سے گہرا تعلق ہے۔

پیدل چلنے اور سائیکل چلانے کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کے علاوہ، اگلی بہترین چیز جو شہری حکومتیں کر سکتی ہیں وہ ہے صاف، توانائی کی بچت اور پائیدار عوامی نقل و حمل میں سرمایہ کاری۔ واحد قبضے والی گاڑیوں کے مقابلے میں، عوامی نقل و حمل 95 فیصد کم CO2، 92 فیصد کم غیر مستحکم نامیاتی مرکبات، 45 فیصد کم کاربن مونو آکسائیڈ، اور 48 فیصد کم نائٹروجن آکسائیڈ پیدا کرتی ہے۔

نجی موٹرائیٹڈ ٹرانسپورٹ سے پبلک ٹرانسپورٹ ، جیسے ریل ، میٹرو اور بس کی طرف منتقل ہونا ، ٹریفک چوٹ کے خطرے کی کم شرح ، ٹریفک کی بھیڑ میں کمی ، شور کی کم تناؤ اور نجی گاڑیوں کے بغیر لوگوں تک رسائی کی بہتر ایکوئٹی سے بھی وابستہ ہے۔

سڑک پر نجی گاڑیوں کی تعداد کو کم کرنے کے علاوہ ، سو کے لگ بھگ شہروں کے میئروں نے کہا ہے کہ عوامی نقل و حمل ، خاص طور پر بجلی کی شکل میں سرمایہ کاری کر سکتی ہے۔ 4.6 تک 2030 ملین ملازمتیں پیدا کریں۔

شینزین، چین، دنیا کا پہلا شہر ہے جس نے اپنے بسوں کے بیڑے کو مکمل طور پر بجلی فراہم کی ہے۔ شور میں نمایاں کمی کے علاوہ، شہر کی 16,000 الیکٹرک بسیں تقریباً 50 فیصد کم C0 خارج کرتی ہیں۔₂ اور بہت کم آلودگی والے۔ شہر کی تین بس کمپنیوں میں سب سے بڑا ، شینزین بس گروپ کا تخمینہ ہے کہ ایک برقی بس کی لاگت آتی ہے 98,000 112,000،XNUMX کے مقابلے میں ، تقریبا$ $ XNUMX،XNUMX سالانہ ڈیزل بس کے ل.۔

حل 3 - اخراج کے معیار میں اضافہ (بہتر بنائیں)

اخراج کے معیارات قانونی طور پر قابل نفاذ ضوابط ہیں جو فضا میں اخراج کی اجازت شدہ شرح کو متعین کرتے ہیں۔ تمام گاڑیوں کے لیے اخراج کے معیارات کو بڑھانا بھاری آلودگی کو سڑک سے ہٹاتا ہے اور کلینر گاڑیوں کے لیے مارکیٹ کی طلب کو بڑھاتا ہے - شہری ٹرانسپورٹ کے اخراج کو مزید کم کرتا ہے۔

جیسے شہر لندن اور آکسفورڈ نے کم اخراج والے زون (LEZs) بنائے ہیں، جہاں سب سے زیادہ آلودگی پھیلانے والی گاڑیاں ممنوع ہیں۔ کچھ LEZs میں، سب سے زیادہ آلودگی پھیلانے والی گاڑیوں کو علاقے میں داخل ہونے کے لیے زیادہ ادائیگی کرنی ہوگی۔ جرمنی میں کیے گئے مطالعے سے پتا چلا ہے کہ LEZs کے اسپتالوں نے اپنے باہر کے اسپتالوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم فضائی آلودگی سے متعلق بیماریوں کی تشخیص کی ہے، جس سے LEZs کو ہدف والے علاقوں میں فضائی آلودگی کی سطح کو کم کرنے کے لیے ایک مؤثر پالیسی بنایا گیا ہے۔

یورپ میں، کاجل سے پاک گاڑیوں کو عام طور پر یورو 6 کی سند دی جاتی ہے۔ یورو 7، حتمی معیار، موسمیاتی تبدیلی اور فضائی آلودگی کو مزید محدود کرنے کے لیے الیکٹرک گاڑیوں کو مکمل طور پر اپنانے سے پہلے 2025 میں نافذ العمل ہو جائے گا۔

آب و ہوا اور صاف ہوا اتحاد (CCAC) ، ہیوی ڈیوٹی ڈیزل گاڑیاں اور انجن انیشی ایٹو صاف ایندھن اور سخت گاڑیوں کے ضوابط کو اپنانے کے ذریعے بلیک کاربن کے اخراج میں بڑی کمی پر زور دیتا ہے، خاص طور پر ابھرتی ہوئی معیشتوں میں جہاں ڈیزل ایندھن اکثر کم معیار کا ہوتا ہے۔ اتحاد نے لاطینی امریکہ اور ایشیا میں بلیک کاربن کی انوینٹری تیار کرنے، قومی ٹاسک فورسز بنانے، اور ایندھن کے قومی معیار کو بہتر بنانے کے لیے ہدف کی تاریخیں مقرر کرنے کے لیے کام کیا ہے۔

حل 3 - زمینی استعمال کی سمارٹ پالیسیاں (سے بچنا)

نقل و حمل اور زمین کے استعمال کی پالیسیوں کو یکجا کرنا موٹر ٹرپس کی ضرورت کو کم کرکے شہری ٹرانسپورٹ کے اخراج کو کم کرنے کا ایک اور طریقہ ہے۔ COVID-19 لاک ڈاؤن کے دوران، کئی شہروں نے "طاقتور شہریت" کی اجازت دینے کے لیے پالیسیاں نافذ کیں۔ آکلینڈ ، کیلیفورنیا کی آہستہ سڑکیں, نیروبی کا پلیس میکنگ ویک اور میکسیکو سٹی کے #CAMINA میں رہائشیوں نے حکام کے ساتھ مل کر عوامی مقامات تک رسائی اور پیدل چلنے والوں کی حفاظت کو اشارے کے ذریعے بہتر بنانے، سڑک کی رفتار کو کم کرنے اور سڑکوں کو ٹریفک کے ذریعے بند کرنے پر مجبور کیا۔

