Suluhisho tano za uzalishaji wa mijini:

Muda wa Kusoma: 5 dakika

Magari, malori na mabasi huchukua jukumu kubwa katika maisha yetu, kusafirisha bidhaa kutoka kwa wazalishaji kwenda kwenye maduka, kuokota takataka zetu, kupeleka vifurushi, na kusafirisha watu kuzunguka miji kila siku. Lakini magari haya pia yanaathiri sana afya ya umma na mabadiliko ya hali ya hewa. Mifumo ya uchukuzi inaweza kufaidisha afya yetu, kwa kutoa fursa za mazoezi ya mwili, upatikanaji wa ajira, elimu, huduma za afya, uchaguzi wa chakula na shughuli za kijamii - au kuongeza hatari zetu za kiafya kupitia mfiduo wa vichafuzi hewa, uzalishaji wa kelele, na majeraha ya trafiki barabarani.

Sekta ya uchukuzi inachukua karibu robo moja ya uzalishaji wote wa gesi chafu (GHG) na ni moja wapo ya wachangiaji wakuu wa uchafuzi wa hewa katika maeneo ya mijini. Mchango wa Usafirishaji kwa mabadiliko ya hali ya hewa ni pamoja na kaboni dioksidi ya muda mrefu (CO₂) na kaboni nyeusi iliyokaa kwa muda mfupi inayotokana hasa na magari ya dizeli. Uchunguzi umeunganisha uchafuzi kutoka kwa magari yanayotumia mafuta na aina zote za athari mbaya kwa viungo kwenye mwili wa mwanadamu.

Kushughulikia uchafuzi wa gari ni muhimu kwa kuboresha ubora wa hewa na kupunguza uzalishaji wa joto ulimwenguni. Mikakati endelevu ya uchukuzi ya kupunguza mabadiliko ya hali ya hewa pia ina faida kubwa na za haraka kwa afya kwa idadi ya watu ulimwenguni, haswa vikundi vyake vilivyo hatarini zaidi, kama masikini, watu wazee, watoto na vijana, wahamiaji na wakimbizi, kutaja wachache.

Kuangalia suluhisho za usafirishaji kupitia lensi ya afya kunaweza kusaidia kuunda sera ambazo zinaweza kutoa faida kwa afya, maendeleo ya uchumi na miji inayostahimili hali ya hewa. Namba ya zana zipo za kutathmini, kupanga na kufadhili usafiri wenye afya na rafiki kwa hali ya hewa.

Mfumo muhimu wa suluhisho la usafirishaji unaokuza afya ni "epuka -badilisha-kuboresha." Epuka kudhuru afya na kuchafua sera za uchukuzi na maendeleo; badilisha kwa njia za usafirishaji zenye afya, mazingira rafiki na kazi; na kuboresha teknolojia za mafuta na gari.

Hapa kuna suluhisho tano za juu za kushughulikia uzalishaji wa usafirishaji:

Suluhisho 1- Kuhimiza uhamaji wa kazi (zamu)

Kutembea na baiskeli kunaweza kuleta maboresho makubwa kwa ubora wa hewa mijini na afya ya binadamu. Takwimu kutoka Shirika la Afya Ulimwenguni zinaonyesha kuwa Watu 9 kati ya 10 wanapumua hewa iliyochafuliwa ambayo inazidi miongozo ya WHO, na kusababisha vifo vya mapema milioni 4.2 kila mwaka. Kwa kuongezea, watu milioni mbili hufa kila mwaka kutokana na kutofanya mazoezi ya mwili.

Walakini, sera na miundombinu ambayo inaboresha ufikiaji wa aina moja ya kusafiri, kama barabara kuu ya magari na pikipiki, inaweza kuunda vizuizi kwa watembea kwa miguu ambao hawataweza kutembea bila daraja. Miundombinu iliyopangwa vibaya ya uchukuzi mijini pia inazuia ufikiaji wa sehemu za jamii kwa kuhamisha wakaazi au kutumia nafasi za umma au kijani.

Baadhi ya sifa za jiji linaloweza kutembea ni pamoja na maamuzi ya uchukuzi ambayo hupa kipaumbele watembea kwa miguu; mipango miji ambayo inajikita kwa watu; nyumba ambayo imeunganishwa na usafiri wa umma; na kanuni na miundombinu ambayo hupunguza hatari kwa watembea na baiskeli kutoka trafiki ya barabarani.

Vikundi vilivyotengwa vina upatikanaji mdogo wa magari ya kibinafsi au usafiri wa umma, na inaweza kuwa wazi zaidi kwa hatari fulani za kiafya zinazohusiana na uchukuzi. Vikundi hivi vinafaidika zaidi kutokana na kuboreshwa kwa usafirishaji wa umma na zisizo za magari, kwani huimarisha uhamaji huru.

