Baguio City는 "긴급하고 필요한" 자전거 도로에 투자합니다.

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필리핀 산악 도시 바기오(Baguio)는 코로나88,000 대유행 기간 동안 안전한 여행을 장려하고 대기 오염을 통제하기 위해 자전거 도로를 설치하는 데 미화 19달러에 해당하는 금액을 재할당하고 있습니다.

그건 발표 지난 주 "긴급하고 필요한" 것으로 간주되는 도로 안전 및 교통 상황 개선 프로젝트에 자금을 지원하기 위해 시의회에서 승인한 369,000달러(18.1만 필리핀 페소)의 더 큰 패키지의 일부입니다.

기금은 지난 XNUMX월 바기오가 일반 지역사회 검역소에 들어갔을 때 특정 노선을 운행하는 공공 유틸리티 지프니(많은 필리핀 도시의 주요 대중 교통 수단 중 하나) 운전자를 위한 보조금에서 재할당되었습니다.

Baguio는 물리적 거리두기와 검역이 필요한 시기에 도시를 돌아다니는 대안으로 자전거의 인기가 급증하는 것을 보았습니다. 에 따라 바기오 시장 벤자민 마갈롱(Benjamin Magalong) — 세계 여러 도시의 경험을 반영하며, 그 중 다수는 이에 대응하여 임시 조치를 취했습니다.

그리고 파리, 밀라노, 보고타와 같은 일부 도시에서 이러한 현상을 인프라 변화 계획을 도입하거나 가속화하고 보다 깨끗하고 활동적인 형태의 이동성을 향한 정책 넛지를 도입하거나 가속화할 수 있는 기회로 본 바기오는 변화를 보다 영구적으로 만들기로 결정했습니다. 건강상의 이유로.

이에 따르면 마닐라 게시판, Magalong 시장은 자전거 도로 및 기타 도로 안전 조치가 "도시의 대기 질을 개선하는 동시에 대체 교통 수단을 도입하는 데 도움이 되는 건강과 복지 및 환경 보호를 촉진하는 도시의 방법"이라고 말했습니다.

배정된 자금으로 자금을 조달할 기타 우선순위 프로젝트에는 도로 표시 개선, 두 번화한 거리를 연결하는 다리 건설, 국제 표준 도로 표지판 및 기호 설치, 도시의 임시 폐기물 운송장에 전기 시스템 설치가 포함됩니다. 주요 고속도로를 따라 역.

시원한 산악 기후로 필리핀 여름의 수도라 불리는 휴양도시 바기오는 관심 그것의 약 쇠퇴하는 공기 품질, 부분적으로는 인구 증가에 따른 교통 수요 증가로 인해 발생합니다.

다가오는 새로운 자전거 도로는 주민들의 자전거 이용을 장려하기 위한 Baguio의 노력에서 가장 최근에 진행된 것입니다.

2 월 2018에서 시의회가 제안된 조례를 승인했습니다. 도시의 모든 실행 가능한 도로에 의무적인 보행자, 활발한 보행 및 자전거 도로를 설치하도록 요구합니다. 보행자, 빠르게 걷는 사람, 조깅하는 사람, 자전거 타는 사람을 위한 것입니다.”

이 조례는 코펜하겐, 노르웨이, 암스테르담과 같은 도시의 모범 사례를 열망하며 "지구 온난화에 크게 기여하는 자동차로 인한 대기 오염을 의도적으로 근절하고 적어도 완화하려고 시도한다"고 강조했습니다.

지난 XNUMX월 바기오 시의원 XNUMX명 조례를 제안하다 그것은 매주 일요일을 자전거의 날로 만들고 도시 주변에 자전거 도로를 만들도록 추진했으며, XNUMX월에는 두 시의원 중 한 명이 법을 옹호했다 도시의 자전거 타는 사람과 스쿠터 타는 사람이 헬멧과 안전 반사경을 사용하도록 의무화했습니다. 둘 다 첫 번째 수치를 통과했습니다.

바기오는 사회적 거리두기와 전염병 봉쇄의 시기에 믿을 수 있고 안전한 교통 옵션에 대한 수요 급증에 대응하기 위해 경쟁하는 필리핀의 많은 시 정부 중 하나일 뿐입니다.

XNUMX월 세계 자전거의 날, 산후안 시 4.21km 자전거 도로 개설 더 큰 계획의 첫 번째 단계인 시청, 공립 병원 및 주요 쇼핑 센터를 포함한 주요 랜드마크를 통과했습니다. 며칠 후 이미 자전거 문화 발전의 성과로 유명한 일로일로 시장은 발표 32.86km의 자전거 도로 추가 제안.

지난 XNUMX월 파식시 정부는 도시의 일부 지역에서 자전거 도로를 만들고 포장 도로를 확장하기 시작했습니다..

Marikina City는 종종 자전거 친화적 인프라 계획 및 구현의 선구자, 이미 게임보다 앞서 있었다, 자전거 네트워크를 빠르게 구축하려는 사람들을 위해 기성품 수업을 제공합니다.

그들은 국가적 차원에서 지원을 받을 준비가 되어 있습니다. 제안된 안전 경로법에 따라 현재 의회에서 중앙 정부 부처는 다음을 위해 지방 정부와 협력할 것입니다. 사람중심, 보행친화적 네트워크 구축 필수 목적지를 연결하는 팝업 자전거 차선 및 비상 경로의 보행자, 자전거 타는 사람 및 기타 무동력 차량 사용자만 사용할 수 있습니다..

장기적으로 이 법은 교통부와 공공사업 및 고속도로부가 "자전거 도로, 비상 경로 및 기타 보행자 및 자전거 친화적 인프라의 영구적인 채택을 준비"하도록 요구합니다. 톱 기어에 따르면 — 국가의 강화 지속적인 노력 이 지역에서.

법안을 발의한 상원의원 피아 카예타노(Pia Cayetano)는 “뉴노멀에 적응하면서 예전으로 돌아가는 것은 상상할 수 없다”고 말했다. 탑기어에게 말했다.

“이 건강 위기로 인해 우리는 삶의 방식을 재고하고 전반적인 건강과 삶의 질을 향상시킬 변화를 모색해야 합니다. 도시와 교통 시스템을 계획하려면 미래를 생각하는 마음가짐이 필요합니다.”라고 그녀는 말했습니다.

Baguio City의 발표 읽기: 시는 도로 안전을 개선하기 위해 18.1만 페소를 재정비합니다.

바기오시 정부 홍보실의 배너 사진