WHO Urban Health Initiative는 가나의 지속 가능한 교통에 대한 보고서를 발표했습니다.

WHO의 Urban Health Initiative의 새로운 보고서에 따르면 지속 가능한 운송 수단은 아크라, 가나 대기 질 개선으로 최대 5500 명의 조기 사망을 구하고 33,000 년 동안 신체 활동 증가로 35 명의 추가 생명을 구할 수 있으며, 이는 예방 의료 비용으로 총 미화 15 억 달러에 달합니다.

보고서에 따르면“아크라 교통 개입의 건강 및 경제적 영향" 이 수치는 시민을위한 친환경 차량에 대한 접근성을 높이고 보행 및 자전거 인프라를 늘리는 동시에보다 포괄적이고 탈탄 소화 된 대중 교통 시스템을 개발함으로써 달성 할 수 있습니다.

운송에서 배출 전 세계 도시, 특히 급속한 도시화를 목격하는 개발 도상국의 주요 문제를 나타냅니다. 차량의 급증은 기후 배출 및 에너지 사용에 가장 빠르게 기여하는 요인입니다. 2010 년 글로벌 운송 부문은 온실 가스 (GHG) 예산의 14 %를 차지했으며, 디젤 차량에서 나오는 장수명 이산화탄소와 단명 블랙 카본을 통해 기후 변화에 기여했습니다.

WHO 환경, 기후 변화 및 보건 담당 이사 인 Maria Neira 박사는“건강하거나 건강하지 않은 도시의 가장 좋은 전체 '지표'중 하나는 대기 질입니다. “이는 좋은 교통 시스템, 걸을 수있는 거리, 공기를 걸러 낼 수있는 충분한 녹지 공간이있는 잘 계획된 도시에서 일반적으로 대기 오염 수준이 낮기 때문입니다. 보행자와 자전거를 타는 사람보다 도로 운송을 우선시하는 도시 환경에서 대기 오염 수준이 치 솟고 있으며, 아스팔트와 콘크리트의 크고 회색이며 파손되지 않은 블록에서 통제 할 수없는 확산을 허용합니다.”

UHI 보고서는 미래 지속 가능한 도시 교통의 환경, 건강 및 경제적 공동 이익을 평가하기 위해 건강 영향 평가 도구를 사용하는 아크라와 같은 국가 및 도시 수준의 정부를 지원하는 것을 목표로합니다. iSThAT (2021 년 출시 예정)는 도시 대기 오염 감소와 신체 이동성 증가의 건강상의 이점을 계산하기위한 Excel 기반 도구입니다. 또한 대체 운송에 대한 경제적 가치를 제공합니다.

정책 조치는 기존의 화석 연료에서보다 환경 친화적 인 대안으로 이동하는 투자와 인센티브를 강조합니다. 그들은 또한 지속 가능한 토지 이용 계획과 통제 된 개발을 봅니다. 운전 대신 걷기와 자전거 타기를 장려합니다. 지속 가능한 대중 교통 시스템; 그리고 자동차 공유 및 자동차 풀링 계획을 구현합니다.

아크라는 연간 인구가 약 2 % 증가하는 아프리카에서 가장 빠르게 성장하는 도시 중 하나입니다. 4.5 만 명이 넘는 사람들이 수도권에 살고 있으며 매일 2.5 만 명의 비즈니스 통근자가 유입됩니다. 인구는 운송 수요가 9.6 배 증가함에 따라 2050 년까지 XNUMX 만 명으로 증가 할 것으로 예상됩니다. 개인용 자동차 소유는 두 배로 증가 할 것으로 예상되며,이 일반적인 비즈니스 시나리오에서 대중 교통 시스템을 더 많이 사용할 것입니다.

조지 부시 고속도로, 아크라, 가나에 교통 체증. 운송 부문은 건강에 영향을 미치는 도시 대기 오염 물질의 상당 부분을 차지하고 있습니다. 대기 질 데이터에 따르면 아크라 도로변 샘플의 75 %가 전국 24 시간 평균 입자상 물질 (PM10) 한계 인 70μg / m3를 초과합니다. 사진 © Frank / Adobe Stock

보고서에서 UHI는 토지 사용, 운송 방식, 에너지 효율성 및 수요와 관련하여 다양한 정책 개입의 효과를 공중 보건 및 비용에 대한 상대적 영향과 비교 한 세 가지 완화 시나리오를 조사했습니다.

Accra의 의사 결정자는 평가 도구를 사용하여 사망 및 동등한 수명 (YLL), 근무일 손실, 입원 및 호흡기 질환 발생률 측면에서 노출 된 인구에 미치는 건강 영향을 조사했습니다.

그들은 또한 기후 변화와 관련된 재정적 및 환경 적 비용 측면에서 가치가 평가 된 다양한 시나리오에서 탄소 배출량을 비교하는 것과 함께 시간에 따른 경제적 건강 혜택 및 의료 비용을 조사했습니다. 마지막으로, 그들은 WHO HEAT (걷기와 자전거 타기를위한 건강 경제 평가 도구)의 방법론을 사용하여 활동적인 여행의 건강상의 이점을 조사했습니다.

아크라의 대안 및 녹색 교통 시나리오의 건강 및 경제적 영향에 대한 추정을 통해 정책 입안자는 계획된 교통 프로젝트가 질병을 예방하고 건강 증진을 제공하는 동시에 매체를 통해 지속 가능성 목표를 달성 할 수 있는지 여부에 대한 데이터 기반 결정을 내릴 수 있습니다. 장기적으로.

WHO 기술 책임자 인 Thiago Herick de Sa 박사는“우리가 원하는 이상적인 도시 유형을 살펴보고 해당 도시의 이동성을 계획 할 때 달성 할 수있는 모든 건강 혜택을 고려하는 도구를 통합해야합니다. 도시 건강 및 지속 가능한 이동성 전문가입니다. "건강하고 지속 가능한 이동성 시스템은 걷기, 자전거 타기 및 대중 교통을 우선시하는 시스템입니다."

도시 교통 배출을 위한 XNUMX가지 솔루션