Mifumo endelevu ya usafirishaji na miji iliyoshikamana, iliyounganishwa, iliyo na "dakika 15 za ujirani wa kutosha" inaweza kukuza kutembea na baiskeli. "Vizuizi" visivyo na gari vya Barcelona vimeunda nafasi salama za watembea kwa miguu, wakati miji kadhaa pamoja Dublin, London, Addis Ababa na Kigali wamefanya siku zisizo na gari kuwa tukio la kawaida kwenye kalenda zao - kuhamasisha wakaazi kukimbia, kutembea, kuendesha baiskeli na hata kucheza michezo mitaani. "kutembea basi la shule, ”Imeenea nchini Japani, pia imeenea katika miji kadhaa kuhamasisha uhamaji huru na njia salama na vituo maalum vya watoto kutembea na kurudi shuleni.

Suluhisho 2 - Usafiri mzuri wa misa (songa na ubadilishe)

Uhamaji wa mijini unakuwa moja wapo ya changamoto kubwa zinazokabili nchi zilizoendelea na zinazoendelea sawa. Kulingana na WHO, Asilimia 90 ya wakazi wa mijini wanapumua hewa ambayo haikidhi viwango vya afya. Uchukuzi unawajibika kwa karibu robo ya CO inayohusiana na nishati ya ulimwengu₂.

Kando na kuwekeza katika miundombinu ya kutembea na baiskeli, jambo linalofuata serikali za jiji zinaweza kufanya ni kuwekeza katika usafirishaji wa umma na kijani kibichi zaidi. Ikilinganishwa na magari moja ya umiliki, usafiri wa umma unazalisha Asilimia 95 chini ya CO₂, Asilimia 92 ya misombo ya kikaboni tete, asilimia 45 chini ya monoksidi kaboni, na asilimia 48 chini ya oksidi ya nitrojeni.

Kuhama kutoka kwa usafiri wa kibinafsi na usafirishaji wa umma, kama reli, metro na basi, pia kunahusishwa na viwango vya chini vya hatari ya kuumia kwa trafiki, kupunguza msongamano wa trafiki, msongo mdogo wa kelele na usawa bora wa ufikiaji wa watu wasio na magari ya kibinafsi.

Mbali na kupunguza idadi ya magari ya kibinafsi barabarani, mameya katika miji karibu 100 wamesema kuwa kuwekeza katika usafiri wa umma, haswa kwa mfumo wa umeme, kunaweza kuunda ajira milioni 4.6 ifikapo mwaka 2030.

Shenzhen nchini China ni mji wa kwanza ulimwenguni kuzipa umeme kabisa meli zake za basi. Mbali na kupunguzwa kwa kelele, mabasi ya umeme ya jiji 16,000 hutoa karibu asilimia 50 chini ya C0₂ na vichafuzi vichache sana. Shenzhen Bus Group, kampuni kubwa zaidi kati ya kampuni tatu za basi jijini, inakadiria kuwa basi ya umeme inagharimu takriban $ 98,000 kila mwaka, ikilinganishwa na $ 112,000 kwa basi ya dizeli.

Suluhisho 3 - Kuongeza viwango vya chafu (kuboresha)

Viwango vya chafu ni kanuni zinazoweza kutekelezwa kisheria ambazo zinaelezea kiwango kinachoruhusiwa cha uzalishaji angani. Kuongeza viwango vya uzalishaji kwa magari yote huondoa wachafuzi wazito barabarani na kusukuma mahitaji ya soko kwa magari safi.

Miji kama London na Oxford wameunda Kanda za Uzalishaji wa Chini (LEZs) ambapo magari yanayochafua mazingira ni marufuku. Katika LEZ zingine, magari yanayochafua zaidi mazingira yanapaswa kulipa zaidi ikiwa yanaingia katika eneo hilo. Uchunguzi uliofanywa nchini Ujerumani uligundua kuwa hospitali katika LEZ ziligundua magonjwa yanayosababishwa na uchafuzi wa hewa kwa kiasi kikubwa kuliko yale yaliyo nje yao, na kuzifanya LEZ kuwa sera madhubuti ya kupunguza viwango vya uchafuzi wa hewa katika maeneo lengwa.

Huko Uropa, magari yasiyokuwa na masizi kawaida ni magari yaliyothibitishwa kwa Euro 6. Maelezo ya Euro 7, kiwango cha mwisho, kitatangazwa mnamo 2021 na kuanza kutumika mnamo 2025, kabla ya kupitishwa kamili kwa magari ya umeme kufanywa ili kupunguza kikomo mabadiliko ya hali ya hewa. na uchafuzi wa hewa.

Muungano wa Hewa na Usafi wa Hewa (CCAC), Magari ya Dizeli ya Ushuru Mzito na Mpango wa Injini, inashinikiza kupunguzwa kwa uzalishaji wa kaboni nyeusi kupitia kupitisha mafuta safi na kanuni kali za gari, haswa katika uchumi unaoibuka ambapo mafuta ya dizeli mara nyingi huwa ya kiwango cha chini. Muungano umefanya kazi katika Amerika ya Kusini na Asia kutengeneza hesabu za kaboni nyeusi, kuunda vikosi vya kazi vya kitaifa na kuweka tarehe zilizolengwa za kuboreshwa kwa viwango vya kitaifa vya mafuta.

