Pet gradova koji se bore protiv zagađenja vazduha:
Lokalni uspjesi

Zagađenje zraka naziva se najhitnija ekološka zdravstvena kriza našeg vremena, odgovorna za oko 7 miliona prijevremenih smrti svake godine. Otprilike devet od 10 ljudi širom svijeta udišu nečisti zrak, što povećava rizik od astme, bolesti srca i raka pluća.

Stanovnici gradova, posebno siromašni, često najviše pate od zagađenja vazduha, koje uz ugrožavanje života, hrani klimatske promjene. Shvativši te opasnosti, nekoliko općina poduzima mjere u borbi protiv zagađivača u zraku.

Ispred Međunarodni dan čistog zraka za plavo nebo 7. septembra, godišnjeg događaja koji naglašava hitnu potrebu za poboljšanjem kvaliteta vazduha, posmatramo pet od tih gradova.

Bogota, Kolumbija

 

Bogota je jedan od lidera Latinske Amerike u smanjenju zagađenja vazduha. Grad elektrificira svoju mrežu javnih autobusa i ima za cilj potpuno elektrifikaciju sistema metroa, što je dio ambicioznog plana za smanjenje zagađenja zraka za 10 posto do 2024. Gradonačelnica Bogote, Claudia López Hernández, također je istakla važnost bicikala.

“Sada imamo više od milion putovanja na dnevnoj bazi biciklom,” rekla je 2020. Dok veći dio zagađenja Bogote dolazi od transporta, šumski požari u susjednim regijama i zemljama također su doprinijeli tome.

Varšava, Poljska

 

Poljska je dom 36 od 50 Evropske unije najzagađeniji gradovi, sa zagađenjem zraka odgovornim za 47,500 prijevremenih smrti svake godine. Sada uzvraća, nakon što je potpisao C40 Izjava o čistom zraku gradova u 2019. Početkom ove godine, pokrenut je Breathe Warsaw, partnerstvo s Clean Air Fundom i Bloomberg Philanthropies za poboljšanje kvaliteta zraka. Varšava sada ima 165 senzora vazduha širom grada, najveću mrežu u Evropi, a Breathe Warsaw će ih koristiti za razvoj baze podataka o kvalitetu vazduha, omogućavajući zvaničnicima da bolje razumeju izvore zagađenja. Inicijativa će također pružiti tehničku pomoć za podršku postepenom ukidanju grijanja na ugalj, uspostaviti zonu niske emisije do 2024. i povezati lokalne lidere kako bi podijelili najbolje prakse.

 

Seul, Južna Koreja

 

Sa 26 miliona ljudi koji žive u širem Seulu, nije iznenađenje da se grad suočava sa krizom kvaliteta vazduha. Zaista, the srednja izloženost Korejaca do poznate toksične čestice kao PM2.5 je najviša od svih država u Organizaciji ekonomske saradnje i razvoja. Nivoi PM2.5 u Seulu su oko dvaput onih drugih većih gradova u razvijenim zemljama. Grad je 2020. godine najavio da će zabraniti dizel automobile u svim voznim parkovima javnog sektora i masovnog tranzita do 2025. godine. partnerstvo sa Programom Ujedinjenih nacija za životnu sredinu (UNEP) će istražiti lekcije naučene u proteklih 15 godina o poboljšanju kvaliteta zraka i pomoći u razmjeni ovih iskustava s drugim gradovima u regiji.

 

Accra, Gana

 

Akra je bila prvi afrički grad koji se pridružio BreatheLife kampanja i smatra se vodećim među gradovima na kontinentu koji imaju za cilj borbu protiv zagađenja zraka. Prema Svjetskoj zdravstvenoj organizaciji (WHO), više od 28,000 ljudi prerano umre svake godine kao rezultat zagađenja vazduha, dok je prosečni nivo zagađenja vazduha u glavnom gradu Gane pet puta veći od smernica SZO. Grad je pokrenuo kampanju edukacije ljudi o zdravstvenim opasnostima unutarnjih štednjaka i obeshrabrivanja mještana da spaljuju svoj otpad. Zajednički napor između Svjetske zdravstvene organizacije i Koalicije za klimu i čist zrak podržava procjenu zdravstvenih koristi od prelaska na održiviji transport, otpad i energetski sistem domaćinstava na nivou cijelog grada.

 

Bangkok, Tajland

 

S obzirom da je saobraćaj u Bangkoku jedan od najgorih na svijetu, nije iznenađenje da grad često radi pod slojem zagađenja. Godine 2020. stotine škola je bilo prisiljeno da se zatvori jer su nivoi finih čestica – ili PM2.5 – u zraku dostigli nesigurne nivoe. Grad je pokrenuo niz inicijativa za rješavanje problema i zagađenja zraka i emisija ugljika. The Projekat Zeleni Bangkok 2030, koji je pokrenut 2019. godine, ima za cilj da poveća omjer zelenih površina u gradu na 10 kvadratnih metara po osobi, da drveće pokriva 30 posto ukupne površine grada i osigura da pješačke staze ispunjavaju međunarodne standarde. Jedanaest parkova biće otvoreno tokom prve faze projekta, kao i zelena staza u dužini od 15 km, a sve u cilju podsticanja manjeg oslanjanja na privatni prevoz, čime se smanjuje zagađenje.

Prema UNEP-ovoj 2021 Akcije na izvještaj o kvaliteti zraka, zemlje sve više usvajaju podsticaje ili politike koje promovišu čistiju proizvodnju, energetsku efikasnost i smanjenje zagađenja za industrije i imaju više politika koje zabranjuju spaljivanje čvrstog otpada. Ipak, mnogo više treba da se uradi. Samo 31 posto zemalja ima zakonske mehanizme za upravljanje ili rješavanje prekograničnog zagađenja zraka, dok 43 posto zemalja čak nemaju pravnu definiciju zagađenja vazduha. Većina zemalja još uvijek nema dosljedan okvir za praćenje kvaliteta zraka i upravljanje kvalitetom zraka.

Nejednakost je takođe faktor zagađenja vazduha, sa više od 90 posto smrtnih slučajeva zbog zagađenja vazduha koji se dešavaju u zemljama sa niskim i srednjim prihodima, uglavnom u Africi i Aziji. Čak i unutar gradova, siromašnija područja su više pogođena zagađenjem zraka nego bogatija područja.

 

Svake godine, 7. septembra, svijet slavi Međunarodni dan čistog zraka za plavo nebo. Dan ima za cilj podizanje svijesti i olakšavanje akcija za poboljšanje kvaliteta zraka. To je globalni poziv da se pronađu novi načini rada, da se smanji količina zagađenja zraka koju uzrokujemo i da se osigura da svi, svugdje, mogu uživati ​​u svom pravu na udisanje čistog zraka. Tema trećeg godišnjeg Međunarodnog dana čistog zraka za plavo nebo, koji je organizirao Program Ujedinjenih naroda za okoliš, je „Vazduh koji dijelimo“.