Dani otvorene etiopske ulice vide da pješaci prelaze prometnice:

U Etiopiji poslednje nedelje svakog meseca glavni gradovi pretvaraju svoje ulice u plesne podove, fudbalska igrališta, radionice i skejt parkove. Menged Le Sew (bukvalno ulice za ljude) vidi se nekoliko kilometara glavnih cesta zatvorenih kao dio ponavljajuće inicijative za zeleni urbanizam koja je započela u prosincu 2018. Njegov je cilj boriti se s nekim posljedicama brze urbanizacije u Etiopiji fokusiranjem na važnost zdravog aktivnog života, održive mobilnosti, socijalne kohezije i sigurnih ulica. Iako je započeo u Adis Abebi, podrška zajednice i vlade koju je inicijativa dobila dovela je do njegovog brzog širenja. Nekoliko drugih etiopskih gradova, uključujući Jimmu, Mekelle i Bahir Dar, takođe su se obavezali da će gradske ulice doživjeti na potpuno novi način.

Menged Le Sew nadahnuta je Bogoti Ciclovía. Svake nedjelje od 7 do 2 sati glavni grad Kolumbije isključuje preko 100 km cesta i autoputeva kako bi ljudi mogli šetati i voziti se ulicama. Otvorene ulice su stvorene u gradovima 496 u zemljama 27 na svim kontinentima, ali su rjeđe u Africi. Pokret je stekao privlačnost zbog zajedničke vizije više gradskih ureda, istraživačkih instituta i civilnog društva. Menged Le Sew ima za cilj zadržati ljude koji hodaju istovremeno utječući na kolektivno ponašanje i vođenje održivog urbanog dizajna i inkluzivnog planiranja prometa.

Ono što inicijativu izdvaja je intenzivno usredotočenje na zajednicu. Ne samo da su ljudi pozvani šetati i voziti se gradskim ulicama, već i civilno društvo i zastupničke grupe koje dijele Menged Le SewVizija je takođe uspostavila radionice za podizanje svijesti o važnim pitanjima poput mobilizacije za zabranu plastičnih vrećica u Etiopiji i obnavljanje rijeka u Addisu. Proslavlja se raznoliko kulturno porijeklo ljudi, što stvara viši nivo vlasništva i angažmana u zajednici u prostoru koji je obično podijeljen automobilima.

Mobilnost u Etiopiji

Etiopija je među najmanje motoriziranim zemljama na svijetu, ali još uvijek je izazov izlazak ljudi iz automobila. Istraživanje koje je sproveo UN-ov program zaštite okoliša (UNEP) Podijeli program puta a Institut za transport i razvoj je otkrio da, iako 54 posto stanovništva hoda kao glavni vid prijevoza, postoji sve veći trend ka motorizaciji. Pružanje visokokvalitetnih objekata za nemotorizovana putovanja postaje sve hitnije.

kao Zambija i Kenija, Etiopija se nedavno obavezala da će nemotorizirani prijevoz postati prioritet. Addis Ababa već ima svoje nemotorizirana prometna strategija a vlada je pokazala spremnost da razumije potrebe ljudi koji hodaju i voze se. Podijelite Road će raditi s The Svjetski institut za resurse tokom narednih nekoliko godina kako bi se osiguralo da ga nadležna tijela preuzmu od politike do kolnika na način koji daje prioritet potrebama ranjivih grupa. Svetski institut za resurse je a član radne grupe Menged Le Sew te će osigurati da dionici iz svih sektora budu uključeni u određivanje najboljih mogućih ulaganja kako bi se osiguralo da gradovi u Etiopiji budu sigurniji, zeleniji i održiviji. UNEP tim za kvalitet zraka također podržava regiju u razvoju strategije za kvalitet zraka i uvođenju stanica za praćenje.

Zagađenje zraka i globalne emisije

Globalno, 23 posto svih smrtnih slučajeva moglo bi se spriječiti kroz zdravije okruženje. Svjetska zdravstvena organizacija opetovano je isticala važnost rješavanja problema zagađenja zraka u gradu kako bi se osigurale zdravije zajednice. Osim što predstavlja rizik za zdravlje ljudi, dekarbonizacija transportne industrije je ključna za transformacijske promjene i u rješavanju klimatskih promjena.

Može se postići znatan napredak u smanjenju zagađenja zraka u gradu i borbi protiv klimatskih promjena ulaganjem u čiste načine transporta poput nemotoriziranog prijevoza. Ulaganje u aktivnu mobilnost također igra ključnu ulogu u stvaranju društveno uključivih i održivih gradova. Dani bez automobila igraju važnu ulogu u premještanju razmišljanja građana i kreatora politika. Ako ljudi u Etiopiji razumiju i cijene prednosti grada bez automobila, onda će urbani prostori ubuduće imati mnogo više prostora za disanje.

Fotografija bannera UN-ovog programa za okoliš