Suluhisho 3 - Sera nzuri za matumizi ya ardhi (epuka)

Kuunganisha sera na matumizi ya ardhi ni njia nyingine ya kupunguza uzalishaji kwa kupunguza hitaji la safari za magari. Wakati wa kufungwa kwa COVID-19, miji kadhaa ilitunga sera za kuruhusu "ujamaa wa mijini," pamoja na Mitaa ya polepole ya Oakland, California, Wiki ya Uwekaji Nyumba ya Nairobi na #CAMINA ya Jiji la Mexico na wakaazi wanaofanya kazi pamoja na mamlaka ili kuboresha ufikiaji wa nafasi za umma na usalama wa watembea kwa miguu kupitia alama, kupunguza mwendo wa barabara na barabara zilizofungwa kwa trafiki.

Mikakati ya usimamizi wa safari hupunguza matumizi ya gari kwa jumla, msongamano wa trafiki, ajali za barabarani na uzalishaji kwa kuchanganya uchaguzi wa uhamaji na sera za matumizi ya ardhi. Mikakati hii mara nyingi hutekelezwa kwa kuhamasisha njia mbadala kwa mfano, vichochoro vya gari, kupaki na vituo vya kupanda au usafiri wa umma uliofadhiliwa kwa wanafunzi, wakati unakatisha tamaa matumizi ya gari la kibinafsi, kutekeleza ushuru wa mafuta, ada ya maegesho au vifaa vya kutuliza trafiki.

Kwa kuongezea, kwa kuongeza kufikiria juu ya usafirishaji katika upangaji wa anga za mijini, watunga sera wanaweza kuhakikisha kuwa shughuli za makazi, biashara na kijamii ziko karibu na usafirishaji wa watu, ambayo itapunguza zaidi kutegemea magari. Mifano ya ubunifu ni pamoja na Ligi kuu ya soka ya Atlanta, na mtandao wa uwanja uliounganishwa na vituo vya kupitisha watu wengi, na Mfumo wa Mabasi ya Haraka ya Mabasi yaendayo haraka (BRT) ya Curitiba (Brazil), ambapo chaguzi za kupitisha misa ziko katika maeneo yenye makazi mengi.

Suluhisho 5 - Magari ya umeme (vyemae)

Mbali na kutoa uchafuzi wowote wa hewa, magari ya umeme yana chini sana uzalishaji wa mabadiliko ya hali ya hewa kuliko magari ya kawaida. Hiyo ni kwa sababu haitoi uzalishaji wa moja kwa moja kupitia bomba la mkia na mchakato wa kuchochea. Uzalishaji wa moja kwa moja ni uchafuzi wa kutengeneza moshi, kama oksidi za nitrojeni, na GHG, kama dioksidi kaboni.

Magari ya umeme pia kawaida hutoa uzalishaji mdogo wa mzunguko wa maisha kuliko magari ya kawaida kwa sababu uzalishaji wa uzalishaji wa umeme uko chini kuliko kuchoma petroli au dizeli.

Sera sahihi na uwekezaji kutoka serikali za jiji na kitaifa zitaongeza kasi ya mpito hadi mfumo wa usafirishaji wa uzalishaji wa sifuri. Katika nchi kama Norway, kama vile Asilimia 60 ya magari zilizouzwa nchini mnamo 2020 zilikuwa za umeme, wakati nchini Kenya ambapo Mpango wa Umoja wa Mataifa wa Mazingira (UNEP) imeshirikiana na Kampuni ya Shenzhen Shenling Car, walinzi wanajaribu pikipiki za elektroniki kuzunguka Msitu wa Karura wa hekta 1000 za Nairobi.

(Ikumbukwe kwamba wakati teknolojia safi za gari ni jambo muhimu katika uchafuzi wa hewa na kupunguza hali ya hewa, kupunguza utegemezi kwa magari ya kibinafsi na usafirishaji wa magari ni as muhimu, na inaweza kutoa faida zaidi kwa afya. Uboreshaji wa meli za basi, kama vile sera zinazoagiza ujumuishaji wa vichungi vya chembe, dizeli yenye sulfuri ya chini na mabadiliko kutoka kwa magari ya dizeli kwenda kwa gesi asilia iliyoshinikwa (CNG), umeme, au mafuta mengine mbadala, hupunguza uzalishaji wa chembe hatari.)

Rasilimali zaidi:

Chombo cha joto cha kutembea na baiskeli

Mikakati ya WHO ya usafirishaji mzuri na endelevu

Usafirishaji na Ripoti ya Hali ya Hali ya Ulimwenguni ya Usafiri wa SLOCAT (tazama: Nakala ya Kuzingatia 5: Athari za Usafiri kwa Afya)

Jiji linaloweza kutembea