Viongozi watano "kufanya jambo sahihi" juu ya utoaji wa usafirishaji:

Muda wa Kusoma: 4 dakika

Makala hii awali ilionekana kwenye tovuti ya UN Environment. 

Harufu ya mafusho ya kutolea nje ni mbaya na yasiyo ya afya, na gesi hujulikana kwa kuathiri furaha, akili na jumla ya ustawi wa kibinadamu. Hata hivyo mamilioni duniani kote wanalazimika kupumua katika mafusho yenye wasiwasi kila siku wanapokuwa wakienda juu ya biashara yao ya kichwa cha kazi, kwenda shuleni au kuingia nje ya nyumba zao kwa muda.

Uchafuzi wa hewa unasababisha kifo cha mapema kutokana na ugonjwa wa moyo, kiharusi, na kansa, pamoja na maambukizi ya kupumua ya chini. Uharibifu wa hewa na nje ya hewa unasababishwa na vifo vya miaba ya 7 duniani kote katika 2016, kwa mujibu wa UN Environment iliyochapishwa hivi karibuni Kupima Maendeleoripoti.

Akaunti ya uhamisho wa usafiri kwa idadi kubwa ya uchafuzi wa hewa katika miji-inatofautiana sana kulingana na mahali. Inaweza kuwa chanzo kikubwa au chache cha uchafuzi wa hewa, lakini madhara yake ni makubwa hata hivyo. Hii ndiyo sababu serikali za mitaa na za kitaifa zinazidi kuchukua hatua za kuboresha ubora wa hewa ya miji kwa kuendeleza mifumo ya usafiri wa umma na / au kubadili usafiri wa umeme na usafiri wa sifuri.

"Tunahitaji mambo matatu ya kutokea," anasema mtaalam wa uendeshaji wa umeme wa Umoja wa Mataifa Rob de Jong. "Tunahitaji ku kuepuka haja ya usafiri, kama kupitia kubuni bora mji ambapo watoto wanaweza kutembea shule na maduka ni karibu na maeneo ya makazi; Tunahitaji ku kuhama kwa njia bora za usafiri, kama usafiri wa umma na kutembea na baiskeli; na tunahitaji kuboresha usafiri, kama kupitia magari safi. "

Malengo ya Maendeleo Endelevu 3.9 inahitaji kupunguza "idadi ya vifo na magonjwa kutoka kwa madhara ya kemikali na uchafuzi wa maji, maji na udongo na uchafuzi". Kwa mabadiliko ya kujisikia kwa kiwango hicho, mchanganyiko wa mabadiliko ya tabia, ushawishi, uvumilivu na uongozi utahitajika.

Mpango wa uendeshaji wa Umoja wa Mataifa unaunga mkono nchi, hususan uchumi unaojitokeza, kwa kuanzisha uhamaji wa umeme. Inasaidia serikali kuendeleza sera, kubadilishana mazoea bora, chaguzi za teknolojia ya majaribio, kufuatilia ufuatiliaji wa gari la umeme, na kuhesabu uzalishaji na faida za kiuchumi.

Hapa, tunaangalia mifano fulani ya mipango kutoka duniani kote hadi kijani sekta ya usafiri wa ardhi.

Sadiq Khan, Meya wa London

Khan imesisitiza-na kutekelezwa kwenye 8 Aprili 2019-eneo la chini la uzalishaji wa hewa na imethibitisha upanuzi wake kwa barabara za mviringo na Kaskazini na Kusini kutoka Oktoba 2021. Viwango vilivyotokana na uchafu vitatumika pia kwa mabasi, makocha na malori duniani kote London kutoka Oktoba 2020. Mipango hiyo yote itasababisha kupunguzwa kwa uzalishaji katika London na zaidi ya wakazi wa 100,000 haishi tena katika maeneo yanayopungua mipaka ya ubora wa hewa katika 2021.

Hatua hizi za ujasiri zitatoa uboreshaji mkubwa kwa afya ya London kwa kuboresha ubora wa hewa, na kuzuia maelfu ya vifo vya mapema na hali nyingine mbaya. Utafiti unaonyesha kuwa madhara haya kwa sasa huathiri mjini London masikini zaidi, lakini maeneo yote ya London wanatarajiwa kuona kupungua kwa uchafuzi wa mazingira.

"Kupambana na hali ya hewa ya London na kulinda afya ya Londoners inahitaji hatua kali. Uchafuzi wa hewa ni mgogoro wa afya ya kitaifa na mimi kukataa kusimama nyuma kama maelfu ya Londoners kupumua hewa ni machafu kwamba inapunguza maisha yetu ya kuishi, hudhuru mapafu yetu na hudhuru ugonjwa sugu, " anasema Khan.

Carolina Schmidt, Waziri wa Mazingira ya Chile

Chile ina meli kubwa ya pili ya umeme duniani, baada ya China. Akizungumza katika Mkutano wa Mazingira wa Umoja wa Mataifa Nairobi mwezi Machi, Schmidt alisisitiza umuhimu wa kuwa mkakati wa kuendesha umeme ili kila mtu aweze kufanya kazi pamoja ili kufikia lengo la kupunguza uchafuzi wa hewa. Alisisitiza faida ya kiuchumi ya kubadili magari ya umeme, na umaarufu wao na umma.

