ڈی سی کے پاس اب کلینر ہوا ہے۔ لیکن جب دوبارہ افتتاحی منصوبے جاری ہیں ، تو یہ آلودگی کو کس طرح دور رکھ سکتا ہے ؟:

پڑھنا وقت: 7 منٹ

یہ ایک ہے مضمون ایتھن گوفمین کے لئے گریٹر گریٹر واشنگٹن. اسے یہاں تخلیقی العام / کے تحت پوسٹ کیا گیا ہے۔CC BY-NC 4.0 لائسنس

وبائی بیماری سے منسلک شٹ ڈاؤن صاف ستھرا ہوا کے حصول کا ایک سخت طریقہ ہے ، لیکن اس نے ایسا ہی کیا ہے۔ ضلعی دفتر برائے توانائی و ماحولیات (ڈی او ای ای) کے ڈائریکٹر ٹومی ویلس کے مطابق ، ڈی سی میں ہوا کا معیار پچھلے سال کے اس وقت کے مقابلے میں 10 سے 20 فیصد بہتر ہے۔ در حقیقت ، یہ خطہ “ابھی تجربہ کرنا باقی ہے 2020 میں غیرصحت مند ہوا کے معیار والا ایک دن۔ "

اس کا ایک سبب یہ ہے کہ سڑک پر کم کاریں اور زیادہ سے زیادہ لوگ پیدل سفر کرنے اور سفر کرنے کے ل other دوسرے طریق other کار اختیار کرنے کی وجہ سے ہیں۔

چونکہ ضلع دوبارہ کھلتا ہے ، تاہم ، آلودگی کو کم رکھنے کے لئے کیا کیا جاسکتا ہے؟

ہوا کے معیار میں تبدیلی کی ایک دنیا

ہم کر the ارض کے گرد صاف ستھری ہوا کے دور میں ہیں۔ گرین ہاؤس گیس کے اخراج میں 17 فیصد کمی واقع ہوئی پچھلے سال کے مقابلے میں اپریل 2020 میں۔ مثال کے طور پر ، دہلی ، نقصان دہ وزیر اعظم کے 70 ذرات اور نائٹروجن ڈائی آکسائیڈ میں 2.5 فیصد سے زیادہ کی کمی کو دیکھتا ہے ، جبکہ چین میں صاف ستھری ہوا نے "ممکنہ طور پر 53,000،77,000 اور XNUMX،XNUMX افراد کی جان بچائی ہے ،" اگرچہ پابندی میں اضافے کے بعد ، نیشنل جیوگرافک کے مطابق.

ڈی سی کے پاس پہلے ہی کاروں کے متبادل کو بڑھانے کے لئے ایک مہتواکانکشی پروگرام تھا ، اور کورونا وائرس کو جواب دینے والے اقدامات نے اس میں تیزی لائی ہے۔

سیرا کلب ڈی سی چیپٹر کی اسمارٹ گروتھ کمیٹی کے سربراہ پےٹن چونگ نے کہا کہ ہماری مشترکہ نئی حقیقت "ہمارے خلا کو مزید تصور کرنے کا ایک موقع پیدا کرتی ہے ، تاکہ ہم ان ماحولیاتی نقشوں کو بہتر انداز میں پیش کریں۔"

جب ہم قرنطین سے باہر نکلتے ہیں ، چاہے جلدی سے یا آہستہ ، DC خطہ ہمارے کچھ صاف ہوا فوائد برقرار رکھ سکتا ہے جن کا ہم نے تجربہ کیا ہے۔

فضائی آلودگی کے اثرات

ہوا کی آلودگی کا امکان کورونا وائرس سے اموات کو بڑھاتا ہے ، ہارورڈ کی ایک تحقیق کے مطابق، اور یقینی طور پر سانس کی دیگر بیماریوں کو بڑھاتا ہے۔ اور موسمیاتی تبدیلی کی وجہ سے گرم دنوں میں اضافے سے شہروں میں فضائی آلودگی بڑھ جاتی ہے امریکن پھیپھڑوں کی ایسوسی ایشن کی رپورٹ وضاحت کرتا ہے ، پچھلے پانچ سالوں میں "اوزون اور قلیل مدتی ذرہ آلودگی کے اعلی دن" کا باعث بنتا ہے۔

