Guidare un futuro elettrico in Nepal:

Questa storia è dall'ambiente delle Nazioni Unite

Le luci intense illuminano le vivaci strade di Kathmandu di notte. I mercati girano con le persone, il traffico si intreccia dentro e fuori dai fronti dei negozi di tessuti carichi di abiti e impacchi arancioni, blu e turchesi.

La trentenne Sonika Manandhar è in piedi davanti a una sala conferenze. Ha lavorato fino a tardi e il servizio di autobus termina alle 8:XNUMX, quindi le corse private con grandine sono la sua unica opzione.

Esce in mezzo al traffico diesel, alla ricerca di un safa-tempo, il piccolo autobus elettrico a tre ruote, che trasporta pendolari per la città. Poiché il trasporto pubblico in Nepal è gestito da individui piuttosto che dal governo, sono ben noti per essere di proprietà e gestiti da donne.

"Questa situazione ha suscitato un pensiero", ha spiegato Manandhar. “Come pendolari giornalieri, le ore di punta sono frenetiche e non esiste un sistema aggregato in cui si può ottenere una pedalata confortevole, anche a prezzi più alti. Ci sono app di grandine e autobus affollati, ma di notte, chiamare un taxi privato è rischioso. "

Lavorando nel settore dei trasporti pubblici per tutta la vita, sapeva di non essere sola. Suo padre possiede una compagnia di trasporti e deve affrontare vari ostacoli, dai clienti che si rifiutano di pagare le tariffe alla congestione e al picco del traffico, portando a costi di carburante extra.

“Ad un certo punto, questi fattori si sono uniti. Un giorno, ho deciso di lasciare il mio lavoro di ingegnere informatico e di utilizzare le mie capacità tecniche per cercare di progettare un sistema di trasporto più pulito, migliore ed efficiente. "

Oggi, Manandhar guida un'iniziativa per acquisire i big data dai veicoli elettrici e ridurre le emissioni rendendo i trasporti efficienti e allo stesso tempo responsabilizzando le donne.

“Riparare il sistema di trasporto pubblico non significa solo rendere disponibili opzioni di viaggio più confortevoli per uomini e donne in ogni momento della giornata. Si tratta anche di proteggere il nostro ambiente nel processo ", ha detto.

La crisi climatica è stata messa al centro dell'attenzione per Manandhar dopo un corso sulle soluzioni tecnologiche ai rischi climatici. Ha notato, ad esempio, che il numero di veicoli privati ​​importati in Nepal è aumentato dell'8% solo nel 2017 e che il Nepal ha il più alto tasso di crescita delle emissioni di carbonio pro capite nell'Asia meridionale, aumentando più rapidamente della media mondiale.

Tuttavia, il Nepal ha un enorme potenziale idroelettrico, grazie alla miriade di fiumi che scendono dalle montagne dell'Himalaya. La ricarica di veicoli elettrici con energia più pulita è economicamente praticabile nel paese.

“Ho avuto un nuovo impulso a fare davvero la differenza per cercare di affrontare la crisi climatica. Ma volevo usare le mie capacità per aiutare la gente comune, non solo le aziende tecnologiche ", ha detto.

Il trasporto pubblico sembrava un punto di accesso ideale per fare questo, e dopo aver lasciato il suo lavoro, Manandhar ha creato Green Energy Mobility, una piattaforma di investimento a micro impatto che mira ad accelerare l'adozione dei veicoli elettrici.

La rete mira a fornire tre soluzioni chiave: in primo luogo, rendere il trasporto elettrico un'opzione sicura, pulita e conveniente per i pendolari di Kathmandu e un reddito più redditizio per le unità di safo-tempo, principalmente donne.

In secondo luogo, per aiutare il safa-tempo a migliorare i loro veicoli per acquistare nuove batterie agli ioni di litio che durano un'intera giornata. Le batterie Safa-tempo richiedono una ricarica frequente, con conseguente perdita di attività nelle ore di punta. Il sistema collega i conducenti con le banche, aiutandoli ad accedere ai prestiti.

In terzo luogo, raccogliere dati attraverso la piattaforma per prevedere e ridurre la congestione del traffico e, a lungo termine, aiutare a pianificare città più efficienti. Questo viene fatto utilizzando un sistema di token digitali, acquistati da fornitori approvati. I token consentono la transazione digitale dei pagamenti e il monitoraggio dei dati.

In futuro, la piattaforma avrà un'app di prenotazione, che collega i conducenti di safa-temo agli eventi, in modo che il trasporto pulito e affidabile possa essere programmato e garantito ai partecipanti alla festa, in particolare alle donne, a tarda notte.

"Stiamo esplorando altri modi per collegare le abitudini verdi e incentivare le persone a utilizzare i servizi verdi, comprese le persone che vogliono guidare un futuro più sostenibile ma volare molto o avere una grande impronta di carbonio".

"In cinque anni, la mia visione è che almeno lo 20 per cento dei trasporti pubblici in Nepal sarà elettrico. Credo davvero che possiamo creare un futuro migliore e tutti dobbiamo fare la nostra parte per guidarlo. "