लेटिन अमेरिका और कैरिबियन में COVID-19 रिकवरी के हिस्से के रूप में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी हवा को साफ करने और हरित नौकरियों को बढ़ावा देने में मदद कर सकती है - BreatheLife2030
नेटवर्क अपडेट / नैरोबी, केन्या / 2020-07-20

लेटिन अमेरिका और कैरिबियन में COVID-19 रिकवरी के हिस्से के रूप में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी हवा को साफ करने और हरित नौकरियों को बढ़ावा देने में मदद कर सकती है:

नई संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रम की रिपोर्ट सार्वजनिक परिवहन के विद्युतीकरण को प्राथमिकता देने के लिए कॉल करती है, खासकर जब पुराने बस बेड़े को अपडेट करते हुए।

नैरोबी, केन्या
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  • परिवहन क्षेत्र इस क्षेत्र में 15 प्रतिशत ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लिए जिम्मेदार है।
  • नई रिपोर्ट कॉल सार्वजनिक परिवहन के विद्युतीकरण को प्राथमिकता देने के लिए, विशेष रूप से पुराने बस बेड़े को अपडेट करते समय।
  • इलेक्ट्रिक मोबिलिटी नए निवेश और नौकरियों को बढ़ावा दे सकती है, जो COVID-19 रिकवरी प्रयासों की कुंजी हैं।

पनामा, 2 जुलाई 2020 एक नए अध्ययन के अनुसार, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में परिवर्तन लैटिन अमेरिका और कैरेबियाई देशों को जलवायु परिवर्तन पर पेरिस समझौते के तहत उत्सर्जन को कम करने और जलवायु परिवर्तन पर अपनी प्रतिबद्धताओं को पूरा करने में मदद कर सकता है। ।

संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रम (UNEP) की रिपोर्ट, "इलेक्ट्रिक मोबिलिटी 2019: लैटिन अमेरिका और कैरिबियन में क्षेत्रीय सहयोग के लिए स्थिति और अवसर" इस क्षेत्र के 20 देशों के नवीनतम विकास का विश्लेषण करता है और नई ई-मोबिलिटी प्रौद्योगिकियों को बढ़ावा देने में शहरों, कंपनियों और नागरिक संगठनों के बढ़ते नेतृत्व पर प्रकाश डालता है।

हालांकि अभी भी एक हालिया विकास, सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र का विद्युतीकरण इस क्षेत्र के कई देशों में तेज गति से हो रहा है, कहते हैं कि यूरोपीय आयोग द्वारा यूरोपीय आयोग द्वारा वित्तपोषित अध्ययन और अंतर्राष्ट्रीय विकास सहयोग के लिए स्पेनिश एजेंसी (AECID) और नवीकरणीय ऊर्जा कंपनी Acciona।

चिली 400 से अधिक इकाइयों के साथ क्षेत्र में इलेक्ट्रिक बसों के सबसे बड़े बेड़े के साथ बाहरी रूप से खड़ा है, जबकि कोलंबिया की राजधानी बोगोटा में लगभग 500 इलेक्ट्रिक बसों को शामिल करने की उम्मीद है। अन्य कोलम्बियाई शहर, जैसे कैली और मेडेलिन, इक्वेडोर के गुआयाकिल और ब्राजील के साओ पाउलो को इलेक्ट्रिक बसों की शुरुआत करने में शामिल हुए हैं।

अध्ययन के अनुसार, सार्वजनिक बसों में इस परिवर्तन के पीछे सड़क परिवहन से संबंधित उत्सर्जन के प्रभावों के साथ-साथ बढ़ती दक्षता, कम संचालन और रखरखाव की लागत, साथ ही बढ़ती सार्वजनिक चिंता है।

परिवहन क्षेत्र लैटिन अमेरिका और कैरिबियन में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के 15 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार है और शहरों में खराब वायु गुणवत्ता के मुख्य ड्राइवरों में से एक है, जो दुनिया के अनुसार, अमेरिका में एक वर्ष में 300,000 से अधिक अकाल मृत्यु का कारण बनता है। स्वास्थ्य संगठन।