واشنگٹن ، ڈی سی کو اوزون کی آلودگی کے لئے پہلے ہی ایف کا گریڈ مل چکا تھا ، جسے "اسموگ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے ،" میں امریکی پھیپھڑوں کی ایسوسی ایشن کی ایک 2019 رپورٹ. مقامی فضائی آلودگی دمہ ، دائمی رکاوٹ پلمونری بیماری ، پھیپھڑوں کے کینسر ، اور دل کی بیماری سے خطرہ بڑھاتا ہے۔

ڈی سی ڈی ای ای کے ایسوسی ایٹ ڈائریکٹر ، کیلی کرورفورڈ نے کہا کہ ، اس سال ، ضلع صاف ، صحتمند ہوا کا تجربہ کر رہا ہے ، نائٹروجن آکسائڈ کی سطح میں 20٪ کمی ہے - جو دمہ کو بڑھاتا ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ ہم اچھ airی ہوا کے معیار والے دنوں کے "ہمارے لمبے لمبے لمحوں میں سے ایک" کے درمیان ہیں ، "اوزون کی حد سے تجاوز کے بغیر۔"

کچھ انتباہات ہیں۔ بھاری ٹرک ٹریفک اعلی سطح پر برقرار ہے۔ اور یہ چھیڑنا کہ ٹریفک میں کمی کی وجہ سے ہوا کے بہتر معیار کا کتنا حصہ ہے ، ہمارے غیرمعمولی طور پر ٹھنڈا ، ہوا کا موسم بہار اور آلودگی کے دیگر ذرائع سے کتنا مشکل ہے۔ کرفورڈ نے کہا کہ درحقیقت ، ڈی سی ، میری لینڈ اور ورجینیا کے محکمہ ماحولیات "تجربات اور مشاہدات اور پیمائشوں پر تعاون کر رہے ہیں ، تاکہ ہم ایک گہری ڈوبکی لگائیں" جس میں اس خطے کی صاف ستھری ہوا کے سب سے زیادہ ذمہ دار عوامل ہیں۔

اور ، ظاہر ہے ، ٹریفک پہیلی کا صرف ایک ٹکڑا ہے۔ ویلز نے کہا ، خاص طور پر ، "ہماری گرین ہاؤس گیسوں کا 74٪ عمارتوں کے توانائی کے استعمال کی وجہ سے ہے۔"

پھر بھی ، اس سال ہمارے بہتر ہوا کے معیار کا ٹریفک کو کم کرنا واضح طور پر ایک اہم حصہ ہے۔ ڈی سی پہلے ہی سولو کار دوروں کو کم کرنے پر کام کر رہا تھا اور شٹ ڈاؤن نے اس کو تیز کرنے کے مواقع فراہم کیے۔

ڈی سی ٹرانزٹ متبادلات کو بڑھانے کے لئے کچھ جارحانہ اقدامات کرتا ہے - لیکن کیا یہ کافی ہے؟

چلنے ، بائیک چلانے اور راہداری کو بہتر بنانے کے لئے ضلع نے متعدد اقدامات اٹھائے ہیں ، ان سبھی سے گاڑیوں کی آمدورفت کو کم کیا جاتا ہے اور صاف ستھری ہوا کی طرف جاتا ہے۔

چونگ نے بتایا ، "ضلع کولمبیا میں بہت دور رس نقل و حمل کے منصوبے ہیں اقدام ڈی سی پلان. چنگ کے لئے ، اگرچہ ، "تفصیل کی سطح" ناکافی رہی ہے ، جس سے اس ضلع کو کورونا وائرس کی ترجیح دی جاتی ہے۔

"2020 تک ، ڈی سی سڑکوں پر موٹرسائیکل لین کے مزید کئی میل رہنا چاہئے تھے۔ ہم کئی سالوں سے 16 ویں اسٹریٹ نارتھ ویسٹ جیسے اہم راہداریوں پر بس لین کے لئے التجا کرتے رہے ہیں۔ ایک بار وبائی امراض کا شکار ہو جانے کے بعد ، "عوامی مقامات میں زبردست تبدیلیاں کرنے سے پہلے اس کمیونٹی کی رسائی کو مشکل بنانا پڑا۔"

