特立尼达和多巴哥是第一个加入BreatheLife运动的加勒比海国家-BreatheLife2030
网络更新/特立尼达和多巴哥/ 2020-06-05

特立尼达和多巴哥是第一个加入“呼吸人生”运动的加勒比国家:

加勒比地区工业化程度最高的国家致力于通过广泛而有针对性的行动来确保安全的空气质量和减少空气污染物的排放

特立尼达和多巴哥
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特立尼达和多巴哥加入了“呼吸人生”运动,承诺到2025年底达到世卫组织空气质量准则规定的细颗粒物临时空气质量目标,并通过整个经济领域的行动实现这一目标。

繁荣的加勒比国家致力于通过加强其安全性来实现安全的空气质量 空气污染规则 (2014)使其空气质量标准与细颗粒物污染(PM2.5)以及WHO准则的临时目标3。在此之下,PM的24小时浓度标准2.5 将从目前的65μg/ m减少3 至35μg/ m3 在2025的结尾。

认识到空气质量对人类健康的影响,该国的环境管理局(EMA)和泛美卫生组织(PAHO)于2019年开始为特立尼达和多巴哥制定空气质量路线图,并为受益人和相关方制定利益相关者矩阵该国的空气质量。 设想EMA,PAHO和卫生部之间将加强合作,以将空气质量数据与该国的非传染性疾病统计联系起来。

特立尼达和多巴哥还批准了《巴黎协定》,根据该协定,它承诺到15年在运输,工业和发电部门实现将照常营业(BAU)基准的累计温室气体排放量减少2030%。

董事总经理说:“我们意识到短期和长期接触颗粒物会对健康造成不利影响,没有任何一项空气质量标准可以确保所有公民免受颗粒物可能对健康造成的不利影响。”环境管理局局长Hayden Romano先生说:“但我们致力于根据世界卫生组织的建议,在当地限制,能力和公共卫生优先事项的范围内实现最低浓度。”

超过1.36万人的国家打算通过跟踪空气质量和通过 国家环境空气质量监测网络,目前正在扩展; 增强其 登记和许可制度 用于排放空气污染物的设施; 和 坚持《巴黎协定》下的承诺.

监控,跟踪进度,使公众了解情况并保持安全

全国 环境空气质量监测网络 自2015年实施以来,该国环境空气质量管理计划的核心地位就得到了改善和扩展。

最开始的两个环境空气质量监测站最初位于西班牙首都首都和邻近的查瓜纳斯地区,此后已转移到潜在的热点地区(在主要的废水处理厂和工业园区附近),并且已经与位于多巴哥的第三个站点相连,已添加了新的空气质量分析仪和气象传感器,其中包括连续监测分析仪和气象传感器。 所使用的设备符合美国环境保护署(US EPA)批准的测试方法和制造商规格并进行维护。 监测的污染物包括一氧化碳(CO),二氧化硫(SO2),二氧化氮(NO2),臭氧(O3),粒径≤2.5µm(PM2.5)和直径≤10µm的颗粒物,(PM10)。 测得的气象参数包括环境温度,环境压力,风速,风向,降雨,太阳辐射和相对湿度。 预计到2020年XNUMX月,第四和第五站将加入该网络。

最终,该网络的愿景是至少包含七个站点,特立尼达五个站点,多巴哥两个站点。

这些事态发展将加强网络的能力,以促进以下方面的努力:

  • 建立可用于评估空气质量的连续基准数据;
  • 确定空气污染趋势;
  • 目标主要污染源;
  • 及时向公众提供空气质量信息,并在视觉上与敏感人群要采取的健康预防措施联系起来; 和
  • 评估空气质量计划的有效性。

空气质量数据管理软件用于远程链接所有站点,将数据编译为清单系统,执行数据验证并生成可以实时向公众显示的空气质量指数(AQI)。

AQI在环境管理局的 官网自己的网站,其中空气质量信息与健康预防措施直接相关。 空气质量指数也进入了 世界空气质量指数 页面上发布服务提醒。

为了提高公众对良好空气质量的重要性以及维持良好空气质量所需采取的行动的认识,政府开展了几次媒体和社交媒体运动,以吸引市民对周围空气质量监测网络和空气质量指数的关注。 它还每天向国家新闻媒体提供空气质量数据,并发布有关极端污染事件的新闻稿。

