काहिरा का आसमान साफ़ करना, एक समय में एक नीति:

इस ब्लॉग पोस्ट मूल रूप से विश्व बैंक की ब्लॉग साइट पर दिखाई दिया। 

By मार्टिन हेगर और क्रेग एम. मीस्नर

आठ वर्षों में कई दिनों तक अपने महानगर की सड़कों पर प्रत्येक कार, ट्रक और बस की गिनती करने की कल्पना करें। सैटेलाइट की थोड़ी सी मदद से हमने काहिरा में ठीक यही किया। हमने शहर में ट्रैफ़िक पैटर्न को समझने के लिए इस उच्च-आवृत्ति डेटा को मशीन लर्निंग एल्गोरिदम में डाला। इस वाहन डेटा को ग्राउंड मॉनिटरिंग स्टेशनों के वायु प्रदूषण डेटा से जोड़ा गया था ताकि यह समझा जा सके कि बदलता ट्रैफ़िक वायु प्रदूषण को कैसे प्रभावित करता है, और वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए ट्रैफ़िक को कैसे बदलने की आवश्यकता है। हमने पाया कि कारों को 1% कम करने से फाइन पार्टिकुलेट मैटर (PM10) में 0.27% की कमी आती है। हमने कई नीतियों के प्रभाव का अनुमान लगाने के लिए प्रभाव मूल्यांकन विधियों को लागू किया, विशेष रूप से मेट्रो लाइन का उद्घाटन, और ईंधन सब्सिडी में कटौती, और पाया कि मेट्रो लाइन 3 के परिणामस्वरूप पीएम 10 में 3% की कमी आई और पहली दो लहरें ईंधन सब्सिडी हटाने से इसमें लगभग 4% की कमी आई। इन निष्कर्षों को संक्षेप में प्रस्तुत किया गया है हाल ही की रिपोर्ट स्वच्छ वायु के लिए मिस्र के दृष्टिकोण को वास्तविकता बनाने का एक तरीका प्रदान करें।

नोट: पहला ग्राफ़ प्रशिक्षित मशीन लर्निंग एल्गोरिदम द्वारा पहचाने गए वाहनों को दिखाता है। दूसरा ग्राफ़ वाहन घनत्व मानचित्र दिखाता है जो प्रत्येक गिने गए वाहन के संग्रह से तैयार किया गया था (नीला जितना गहरा होगा, कार का घनत्व उतना कम होगा; पीला जितना चमकीला होगा, कार का घनत्व उतना अधिक होगा। क्रेडिट: मोटर वाहन घनत्व और वायु प्रदूषण ग्रेटर काहिरा रिपोर्ट.

के रूप में हिस्सा स्थिरता विकास रणनीति: मिस्र 2030देश 10 तक अपने सूक्ष्म कण पदार्थ (पीएम2030) वायु प्रदूषण को आधा करने के लिए प्रतिबद्ध है। उस लक्ष्य की दिशा में महत्वपूर्ण सुधार किए गए हैं। दरअसल, पिछले एक दशक में काहिरा की पीएम10 सांद्रता में लगभग 25% की गिरावट आई है। इन सुधारों के बावजूद, शहर का प्रदूषण स्तर अभी भी डब्ल्यूएचओ द्वारा अनुशंसित सांद्रता से कई गुना अधिक है और राष्ट्रीय दिशानिर्देशों से अधिक है, और इसलिए यह महत्वपूर्ण है कि गति न खोएं और अब तक जो हासिल किया गया है उस पर आगे बढ़ना जारी रखें।