اگرچہ سست عمل آوری کے ساتھ طویل المدت منصوبے بہت سارے دائرہ اختیار میں ایک معمول کی حیثیت رکھتے ہیں ، چونگ نے اوک لینڈ ، کیلیفورنیا کی طرف اشارہ کیا کہ ایک ایسا شہر ہے جو تیزی اور مؤثر طریقے سے کام کرنے کے لئے تیار تھا۔ جون کے اوائل میں اپریل، آکلینڈ نے گاڑیوں تک رسائی کو محدود کردیا اس کی تقریبا 10 XNUMX٪ سڑکوں پر۔ اور یورپ نے ریاستہائے متحدہ سے کہیں بہتر کام کیا ہے۔ مثال کے طور پر، پیرس میں ہے "[ترمیم] 30 میل سے زیادہ بڑی شریانوں کو… موٹرسائیکل شاہراہوں کے نیٹ ورک میں تبدیل کریں۔"

پھر بھی ، ڈسٹرکٹ نے وبائی مرض سے پہلے اور اس کے جواب میں ، بہت سے قابل ذکر اقدامات اٹھائے ہیں ، جو عوام کی آمد و رفت کو بہتر بناتے ہیں اور چلنے اور بائیک چلانے کو آسان بناتے ہیں۔ یکم جون ، شہر نے رفتار کی حد کو کم کردیا 25 میل فی گھنٹہ سے 20 میل فی گھنٹہ تک ، ایک تبدیلی مستقل کرنے کا ارادہ ہے۔ اور اس نے "سست گلیوں" کا جال بچھایا ہے جس نے کاروں کو ٹریفک تک محدود کردیا ہے جس کی تیز رفتار 15 میل فی گھنٹہ ہے۔

سست ٹریفک کا ایک فائدہ یہ ہے کہ اس سے پیدل چلنے والوں اور سائیکلوں کی چوٹوں اور اموات کو کم کرنے میں مدد ملے گی ، جس کی سمت ایک قدم ہے ڈی سی کا ویژن زیرو گروی 2024 تک ٹریفک سے اموات کو ختم کرنا۔ رفتار کی حد میں تھوڑا سا فرق اموات میں بہت بڑا فرق پیدا کرتا ہے۔ جب 20 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرنے والی گاڑی کی زد میں آگیا، 10 میں سے نو پیدل چلنے والے زندہ رہتے ہیں ، لیکن 30 میل فی گھنٹہ پر صرف 10 میں سے پانچ ہی زندہ رہتے ہیں۔

سات مقامات پر واقع ہے شہر کے مختلف گوشوں میں ، آہستہ گلیوں میں چلنے ، بائیک چلانے اور عام طور پر بہترین موسم سے لطف اٹھانے کے مواقع مہیا ہوتے ہیں ، جبکہ دوسروں سے چھ فٹ کی سفارش کی جاتی ہے۔ جڑے ہوئے نیٹ ورک سے دور ، موجودہ "سست سڑکیں" صرف پہلے مرحلے میں ہیں ، جس میں مستقبل میں توسیع کا اعلان کیا جائے گا۔ اسمارٹر گروتھ کے اتحاد کے پالیسی ڈائریکٹر ، شیرل کورٹ نے کہا ، "طویل المیعاد آئیڈیل یہ ہوگا کہ" ہمارے شہر کے تمام آٹھ وارڈوں کے ذریعے اپنے تمام محلوں کو ملانے والی سست گلیوں کا نیٹ ورک بنائیں۔

اس کے علاوہ، ڈی سی فٹ پاتھوں کو بڑھا رہا ہے کھانے کے لئے بیرونی جگہ شامل کرنے کے ساتھ ہی "گروسری اسٹورز اور دیگر ضروری خوردہ فروشوں کے قریب"۔ یہ سہولیات ، جو گھومنے پھرنے ، کھانے ، اور عام طور پر زندگی پر غور کرنے کے لئے بیرونی زندگی کو کہیں زیادہ خوشگوار بنا دیتی ہیں ، ان کا مقصد صرف عارضی ہونا ہے۔ اور شہر ہے بند سڑکیں راک کریک پارک ، فورٹ ڈوپونٹ اور ایناکوسٹیا پارک میں گاڑیوں کی طرف چلنا ، جس سے چلنے کی صلاحیت اور موٹر سائیکل کے دوسرے جزیرے پیدا ہوں۔

اس شہر نے بس سروس کو بہتر بنانے کے پروگراموں میں تیزی لانے کے لئے وبائی مرض کا فائدہ اٹھایا ہے۔ اہم راستوں پر وقف شدہ بس لین کے منصوبے جو زیادہ سے زیادہ لوگوں کو زیادہ تیزی سے منتقل کردیں گے ، طویل عرصے سے روکتے رہے تھے لیکن آخر کار پچھلے ایک یا دو سالوں میں اس کا نتیجہ نکلا ہے۔ ضلع پہلے ہی ہوچکا ہے سرشار بس لینیں بنائیں H اور I اسٹریٹس اور 16 ویں اسٹریٹ پر ، اور 14 ویں اسٹریٹ اور کے اسٹریٹ پر منصوبوں کو تیز کررہی ہے۔

