Poziom dwutlenku azotu w Londynie spada pięć razy bardziej niż w pozostałej części Wielkiej Brytanii - BreatheLife2030
Network Updates / Londyn, Wielka Brytania / 2020-08-11

Poziom dwutlenku azotu w Londynie spada pięć razy bardziej niż w pozostałej części Wielkiej Brytanii:

Nowe dane wskazują, że spadek stężeń ditlenku azotu na drogach jest pięciokrotnie większy niż w pozostałej części kraju

Londyn, Wielka Brytania
Shape Utworzone przy użyciu szkicu.
Czas czytania: 3 minuty

Według nowych danych opublikowanych przez biuro burmistrza Londynu, stężenie dwutlenku azotu w centrum Londynu spadło w skali pięciokrotnie większej niż średnia krajowa od 2016 roku.

Nowe dane są przesyłane w ramach odpowiedzi Londynu na zaproszenie do składania wniosków z Komisji Środowiska i Spraw Wiejskich (EFRA) analizujący rządową strategię dotyczącą jakości powietrza.

Biuro burmistrza twierdzi, że dane pokazują skuteczność lokalnej polityki w zakresie znacznej poprawy jakości powietrza, co skłoniło burmistrza Sadiqa Khana do wezwania do przyznania większych uprawnień i finansowania miastom Wielkiej Brytanii.

„Jestem dumny z dramatycznej poprawy jakości powietrza w Londynie, odkąd zostałem wybrany burmistrzem, z redukcją poboczy NIE2 w strefie ultra niskiej emisji w centrum Londynu, które są pięć razy większe niż średnia krajowa ”- powiedział burmistrz Khan.

„Dzisiejsza odpowiedź pokazuje skalę poprawy, która jest możliwa, gdy polityka jest ambitna, a przywódcy miast mają odpowiednie uprawnienia, z których mogą korzystać. Rząd krajowy musi teraz dopasować poziom ambicji Londynu i zapewnić dodatkowe uprawnienia miastom w całym kraju poprzez ustawę o ochronie środowiska ”- kontynuował.

W centrum Londynu znajduje się pierwsza na świecie 24-godzinna strefa ultra niskiej emisji (ULEZ), która została uruchomiona w kwietniu 2019 r.

W 2016 roku powietrze w Londynie przekroczyło ustawowy limit godzinowy dwutlenku azotu o ponad 4,000 godzin; w 2019 roku liczba ta spadła do nieco ponad 100 godzin - redukcja o 97 proc.

W 2020 roku, zanim wprowadzono środki mające na celu zaradzenie wybuchowi COVID-19, godzinowe średnie poziomy szkodliwego dwutlenku azotu we wszystkich punktach monitorowania w centrum Londynu spadły już o 44 procent od 2017 roku.

„Te liczby pokazują, w jaki sposób lokalne przywództwo może wpłynąć na walkę z zanieczyszczonym powietrzem. Przykład Londynu powinien inspirować inne miasta do spełniania ich ambicji. Będzie to jednak wymagało nowych uprawnień i środków ze strony rządu centralnego, a także żelaznego zobowiązania w ustawie o ochronie środowiska do ograniczenia zanieczyszczenia powietrza do bezpieczniejszych poziomów WHO do 2030 r. ”- powiedziała Polly Billington, dyrektor ds. UK100, sieć liderów samorządów lokalnych, którzy zobowiązali się do przejścia na 100% czystej energii do 2050 r.

Londyn odnotował również dodatkową poprawę jakości powietrza podczas blokady koronawirusa, gdy ruch spadł do około połowy poziomu sprzed blokady.

„Gdy Londyn zacznie się regenerować, naszym wyzwaniem będzie trwałe wyeliminowanie zanieczyszczenia powietrza” - powiedział komunikat prasowy stwierdził.

A Ankieta YouGov przeprowadzona w maju 2020 roku ujawnił, że prawie dziewięciu na dziesięciu londyńczyków opowiedziało się za środkami mającymi na celu ograniczenie emisji i użytkowania samochodów badanie przeprowadzone przez Fundusz Czystego Powietrza w tym roku Stwierdzili, że blisko 70 procent respondentów w Wielkiej Brytanii popiera surowsze przepisy i / lub egzekwowanie przepisów dotyczących jakości powietrza, gdy pandemia dobiega końca.

„W Wielkiej Brytanii co roku dochodzi do około 40,000 XNUMX przedwczesnych zgonów związanych z zanieczyszczeniem powietrza na zewnątrz. Jeszcze przed pandemią koronawirusa ten problem został znacznie przeoczony. Minęły już dwa lata, odkąd wezwaliśmy rząd do pilnego zajęcia się tym kryzysem. Od tamtej pory byliśmy świadkami wprowadzenia nowej strategii dotyczącej czystego powietrza i ustawy o ochronie środowiska, ale kluczowe jest, aby te ramy były zarówno wykonalne, jak i ambitne ”- powiedział w czerwcu przewodniczący Komitetu EFRA, poseł Neil Parish.

„Społeczności w niekorzystnej sytuacji są znacznie bardziej dotknięte zanieczyszczeniem powietrza niż ktokolwiek inny, a ostatnio widzieliśmy, jak poważne mogą być podstawowe problemy zdrowotne. Pandemia grozi odsunięciem niektórych kluczowych prac zaplanowanych w celu rozwiązania problemu złej jakości powietrza, podczas gdy jasne jest, że zamiast tego powinna być jednorazowym katalizatorem działań - powiedział.

Choć londyńczycy przeszli długą drogę od niesławnych „grochówek” z lat 50., londyńczycy nadal tolerowali nielegalny poziomy zanieczyszczenia powietrza w ostatnich latach.

„Tutaj w Londynie nie jesteśmy zadowoleni z siebie i wiemy, że jest jeszcze więcej do zrobienia. Zanieczyszczenie to nie tylko problem w centrum Londynu, dlatego w październiku 2021 roku rozszerzam ULEZ o okólnik Północ i Południe, poprawiając życie i zdrowie londyńczyków na nadchodzące lata. Chcę pójść dalej, ale mogę to zrobić tylko przy wsparciu rządu i nowej śmiałej ustawie o ochronie środowiska ”- powiedział burmistrz Khan.

Niska jakość powietrza hamuje rozwój płuc dzieci i pogarsza choroby przewlekłe, takie jak astma, choroby płuc i serca; to kosztuje państwową służbę zdrowia dziesiątki milionów funtów rocznie, która może wzrosnąć do miliardów do 2035 r., jeśli nie zostaną podjęte żadne działania.

Przeczytaj komunikat prasowy: 5 razy większa redukcja NO2 w Londynie niż w pozostałej części kraju

Zdjęcie banera z london.gov.uk