मानव स्वास्थ्य पर इसके प्रतिकूल प्रभाव के कारण वायु प्रदूषण एक गंभीर मुद्दा है।  दुनिया भर में, नियमितता से लड़ते हुए, यह पाया गया है कि उच्च वायु प्रदूषण की घटनाएँ तत्काल स्वास्थ्य प्रतिक्रियाओं को ट्रिगर करती हैं, जिसके परिणामस्वरूप अधिक मरीज़ अस्पतालों में आते हैं। इस प्रदूषण-स्वास्थ्य संबंध के मामले में मिस्र बाकी दुनिया की तरह ही है, जैसा कि एक महामारी विज्ञान अध्ययन में स्पष्ट हो रहा है जिस पर हम मिस्र में सरकार के साथ काम कर रहे हैं। अध्ययन में यह आकलन किया गया है कि प्रदूषण के कारण छाती के अस्पतालों में किस हद तक अधिक मरीज भर्ती होते हैं। वायु प्रदूषण का नकारात्मक आर्थिक प्रभाव भी पड़ता है और यह किसी शहर की उत्पादकता और आकर्षण को प्रभावित करता है। वायु प्रदूषण के नकारात्मक कल्याणकारी प्रभावों का आकलन करते हुए, हमने एक कार्य किया पर्यावरणीय क्षरण (सीओईडी) अध्ययन की लागत. सीओईडी का अनुमान है कि मिस्र की अर्थव्यवस्था के लिए ग्रेटर काहिरा में वायु प्रदूषण की वर्तमान लागत प्रति वर्ष सकल घरेलू उत्पाद के 1.35 प्रतिशत के बराबर है (इसमें केवल ग्रेटर काहिरा में स्वास्थ्य को होने वाले नुकसान को गिना जाता है)।

प्रदूषण के प्रत्येक स्रोत के विस्तृत योगदान को जानना एक महत्वपूर्ण पहला कदम है। मिस्र के मामले में, पीएम10 के लगभग एक तिहाई मानवजनित घटक परिवहन से आते हैं, एक तिहाई अपशिष्ट जलाने (कृषि और नगरपालिका अपशिष्ट) से, और शेष कृषि, उद्योग और ऊर्जा के मिश्रण से आते हैं (देखें) लोवेन्थल, गर्टलर, और लैबिब, 2014). मिस्र ने कृषि अपशिष्टों को जलाने की समस्या से निपटने में प्रगति की है, उदाहरण के लिए किसानों को पहले जलाए जाने वाले चावल के भूसे को वापस खरीदकर अपना व्यवहार बदलने के लिए प्रेरित किया है।

मिस्र ने यातायात उत्सर्जन को कम करने के लिए कदम उठाए हैं और हाल ही में पुराने वाहनों को जबरन हटाने के लिए कानून पारित किया है।  इसने तीसरी मेट्रो लाइन भी खोली और ईंधन की कीमतों में सब्सिडी कम कर दी। यह समझना कि किन नीतियों ने वायु प्रदूषण को कम करने के लिए काम किया, भविष्य की नीतियों को डिजाइन करने में काफी सहायक है। मशीन लर्निंग एल्गोरिदम ने हमें सबसे महत्वपूर्ण हस्तक्षेपों का मूल्यांकन करने में मदद की - मेट्रो लाइन 3 का उद्घाटन, और ईंधन सब्सिडी को हटाना। एक बार जब हमने पीएम10 पर कम कारों का प्रभाव देखा, तो महामारी विज्ञान साहित्य से एकाग्रता-प्रतिक्रिया संबंधों का उपयोग करते हुए, हमने अनुमान लगाया कि इन दो अधिनियमित नीतियों ने हर साल सैकड़ों असामयिक मौतों को रोकने में योगदान दिया।

पढ़ना काग़ज़ इस बारे में अधिक जानकारी के लिए कि हम इन नीतियों द्वारा संभावित रूप से बचाए गए जीवन के इस अनुमान तक कैसे पहुंचे।

इस प्रकार की नीतियों को लागू करना जारी रखकर, मिस्र अपने नागरिकों के जीवन और स्वास्थ्य में भी सुधार करेगा।

उद्धृत रिपोर्टों की फंडिंग किसके द्वारा प्रदान की गई थी? प्रदूषण प्रबंधन और पर्यावरणीय स्वास्थ्य कार्यक्रम (पीएमईएच) और  कोरियाई ग्रीन ग्रोथ ट्रस्ट फंड (KGGTF).

किम यून येउल/विश्व बैंक द्वारा बैनर फोटो