Chile wird führend bei sauberer Luft:

Chiles Beitrag zu den globalen Emissionen ist gering, aber es sieht sich mit einigen der schlimmsten Auswirkungen konfrontiert und erfüllt sieben der UNFCCC neun Kriterien für die Vulnerabilität des Klimawandels. In Chile verursacht Luftverschmutzung 4,000 vorzeitige Todesfälle pro Jahr — über ein Drittel der Todesfälle durch Atemwegserkrankungen — hauptsächlich durch die hohen Feinstaubwerte, die von Fahrzeugen in die Luft geblasen und Holz zum Heizen und Kochen verbrannt werden.

„Luftverschmutzung gibt dem Klimawandel ein menschliches Gesicht“, sagte Marcelo Mena Carrasco, Chiles ehemaliger Umweltminister, der während seiner Zeit als Co-Vorsitzender des CCAC viele chilenische Maßnahmen in Gang gesetzt hat.

Er glaubt, dass das Aufzeigen der klaren entwicklungspolitischen Vorteile von Klima- und Luftreinhaltungsmaßnahmen und wie sie dazu beitragen können, die Ziele für nachhaltige Entwicklung zu erreichen, die Unterstützung für diese Arbeit unter Politikern und Branchenführern erhöhen werden.

„Die Luftverschmutzung ermöglicht es, den Klimawandel mit den Augen der Entwicklungsländer zu sehen. Viele Leute denken, dass es beim Klimaschutz um Sonnenkollektoren und Elektroautos geht, aber in Wirklichkeit geht es um Energiearmut und fehlende Elektrifizierung“, sagte Mena. „Wir müssen den Menschen zeigen, dass diese Agenda zur Bekämpfung des Klimawandels es uns ermöglicht, Heizung und Transport stärker zu elektrifizieren, dass mehr Menschen vernetzt werden, schmutzige Brennstoffe aus unseren Häusern entfernt werden und sie dazu beitragen, das allgegenwärtige Negative zu stoppen gesundheitliche Auswirkungen auf Frauen durch das Kochen über dem Feuer in ihren Häusern.“

Kohlenstoffneutralität in Chile würde die Elektrifizierung des Landverkehrs von zwei Prozent im Jahr 2020 auf 61 Prozent im Jahr 2050 und die Industrie im gleichen Zeitraum von 23 auf 38 Prozent steigern.

Politiker und Branchenführer wurden dazu bewegt, Maßnahmen zu unterstützen, weil sich die Vorabinvestitionen in die kurzlebige Minderung von Klimaschadstoffen langfristig durch Einsparungen im Gesundheitswesen und die Beschleunigung der Entwicklung bezahlt machen.

„Diese Arbeit ist für Chile kostengünstig, weil sie eine Chance ist. Wir haben eine große Chance zu wachsen, die Lebensqualität zu verbessern und gute wirtschaftliche Chancen zu haben“, sagte Urmeneta. „Das erfordert natürlich eine Investition, aber die Einsparungen werden viel größer sein, als wenn wir einfach so weitermachen wie bisher. Das war wirklich eine Schlüsselbotschaft.“

Forschung hat gefunden dass die Grenzkosten für die Reduzierung der CO1,000-Emissionen in Chile durch Maßnahmen gegen die Luftverschmutzung sinken würden. Dazu gehören Maßnahmen wie die Erhöhung der Anzahl von Elektrofahrzeugen und die Verbesserung der Heizung und Kühlung in Wohnungen. Tatsächlich würden die wirtschaftlichen und sozialen Vorteile einer verbesserten Haushaltsheizung und -kühlung über 2 US-Dollar pro Tonne reduziertem COXNUMX einsparen.

Das gemeinsame Handeln für Klima und saubere Luft vervielfacht auch den sozialen Nutzen. Untersuchungen zeigen, dass sich die Vorteile für Chilenen wie Elektrifizierung und verbesserte Gesundheit durch die Integration von Maßnahmen verfünffachen könnten.

