نئے مطالعہ کا کہنا ہے کہ - نقل و حمل 2030 ڈیزل سڑک گاڑیاں کی وجہ سے ٹرانسپورٹ ہوا آلودگی کی وجہ سے تمام آدھی موت کے قریب ہے.
نیٹ ورک کی تازہ ترین معلومات / واشنگٹن، ڈی سی / 2019-03-04

نئے مطالعہ کا کہنا ہے کہ ڈیزل پر ریل گاڑیاں کی وجہ سے ٹرانسپورٹ ہوا آلودگی کی وجہ سے آدھی موت کے قریب ہے.

لیکن، نتائج بھی اس بات کی عکاسی کرتی ہے کہ بڑے ریگولیٹری مارکیٹوں میں نقل و حمل سے متعلق اخراج اخراج میں کام کر رہے ہیں

واشنگٹن ڈی سی
شکل سکیٹ کے ساتھ تشکیل
پڑھنا وقت: 4 منٹ

ایک نئے عالمی عالمی مطالعہ کے مطابق، نقل و حمل سے ہوا آلودگی کی وجہ سے تقریبا آدھے آدھے حادثات ڈیزل کے اخراجات کی وجہ سے سڑک پر ہیں، اور تین میں سے ایک سڑک کے گاڑیاں اور بین الاقوامی شپنگ سے اخراج سے منسلک ہوتے ہیں.

نتائج میں کئی نئی آراء میں شامل تھے 2010 اور 2015 میں ٹرانسپورٹ سیکٹر اخراج کی فضائی آلودگی سے متعلق صحت کے اثرات کی ایک گلوبل سنیپ شاٹحال ہی میں جاری کی گئی صاف ٹرانسپورٹ پر بین الاقوامی کونسل اور موسمیاتی اور صاف فضائی اتحاد.

رپورٹ دنیا بھر میں آلودگی کو ہوا کرنے کے لئے عالمی ٹرانسپورٹ کے شعبے کی فطرت اور شراکت کے بارے میں تفصیل اور گنجائش سے منحصر ہے، صحت اور موت کے بوجھ ٹھیک ٹھیک ذائقہ (PM2.5) اور ایک نقل و حمل کے جامع رینج کے اوزون پر توجہ مرکوز. ذرائع.

2010 اور 2015 کے درمیان، محققین نے ایک حوصلہ افزا پیٹرن پایا: قومی سطح پر کلیدی بازاروں میں کارروائی فضائی آلودگی کی وجہ سے موت کے لۓ نقل و حمل کے اخراجات کو مستحکم کرنے کے لئے کام کر رہی ہے.

مزید گاڑیاں، زیادہ میل سفر، لیکن نقل و حرکت کے اخراجات سے ہوا آلودگی کی موت کا تناسب مستحکم ہے

گاڑی گاڑی کی ملکیت اور گاڑی کی فاصلے میں ترقی کے باوجود 2010 اور 2015 کے درمیان سفر ہوا، پائپ پائپ اخراج کے ذریعے ہوا کی آلودگی سے متعلقہ وقت کی موت کی عالمی مقدار تقریبا ایک ہی رہتی تھی.

اصل میں، 11.7 فیصد 2010 میں 11.4 فی صد 2015 فی صد میں ہوا کی آلودگی کے تمام ذرائع کے ذریعہ 5.7 فی صد کی موت سے تھوڑا سا کمی ہوا، یہاں تک کہ عالمی آبادی XNUMX فی صد سے بڑھ گئی.

کچھ ممالک خاص طور پر ہوا آلودگی پر نقل و حمل کے اثرات کو کم کرنے اور صحت کے بارے میں، کم کرنے میں کامیاب تھے.

2010 سے 2015، PM.2.5، اوزون اور سیاہ کاربن کی مجموعی توجہ مرکوز تمام علاقوں میں انکار کر دیا ہے جو تمام علاقوں میں ایندھن کے معیار اور نئے گاڑی کے اخراجات کے لئے دنیا کے معیار کے معیار کو لاگو کیا، امریکہ اور کینیڈا، یورپی یونین اور یورپی فری ٹریڈ ایسوسی ایشن سمیت ممالک اور جاپان.

