Лондонский эксперимент с зоной сверхнизкого уровня выбросов - победитель в пользу чистого воздуха:

Эта История был предоставлен властями Большого Лондона в рамках празднования первого Международного дня чистого воздуха для голубого неба.

Мэр Лондона Садик Хан ввел в действие политику, которая привела к значительному сокращению опасно загрязненного воздуха в городе.

В 2016 году Лондон превысил установленный законом лимит по двуокиси азота более чем на 4,000 часов. В прошлом году этот показатель упал до чуть более 100 часов, т.е. на 97%. С тех пор, как мэр Хан вступил в должность в 2016 году, уровень диоксида азота в центре Лондона был в пять раз ниже, чем в среднем по стране. Лондон теперь подает пример для подражания остальной части Великобритании.

Политика, лежащая в основе этого успеха, - первая в мире зона со сверхнизким уровнем выбросов (ULEZ), которая работает в центре Лондона 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Транспортные средства, движущиеся в ULEZ, должны соответствовать строгим стандартам выбросов или оплачивать ежедневную плату. С момента своего создания зона сократила выбросы двуокиси азота на обочинах дорог в центре Лондона на 44 процента.

Схема оказалась чрезвычайно эффективной, и показатели соблюдения выросли до 80 процентов по сравнению с 39 процентами в феврале 2017 года, когда начались изменения, связанные с ULEZ.

Более жесткие стандарты выбросов также привели к тому, что в центре Лондона стало меньше старых и более загрязняющих транспортных средств. С февраля 2017 года по январь 2020 года в среднем по зоне проезжало на 44,100 3 автомобилей меньше загрязняющих веществ. Мало того, что стало меньше старых и более загрязняющих транспортных средств, сокращение транспортных потоков в центре Лондона сократилось на 9-2018% с 2020 по XNUMX год.

Предварительные оценки показывают, что к концу 2019 года выбросы оксида азота от автомобильного транспорта сократились на 35 процентов (230 тонн), а выбросы углекислого газа - на 6 процентов (12,300 тонн) по сравнению со сценарием без УЛЭЗ.

Примечательно, что ни одна из станций мониторинга качества воздуха, расположенных на приграничных дорогах УЛЭЗ, не зафиксировала увеличения концентрации диоксида азота с момента введения зоны. Снижение опасений по поводу того, что ULEZ приведет к увеличению «перемещенного» более загрязняющего движения за пределы зоны.

Другие меры по снижению загрязнения воздуха, принятые Лондоном, включают:

• 12 автобусных зон с низким уровнем выбросов - сданы на год раньше запланированного срока.
• Инвестиции в электрические автобусы: город больше не покупает автобусы с дизельным двигателем, и теперь парк электрических автобусов насчитывает почти 300 автомобилей - это самый большой парк среди городов Западной Европы и Северной Америки. Это увеличило инвестиции в заводы в Лидсе, Фолкирке, Скарборо и Баллимене.
• Снижение возрастного ограничения для такси, загрязняющих окружающую среду, и прекращение выдачи лицензий на новые дизельные такси. В настоящее время существует более 3,500 лицензированных электрических такси, и сокращение возраста старых такси позволило Лондону сократить выбросы оксида азота от такси на 65% к 2025 году.
• Инвестиции в инфраструктуру электромобилей. В настоящее время в Лондоне имеется 5,000 точек зарядки, что составляет 25 процентов от общего количества в Великобритании, и по одной на каждые шесть электромобилей, зарегистрированных в Лондоне.
• Очистка воздуха вокруг школ и детских садов. Город проверил качество воздуха в 50 начальных школах в наиболее загрязненных районах города и предоставил финансирование, чтобы помочь школам решить проблему загрязнения воздуха. Это и расширило подход до 20 питомников. Пять районов Лондона расширили программу до 200 школ.
• Представляем Фонд качества воздуха мэра (22 миллиона фунтов стерлингов): в рамках последнего раунда было профинансировано 15 проектов, в том числе четыре новых района с низким уровнем выбросов, которые обеспечат комплексный пакет мер для поддержки пешеходов, езды на велосипеде, озеленения, транспортных средств со сверхнизким уровнем выбросов и сокращения выбросов от грузовых перевозок.
• Улучшение предупреждений о загрязнении воздуха: меры, принятые в августе 2016 года, гарантируют, что местный государственный транспортный орган, Транспорт для Лондона, транслирует рекомендации по качеству воздуха по всему Лондону, когда уровень загрязнения высокий или очень высокий.
• Проведение саммитов по качеству воздуха: в Лондоне прошли два национальных саммита по чистому воздуху и международный саммит, в которых приняли участие руководители городов, министры, представители Всемирной организации здравоохранения, Национальной службы здравоохранения Соединенного Королевства (NHS) и руководители предприятий.

Зона сверхнизких выбросов мэра Садика Хана и другие смелые стратегии сокращения загрязнения воздуха сэкономят NHS около 5 миллиардов фунтов стерлингов и более миллиона госпитализаций в течение следующих 30 лет. Действия мэра поддерживают C40 Декларация городов о чистом воздухе к 2030 году выполнить рекомендации Всемирной организации здравоохранения по качеству воздуха.

Чтобы узнать больше об успехах и опыте в области чистого воздуха в городах, регионах и странах, посетите веб-страницу Международного дня чистого воздуха для голубого неба: ВИДЕО и ФУНКЦИИ И ОСОБЕННОСТИ.