Medellín's air quality plan working, progress under review: Council - BreatheLife 2030
도시 소식 / 콜롬비아 아부 라 밸리 / 2018-07-31

Medellín의 대기 질 계획 작업, 검토 진행 : Council :

메 데인 시의회 (Medellín City Council)는 포괄적 인 대기 질 계획이 효과적이며 시행 속도

콜롬비아 아 부라 밸리
Shape 스케치로 만들었습니다.

변화는 Aburrá 's Valley의 대도시권에서 공중에 있습니다.

콜롬비아의 아 부라 밸리에서 가장 큰 도시는 대기 오염에 대한 적색 경보가 30에서 지금까지 2016에서 한 번만 울린 2018 일- 끝날 때마다 뜨거워지는 업적 20 년의 급진적 인 도시 변형.

업적이었다. 협의회에서 축하를 받았다. 지난 주 뉴욕시에서 대기 질에 관한 것이었고 한 회의는 푸케 카- 또는 공기 청정도 관리를위한 포괄적 인 계획 (Calidad del Aire) 계획을 수립했습니다.

축하하는 동안 의원들의 우려로 고질적 인 공기 품질 개선 조치가 너무 천천히 진행되고있다., 특히 Medellin에서 대기 오염의 80 퍼센트를 담당하는 모바일 소스와 관련하여 전체적인 그림은 긍정적입니다.

10에 2015 년에있는 도시에있는 개인 수송에있는 극적인 성장도시의 대기 질 문제에 크게 기여했습니다. 271,000에서 546,000으로, 그리고 139,000에서 710,000으로 오토바이가 증가했습니다.

오토바이의 폭발적인 성장, 특히 2 스트로크 엔진의 폭발적인 성장으로 인해 초 미세 입자 오염 물질 인 PM2.5가 증가했습니다. PMXNUMX은 폐의 가장 깊은 곳까지 파고들 수 있으며 혈류와 뇌에 들어갈 수 있습니다 그 (것)들은 유독 한 오염 물질이다.

"우리는 자동차없는 날부터 미래의 자동차 공유로 진화해야합니다. 메시지는 우리가 자동차의 적이지만 우리가 비합리적으로 사용하고 있다는 메시지가되어서는 안됩니다. 우리는 도로 건설없이 도시의 도로 용량을 두 배로 늘릴 수있다 "고 Daniel Carvalho Mejia 시의원은 말했다. 짹짹 이사회에서.

Mejia의 의견은 PIGECA의 지속 가능한 이동성 전략을 불러 일으킨다.이 전략은 기업과 조직이 자동차 공유와 재택 근무를 포함한 통근 감소 계획을 다른 지원 이니셔티브와 시스템에 구현하도록 요구한다. 동시에, 그것은 대도시의 투자를 능동적 인 이동성과 대중 교통으로 우선 순위를 매 깁니다.

이 지역은 대기 오염에 대한 장기적인 견해를 가지고 있습니다.

1998에서는 2008에서 발행 한 대도시 대기 오염 관리 계획의 기초를 수립 한 Aburrá Valley의 대도시 지역에서 대기 오염 방지 및 통제 프로그램을 시작했습니다.

성공적 이었지만 대도시의 역 동성은 이전 경험에서 얻은 교훈과 최첨단 도구 및 전략의 유용성을 통합 한 새로운 포괄적 인 계획이 필요했습니다.

그 계획은 라틴 아메리카 지역의 대기 질 관리에 대한 폭 넓은 경험을 가진 국제기구 인 클린 에어 인스티튜트 (Clean Air Institute)와 협력하여 Aburra 's Valley의 메트로폴리탄 지역에서 개발 한 PIGECA 2017-2030이었으며 12 월 2017 시장 Aburrá Valley Metropolitan Area의 Governance Body를 구성합니다.

"이것은 중남미 지역에서 가장 포괄적 인 계획 중 하나이며 구체적인 목표, 저감 전략 및 모든 분야의 공약을 바탕으로 의사 소통 전략을 세웁니다."라고 Juan J. Castillo의 Clean Air Institute 환경 보건 이사는 말했습니다.

이 계획은 시민 사회로부터 이해 관계자를 강조합니다. 2016에서의 준비에는 시민 단체와 함께하는 워크샵과 기부금이 계획에 포함되어 대기 질 정보가 공개되었습니다.

지역 및 국제 전문가, 정부 공무원, 민간 부문 및 시민 사회 단체도 준비에 참여했습니다.

같은 해,이 도시는 심한 대기 오염 사건을 경험했는데,이 지역에서 행동을 취하는 것이 중요하다는 경고를 발생 시켰습니다.