ٹرانزٹ ایڈوکیٹس کے ل good خوشخبری کے ایک تازہ ٹکڑے میں ، ڈی سی حکومت نے اعلان کیا ہے کہ یہ "لائف لائن نیٹ ورک بس کوریڈورز کے لئے گلیوں کو تفویض کرے گا اور سگنل کو ترجیح دے گا ،" 27 کلیدی راستے خطے کے لئے ضروری سمجھا جاتا ہے۔ کورٹ نے جوش و خروش کا اظہار کیا کہ "شہر سرشار بس لین اور سگنل کی ترجیح پر تیزی سے آگے بڑھ رہا ہے۔"

یہ شہر ارونگ اسٹریٹ اور دیگر مقامات پر کلیدی محفوظ موٹر سائیکل لینوں کو بھی مکمل کررہا ہے۔ کارٹ نے ان کوششوں کی تعریف کی لیکن امید ہے کہ شہر اس سے بھی زیادہ کام کرسکتا ہے ، اور یہ استدلال کرتے ہوئے کہ "یہ وقت آگیا ہے کہ سائیکلوں کے سفر کو محفوظ اور قابل رسائی بنایا جائے۔" درحقیقت ، اس نے دلیل دی کہ ہمیں آٹھوں وارڈوں میں حفاظتی سائیکل لائینوں کی ضرورت ہے۔

رسائی - اور انصاف - سب کے ل.

کورٹ نے ایک اسپتال کے کارکن کی نشاندہی کی جو کانگریس ہائٹس سے ہاورڈ یونیورسٹی اسپتال تک اپنے راستے پر فٹ پاتھ پر سوار ہوتا ہے۔ انہوں نے کہا ، "اس طرح کے کارکن کی رفتار آہستہ گلیوں میں موٹرسائیکل کا ایک اچھا ، محفوظ جڑا ہوا راستہ ہونا چاہئے ، جو موٹر سائیکل کے لئے سرشار راستوں اور محفوظ راستوں پر ہے۔"

کم آمدنی والی اور کالی اور بھوری برادریوں میں سائیکل راستوں کی کمی کا گہرائیوں سے داخل کردہ نمونوں کا صرف ایک حصہ ہے۔ ٹریفک حادثات سے ہونے والے اثرات اور خراب ہوا کا معیار خاص طور پر ان گروہوں کے لئے سخت ہیں۔

ایک علاقہ جہاں ڈسٹرکٹ نے اچھ doneا کام کیا ہے ، وہ ڈی سی میں کورونا وائرس کے جواب میں پیدا کردہ نئے پیدل اور بائیک راستوں کو پھیلانا ہے ، جس میں مختلف کمیونٹیز تک رسائی حاصل ہے۔ تاہم ، تفاوت باقی ہے۔

چنگ نے کہا کہ گروسری اسٹوروں کے آس پاس گلیوں کی حرکیات تبدیل ہو رہی ہیں۔ کارٹ نے بتایا کہ دریا کے مشرق میں بہت سارے گروسری اسٹورز نہیں ہیں ، جو ایک طویل المیعاد ایکویٹی پریشانی میں سے ایک ہے۔

سیرا کلب ڈی سی چیپٹر کی کلین انرجی کمیٹی کی چیئر لارا لیویزن نے کہا ، "بھاری ٹرک ایک پریشانی بھی ہیں ، کیونکہ" ہم ان سہولیات کو دیکھتے ہیں جو گھروں کے ڈیزل کے بیڑے کم آمدنی والے اور کالے اور بھورے محلوں میں واقع ہیں۔ " انہوں نے مزید کہا کہ ، "زیادہ گرم دن ، زیادہ زمینی سطح پر اوزون اور صحت کے اثرات بیرون ملک کام کرنے والے لوگوں پر زیادہ ہیں ، اور جن لوگوں کی صحت خراب ہے وہ اکثر کم آمدنی والے لوگ اور رنگین لوگ ہیں۔"