محققین کا اندازہ لگایا گیا ہے کہ برازیل، ارجنٹائن، چلی، روس اور آسٹریلیا سمیت اخراجات کے "ترقیاتی مراحل" کو لاگو کرنے والے دیگر علاقوں نے بھی ان آلودگیوں کی توجہ مرکوز میں کمی دیکھی ہے.

یہ کامیابیاں مسلسل جاری جدوجہد کو مسترد کرتی ہیں، تاہم: مطلق نمبروں میں، ٹرانسپورٹ کے اخراجات سے موت کی وجہ سے - 361,000 سے 385,000، ہوا کی آلودگی کی طرف سے مجموعی طور پر موت کی شرح میں اضافہ کی وجہ سے.

2015 میں، جس میں 7.8 ملین سال کی زندگی میں کھو گیا ہے اور تقریبا 1 ٹریلین (2015 امریکی ڈالر) عالمی سطح پر PM2.5 اور صرف پائپ پائپ کے اخراجات سے اوزون کی توجہ سے عالمی نقصانات میں.

امریکہ، یورپی یونین، اور جاپان میں نقل و حمل کے قابل صحت کے اثرات میں کمی کی وجہ سے گاڑی کے اخراج کے معیار کو لاگو کیا گیا ہے، لیکن چین، بھارت، اور دنیا کے دوسرے حصوں میں بڑھتی ہوئی اثرات کی وجہ سے ان کی کمی کو ختم کیا گیا ہے. جارج واشنگٹن یونیورسٹی ملکن انسٹی ٹیوٹ سکول آف پبلک ہیلتھ، سوسن انینبرگ میں مطالعہ اور ایک ایسوسی ایٹ پروفیسر کی.

"جب تک ٹرانسپورٹ اخراج کمی کی رفتار تیز ہوجائے گی، اس وقت تک صحت کے اثرات مستقبل میں بڑھتی ہوئی ہوسکتی ہیں کیونکہ آبادی بڑھتی ہوئی عمر، عمر، اور زیادہ شہری بن جاتا ہے."

محققین کو توقع ہے کہ عالمی معیشت کے معیار کے ساتھ علاقوں کو بھی پرانے گاڑیوں کی بحالی کے لۓ مزید کمانوں کو دیکھ کر دیکھنے کے لۓ، لیکن وہ فیصلے کرنے والوں کو حوصلہ افزائی کے فروغ دینے کی حوصلہ افزائی کرتے ہیں، کیونکہ نئی جگہ اور ایندھن کی طرح متعلقہ پالیسیوں کے درمیان ایک وقت گزرتا ہے. معیار، اور ان کے مکمل صحت کے فوائد کو کم از کم کم از کم کیونکہ اس وجہ سے استعمال میں گاڑی کے بیڑے اور متعلقہ سازوسامان طویل زندگی نہیں رکھتے ہیں.

نقل و حمل کی طرف سے ہوا آلودگی کے صحت کے اثرات کو کم کرنے کے لئے اور کیا کرنا ضروری ہے؟

خاص طور پر، فیصلہ ساز سازوں کے لئے محققین نے کئی سفارشات کی. ان میں سے مندرجہ ذیل تھے:

• ممالک اور تجارتی بلاکس میں عالمی سطح کے معیار کے عالمی سطح پر اضافہ اور تیز.

• تعمیل اور نافذ کرنے والے عمل کو مضبوط بنانے کے.

• بڑی ٹیکنالوجی کے ساتھ گاڑیوں اور آلات کو ہٹانے اور کم اخراج زونوں کو دوبارہ بنانے، ریٹروفیٹ / متبادل / سکریپج پروگراموں کو بحال کرنے کے لئے بیڑے کے کاروبار کو تیز کریں.

گاڑیاں درآمد کرنے والے ممالک- خاص طور پر وہ لوگ جو دوسرا ہاتھ گاڑیوں کی درآمد کی اجازت دیتے ہیں- ان کے ریگولیٹری فریم ورک اور ٹیکس کی پالیسیوں کو اپ ڈیٹ کرنے کے لۓ یہ یقینی بنانے کے لئے کہ وہ ڈیزل کی گاڑیوں کے لئے ڈمپنگ کی گاڑیوں کے بغیر ڈمپنگ کے بغیر پی ڈی ایکس این ایم ایم ایکس ایکس ایکس ڈیز کے بغیر ڈیزل ذرات فلٹرز اور نائٹروجن آکسائڈ اخراج نہ بنیں.