스모그에 의한 피케 카의 침례

강우량과 바람을 줄이는 강력한 엘니뇨 현상이 발생했을 때 2016의 3 월 ~ 4 월 스모그 시즌에 특히 심각하고 인색 한 오염 비상 사태 그게 메 델린을 자극 했어. 4 주 동안.

메 데인은 지질 학적으로 1 년에 두 번의 스모그 시즌을 겪기 쉽습니다. 3 ~ 4 월과 9 ~ 10 월에 마른 날씨에서 비오는 날씨로 바뀌는 시원한 날씨로, 더운 공기가 뜨거운 공기 꼭대기에 자리 잡고 계곡의 오염 물질을 포획합니다.

그러나 2016의 3 월 ~ 4 월 스모그는 공중의 질을 대중 의식의 최상부에 알리고 문제를 해결하고 공중 보건을 보호하기위한 계획 개발을 지원하기위한 공동의 노력에 필요한 모멘텀을 제공했습니다.

몇몇 시민 단체는 Aire Medellin, La Ciudad Verde, 저탄소 도시, Siclas, Bitterertulia, Ciudadanos por el Aire 및 Túnel Verde와 같은 이슈를 공개적으로 볼 수있는 혁신적인 전략으로 거리로 나가기도했습니다. 도시의 "뚱뚱한"조각상의 입과 코 위에 마스크를 씌워 라. 세계적으로 유명한 메 데인 예술가 인 페르난도 보테로 (Fernando Botero)가이 요구에주의를 환기시키고 대기 질 데이터가 공개되도록 요구했다.

다른 시민 활동이 추진력에 추가되었습니다. 안면 마스크를 쓰고있는 모델들 도시 주변에서 펼쳐지는, Change.org에 대한 청원,Medellín의 환경을 개선하기위한 포괄적이고 장기적인 계획을 실행하십시오."12,000 서명, 시의회에 시민들의 제안에 대한 수백 가지 이상의 매력, 그리고 무수한 사설 언론에.

공공 건강에 대한 우려와 오염을 줄이기위한 방안을 고려할 때 Medellín의 시장 인 페데리코 구티에레스 (Pedello Gutiérrez)는 불과 몇 개월 만에 "pico y placa"를 활성화하기로 결정했는데, 특정 자동차 번호가 특정 날에 운전하지 못하게하고, 자유로운 날, 무료 지하철, 케이블 및 트램 서비스, 그리고 유치원에 다니는 제한된 날.

에피소드는이 지역에 대한 대중의 인식에 전환점을 표시했습니다.

3 월에있는 메 델린 2016. 카를로스 카데나 사진.

"시민들의 압력에 부분적으로 감사, 대기 질 데이터는 공개적으로 온라인으로 이용할 수 있으며, 지방 정부는 시민, 학계, 민간 부문 및 2017 지역 및 국가 당국과 협력하여 포괄적 인 대기 환경 관리 계획을 조정하기 시작했습니다."라고 Daniel Suarez , Aire Medellín의 대변인, 올해 3 월.

PIGECA 다음으로 청정 공기 조약의 서명민간 부문, 시민 사회 단체 및 정부 기관이 관여하고 있으며 다른 주요 활동들 중에서도 도시에 청정 연료를 공급할 것으로 기대된다.

올해 4 월, 시의회가 모든 새 버스를 전기로 요청하는 결의안에 동의함에 따라, 첫 번째 전기 버스가 메들린 (Metellin)의 도로에 굴러 메트로 플러스 (Metroplus) 시스템의 함대에 합류했습니다.

"지난 주 싱가포르에서 열린 세계 도시 정상 회의 (World Cities Summit) 행사에서 메 델린 구티에레스 시장은"우리는이 나라에서 라틴 아메리카의 전기 이동성의 수도가 될 매우 분명한 목표를 가지고있다.

"내년까지 우리는 버스 전체를 변경하려고합니다. 2018을 시작으로 우리는 전기 택시를 도입 할 것입니다."

대기 오염 문제 해결에 필수적인 대기 오염 모니터링 및 대중 인식 향상

도시의 노력이 대기 질에 미치는 모든 차이점은 이제 누구나 관찰 할 수 있습니다. 수아레스 (Suarez)가 지적했듯이, 대기 질 데이터는 즉시 이용 가능하며 매 시간 온라인과 2015 이후에 운영 되어온 광범위한 시민 과학자 구성 요소를 포함하는 모니터링 네트워크를 통해 수집되었습니다.

"우리는 그 나라의 모든 관측소의 절반 이상을 차지하는 40 대기 질 모니터링 스테이션을 보유하고 있습니다"라고 Gutiérrez 시장이 말했다.