پڑوس کے بنیادی ڈھانچے میں طویل مدتی عدم مساوات کو اضافی محنت کی ضرورت ہے۔ چنگ نے "عوامی علاقوں میں تاریخی طور پر کم وسائل رکھنے والے علاقوں میں غیر محفوظ حالات" سے نمٹنے کے طریقے تلاش کرنے کے لئے زیادہ عوامی رسائ کی تجویز پیش کی۔ نئی کوششوں کو موجودہ مظاہروں سے جوڑا جاسکتا ہے ، جس میں نہ صرف پولیس تشدد بلکہ متعدد میدانوں میں عدم مساوات شامل ہیں۔

مستقبل کا کیا ہوگا؟

مزید کھلی گلیوں کے لئے ڈی سی کے طویل مدتی نقل و حمل کے منصوبوں اور کوویڈ 19 اقدامات کے مابین ہم آہنگی کے ساتھ ، موجودہ تبدیلیاں زیادہ تر مستقل ہوسکتی ہیں ، جس طرح شہر کے آس پاس ہونے والے راستے میں ردوبدل ہوتا ہے۔ اور زیادہ سے زیادہ ٹیلی کام کرنے سے بھیڑ کم ہونے کا امکان ہے ، خاص طور پر صبح اور شام کے رش کے اوقات میں۔

پھر بھی ، عوامی نقل و حمل کی صورتحال پریشانی کا باعث ہے ، کیونکہ بسوں اور ریل سسٹم کو بہت کم سوار شپ اور مالی ہجوم سے چلنے والی بسوں اور ٹرینوں میں واپسی کے طویل مدتی خوف سے مالی پریشانی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

پھر بھی عوامی ٹرانزٹ پھیلانے والی بیماری کے بارے میں خدشات بہت زیادہ دبے ہوئے ہیں۔ کے مطابق a حالیہ اٹلانٹک مضمون، پیرس اور آسٹریا کی نئی تحقیقوں سے ظاہر ہوا کہ کوویڈ ۔19 انفیکشن کلسٹرز کو ٹرانزٹ سسٹم کا سراغ مل سکتا ہے۔ ہانگ کانگ اور جاپانی شہروں میں ، عوامی ٹرانزٹ پر بہت زیادہ انحصار کرنے والے مقامات ، COVID-19 کی تعداد نسبتا t چھوٹی رہی ہے۔

ایک اقدام جس سے راہداری کو فروغ مل سکتا ہے وہ پہلے ہی ہے ڈی سی کونسل سے پہلے؛ کونسل بل کے چارلس ایلن (وارڈ 6) کے ذریعہ پیش کیا گیا ایک بل ، جو ہر رہائشی ، ہر مہینے عوامی ٹرانزٹ $ 100 کو سبسڈی دیتا ہے۔ ویلز نے کہا ، "اگر یہ کام اسی وقت ہوجاتا ہے جب لوگ کام پر واپس جا رہے ہیں ، تو ہم دیکھیں گے کہ یہ ایک بڑی تبدیلی ہوگی۔"

ٹرانزٹ کو حال ہی میں جاری احتجاج سے ایک فروغ ملا ہے ، جس کے ساتھ ایک 150٪ سواری میں اضافہ ایک ہی ہفتہ کو پہلے ہی ، اس خطے کا جزوی طور پر آغاز نے میٹروبس سروس کی توسیع کو آگے بڑھایا ہے۔ پھر بھی راہداری غیر یقینی صورتحال سے بھری ہوئی ہے۔

چنگ کے پاس ایک دو مشورے تھے۔ چونکہ روایتی رش کے اوقات کم ہوجاتے ہیں ، "ٹرانزٹ سسٹم کو لمبے عرصے میں رائیڈر شپ کی نچلی سطح پر اپنانا ہوگا۔" وہ تجویز کرتا ہے کہ وائرس میں مبتلا ہونے کے خطرے کو کم کرنے کے لئے وینٹیلیشن میں اضافے جیسے طریقوں کا مطالعہ کیا جائے۔

پھر ، مجموعی طور پر ، ان مشکل اوقات کے دوران پیدل چلنے والوں اور موٹرسائیکل کے بہتر راستوں ، سست ٹریفک اور مزید ٹیلی کام کام میں تیزی آگئی ہے ، اور اس سے آلودگی کو کم کرنے اور ہوا کے معیار کو بہتر بنانے میں مدد ملی ہے۔

بینر کی تصویر بذریعہ ٹیڈ ایٹان لائسنس یافتہ تخلیقی العام.