چلنے کے قابل شہر:

پڑھنا وقت: 3 منٹ

امریکی مصنف ربیکا سولنیت نے اس شہر کو ایک زبان اور چلنے پھرنے کو اس زبان کو بولنے کا فعل قرار دیا ہے۔ چلنے پھرنے سے جسمانی اور ذہنی آزادانہ آزادی کا اندازہ ہوتا ہے ، لیکن آج بہت سارے معاشروں میں ، لوگ چلنے کے فن کو فراموش کرچکے ہیں ، اور وہ موٹرسائیکل نقل و حمل کے بجائے ضرورت سے باہر نکلنے یا انتخاب کرنے پر مجبور ہیں۔

نتیجہ نے ہماری صحت اور ماحول دونوں پر مضر اثرات ظاہر کیے ہیں۔ عالمی ادارہ صحت کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 9 میں سے 10 افراد آلودہ ہوا کا سانس لیتے ہیں جو WHO کے رہنما خطوط سے زیادہ ہےجس سے ہر سال 4.2 ملین قبل از وقت اموات ہوتی ہیں۔ مزید برآں ، سالانہ XNUMX لاکھ افراد جسمانی عدم فعالیت سے مر جاتے ہیں۔

واک 21 فاؤنڈیشن کے بانی جِم واکر ، جو شہروں کو مزید چلنے کے قابل بنانے کے لئے کام کرتے ہیں ، نے کہا کہ شہروں میں ایک وژن رکھنے کی ضرورت ہے جس میں پہلے سے چلنے والے لوگوں کو برقرار رکھنے ، انھیں تکلیف پہنچانے سے بچانے اور دوسروں کو چلنے کے قابل بنانے کا عزم شامل ہے۔ رسائی اور راحت۔

واکر نے کہا ، "کسی چلنے پھرنے والے شہر کی واحد اصل شرط یہ ہے کہ آپ اپنے پہلے قدموں کی خوشی اور برسوں میں تکلیف میں مبتلا ہوجائیں۔

"لوگوں کو اپنے پیروں پر رکھیں ، انہیں تکلیف نہ ہونے دیں اور انہیں ایک اچھا وقت دیں اور آپ کے پاس صرف چلنے پھرنے والا شہر ہی نہیں ، بلکہ چلنے پھرنے والا شہر بھی نہ ہو۔"

ہر سال ، ایک شہر کی میزبانی کرتا ہے واک 21 کانفرنس، جس کا مقصد چلنے کے بین الاقوامی ایجنڈے کو آگے بڑھانا ہے۔ اس سال یہ کانفرنس جمہوریہ کوریا کے شہر سیئول میں منعقد کی جارہی ہے اور اس میں قومی اور شہر کی ترجیحات پر چلنے کے اثرات اور مستقبل کے واک ایبل سٹی پر غور کیا جائے گا۔

سیئول نے سب سے پہلے 2005 میں اپنے ماحول کے نقطہ نظر کے ل global عالمی سطح پر توجہ حاصل کی ، جب اس نے شاہراہ کو ہٹانے اور چیونگ گیچن ندی کو بحال کرنے کا فیصلہ کیا ، جس نے فورا. سرمئی آلودگی کے ایک ربن کو 50 میٹر تک پہنچنے والے نیلے راہداری میں تبدیل کردیا۔ اس فیصلے کے نتیجے میں 15 سے 2003 کے درمیان بس سواری میں 2008 فیصد کا اضافہ ہوا۔ اسی طرح ، 2017 میں ، اس شہر نے سیول کے مرکزی ریلوے اسٹیشن کے اوپر ایک کنکریٹ اور اسٹیل ویاڈکٹ کو ایک بلند و بالا ارببیرٹم میں تبدیل کردیا۔ 2030 تک یہ امید کرتا ہے کہ کار ٹرپ اور مسافر سفر کے وقت میں تیسری کمی ہوگی ، گرین اسپیس میں 30٪ کا اضافہ ہوا ہے ، اور ٹرانسپورٹ کے پائیدار طریقوں میں 80 فی صد سفروں کی پہلی پسند ہوگی۔

