Luxemburg inatangaza usafiri wa umma bila usafiri katika 2020:

Muda wa Kusoma: 3 dakika

Luxemburg imewekwa kuwa nchi ya pili duniani ili kutoa usafiri wa umma bila malipo na 2020.

Waziri Mkuu Xavier Bettel alifanya tangazo baada ya kuapa kwa muda wa pili katika ofisi, moja ambayo itamwona aunda serikali ya umoja.

Grand Duchy wa Luxemburg ni mipaka na Ubelgiji kwa magharibi na kaskazini, Ujerumani kwa mashariki, na Ufaransa kusini.

Mji mkuu wake, mji wa Luxemburg, ni nyumba kwa watu wa 110,000, lakini 400,000 inaingia zaidi katika kitovu cha Ulaya cha kifedha na kisiasa kila siku.

Inatarajia kwamba hatua hiyo itapunguza msongamano wa trafiki wa jiji hilo kwa kuchochea madereva nje ya magari binafsi na kwenye usafiri wa umma, kama vile mji wa Luxembourg sasa safu kati ya miji mbaya zaidi ya 150 duniani (kati ya 1,360 iliyojifunza) kwa msongamano wa trafiki na madereva kutumia masaa ya 33 kwa wastani kwa mwaka kukwama katika trafiki.

Njia za usafiri wa umma kwa sasa nchini Luxemburg zinapigwa chini ya € 2 (US $ 2.30) kwa muda wa masaa mawili ya kusafiri, ambayo inatia karibu safari yoyote katika nchi hii ya km² ya 2,586.

Inaeleweka kwamba kukomesha safari zote za usafiri wa umma utaokoa fedha za serikali kwenye ukusanyaji na usindikaji wauli, lakini maswali yanaendelea athari za bajeti na vifaa (kama nini kitatokea kwenye vyumba vya treni ya kwanza na ya pili).

Maelezo zaidi yanatarajiwa kuibuka 21 Januari mkutano wa waandishi wa habari unaitwa na waziri wa kazi na umma waziri François Bausch, juu ya somo hilo.

Katika nyimbo za Tallinn

Tangazo la Luxemburg linafanya nchi ya pili duniani kutangaza usafiri wa umma bila malipo, kuja miezi sita baada ya Estonia kutangaza hiyo wilaya zake zinaweza kuanzisha usafiri wa umma bila malipo, wale wanaochagua kufanya hivyo kuwa na haki ya ziada ya fedha kutoka bajeti ya kitaifa.

Wakati mpango wa Estonia ulianza kutumika Julai 1, 11 ya kata zake za 15 ilianzisha usafiri wa umma bila malipo kwenye mabasi ya kata, na kuifanya kuwa nchi ya kwanza ulimwenguni kuanzisha usafiri wa umma wa karibu, na makaburi mengine muhimu.

Jitihada za Estonia hujenga mpango wa usafiri wa umma usio na safari maarufu zaidi: katika 2013, mji mkuu wa Tallinn ulikuwa mji mkuu wa kwanza wa dunia kutengeneza usafiri wa umma bure kwa wakazi wake waliojiandikisha 430,000.

Tallinn ni mpango mkubwa wa aina yake kuwepo, lakini hakika sio pekee; miji duniani kote imeanzisha usafiri wa umma bila malipo.

Ufaransa, kulingana na Gart (Groupement des autorités responsables de usafiri), au Kikundi cha mamlaka ya usafiri, kati ya mitandao ya usafirishaji ya 300 nchini Ufaransa, 24 imekwenda bila malipo kabisa, kwa sehemu au kwa hali halisi- 11 ambayo hutumikia maeneo zaidi ya wakazi wa 50,000.

Mifano fulani:

• Dunkirk, Ufaransa, pamoja na idadi ya watu wa mji mkuu wa 200,000, ikawa kiwanja kikubwa zaidi cha Kifaransa kutoa usafiri wa umma bila malipo mnamo Septemba 2018.

• Chateureaux, mji wa Kifaransa wa 49,000, ilianzisha usafiri wa umma bila malipo bila malipo katika 2001, wakati mfumo wake wa usafiri wa umma ulipungua; tangu wakati huo, uhamisho wa mfumo wake wa basi umeongezeka kwa kasi.

• Aubagne, eneo la mji mkuu wa 100,000 karibu na Marseille, Ufaransa, ilitumia mfumo wa usafiri wa bure katika 2009 na kuongeza kodi ya usafiri kwa biashara kubwa kutoka 0.6 hadi asilimia 1.8. Uendeshaji umeongezeka kwa asilimia 170 tangu wakati huo.

Templin, mji wa Ujerumani wa 14,000, imefanya ununuzi wa tiketi ya kusafiri kwa usafiri wa umma usio na kifedha tangu 1997, pamoja na malengo ya wazi ya kupunguza matumizi ya magari na kelele inayofuatia, uchafuzi wa mazingira na hatari ya ajali.

Kisha, kulikuwa na jiji la Hasselt.

Katika 1997, mji wa Ubelgiji ikawa ni moja ya mifano ya karibu sana ya usafiri wa umma bila malipo wakati alifanya mabasi yake bila malipo- na uondoaji wa risasi uliongezeka mara kumi, kutoka kwa wageni wa basi wa 1,000 kwa siku katika 1997 hadi 12,600 miaka kumi baadaye.

Kulingana na Eltis, na 2006, mfumo huo ulisafirisha wasafiri milioni 4.6 kila mwaka, lakini, katika matatizo ya bajeti ya 2013, mji mkuu wa jiji la € 0.60, na msamaha kwa wanafunzi na wazee.

Ujerumani aliiona kama hatua inayowezekana ili kusaidia kuboresha ubora wa hewa na kufikia wajibu wa EU; vivyo hivyo, Paris, inakabiliwa msimu wa mgogoro wa msimu wa msimu, lakini mji huo ulitolewa baadaye utafiti kwamba alitabiri kuwa usafiri wa umma bila malipo bila malipo katika mji mkuu wa Kifaransa ingekuwa kupunguza trafiki ya magari kwa asilimia 2 tu, "kuzidi mtandao na kuongeza € 500 kwa bili ya kodi ya kaya katika mkoa wa Ile-de-France".

Tangazo la Luxemburg ina ilifufuliwa majadiliano kuhusu kile kinachofanya kazi na kile ambacho sio linapokuja usafiri wa umma bila malipo, kwa hali gani inawezekana kufanikiwa, na nini kinachofanya "mafanikio".

Soma zaidi: Maelezo ya usafirishaji wa umma wa Luxemburg yalifunuliwa hivi karibuni

---

Picha ya bendera na mayymightymatze / CC BY-NC 2.0.

Suluhisho tano za uzalishaji wa mijini