Pet lidera "radi prave stvari" o emisijama u transportu:

Vrijeme čitanja: 4 zapisnik

Ovaj članak se prvobitno pojavio na internet stranici UN-a za okoliš. 

Miris izduvnih gasova je neprijatan i nezdrav, a gasovi su poznati po tome što utiču na sreću, inteligencija i sveukupno ljudsko blagostanje. Ipak, milioni širom sveta su primorani da svakog dana udišu štetne isparenja dok idu svojim poslom - idu na posao, idu u školu ili jednostavno na trenutak izlaze iz svojih domova.

Zagađenje vazduha dovodi do prerane smrti od bolesti srca, moždanog udara i raka, kao i do akutnih infekcija donjih respiratornih organa. Unutrašnje i spoljno zagađenje vazduha izazvalo je globalno 7 miliona smrtnih slučajeva širom sveta u 2016-u, prema nedavno objavljenom okruženju UN-a. Measuring Progressizveštaj.

Emisije u transportu predstavljaju značajan dio zagađenja zraka u gradovima - koje se jako razlikuju ovisno o lokaciji. Može biti najveći ili manji izvor zagađenja vazduha, ali njegovi efekti su ipak poražavajući. Zbog toga lokalne i nacionalne vlade sve češće preduzimaju korake za poboljšanje kvaliteta vazduha u gradu razvijanjem pametnijih sistema javnog prevoza i / ili prelaska na električnu mobilnost i transport nulte emisije.

"Potrebno je da se dese tri stvari", kaže stručnjak za električnu mobilnost UN-a Rob de Jong. "Mi moramo izbjeći potreba za transportom, kao što je bolji dizajn grada u kojem djeca mogu hodati do škole i trgovine su u blizini stambenih područja; mi moramo smjena na efikasnije oblike prijevoza, kao što su javni prijevoz i pješačenje i biciklizam; i moramo poboljšati transport, kao kroz čišća vozila. "

Cilj održivog razvoja 3.9 poziva na značajno smanjenje „broja smrtnih slučajeva i bolesti od opasnih hemikalija i zagađenja i kontaminacije zraka, vode i tla“. Da bi se promjene osjetile na takvoj skali, bit će potrebna kombinacija promjene ponašanja, uvjeravanja, ustrajnosti i vodstva.

Program E-mobilnosti UN-a za životnu sredinu podržava zemlje, posebno ekonomije u razvoju, u uvođenju električne mobilnosti. Pomaže vladama da razviju politike, razmenjuju najbolje prakse, pilot tehnologije, prate preuzimanje električnih vozila i izračunavaju emisije i ekonomske koristi.

Ovdje ćemo pogledati neke primjere inicijativa iz cijelog svijeta kako bi se ozelenio sektor transporta na kopnu.

Sadik Khan, gradonačelnik Londona

Khan se zalagao - i implementirao na 8 April 2019 - zonu ultra niskih emisija i potvrdio svoju ekspanziju na Sjeverni i Južni kružni put od 2021-a. Striktni standardi emisije će se primjenjivati ​​i na autobuse, kamione i teretna vozila širom Londona od oktobra 2020. Oba programa će dovesti do smanjenja emisija u Londonu i više od 100,000 stanovnika koji više ne žive u područjima koja prelaze zakonske granice kvaliteta zraka u 2021-u.

Ove hrabre mjere će donijeti veliko poboljšanje zdravlja Londonaca poboljšanjem kvaliteta zraka, potencijalno sprječavajući tisuće prijevremenih smrti i drugih ozbiljnih stanja. Istraživanja pokazuju da ovi efekti trenutno neproporcionalno utiču na najsiromašnije Londonce, ali se očekuje da će sve oblasti Londona imati smanjenje zagađenja.

„Za borbu protiv londonskog smrtonosnog vazduha i očuvanje zdravlja londonskih ljudi potrebna je hrabra akcija. Zagađenje vazduha je nacionalna zdravstvena kriza i ja odbijam da se povučem dok hiljade Londonaca udiše vazduh tako prljavo da skraćuje očekivani životni vek, šteti našim plućima i pogoršava hronične bolesti. kaže Khan.

Carolina Schmidt, ministar životne sredine Čilea

Čile ima drugi najveći električni vozni park u svijetu, nakon Kine. Govoreći na skupštini Ujedinjenih nacija za životnu sredinu u Nairobiju u martu, Schmidt je naglasio važnost postojanja strategije za električnu mobilnost kako bi svi mogli zajedno raditi na ostvarivanju cilja smanjenja zagađenja zraka. Ona je naglasila ekonomsku prednost prelaska na električna vozila i njihovu popularnost kod javnosti.

