Jamii ya kwanza ya mji wa Canada wa BreatheLife Vancouver kuwa "mji wenye kijani kijani ulimwenguni" - BreatheLife2030
Mipangilio ya Mtandao / Vancouver, Canada / 2018-09-11

Jumuiya ya kwanza ya Wakristo ya Jiji la Vancouver kuwa "jiji la kijani duniani":

Vancouver inazingatia mabadiliko ya mifumo ya usafiri kama sehemu ya mipango mikubwa ya uendelezaji wa mijini kudumisha kuishi

Vancouver, Canada
Sura Kuundwa kwa Mchoro.
Muda wa Kusoma: 2 dakika

Vancouver, mji wa kwanza wa BreatheLife wa Canada, iko katika "Ushindani wa kirafiki lakini mkali" kuwa "jiji la kijani zaidi" la dunia, kwa kuzingatia sana mipango mizuri ya mijini ambayo inapendelea usafiri wa zero.

Kwa bahati nzuri, inaonekana kuwa na kichwa cha kuanza katika sehemu za uhamaji. Jiji la bandari imeongezeka katika kipindi cha miaka 15 kwa zaidi ya raia wa 630,000 leo, lakini idadi ya safari iliyofanywa na gari la fupi la Vancouver imeshuka wakati wale waliochukuliwa na magari ya kutembea, baiskeli, usafiri na zero-uhamisho wameongezeka.

Kama uzalishaji wa gari ni kati ya vyanzo vingi vya ndani vya mji wa uchafuzi wa hewa, mji unajua kwamba kudumisha mwenendo huu ni muhimu kwa kuweka viwango vya juu vya maisha - lakini changamoto ni ya: katika miaka ijayo ya 30, taji la hivi karibuni 6th mji maarufu zaidi duniani inatarajia kuwakaribisha wakazi mpya wa 130,000 na kazi mpya za 90,000.

Vancouver inaongezeka kwa changamoto kwa kuingiza malengo yaliyoungwa mkono na mipango ya sayansi inayotokana na wadau na maelezo ya utekelezaji.

Yake Usafiri 2040 Mpango unaelezea jinsi Jiji linalotaka kupata wengi wa Vancouverites kusonga kwa baiskeli, mguu au usafiri wa umma na 2040. Vancouver ilifikia lengo lake la 2020 kuwa na nusu ya safari zote zilizochukuliwa katika mji kuwa na miguu, baiskeli, na usafiri wa umma kabla ya ratiba, katika 2015. Kwa 2040, uwiano huu unapaswa kuongezeka kwa angalau theluthi mbili ya safari zote, na safari ya gari iliyobaki kuwa zaidi ya sifuri-chafu.

Vancouver inapanga kufanya safari zilizobaki za kuendesha gari bila malipo kuanza na Mkakati wake wa Ekolojia ya EV. Mkakati huu unaelezea jinsi Jiji linavyotarajia kuongoza juhudi za kuanzisha mfumo wa mazingira wa gari la umeme ambao utasaidia mabadiliko ya asilimia 100 ya usafirishaji mbadala kabla ya 2050.

Mkakati unajenga uzoefu wa Jiji kwa magari ya umeme tangu 2007 na huanzisha nafasi ya Jiji katika upanuzi wa chaguzi za malipo ya mitaani, kuhakikisha kuwa asilimia 100 ya maegesho mapya ya makazi ni EV tayari na hutoa maegesho ya kupendeza kwa magari ya sifuri. Hii ni pamoja na mpango wa kuunga mkono mojawapo ya meli kubwa za kushirikiana gari katika ulimwengu ili kuwapa wakazi uchaguzi zaidi wa usafiri.

Malengo ya mpango wa usafiri yanahusiana na wale wanaopatikana katika Jiji Mpango wa Hatua ya 2020 wa Greenest:

• Fanya safari nyingi kwa miguu, baiskeli, na usafiri
• Kuondoa utegemezi wa mafuta
• Pumua hewa safi zaidi ya jiji lolote kubwa duniani

"Tunayo shabaha ya kukutana au kupiga mwongozo mkali zaidi wa ubora wa hewa wa WHO, hii inamaanisha kuhamisha matumizi yote ya nishati - pamoja na usafirishaji - kwa asilimia 100 inayoweza kurejeshwa haraka iwezekanavyo," alisema Meya wa Jiji la Vancouver, Gregor Robertson.

"Ubora wa hewa mzuri unakaa katika makutano ya afya ya umma, kuishi na mabadiliko ya hali ya hewa, hivyo ni kwa njia ya mikakati ya maendeleo ya jiji, ikiwa ni pamoja na Mpango wa Utekelezaji wa Jiji, ambayo inajumuisha lengo la kupunguza uzalishaji wa gesi ya gesi ya jamii na asilimia 80 na 2050, "alisema.

Kazi hii yote inaunganisha nyuma na shabaha ya Vancouver ya inayotokana na asilimia 100 ya nishati yake kutoka vyanzo vinavyoweza kutumika kabla ya 2050.

Vancouver- mji ambao katika 1960 uliacha barabara kuu ambayo ingeweza kukata moyo wake, mahali pa kuzaliwa ya Greenpeace na nyumbani kwa mwanaharakati maarufu wa mazingira David Suzuki- anajiunga na BreatheLife tayari miongo kadhaa kwenye mbio za uendelevu wa miji, akileta hadithi za mafanikio, masomo na ukali mpya kwa mashindano ya kirafiki.

Fuata safari safi ya hewa ya Vancouver hapa.


Picha ya banner na Dylan Passmore, CC BY-NC 2.0.