"Tuna mabasi ya umeme ya 200 Santiago. Wao ni mafanikio makubwa kwa watu. Ubora ni bora zaidi. Watu walilipa zaidi na kuchukua safari zaidi. "

Schmidt imesaidia kuhamasisha sekta binafsi ili kuhakikisha kuwa kwa 2022 Chile ina mara 10 zaidi ya magari ya umeme. "Kati ya 2014 na 2018 sisi mara mbili ushiriki wetu katika mbadala na nishati safi," alisema.

Carlos Manuel Rodriguez, Waziri wa Mazingira na Nishati, Costa Rica

"Unapokuwa na huduma za nishati na mazingira katika nyumba moja unaweza kufanya kiwango kikubwa mbele. Mtu sawa, shirika lingine, "anasema Rodriguez, akisisitiza kuwa shirika la kitaasisi ni muhimu kabla ya kuhitajika kwa mabadiliko. Alizungumza katika Bunge la Mazingira la Umoja wa Mataifa Nairobi mwezi uliopita.

Costa Rica, nchi ya watu milioni 5, hutumia mchanganyiko wa nishati ya jua, biomass, upepo na nishati ya nishati ya jua ili kufidia mahitaji ya nishati ya nchi kwa zaidi ya siku 300 kwa mwaka. Ina mpango wa muda mrefu wa kuimarisha uchumi wake ambao unahusisha uhamaji wa umeme.

"Ikiwa mtu yeyote anauliza ni kwanini tunahangaika kufanya hivyo wakati mchango wetu kwa gesi chafu ni asilimia 0.4 tu ya jumla ya ulimwengu, jibu letu ni: kwa sababu ina maana kiuchumi. Na hisia za kiafya. Na kuna faida halisi za utenganishaji. ”

Ola Evestuen, Waziri wa Hali ya Hewa na Mazingira wa Norway

Norway, ambayo inalenga kuondokana na uchumi wake na 2030, ina asilimia kubwa ya magari ya umeme kuliko mahali popote duniani: XMUMX kwa asilimia ya magari ya abiria barabara ni umeme.

Utangulizi wa Wizara ya Fedha ya mshahara mkubwa wa motisha imekuwa muhimu katika kufikia hili. Wakati hakuna kodi ya barabara juu ya magari ya umeme, magari ya kawaida hulipwa sana. Magari ya umeme hupata usafiri wa bure kwenye feri za Norway. Maegesho ya umma katika vituo vya mji huruhusiwa tu kwa magari ya umeme. Uendelezaji wa miundombinu pia imekuwa muhimu sana: vituo vya malipo vilivyo kwenye nyumba za watu.

"Tuna watu milioni 5 tu lakini ni soko la tatu kubwa kwa uhamaji wa umeme duniani. Ni dhahiri, tunataka kufanywa, "alisema naibu wa Ola Evestuen katika Bunge la Mazingira la Umoja wa Mataifa.

Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari nchini China

Mnamo Aprili 2018, China ilianzisha mpango wa kukuza magari ya abiria ya kirafiki katika magari ya magari ya viwanda vya magari. Mpangilio huo unaunganisha usambazaji wa mafuta ya ushirika kwa "mauzo mapya ya gari". Magari mapya ya nishati ni magari ya abiria ya umeme, mahulubu ya kuziba, au magari ya gesi. Ya kupima huanzisha "ufanisi wa utawala" mfumo wa matumizi ya mafuta ya kampuni ya magari ya magari na mauzo ya magari ya nishati.

Mpango huo ni toleo la marekebisho ya mamlaka ya Gari ya Utoaji wa Zero ya California na inataja malengo mapya ya gari kwa nishati ya kampuni ya asilimia 10 ya soko la kawaida la gari la abiria katika 2019 na 12 kwa asilimia 2020.

Mpango wa Kuokoa Nishati na Mpango Mpya wa Sekta ya Magari ya Nishati ya Nishati (2012-2020) umeweka malengo ya wastani ya meli ya lita 6.9 za petroli kwa kilomita 100 ifikapo 2015 na lita 5.0 kwa kilomita 100 ifikapo 2020.

Uchafuzi wa hewa ni kichwa cha Siku ya Mazingira Duniani mnamo 5 Juni 2019. Ubora wa hewa tunayopumua inategemea chaguzi za mtindo wa maisha tunazofanya kila siku. Jifunze zaidi juu ya jinsi uchafuzi wa hewa unakuathiri, na nini kinafanywa kusafisha hewa. Unafanya nini kupunguza alama yako ya uzalishaji na Uchafuzi wa #BeatAir?

Siku ya Mazingira Duniani ya 2019 imeandaliwa na China.

Kwa habari zaidi, tafadhali wasiliana na Rob de Jong: [barua pepe inalindwa]

Suluhisho tano za uzalishaji wa mijini