“U Santiago imamo 200 električni autobus. Oni su ogroman uspjeh kod ljudi. Kvalitet je mnogo bolji. Ljudi su za to platili više i odlazili su na više putovanja. ”

Schmidt je pomogao u podsticanju privatnog sektora da osigura da 2022 Čile ima 10 puta više električnih automobila. „Između 2014-a i 2018-a udvostručili smo naše učešće u obnovljivim izvorima i čistoj energiji“, rekla je ona.

Carlos Manuel Rodriguez, ministar zaštite okoliša i energetike, Kostarika

„Kada u istoj kući imate ministarstva energije i okoliša, možete napraviti velike skokove naprijed. Ista osoba, ista agencija “, kaže Rodriguez, naglašavajući da je institucionalna organizacija ključni preduvjet za promjene. On je govorio na skupštini UN-a u Nairobiju prošlog mjeseca.

Kostarika, zemlja 5 miliona ljudi, koristi kombinaciju solarne, biomase, vjetra i geotermalne energije za pokrivanje energetskih potreba zemlje tokom 300 dana u godini. Ima dugoročni plan za dekarbonizaciju svoje ekonomije koja uključuje električnu mobilnost.

„Ako se neko pita zašto se trudimo to učiniti kad naš doprinos stakleničkim plinovima iznosi samo 0.4 posto ukupnog ukupnog iznosa, naš odgovor je: jer to ima ekonomskog smisla. I zdravstveni osjećaj. A dekarbonizacija ima stvarne troškove. “

Ola Evestuen, ministar za klimu i okoliš Norveške

Norveška, koja ima za cilj dekarbonizirati svoju ekonomiju od strane 2030-a, ima veći postotak električnih vozila nego bilo gdje drugdje u svijetu: 70 posto putničkih automobila na putu je električno.

Uvođenje ovog širokog paketa podsticaja od strane Ministarstva finansija bilo je od vitalnog značaja za postizanje ovog cilja. Iako nema poreza na puteve za električne automobile, konvencionalni automobili su oporezovani. Električna vozila dobivaju besplatan prijevoz na norveškim trajektima. Javni parking u gradskim centrima dozvoljen je samo za električne automobile. Razvoj infrastrukture je takođe veoma važan: mnoge stanice za punjenje su u domovima ljudi.

„Imamo samo 5 miliona ljudi, ali smo treće po veličini tržište električne mobilnosti u svijetu. Očigledno, želimo da budemo zauzeti “, rekao je zamjenik Ole Evestuen u Skupštini UN-a za životnu sredinu.

Kinesko Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija

U aprilu 2018, Kina je uvela šemu za promovisanje ekološki prihvatljivih putničkih vozila u voznim parkovima kompanija za proizvodnju automobila. Šema povezuje prosečnu potrošnju goriva sa „novom energijom“. Vozila sa novom energijom su električni putnički automobili, plug-in hibridi ili automobili na gorive ćelije. The mjeru uspostavlja sistem „paralelne administracije“ za prosečnu potrošnju goriva za auto kompanije i prodaju novih energenata.

Šema je modifikovana verzija mandata za vozila sa nultom emisijom u Kaliforniji i određuje nove ciljeve za energetska vozila za korporativne vozne parkove 10 posto na tržištu konvencionalnih putničkih vozila u 2019 i 12 posto u 2020.

Kineski plan za razvoj uštede energije i nove energetske industrije automobila (2012–2020) postavio je prosječne ciljne nivoe flote od 6.9 litara benzina na 100 km do 2015. i 5.0 litara na 100 km do 2020. godine.

Zagađenje vazduha je tema za Svjetski dan zaštite životne sredine 5. juna 2019. Kvaliteta zraka koji udišemo ovisi o izboru načina života koji svakodnevno donosimo. Saznajte više o tome kako zagađenje zraka utiče na vas i šta se radi na čišćenju zraka. Šta radite da biste smanjili emisiju emisija i #BeatAirPollution?

Svjetski dan zaštite okoliša 2019. godine domaćin je Kina.

Za dodatne informacije kontaktirajte Rob de Jong: [email zaštićen]

Pet rješenja za emisije urbanog transporta