В Дублине проходят испытания на улицах, свободных от автомобилей, в рамках выздоровления от COVID-19:

Время чтения: 3 минут

Дублин станет пешеходом на пяти улицах в главном торговом районе города в течение четырех выходных, начиная с последних выходных июля.

Пробный запуск предоставил предприятиям пространство для принятия мер по безопасному физическому дистанцированию, установив столы и стулья на улице, и может привлечь столь необходимых клиентов, поскольку город ослабляет ограничения COVID-19.

«Это то, чего хотят бизнесы - мы очень надеемся, что это поможет улучшить ход», - советник партии зеленых от Северного центра города Джанет Хорнер. сообщил СМИ.

Советник Хорнер — сказал Власти пытаются сделать так, чтобы люди оставляли свои машины дома «безопаснее, удобнее и приятнее», что является проблемой, с которой сталкиваются многие города, поскольку пропускная способность общественного транспорта во всем мире сокращается для обеспечения безопасного физического дистанцирования.

В Дублине это переводит на снижение пропускной способности общественного транспорта на 20% по сравнению с обычным уровнем, поскольку операторы соблюдают требование двухметрового расстояния между пассажирами.

А это будет означать, что больше жителей Дублина обратятся к велосипедным прогулкам, прогулкам и автомобилям.

Судебный процесс на торговых улицах без автомобилей - один из многих, на которые смотрит городской совет Дублина, внедряя стратегию мобильности COVID-19, которую он выпустил в мае в ожидании выхода из режима блокировки для предотвращения распространения вируса.

Обеспечение городу возможности вернуться к работе: временная программа вмешательства в мобильность для города Дублина»Предлагает такие меры, как больше места для пешеходов и велосипедистов и в местах, где люди ждут остановки общественного транспорта, а также возможную дополнительную парковку на периферии центральной части города.

Его цель - «позволить городу функционировать в соответствии с новыми договоренностями, вытекающими из реакции страны на COVID-19, как с точки зрения обеспечения пространства для безопасного передвижения и деловой активности, так и с точки зрения приспособления к изменившимся схемам транспорта».

Ожидается, что рамки предложений по мобильности, разработанные и выпущенные совместно с Национальным транспортным управлением Ирландии, будут гибкими.

«Постепенное открытие экономики и общества в соответствии со стратегией правительства поставит новые задачи по мере развития», поэтому городские власти ожидают, что это будет «живая программа».

Предлагаемые меры «реализуются на временной основе для удовлетворения неотложных и неотложных потребностей города» и «будут периодически пересматриваться для оценки их эффективности и, в силу их характера и типа реализации, могут быть изменены по мере необходимости. реагировать на меняющиеся потребности и требования ».

Изучаемые меры включают увеличение количества и протяженности пешеходных зон в центре города, как и в случае текущих испытаний в выходные дни, обеспечение защищенных велосипедных полос и парковок, а также обеспечение непрерывных полос движения и приоритетных мер для автобусов.

Согласно стратегии, когда меры по COVID-19 в Дублине были самыми строгими, автомобильный трафик упал на 70 процентов, использование городских автобусов - на 90 процентов, а использование железных дорог - примерно на 97 процентов.

«Снижение уровня дорожного движения привело ко многим положительным последствиям, включая более чистый воздух, меньшее шумовое загрязнение и увеличение числа людей, ходящих пешком и ездящих на велосипеде в своих районах», - заявил городской совет государств.

Стратегия направлена ​​исключительно на обеспечение безопасного и жизнеспособного движения города, но новые меры в рамках «живой программы» могут принести долгосрочные выгоды.

«Это то, чего хотят люди. Это полезно для окружающей среды; это хорошо для качества воздуха, и с 2016 года он также включен в План развития Дублина », — сказал Советник Хорнер.

По сообщениям СМИ, министр транспорта Ирландии Шейн Росс заявил парламенту, что он ожидает, что в ближайшие месяцы еще несколько городов страны разработают аналогичные рамки мобильности COVID 19.

«Я предполагаю, что аналогичные планы будут разработаны для Корка, Лимерика, Голуэя и Уотерфорда. Этот акцент на активных поездках - это не просто краткосрочная мера, это была особенность материалов, которые мы получили во время наших консультаций по нашей политике устойчивой мобильности за последние несколько месяцев », — сказал.

Прочтите стратегию (pdf): Обеспечение городу возможности вернуться к работе: временная программа вмешательства в мобильность для города Дублина

Фотография баннера Дублинский городской совет