이것들에 기여하는 것은 Ciudadanos Científicos (Citizen Scientists),에 의해 개발 된 지역 과학, 기술 및 교육 프로젝트 시스 테마 데 알레 타스 Tempranas del Valle de Aburrá (SIETA) 그리고 Aburrá 골짜기의 대도시 지역에 의해 융자되었다.

대기 질을 측정하기 위해 SIATA에서 개발 한 저비용 센서를 수용하기로 동의 한 2.5 모니터링 포인트에서 온도, 습도 및 PM250 (매우 미세한 미립자 물질)에 대한 분 단위 판독 값을 XNUMX 모니터링 포인트에서 가져옵니다.

6 월 2018의 메 델린. 도시의 풍경 때문에 케이블 카가 대중 교통 시스템의 필수 요소가되었습니다. 사진 Edgar Jiménez.

6 월 2018의 메 델린. 사진 : Edgar Jiménez, CC BY-SA 2.0.

대기 오염 수준이 건강에 좋지 않은 수준으로 올라갈 때 우발적 인 대책 계획 Operacional para Enfrentar Episodios de Contaminación Atmosférica(POECA)가 활성화됩니다.

PIGECA는 POECA를 시행 할 수있는 역량을 강화하고, 주기적으로 검토하고, 대기 질 개선에 찬성하여 인식과 시민 문화를 강화할 수있는 도구로 사용할 것을 도시에 의무화합니다.

POECA의 대기 질 문제를 가시적으로 보이게하는 능력은 단지 반응적인 시스템이 아니기 때문에 중점을두고있다. 그것은 예방 단계뿐만 아니라 공기 수준의 다른 정도에 해당하는 특정 활동과 다른 활성화 수준을 포함합니다.

"노력은 정부와 기관에서 오는 것이 아니다. 우리는 또한 사람들이 해결책을 찾고 도전에 대처할 수있는 유일한 방법 인 도전과 문제점을 알고 있는지 확인해야합니다. 구티에레스 시장 (Gutiérrez)은 모든 부문이 공적, 사적, 시민 적 측면에서 중요하다고 강조했다.

4 월, PIGECA의 의사 소통 노력의 일환으로, Medellín의 젊은이 그룹 대표자의 첫 배치가되었다. 보다 지속 가능한 도시를위한 변화를 촉진하기 위해 시민 지도자가되도록 훈련시키는 프로그램을 졸업해야합니다.

"You are the Leader"프로그램의 150 젊은 지도자 그룹이 졸업하고 구티에레스 시장과 만나 도시 문제 해결에보다 적극적으로 참여할 것을 요구했습니다.

같은 달, Aburra Valley의 수도권 지역은지역 대학과의 협력 협약대기 질과 건강에 관한 연구를 지원합니다.

그리고 지난 주, 수도권은 Medellin의 Explora Park와 협력하여 Mobile AIRE 전략을 발표했습니다.은 시민들에게 공기의 질에 대한 다양한 행동의 영향에 대한 실험적 활동을 통해 실습을 제공하고 도시 개선에 기여하기 위해 만들어졌다.

Medellin의 Explora Park의 Aburrá Valley 대도시 지역은 Mobile AIRE 전략을 발표하여 시민들이 이해하고, 실습 활동을 통해, 오염의 문제 및 개선에 기여하는 다양한 조치의 영향.

지난 7 년 동안 7 개의 시민 단체가 요구해온 광범위하고 일관된 공개 커뮤니케이션의 일환입니다.

"우리는 정부가 일시적인 것이 아닌 구조적 문제로 빈 공기의 품질을 이해하는 커뮤니케이션 전략을 구현해야합니다."라고 수아레스는 말했습니다.

수아레스 장관은 "대기 오염이 건강에 미치는 영향과 태어나지 않은 어린이의 건강에 미치는 영향을 사람들이 잘 알고 있다면 행동에 기꺼이 나설 것이라고 생각한다"고 말했다.

그러나 의원들과 마찬가지로 시민 단체들은 행동을 가속화해야한다고 생각합니다.

"우리는 대중 교통을 더 섹시하게 만들고, 자전거 이동성을 촉진하고, 개인 차량의 사용을 방해하기위한 용감한 결정이 필요합니다."라고 Suarez는 말했습니다.

대기 오염과 관련하여 같은 페이지에 시민과 도시 대표자가있는 메 데인 (Medellin)은 전 세계 대다수 도시를 괴롭히는 문제에 대해 도시 변환에서 그 실적을 계속 이어 나가고 있습니다.