• ٹرانسپورٹ سیکٹر سے اخراج کم کرنے کے لئے قومی اور مقامی انتظامی منصوبوں کا مرکزی عنصر ہے جس کا مقصد ماحول کی فضائی آلودگی کو کم کرنے اور عوامی صحت پر اس کے بوجھ کو کم کرنے کا مقصد ہے.

محافظ قدامت پسند طرف پر نتائج غلطی

محققین نے خبردار کیا کہ نقل و حمل کے شعبے کے ساتھ منسلک رپورٹ کے اندازے سے متعلق صحت کے اثرات کو کم سے کم کیا گیا تھا.

سب سے پہلے، انہوں نے نقل و حمل کی پائپ پائپ کے جذبات سے صرف ہوا کی آلودگی دیکھی، حالانکہ ٹرانسپورٹ سیکٹر کے عوامی صحت کے اثرات میں وسیع پیمانے پر، سماعت شور، جسمانی سرگرمی کے اثرات، سڑک کی چوٹیاں، سڑک دھول کے دوبارہ راستہ، بریک اور ٹائر پہننے کے ذرات کی رہائی، ابلاغی جذبات اور ایندھن کی زندگی سائیکل کے اخراجات.

دوسرا، یہاں تک کہ مطالعہ کے صحت کے اثرات کا تخمینہ قدامت پسند ہونے کا امکان ہے، کیونکہ محققین دیگر حملوں سے متعلقہ آلودگیوں کے علاوہ PM2.5 اور اوزون کے اثرات میں، جیسے نائٹروجن ڈائی آکسائیڈ، جس میں بہت اہمیت میں اہمیت کا ایک اہم سبب ہے. شہروں (باکس دیکھیں).

اس کے باوجود، نتائج کی اہم معلومات کو وسیع پیمانے پر عمل میں ڈالتا ہے پائیدار شہری ڈیزائنترقی اور انتظامیہ، جو فیصلوں کی ٹھیک توازن پر مبنی ہے اور مختلف شعبوں میں متوقع نتائج ہیں.

مثال کے طور پر، نقل و حرکت کے فعال فارم تک رسائی حاصل کرنے کے دوران نقل و حرکت کے اخراج کو کم کرنا (جیسے سائکلنگ اور چلنے والی) اور عوامی نقل و حمل زیادہ جسمانی سرگرمیوں کو فروغ دینے اور گرین ہاؤسنگ گیس کے اخراج کو کم کرنے کے شریک فوائد حاصل کرے گا، لیکن دوسری طرف، ممکنہ اثرات زخموں اور موت کے واقعات میں گاڑیوں کے حادثے سے.

اس طرح کے فرقوں کو بند کرنے کے لئے، محققین کا خیال ہے کہ مستقبل کے کام کو ان سہ فوائد سے خطاب کرتے ہوئے، حال ہی میں اختیار شدہ پالیسیوں کے مستقبل کے فوائد کو بہتر بنانے اور ٹرانسپورٹ کی سرگرمی میں متوقع اضافہ سے صحت کے نقصانات کو دنیا کے تیزی سے ترقیاتی حصوں میں پیش رفت، آبادی آبادی، شہرییت، اور دیگر عوامل جو حقیقت پسندانہ پالیسی کے حالات کے حوالے سے نقل و حمل کے متعلقہ صحت کے اثرات کو متاثر کرسکتے ہیں.

کل ٹرانسپورٹ اور موسمیاتی اور صاف فضائی اتحاد کے بین الاقوامی کونسل سے مکمل رپورٹ پڑھیں: 2010 اور 2015 میں ٹرانسپورٹ سیکٹر اخراج کی فضائی آلودگی سے متعلق صحت کے اثرات کی ایک گلوبل سنیپ شاٹ

پڑھیں زمین کا استعمال، ٹرانسپورٹ، اور آبادی صحت: کمپیکٹ شہروں کے صحت کے فوائد کا اندازہ لینسیٹ سیریز سے شہری ڈیزائن، نقل و حمل، اور صحت


لنرراج جے جی / CC BY 2.0 کی بینر کی تصویر