减少行业排放

对于特立尼达和多巴哥(讲英语的加勒比海地区最工业化的经济体以及领先的加勒比海油气生产国)来说,工业排放是当务之急。

这些排放受到该国《空气污染规则》(2014)(APR)的控制,该规则确定了产生空气污染物的活动,并设定了点源/烟囱排放物和环境空气的允许水平。

该规则分为两个阶段。 首先是源排放者注册,这是确定相关设施中空气污染物排放量和质量的清单过程。 第二个是许可证,其中政府向排放设施颁发了空气污染许可证,以确保其运行不超过《空气污染规则》中规定的水平。 许可证条件要求设施在五年内减少排放,以符合规定。

环境管理局航空局正在为某些也必须注册为源排放者的小型/微型和小型运营商开发一种更精简,高效和有效的方法,以确保实现《规则》的目标,同时最大程度地减少这些规则的不必要负担操作员。

到2020年,空军部还计划为这些部门举办宣传会议,使他们了解其空气污染物排放对健康的影响以及为减少这些影响而应采取的最佳管理措施。

限制行业空气污染的其他措施包括:

  • 能源审计,或适当设计缓解策略所需的能源使用量的量化,分类和分析;
  • 评估使用的可行性 增强的采油技术 用于捕获二氧化碳排放量;
  • 建立一个脱盐工厂,该工厂将利用工业现场的废热生产用于工业目的的脱盐水,从而提高整体能源效率; 和
  • 减少石油和天然气行业的放空和燃烧物排放。

履行《巴黎协定》下的承诺

特立尼达和多巴哥 国家自主贡献 (NDC)(pdf)根据《巴黎协定》 减碳策略 为其发电,运输和工业部门(经济的主要排放部门)开发。

该战略的制定涉及利益相关方的广泛咨询和参与,其中包括政府各部委,机构和机构,学术界,私营和工业部门,非政府组织,民间社会组织和信托组织的175多名代表。

该过程确定了缓解方案,这些方案经过了成本效益分析和社会经济影响评估,并包括政策工具,知识和意识方法以引发行为变化,以及直接技术干预方案,例如清洁技术,燃料转换以及可再生能源和节能技术。

到15年,实现其《巴黎协定》目标的三个主要排放部门的总排放量按正常经营轨迹减少2030%的估计费用将为2亿美元,预计将部分通过国内资金解决,并以国际融资(包括通过绿色气候基金)为条件。

但是特立尼达和多巴哥将致力于到30年2013月31日,无条件将其公共交通排放量比2030年的水平减少XNUMX%。

作为特立尼达和多巴哥的一个岛国,并且是加勒比海共同体的一部分,特立尼达和多巴哥非常熟悉气候变化对我们公民的福祉和健康的影响;作为一个非常工业化的国家,我们也非常了解空气污染。 EMA的罗曼诺先生说,尽管这需要有效地并产生积极的共同利益,但我们需要同时解决这两个问题,尽管它需要所有部门和参与者的密切配合。

跨部门的空气污染行动

就其本身而言,环境管理局正在开展其他工作,研究交通对首都的影响,并已着手划定该国的空域,这将使该机构确定污染热点并制定针对性措施。 ,减少空气污染的具体策略。

运输 该国还正在审查工业部门的燃料补贴,评估在运输系统中使用生物燃料的可行性,并制定促进乘车共享的计划。 它还在提高水运输的能效,升级和更换飞机方面,同时促进信息和通信技术的使用,以减少旅行需求。

减少其排放 能源供应,特立尼达和多巴哥正在制定一项国家政策文件,以指导所有消费者采取更节能的做法和更好的节能措施。 它还正在建立一个垃圾发电试点工厂和一个可再生能源试点工厂,并在多巴哥购置一台新型的高效单循环发电机。

解决来自 粮食和农业,该国正在实施生物肥料技术项目。 它还侧重于其自然生态系统,提高森林防火能力,在国有土地上保护和养护现有的天然林以及确保对湿地资源的可持续管理。

为热带地区的高温做准备,以及对热带雨林的需求相应增加 冷却,特立尼达和多巴哥启动了新的 国家降温策略旨在支持该国“可持续,节能,低全球变暖的潜在降温”,同时实现《蒙特利尔议定书》及其《基加利修正案》中有关臭氧保护的目标。

政府希望该策略的实施将为居民消费者和企业节省水电费,减少电力浪费,为建筑居民提供更大的舒适度和生产力,同时创造就业机会,减少温室气体排放,并支持特立尼达和多巴哥的努力。遵守可持续发展目标(SDG)及其对《巴黎气候协定》的义务。

“呼吸人生”运动欢迎特立尼达和多巴哥领导层采取行动,以提供更安全的空气和稳定的气候。

在这里关注特立尼达和多巴哥的清新空气之旅