نیز، ٹریول مینجمنٹ کی حکمت عملی نقل و حرکت کے انتخاب اور زمین کے استعمال کی پالیسیوں کو ملا کر گاڑیوں کے مجموعی استعمال، ٹریفک کی بھیڑ، سڑک کے حادثات، اور اخراج کو کم کر سکتی ہے۔ ان حکمت عملیوں کو اکثر متبادل ترغیب دے کر لاگو کیا جاتا ہے۔ کارپول لین، پارک اور سواری کے اسٹیشن، یا طالب علموں کے لیے سبسڈی والی پبلک ٹرانسپورٹ ذاتی گاڑی کے استعمال کی حوصلہ شکنی کرتی ہے، جب کہ ایندھن کے ٹیکس، پارکنگ فیس، یا ٹریفک کو پرسکون کرنے والے آلات کا نفاذ بھی اخراج اور روڈ ٹریفک حادثات کو کم کر سکتا ہے۔

شہری مقامی منصوبہ بندی میں نقل و حمل اور صحت کے روابط پر غور کرکے، پالیسی ساز اس بات کو یقینی بناسکتے ہیں کہ رہائشی، کاروباری اور سماجی سرگرمیاں ماس ٹرانزٹ کے قریب واقع ہوں، جس سے کاروں پر انحصار میں مزید کمی آئے گی۔ اختراعی مثالیں شامل ہیں۔ اٹلانٹا کی ٹرانزٹ پر مبنی فٹ بال لیگ، بڑے پیمانے پر ٹرانزٹ اسٹیشنوں سے منسلک کھیتوں کے نیٹ ورک کے ساتھ ، اور کریٹیبا (برازیل) بس ریپڈ ٹرانزٹ (بی آر ٹی) کا نظام، جہاں بڑے پیمانے پر راہداری کے اختیارات گھنے رہائشی علاقوں میں واقع ہیں۔

حل 5 - الیکٹرک گاڑیاں (اصلاحیe)

بغیر کسی نقصان دہ ہوا آلودگی کو خارج کرنے کے علاوہ ، برقی گاڑیاں بھی ہیں نمایاں طور پر کم روایتی کاروں کے مقابلے موسمیاتی تبدیلی کے اخراج۔ وہ ٹیل پائپ اور ایندھن کے عمل کے ذریعے کوئی براہ راست اخراج پیدا نہیں کرتے ہیں۔ براہ راست اخراج سموگ بنانے والے آلودگی ہیں، جیسے نائٹروجن آکسائیڈ، اور جی ایچ جی، جیسے کاربن ڈائی آکسائیڈ۔

الیکٹرک گاڑیاں بھی عام طور پر روایتی گاڑیوں کی نسبت کم لائف سائیکل اخراج پیدا کرتی ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ بجلی کی پیداوار سے اخراج پٹرول یا ڈیزل جلانے سے کم ہوتا ہے۔

شہر اور قومی حکومتوں کی جانب سے درست پالیسیاں اور سرمایہ کاری صفر کے اخراج والے نقل و حمل کے نظام میں منتقلی کو تیز کرے گی۔ ناروے میں، جتنے بھی 60 فیصد کاریں 2020 میں ملک میں فروخت ہونے والے الیکٹرک تھے۔ کینیا میں، اقوام متحدہ کے ماحولیاتی پروگرام (یو این ای پی) نے شینزین شینلنگ کار کمپنی کے ساتھ شراکت داری کی ہے ، رینجرز نیروبی کے 1000 ہیکٹر کرورہ جنگل میں گھومنے کے لئے ای موٹرسائیکل چلا رہے ہیں۔

شہری نقل و حمل کے اخراج کو کم کرنے اور موسمیاتی تخفیف کے لیے کلینر گاڑیوں کی ٹیکنالوجیز ایک اہم عنصر ہیں۔ تاہم، نجی گاڑیوں اور موٹرائزڈ ٹرانسپورٹ پر انحصار کم کرنا ہے۔ as اہم اور اضافی صحت کے فوائد حاصل کر سکتے ہیں. ٹرانزٹ پر مبنی منصوبہ بندی، جو محفوظ چلنے اور سائیکل چلانے اور پبلک ٹرانسپورٹ کے استعمال میں اضافہ کرتی ہے، صحت کے لیے براہ راست فوائد رکھتی ہے۔ بس فلیٹ میں بہتری، پارٹیکل فلٹرز، کم سلفر ڈیزل اور ڈیزل گاڑیوں سے کمپریسڈ نیچرل گیس (CNG)، بجلی، یا دیگر متبادل ایندھن میں منتقلی کو لازمی قرار دینے والی پالیسیاں نقصان دہ اخراج کو کم کرتی ہیں۔

اضافی وسائل:

چلنے اور سائیکل چلانے کے لئے حرارت کا آلہ

صحت مند اور پائیدار آمدورفت کے لئے ڈبلیو ایچ او کی حکمت عملی

SLOCAT ٹرانسپورٹ اور موسمیاتی تبدیلی کی عالمی حیثیت کی رپورٹ (ملاحظہ کریں: نمایاں کریں 5: صحت کے ٹرانسپورٹ کے اثرات)

چلنے پھرنے والا شہر