“हाल के महीनों में हमने COVID-19 के प्रसार को रोकने के लिए लॉकडाउन के कारण इस क्षेत्र के शहरों में वायु प्रदूषण में कमी देखी है। लेकिन ये सुधार केवल अस्थायी हैं। हमें एक संरचनात्मक परिवर्तन करना चाहिए ताकि हमारी परिवहन प्रणाली हमारे शहरों की स्थिरता में योगदान दे, ”लैटिन अमेरिका और कैरेबियन में यूएनईपी के क्षेत्रीय निदेशक लियो हेइल्मैन कहते हैं।

रिपोर्ट निर्णय निर्माताओं को सार्वजनिक परिवहन के विद्युतीकरण को प्राथमिकता देने के लिए बुलाती है, खासकर जब पुराने बस बेड़े को अपडेट करते हैं जो क्षेत्र के बड़े शहरों से गुजरते हैं। अगर अगले 7 से 15 वर्षों में अधिकारियों ने नए आंतरिक दहन वाहनों के साथ पुराने बेड़े को नवीनीकृत करने का विकल्प चुना है जो हवा को प्रदूषित करना जारी रखेंगे और गंभीर स्वास्थ्य क्षति का कारण बनेंगे तो "प्रौद्योगिकी लॉक-इन" का डर है।

कुछ देश पहले से ही स्थायी परिवहन के लिए एक संक्रमण सुनिश्चित करने का मार्ग प्रशस्त कर रहे हैं। रिपोर्ट के अनुसार, चिली, कोलंबिया, कोस्टा रिका और पनामा ने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पर राष्ट्रीय रणनीति तैयार की है, जबकि अर्जेंटीना, डोमिनिकन गणराज्य, मेक्सिको, पैराग्वे अपनी योजनाओं को अंतिम रूप दे रहे हैं।

रिपोर्ट के अनुसार जनवरी 6,000 और सितंबर 2016 के बीच लैटिन अमेरिका और कैरिबियन में 2019 से अधिक नए हल्के-शुल्क वाले इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) पंजीकृत किए गए थे। चार्जिंग बुनियादी ढांचे की आवश्यकता ने नए उपक्रमों और सेवाओं को बढ़ावा दिया है। उदाहरण के लिए, ब्राजील, चिली, मेक्सिको और उरुग्वे में पहले से चल रहे ई-कॉरिडोर, उपयोगकर्ताओं को सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग पॉइंट नेटवर्क का उपयोग करके अपने ईवी की स्वायत्तता का विस्तार करने की अनुमति देते हैं।

क्षेत्र में कम से कम नौ देशों में इलेक्ट्रिक साइकिल और स्केटबोर्ड पर केंद्रित साझा गतिशीलता व्यवसाय विकसित किए जा रहे हैं।

इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विकास में नए निवेश और नौकरियों को बढ़ावा देने की क्षमता है, जो इस क्षेत्र में COVID-19 पुनर्प्राप्ति प्रयासों के लिए महत्वपूर्ण हैं।

रिपोर्ट में सरकारों से एक स्पष्ट मध्यम और दीर्घकालिक रोडमैप विकसित करने के लिए कहा गया है जो निजी निवेश के लिए कानूनी निश्चितता प्रदान करता है और पेरिस समझौते के तहत जलवायु प्रतिबद्धताओं के अनुरूप पावर ग्रिड विस्तार योजनाओं में टिकाऊ गतिशीलता की भूमिका पर प्रकाश डालता है।

2015 का समझौता, लगभग 200 देशों द्वारा तिथि पर हस्ताक्षर किया गया, जिसका उद्देश्य सदी के अंत तक पूर्व-औद्योगिक स्तरों से वैश्विक तापमान में 2 डिग्री सेल्सियस से नीचे अच्छी तरह से वृद्धि करना है और तापमान में वृद्धि को 1.5 डिग्री सेल्सियस तक भी सीमित करने के प्रयासों को आगे बढ़ाना है। ।

रिपोर्ट को लैटिन अमेरिकन एसोसिएशन फॉर सस्टेनेबल मोबिलिटी (ALAMOS) के इनपुट और कोस्टा रिका में सेंटर फॉर अर्बन सस्टेनेबिलिटी के योगदान से तैयार किया गया था।

यह संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रम से एक मीडिया रिलीज है। संपर्क विवरण के लिए UNEP वेबसाइट.

रिपोर्ट पढ़ें (स्पेनिश में) यहां: एस्टैडो डे ला Movilidad Eléctrica: América Latina y el Caribe 2019