واکر نے کہا ، "سیئول کے ان دستخطی اقدامات سے ہمیں زیادہ سے زیادہ جرات مندانہ خیالات کے تصور کرنے کی اجازت ملی ہے۔

چلنے کے قابل شہر کی کچھ خصوصیات میں ٹرانسپورٹ کے فیصلے شامل ہیں جو پیدل چلنے والوں کو ترجیح دیتے ہیں۔ شہر کی منصوبہ بندی جو لوگوں کے مراکز میں ہے۔ رہائش جو عوامی نقل و حمل سے منسلک ہے۔ اور سڑک کے ٹریفک سے چلنے والوں کے لئے کم سے کم خطرہ۔

ان پر عمل درآمد کے ل implemented ، واکر نے کہا ، برادریوں کو حل اور سیاسی قیادت کا حصہ بننے کی ضرورت ہے - محکمہ ٹرانسپورٹ کے محکموں سے لے کر وزارتوں تک کی معیشت تک - انسان کی خیریت ، معاشرتی شمولیت ، مساوات ، ہوا کے معیار اور معاشی جیورنبل۔

یو این ای پی کے پائیدار موبلٹی کے سربراہ روب ڈی جونگ کا کہنا ہے کہ "موٹرسائیکل نقل و حمل جیسے کہ چلنا اور سائیکل چلانے میں سرمایہ کاری سے ہوا کے معیار اور سڑک کی حفاظت کو بہتر بنانے میں مدد ملتی ہے۔" متحرک نقل و حرکت کو ترجیح دینے سے نہ صرف انسانی صحت میں مدد ملتی ہے بلکہ کم آلودگی بھی پیدا ہوسکتی ہے ، زیادہ جاندار اور لچکدار شہر مستقبل میں.

یو این ای پی میں ایئر کوالٹی کوآرڈینیٹر ، سوریا سمون کا کہنا ہے کہ ، "فضائی آلودگی سے متعلق قابل توسیع حل تیار کرنے میں قومی اور شہری حکومتوں کا نمایاں کردار ہے۔" خاص طور پر ، "اس کے صحت کے اثرات کے بارے میں شعور بیدار کرنے اور صاف ہوا کے معاون فوائد کے ساتھ طرز عمل میں تبدیلیوں کو فروغ دینے میں۔"

ڈبلیو ایچ او میں شہری صحت و ٹرانسپورٹ یونٹ کے ٹیکنیکل آفیسر ، تھییاگو ہرک ڈی سا نے کہا ، حکومتوں کو شہریوں تک چلنے کی اہمیت کو بھی اجاگر کرنا چاہئے۔ انہوں نے مزید کہا ، "بہت سے مغربی معاشروں میں لوگ اسی طرح چلنے کی صلاحیت کھو چکے ہیں جس طرح انہوں نے کھانا پکانے کی صلاحیت کھو دی ہے۔"

دوسری طرف ، ترقی پذیر ممالک میں ایک مختلف چیلنج ہے۔ مثال کے طور پر اکرہ میں ، ہزاروں افراد ہر روز پیدل سفر کرتے ہیں لیکن 95 فیصد سڑکوں پر چلنے کے لئے مناسب انفراسٹرکچر موجود نہیں ہے ، یعنی وہ غیر محفوظ حالت میں چلتے ہیں۔

"جب کہ ہمیں بہت سی جگہوں پر چلنے کی سطح برقرار رکھنی چاہئے ، انہیں ایک محفوظ اور صاف ماحول میں رہنے کی ضرورت ہے ،" ہیرک ڈی سا نے کہا۔

صحت کی معاشی تشخیص کا آلہ (صحت) چلنے کے لئے اور سائیکل چلانے کے لئے حکومتوں کے لئے ایک آن لائن ٹول ہے جس میں کم اموات کی قیمت کا اندازہ لگانا ہے جو باقاعدگی سے چلنے یا سائیکل چلانے کے نتیجے میں ہوتا ہے۔

ہیرو کی تصویر © زیوران زیرمسکی بذریعہ ایڈوب اسٹاک؛ اڈوب اسٹاک کے ذریعہ اسکائپارک © سی ایچ او پر سورج غروب؛ اور چیونگ گیچن ندی F فلکر کے ذریعے InHabitat