افریقی شہر 'سبز' میں بدل گئے:
آلودگی کے خلاف جنگ میں بسیں

جیسے ہی دارالسلام میں رش کا وقت طلوع ہوتا ہے، چمکدار رنگ کی باجی – یا گیس سے چلنے والے رکشے – بھری منی بس ٹیکسیوں کے درمیان فاصلوں کو بڑی تدبیر سے اور موقعے سے نچوڑتے ہیں، جسے دلا دلا کہا جاتا ہے۔

تنزانیہ کے شہر کے 6.4 ملین باشندوں میں سے تقریباً نصف ان گاڑیوں پر انحصار کرتے ہیں، ساتھ ہی ایک چھوٹی بس ریپڈ ٹرانزٹ (BRT) بیڑے، ان کی آمدورفت کا بنیادی ذریعہ ہے۔ جب یہ گاڑیاں بھیڑ بھری سڑکوں اور پرہجوم شہری جگہوں سے گزرتی ہیں، تو وہ کاجل کی پگڈنڈیوں کا اخراج کرتی ہیں جو مسافروں اور شہر کے باسیوں کے لیے صحت کے لیے سنگین خطرات کا باعث بنتی ہیں۔ 2 تک افریقہ میں شہری آبادی میں 2050 بلین افراد کا اضافہ ہونے کے ساتھ، ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ مسئلہ مزید بڑھے گا۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ ٹرانسپورٹ سیکٹر کو ڈی کاربنائز کرنے اور صاف ستھرا بسوں کی طرف منتقلی کے ذریعے، افریقی شہر ماحولیاتی نقصانات اور انسانی صحت کے خطرات کو کم کر سکتے ہیں جبکہ اپنی بڑھتی ہوئی شہری آبادیوں کو زیادہ قابل اعتماد اور تیز رفتار ٹرانسپورٹ سسٹم فراہم کر سکتے ہیں۔

اقوام متحدہ کا ماحولیات پروگرام (UNEP) افریقی شہروں کو بجلی سے چلنے والی بسوں سمیت کاجل سے پاک عوامی نقل و حمل کی طرف جانے میں مدد کر رہا ہے۔ اپنی کامیاب مہم کی بنیاد پر لیڈ پیٹرول کو ختم کریں اور ڈیزل ایندھن میں سلفر کی سطح کو کم کرنے کے لیے، UNEP عوامی نقل و حمل کے لیے کم کاربن والے مستقبل کے لیے بنیاد قائم کرنے کے لیے اسٹریٹجک روڈ میپ تیار کر رہا ہے اور تیاری کا جائزہ لے رہا ہے۔

"بسیں اور ٹرک نقصان دہ چھوٹے ذرات اور بلیک کاربن کا ایک بڑا ذریعہ ہیں، جو کہ دوسرے سب سے اہم قلیل المدت آب و ہوا کو آلودہ کرنے والا ہے،" جین اکومو، سسٹین ایبل موبلٹی یونٹ میں UNEP پروگرام آفیسر کہتے ہیں۔ "بہت سارے افریقی شہروں میں گاڑیوں کے بیڑے ہر 10 سال بعد دوگنا ہو رہے ہیں، اس لیے آپ تصور کر سکتے ہیں کہ اب صورتحال - جو پہلے ہی خراب ہے - بغیر کارروائی کے مزید خراب ہو جائے گی۔

"کاجل سے پاک بسیں، کم سلفر ایندھن اور کلینر گاڑیوں کی ٹیکنالوجیز ہدف ہیں کیونکہ وہ نقصان دہ اخراج کو نمایاں طور پر کم کریں گی۔"

خطرے کی وارننگ

دنیا کی نقل و حمل کی توانائی کا تقریباً 95 فیصد اب بھی جیواشم ایندھن سے آتا ہے۔ ان ایندھن میں سلفر کی سطح - خاص طور پر ڈیزل میں - کا مطلب ہے کہ جلنے پر وہ نقصان دہ ذرات بناتے ہیں، بشمول سیاہ کاربن، جسے کاجل کہا جاتا ہے۔

صحت کے خطرات شدید ہیں۔ فضائی آلودگی ہر نو میں سے ایک کی موت کا سبب بنتی ہے، اور 10 میں سے XNUMX لوگ ناپاک ہوا میں سانس لیتے ہیں۔ UNEP آلودگی ڈیش بورڈ. جیواشم ایندھن کو جلانے سے کاربن ڈائی آکسائیڈ بھی پیدا ہوتی ہے، جو اہم گرین ہاؤس گیس ہے جو گلوبل وارمنگ میں حصہ ڈالتی ہے اور توسیع کے طور پر، ہمارے آب و ہوا اور قدرتی نظاموں میں بے شمار تبدیلیاں آتی ہیں۔

تحقیق سے پتہ چلتا ہے کہ اگر انسانیت 2030 تک سالانہ گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو نصف نہیں کرتی ہے، تو صدی کے آخر تک صنعتی سے پہلے کی سطح کے مقابلے گلوبل وارمنگ کو 1.5 °C تک محدود کرنا بہت مشکل ہوگا۔ اخراج کو کم کرنے کے موجودہ غیر مشروط وعدوں کی بنیاد پر، دنیا صدی کے آخر تک 2.7 ° C کی گلوبل وارمنگ دیکھنے کے راستے پر ہے۔ پری صنعتی سطح کے مقابلے میں۔

لین بدلنا

بہت سے افریقی شہروں کے باضابطہ عوامی نقل و حمل کے نظام شہری آبادی کی تیز رفتار ترقی سے مطابقت نہیں رکھتے ہیں، غیر رسمی حریفوں کے لیے ایک مارکیٹ کا آغاز کرتے ہیں، جو آخر کار اس شعبے کے تانے بانے کی تشکیل کرتے ہیں۔

اکومو کہتے ہیں، "پبلک ٹرانسپورٹ ناکام ہو گئی ہے… اس لیے لوگ اب دو پہیوں، تین پہیوں والی گاڑیوں کی طرف جا رہے ہیں کیونکہ وہ زیادہ آسان اور تیز ہیں،" اکومو کہتے ہیں۔ "یہ انتہائی آلودگی پھیلانے والا ہے۔"

یہ بھی محفوظ نہیں ہے، اکومو کا کہنا ہے کہ دو اور تین پہیوں والی گاڑیاں افریقی شہروں میں ہونے والے بہت سے حادثات کا سبب بنتی ہیں۔

نومبر 2021 میں، UNEP، the موسمیاتی اور صاف فضائی اتحاد  (CCAC)، اور افریقی ایسوسی ایشن آف پبلک ٹرانسپورٹ (UATP) نے ایک ورکشاپ کا انعقاد کیا اور لانچ کیا۔ اہم ہدایات جو افریقی شہروں کو برقی نقل و حرکت کو اپنانے میں مدد کے لیے ڈیزائن کیا گیا ایک اسٹریٹجک روڈ میپ قائم کرتا ہے۔

13 افریقی ممالک میں پبلک ٹرانسپورٹ کی ترقی پر حکومتوں کے ساتھ کام کرنے والی ایک ایسوسی ایشن UATP کے مطابق، ردعمل بڑی حد تک مثبت رہا ہے۔

UATP کے سیکرٹری جنرل Yssoufou Cisse کا کہنا ہے کہ "سب صحارا افریقہ میں حکومتیں قابل قبول ہیں اور کاجل سے پاک بسوں میں منتقلی کی مکمل حمایت کرتی ہیں۔"