중국 VI는 그을음없는 중장비 디젤 차량을 표준 운임으로 만듭니다 - BreatheLife 2030
도시 정보 / 중국 북경 / 2018-07-05

중국 VI는 그을음없는 중장비 디젤 차량을 표준 운임으로 만듭니다 :

중국의 새로운 배기 가스 기준은 2021에서 그을음이없는 모든 신형 대형 차량의 3 분의 2를 만들 것입니다.

베이징, 중국
셰이프 스케치로 만들었습니다.

중국은 아무런 조치도 취하지 않는다면 50 퍼센트에 비해 3 년 내에 세계의 새로운 대형 디젤 차량의 3 분의 2가 그을음이 없을 것을 보장했다.

1.4 억 인구의 국가와 세계 최대 자동차 시장은 이번 주에 모든 새로운 트럭, 버스 및 디젤 엔진으로 구동되는 대형 트럭이 2021의 유로 VI 상당 배출 기준을 충족해야한다고 발표했습니다.

지상에서는 디젤 미립자 필터와 개선 된 선택적 촉매 환원 시스템이 장착 된 새로운 차량의 독성 디젤 입자 및 질소 산화물 배출을 현저하게 감소시킵니다.

표준이 목표로하는 차량의 함대는 미립자 배출의 90 퍼센트 이상과 온 ​​도로 운송 부문의 이산화질소 배출량의 거의 70 퍼센트 대도시가 오랜 동안 대기 오염의 대명사였던 나라의 대기 질과 공중 보건에 미치는 영향에 무게를 더했다.

"이것은 전세계 인구의 1/5에 달하는 대기 질을 크게 개선하고 조기 사망자 수만 명을 피할 것입니다."라고 클린 에어 국제 협의회 (ICCT)의 클린 에어 프로그램 (Clean Air on the Program)을 이끌고있는 레이 미니 자레스 (Ray Minjares)는 말했다.

출처 : ICCT

운송은 매년 전 세계에서 7 백만 명이 사망하는 대기 오염의 주범입니다.

Minjares는이 법안이 유럽, 북미, 일본, 한국, 인도 및 터키를 포함한 그을음없는 중장비 차량으로 글로벌 전환을 주도하는 주요 시장의 순위에 중국을 넣었다고 지적했다.

이러한 변화의 이점은 청결한 공기가 누릴 수있는 것 이상으로 확장됩니다.

"새로운 디젤 차량에서 흑색 탄소를 사실상 제거함으로써,이 시장은 또한 단기적인 기후 변화의 속도를 늦추기위한 빠른 조치를 제공합니다."

ICCT의 분석에 따르면, 새로운 표준은 "실질적 기후 공동 이익"을 초래할 것이다.

"China VI 표준은 993,000에서 2020 기간 동안 2050 미터 톤의 축적 된 흑색 탄소 저감을 달성 할 것입니다. 다른 국가들이 중국의 모범을 따르고 2025 이전까지 신형 대형 차량에 대해 중국 / 유로 VI 상당 방출 표준을 구현하면 세계 대형 차량의 84 퍼센트가 2040에 의해 그을음이 없어 질 수 있습니다. 이러한 잠재적 인 노력은 2050 UNEP-WMO 평가에서 확인 된 수명이 짧은 기후 오염 물질을 줄임으로써 달성 할 수있는 15.4 %의 0.5 퍼센트에 해당하는 2011의 온난화를 피할 수 있습니다. "

피할 수없는 온난화의 0.5 ° C는 수명이 짧은 기후 오염 물질을 인위적인 배출원에서 감소 시켜서 만 얻을 수 있습니다. 일부는 온난화 능력이 이산화탄소보다 수천 배나 많습니다.

ICCT는 중국의 기술 기관을 지속적으로 지원하여 차량 배출 제어 경로를 형성하기위한 역량을 키우고 평가를 수행했습니다.

중국의 새로운 표준에 대한 ICCT의 분석을 읽으십시오.:중국 6 : 그을음없는 차량으로의 전이를위한 이정표