BreatheLife mengalu-alukan kawasan Malé yang lebih besar di Maladewa:

Waktu membaca: 3 minit

Landskap bandar yang padat dengan jalan ramai yang sibuk, tidak mungkin menjadi imej pertama yang menyentuh mengenai penyataan Maladewa, yang imej pelancongannya memaparkan "syurga pulau terpinggir".

Tetapi Maldivian ibukota Malé, ahli terakhir rangkaian BreatheLife, pasti bergulat dengan masalah klasik pertumbuhan bandar: peningkatan pemilikan kenderaan di dalam kawasan terkurung, pengurusan sisa dan bekalan tenaga lestari.

Ini kerana Malé adalah salah satu bandar berpenduduk paling padat di dunia, dengan 153,904 penduduk (banci 2014) - kira-kira satu pertiga daripada penduduk Maldives - di kawasan seluas hanya 5.8 kilometer persegi (atau 2.2 batu persegi).

Ini berdiri di titik paling selatan dari salah satu dari 26 atol semula jadi yang membentuk negara pulau, geografi yang menimbulkan cabaran tambahan dalam konteks perubahan iklim dan pencemaran laut.

Walaupun Maldives tidak menjalankan pemantauan rutin terhadap kualiti udara tempatan, ia telah aktif dalam penggembalaan aksi antarabangsa untuk perubahan iklim, itu sendiri berkenan untuk dan mengambil tindakan yang mempunyai kesan positif untuk kedua-dua mitigasi dan penyesuaian iklim dan kualiti udara.

Salah satu contohnya adalah dari pengangkutan keutamaan: kereta berusia lebih dari lima tahun dilarang daripada pengimportan dan hanya motosikal baru yang dibenarkan masuk ke negara ini, manakala teksi yang sudah ada di jalan Maladewa mempunyai umur maksimum 25. Kenderaan elektrik masuk ke Maladewa tanpa cukai, manakala kenderaan petrol dan diesel menghadapi tugas import 200 peratus.

Oleh kerana penggunaan diesel menyumbang sekitar 80 peratus daripada jumlah pelepasan karbon dioksida Maladewa dan sebahagian besar pelepasan diesel di Maladewa berasal dari sektor pengangkutan dan penjanaan tenaga, tindakan ini mempunyai manfaat bersama yang jelas.

Walaupun saiz terhad Malé, bilangan kenderaan di jalan rayanya meningkat lebih dari 295 peratus daripada 2007 ke 2014, mendorong kerajaan untuk mengutamakan strategi yang mempromosikan pengangkutan tidak bermotor dalam Rancangan Alam Sekitar Nasional Kedua, yang memberi tumpuan kepada menyediakan pengangkutan awam, lorong basikal dan jalan kaki.

"Pencemaran juga mempunyai kesan yang sangat nyata terhadap kesihatan dan kesejahteraan rakyat kita. Di Maldives saja, kematian 48 dianggarkan disebabkan oleh komplikasi pencemaran udara setiap tahun. Ini adalah angka penting dan membimbangkan yang diberikan kepada penduduk kita, "kata Menteri Negara bagi Alam Sekitar dan Tenaga, Abdullahi Majeed, di Persidangan Alam Sekitar PBB yang ketiga.

"Kerajaan sedang berusaha menangani isu ini dan kami meminta sokongan daripada rakan kongsi dalam mewujudkan mekanisme pengawasan kualiti udara ambien yang mencukupi, serta bantuan untuk membangunkan kapasiti sumber teknikal dan sumber manusia yang diperlukan untuk hal ini," katanya.

Satu lagi bidang keutamaan bagi tindakan pencemaran udara di negara ini adalah menghijaukan bekalan tenaga. Malé kini menyumbang lebih daripada 60 peratus penggunaan elektrik di seluruh pulau Maldives yang didiami, yang permintaan elektrik tahunannya dijangka meningkat lebih dari 8.5 peratus setahun. The Maldives ' matlamat jangka pendek adalah untuk menghasilkan sekurang-kurangnya 30 peratus daripada beban elektrik puncak siang hari di semua pulau yang boleh dihuni daripada sumber boleh diperbaharui oleh 2o20.

Untuk tujuan ini, Kementerian Alam Sekitar dan Tenaga melabur dalam langkah-langkah untuk pembangunan karbon rendah dalam sektor tenaga. Sistem tenaga boleh diperbaharui sedang dipasang dan inisiatif kecekapan tenaga dilaksanakan; panel solar dan teknologi tenaga boleh diperbaharui yang lain sudahpun dikecualikan dari duti import, sementara peraturan-peraturan yang mengawal tarif makanan telah diluluskan dan peraturan-peraturan yang mengatur pemantauan dilakukan.

Kerajaan juga sedang membangunkan pelabelan dan piawaian bagi peralatan elektrik terpilih dan memasukkan langkah-langkah kecekapan tenaga ke dalam kod bangunan, yang akan disiapkan di 2018 juga. Ia menyediakan insentif untuk menggalakkan pengeluaran bersih tenaga atau penggunaan teknologi cekap tenaga.

Sistem sisa-ke-tenaga juga dirancang untuk pusat pengurusan sisa utama, yang mempunyai faedah yang sama untuk satu lagi keutamaan negara.

Dengan kawasan tanah yang terhad dan tersebar luas, pulau ini juga perlu akal dalam menangani pengurusan sisa.

Rantau Malé yang lebih besar bertanggungjawab untuk sebahagian besar sisa buangan yang dijana di negara ini, yang diangkut ke tapak pelupusan rasmi terbesar di Thilafushi, sebuah pulau yang didedikasikan untuk pengurusan sisa dan aktiviti perindustrian.

Di sini separuh sisa dibakar secara terbuka, sementara separuh lagi dilupuskan sebagai TPA; tetapi negara telah memperkenalkan langkah-langkah untuk mewujudkan satu sistem pengurusan sisa bersepadu, bermula dengan rantau Malé yang lebih besar.

Ia juga mengambil langkah-langkah untuk mengurangkan pembakaran terbuka ini, termasuk mengukuhkan undang-undang yang mengawal sisa pepejal dan mewujudkan kemudahan pengurusan sisa serantau di seluruh negara.

Secara semula jadi, banyak tindakan ini berkaitan dengan perjumpaan Maldives dengan sumbangan nasional yang ditentukan, di mana ia bermaksud, tanpa syarat, untuk mengurangkan pelepasan gas rumah kaca sebanyak 10 peratus di bawah tahap perniagaan seperti biasa pada tahun 2030, atau, bersyarat– dalam konteks pembangunan lestari, disokong dan diaktifkan dengan adanya sumber kewangan, pemindahan teknologi dan peningkatan kapasiti - sebanyak 24 peratus.

Rangkaian BreatheLife mengalu-alukan kawasan Malé yang lebih besar dan komitmennya terhadap matlamatnya, dengan membawa pengalaman uniknya untuk bertindak terhadap perubahan iklim dan pencemaran udara untuk kesihatan rakyatnya dan persekitaran semula jadi ikonik.

Ikuti perjalanan udara bersih Malé disini. 

---

Foto sepanduk oleh Nattu Adnan / CC BY 2.0.