Miasto Baguio zainwestuje w „pilne i niezbędne” ścieżki rowerowe:

Czas czytania: 3 minuty

Górskie miasto Baguio na Filipinach przeznaczy równowartość 88,000 19 USD na utworzenie ścieżek rowerowych, aby zachęcić do bezpiecznego podróżowania podczas pandemii COVID-XNUMX i kontrolować zanieczyszczenie powietrza.

To było ogłosił w zeszłym tygodniu jako część większego pakietu o wartości 369,000 18.1 USD (XNUMX mln pesos filipińskich) zatwierdzonego przez Radę Miasta w celu sfinansowania projektów poprawiających bezpieczeństwo na drogach i poprawę warunków ruchu drogowego, uznanych za „pilne i konieczne”.

Fundusze zostały przeniesione z dotacji dla kierowców jeepneyów użyteczności publicznej (jednego z głównych środków transportu publicznego w wielu filipińskich miastach) obsługujących niektóre trasy, kiedy Baguio trafił w maju na ogólną kwarantannę społeczną.

Baguio dostrzegł gwałtowny wzrost popularności jazdy na rowerze jako alternatywnego sposobu poruszania się po mieście w czasach fizycznego dystansu i kwarantanny — dlatego projekt uznano za pilny, według Burmistrz miasta Baguio, Benjamin Magalong — odzwierciedlenie doświadczeń wielu miast na świecie, z których wiele wprowadziło tymczasowe środki w odpowiedzi.

I podobnie jak niektóre miasta – takie jak Paryż, Mediolan i Bogota, które postrzegały to wydarzenie jako szansę na wprowadzenie lub przyspieszenie planów zmian infrastrukturalnych i impulsów politycznych w kierunku czystszych, bardziej aktywnych form mobilności – Baguio zdecydowało się na bardziej trwałą zmianę ze względów zdrowotnych.

Według Biuletyn Manili, Burmistrz Magalong powiedział, że ścieżki rowerowe i inne środki bezpieczeństwa drogowego to „sposób miasta na promowanie zdrowia i dobrego samopoczucia oraz ochronę środowiska, aby pomóc poprawić jakość powietrza w mieście i jednocześnie wprowadzić alternatywny środek transportu”.

Inne priorytetowe projekty, które mają zostać sfinansowane ze środków przeznaczonych na ten cel to m.in. modernizacja oznakowania drogowego, budowa mostu łączącego dwie ruchliwe ulice, montaż międzynarodowych standardów znaków i symboli drogowych oraz instalacja elektryczna na miejskim tymczasowym przesypie odpadów stacja wzdłuż głównej autostrady.

Baguio, miejscowość wypoczynkowa nazywana Letnią Stolicą Filipin ze względu na chłodny, górski klimat zaniepokojony o tym spadkowy jakość powietrza, częściowo spowodowane zwiększonymi potrzebami transportowymi rosnącej populacji.

Nowe nadchodzące ścieżki rowerowe to najnowszy postęp w wysiłkach Baguio na rzecz zachęcenia mieszkańców do jazdy na rowerze.

W lutym 2018 Rada Miasta zaakceptowała projekt uchwały wymaganie zainstalowania obowiązkowych pasów dla pieszych, szybkich spacerów i ścieżek rowerowych na wszystkich możliwych drogach w mieście, „poprzez malowanie lub w jakikolwiek inny bardziej wydajny i praktyczny sposób informowanie i oznaczanie takiego pasa, aby zasygnalizować kierowcom i kierowcom, aby zwolnili i zachowali szczególną ostrożność dla pieszych, szybkich spacerowiczów, biegaczy i rowerzystów”.

Rozporządzenie aspirowało do najlepszych praktyk miast takich jak Kopenhaga, Norwegia i Amsterdam, podkreślając, że „celowo próbują one wyeliminować, a przynajmniej złagodzić zanieczyszczenie powietrza przez pojazdy silnikowe, które znacząco przyczyniają się do globalnego ocieplenia”.

W czerwcu dwóch radnych Baguio zaproponował zarządzenie co uczyniłoby każdą niedzielę dniem rowerowym i naciskał na utworzenie ścieżki rowerowej wokół miasta, podczas gdy w lipcu jeden z dwóch radnych opowiadał się za ustawą wprowadzenie obowiązku używania kasków i odblasków przez rowerzystów i motocyklistów w mieście — oba zostały przyjęte w pierwszym czytaniu.

Baguio jest tylko jednym z wielu samorządów miejskich na Filipinach, które starają się odpowiedzieć na gwałtowny wzrost zapotrzebowania na niezawodne, bezpieczne środki transportu w czasach dystansu społecznego i ograniczeń związanych z pandemią.

W Światowy Dzień Roweru w czerwcu miasto San Juan uruchomiono 4.21-kilometrową ścieżkę rowerową który mijał główne punkty orientacyjne, w tym ratusz, szpital publiczny i duże centrum handlowe, pierwsza faza większego planu; kilka dni później burmistrz miasta Iloilo, słynącego już z osiągnięć w propagowaniu kultury rowerowej, ogłosił proponowane dodanie ścieżki rowerowej o długości 32.86 km.

W maju rząd miasta Pasig rozpoczęto tworzenie ścieżek rowerowych i poszerzanie chodników w niektórych rejonach miasta.

Marikina City, często okrzyknięte jako pionier w planowaniu i wdrażaniu infrastruktury przyjaznej dla rowerzystów, był już przed meczem, dostarczając gotowe lekcje dla tych, którzy chcą szybko zbudować swoją sieć rowerową.

Mogą otrzymać wsparcie na szczeblu krajowym: w ramach proponowanej ustawy o bezpiecznych ścieżkach, obecnie rozpatrywanej przez Kongres, krajowe departamenty rządowe miałyby współpracować z samorządami lokalnymi w celu stworzyć sieć „zorientowaną na ludzi i przyjazną pieszym”. wyskakujących ścieżek rowerowych i ścieżek awaryjnych łączących najważniejsze miejsca docelowe, które mogą z niej korzystać wyłącznie piesi, rowerzyści i użytkownicy innych pojazdów niezmotoryzowanych.

W dłuższej perspektywie ustawa wymaga od Departamentu Transportu oraz Departamentu Robót Publicznych i Autostrad „przygotowania się do trwałego przyjęcia ustalonych pasów rowerowych, dróg awaryjnych i innej infrastruktury przyjaznej pieszym i rowerzystom”, według Top Gear — wzmocnienie kraju ciągłe wysiłki w tym obszarze.

„Gdy dostosujemy się do nowej normalności, nie do pomyślenia jest powrót do tego, co było”, senator Pia Cayetano, która jest autorką projektu ustawy, powiedział Top Gear.

„Ten kryzys zdrowotny zmusza nas do ponownego przemyślenia naszego stylu życia i zbadania zmian, które poprawią nasz ogólny stan zdrowia i jakość życia. Planowanie naszych miast i systemu transportowego wymaga myślenia przyszłościowego” – powiedziała.

Przeczytaj ogłoszenie z miasta Baguio: Miasto dostosowuje kwotę 18.1 miliona funtów, aby poprawić bezpieczeństwo na drogach

Zdjęcie banera wykonane przez Biuro Informacji Publicznej rządu miasta Baguio