Badan kesihatan UK menyeru para pengendali basikal dan jalan mesra-pejalan kaki:

Waktu membaca: 3 minit

Pejalan kaki, penunggang basikal dan mereka yang menggunakan pengangkutan awam harus diberi keutamaan ketika jalan baru dibina atau dinaik taraf, sebuah agensi pemerintah UK yang disarankan pada Januari tahun ini, kerana ia meminta konsultasi untuk rancangan standard kualiti, "Aktiviti fizikal: aktiviti yang menggalakkan dalam populasi umum".

Garis panduan akhir Institut Nasional untuk Kecemerlangan Kesihatan dan Penjagaan (NICE), yang akan dikeluarkan pada bulan Jun 2019, menggariskan beberapa cadangan yang difokuskan pada pembentukan reka bentuk bandar untuk mendorong pergerakan aktif, seperti memperluas jalan setapak dan memperkenalkan lorong kitaran, memastikan jalan setapak dan laluan kitaran dihubungkan ke laluan yang ada, dan memperkenalkan teknik menenangkan lalu lintas untuk menyekat kelajuan kenderaan.

NICE mendesak perancang untuk mengembangkan kebijakan dan inisiatif yang "memastikan bahawa akses yang selamat, nyaman, inklusif untuk pejalan kaki, penunggang basikal, dan orang yang menggunakan pengangkutan awam dimaksimumkan dan diutamakan daripada pengangkutan bermotor (misalnya, kereta, motosikal dan moped)".

Garis panduan menyelidiki perinciannya, mengesyorkan bahawa kemudahan ini dibuat dari "taktil paving, bahkan permukaan untuk mereka yang mempunyai pergerakan terhad, dan permukaan paving yang tidak reflektif dan anti silau bagi orang-orang dengan masalah penglihatan".

Rasional utamanya untuk menjadikan pengangkutan bukan bermotor sebagai keutamaan: untuk membujuk orang supaya bergerak, dengan mendorong perjalanan aktif yang selamat, selesa dan mudah diakses oleh semua orang.

"Ketidakaktifan fizikal bertanggung jawab atas satu dari enam kematian dan diyakini menelan belanja £ 7.4 miliar UK setiap tahun, termasuk 900 juta £ kepada NHS," terbitan siaran akhbarnya.

"Membuat orang menjadi lebih aktif secara fizikal dengan meningkatkan jumlah yang mereka jalani atau berbasikal berpotensi memberi manfaat kepada individu dan sistem kesihatan," kata timbalan ketua eksekutif dan pengarah penjagaan kesihatan dan sosial di NICE, Profesor Gillian Leng.

"Sebagai sebuah masyarakat kita menghadapi krisis diabetes tipe 2, yang sebahagiannya disebabkan oleh orang yang tidak cukup berolahraga. Kami memerlukan lebih banyak orang untuk menukar gaya hidup mereka dan mengambil lebih banyak latihan.

"Orang ramai boleh berasa kurang selamat apabila mereka berjalan atau kitaran berbanding ketika mereka memandu. Kita perlu menukar ini.

"Jadi, meminta para perancang untuk memberi keutamaan kepada pejalan kaki, penunggang basikal dan orang-orang yang menggunakan pengangkutan awam apabila jalan dibina atau dinaik taraf dapat memastikan mereka selamat, menarik dan direka untuk menggalakkan orang ramai keluar dari belakang roda mereka," katanya.

Walaupun pencemaran udara tidak disebut dalam garis panduan draf, NICE membuat para pembuat dasar untuk standard kualiti yang akan datang, Pencemaran udara: kualiti udara luaran dan kesihatan, diharapkan pada akhir Februari, mendorong mereka untuk mempertimbangkan yang terakhir "ketika menugaskan atau menyediakan aktiviti fizikal dalam populasi umum" - gambaran banyak potensi manfaat kesihatan bersama dari kebijakan di berbagai sektor, dan, sebaliknya, kos tersembunyi tidak mempertimbangkan kesihatan dalam semua polisi.

“Selama beberapa dekad bandar dan bandar kami dibina untuk mengutamakan kenderaan bermotor; mengakibatkan udara tidak sihat, jalan sesak dan penurunan orang yang berjalan dalam perjalanan sehari-hari, ”kata CEO Living Streets, badan amal UK untuk berjalan kaki sehari-hari, Joe Irvin.

“Perancangan yang lebih baik yang dicadangkan oleh NICE semestinya diperlukan. Mereka yang paling rentan - kanak-kanak dan orang tua - kini menderita paling teruk dari udara yang buruk, gaya hidup yang tidak sihat dan pengasingan sosial.

"Sudah tiba masanya bandar dan bandar dibina untuk semua orang - pertama dan terutama bagi mereka yang berjalan kaki. Menempatkan perkhidmatan utama seperti sekolah, pembedahan GP dan perhentian bas dalam jarak berjalan kaki sangat penting. Lebih banyak orang yang keluar dan berjalan dalam perjalanan sehari-hari, seperti ke tempat kerja atau sekolah, akan menjadikan kita negara yang lebih sihat, ”katanya.

Menurut Forbes, NICE telah mengeluarkan nasihat ini setiap tahun, dalam bentuk yang berbeza, sejak 2015, tetapi organisasi itu mungkin telah mula mendapati dirinya dikelilingi oleh peningkatan suara dari sektor penjagaan kesihatan yang meminta perhatian lebih kepada penentu alam sekitar terhadap kesihatan dan untuk dasar dalam semua sektor untuk menggambarkan kos dan faedah kesihatan.

Akhir tahun lepas, selepas Persidangan Global Pertubuhan Kesihatan Sedunia mengenai Pencemaran Udara dan Kesihatan pertama kali menyaksikan profesional dan organisasi perubatan dan kesihatan membangkitkan dan membincangkan bukti, jurang dan penyelesaian mengenai topik dan membuat pelbagai komitmen untuk memerangi pencemaran udara, tiga utama laporan dikeluarkan oleh Lancet, WHO dan Amerika Syarikat mengenai hubungan antara pencemaran udara, perubahan iklim dan pelbagai aspek kesihatan.

Baca siaran akhbar: Jalan baru dan dinaik taraf harus memberi keutamaan kepada pejalan kaki, penunggang basikal dan pengangkutan awam ke atas kenderaan bermotor

Bacalah standard kualiti draf semasa disini.