Diese Argumente trugen dazu bei, Maßnahmen zu ergreifen, aber das Land benötigte auch Daten und Beweise, um selbstbewusst Entscheidungen über die angestrebten Sektoren zu treffen, und beantwortete Fragen wie: Welche Sektoren emittieren den meisten Ruß? Wie viel könnte jeder Sektor realistischerweise reduzieren? Welche Maßnahmen würden den größten Nutzen bringen?

„Wir hatten eine sehr ehrgeizige Agenda zur Luftverschmutzung, aber wir hatten nur begrenzte Informationen, um dieses Mandat wirklich zu erfüllen“, sagte Mena. „Das CCAC war wirklich maßgeblich daran beteiligt, unsere Kapazitäten zur Entwicklung von Rußemissionen und Maßnahmen zur Eindämmung der Rußemissionen zu erhöhen und uns dabei zu helfen, Synergien in der Politik zu erkennen, die sowohl die Luft reinigt als auch den Klimawandel reduziert.“

Die CCAC half Chile dabei, die wirksamsten prioritären Bereiche zu identifizieren. Dazu gehörten die Entwicklung von Vorschriften für den öffentlichen und privaten Verkehr, die Zusammenarbeit mit Gemeinden zur Verbesserung der Energieeffizienz von Haushalten und die Festlegung von Emissions- und Luftqualitätsstandards für die wichtigsten industriellen Emittenten.

Mena sagt, dass einige der institutionellen Kenntnisse über einfache und kostengünstige Möglichkeiten zur Reduzierung von Emissionen – von der saubereren Ziegelofenproduktion, die die Produktivität steigern und ein qualitativ besseres Produkt schaffen und gleichzeitig die Umweltverschmutzung reduzieren, bis hin zu einfachen Filtern, die für schwere Nutzfahrzeuge angebracht werden können ihre Emissionen drastisch zu reduzieren – dank der Unterstützung des CCAC.

„Die CCAC hat dieses Thema auf höchster Ebene auf die Tagesordnung gesetzt. Wenn Sie sich also an Politiker und Branchenführer wenden, um Maßnahmen gegen kurzlebige Klimaschadstoffe zu ergreifen, ist es für sie sinnvoll und sie sind bereit zuzuhören, da die CCAC diese Diskussion bereits begonnen hat “, sagte Urmeneta. „Sie haben uns geholfen, die Studien zu entwickeln und die Informationen zu erhalten, die wir für unser überarbeitetes NDC brauchten, und diese Kombination ist der Grund, warum wir dieses Engagement haben.“

All diese Arbeiten haben zu bedeutenden Fortschritten geführt, einschließlich der Einführung einer Reihe von Verschmutzungssteuern, die Luftverschmutzung und Klimawandel integrieren. Dazu gehören ein Gesetz zur allgemeinen Steuerreform von 2017, das pro Tonne Kohlendioxid-Äquivalent besteuert wird, und eine lokale Verschmutzungssteuer, die auf lokale Schadstoffe basierend auf dem von ihnen verursachten Umweltschaden abzielt, sowie eine Autosteuer, die auf den erwarteten Emissionen jedes Autos basiert. Insgesamt haben diese Steuern die Feinstaubemissionen im Stromsektor um 80 Prozent und in der Agrarindustrie um 95 Prozent gesenkt.

Chiles Hauptstadt Santiago war auch ein Vorzeige-Führer von AtmenLeben, eine CCAC-Kampagne, die öffentliche Gesundheit und Klimawandel integriert, um die Luftverschmutzung zu verbessern und die Entwicklungsziele weiterzuentwickeln. Das Santiago Respira-Programm hat die Heizungssysteme der Stadt, den Nahverkehrspark und die Entsorgung von sanitären Abfällen aktualisiert. Diese Aktivitäten haben zusammen mit 14 anderen Programmen zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung die Zahl der Besuche in der nationalen Notaufnahme um 500,000 verringert, was einem Rückgang von 17 Prozent entspricht.

Auch bei den Abgasnormen für Fahrzeuge ist Chile regionaler Vorreiter. Im Jahr 2018 hat Santiago als erste Stadt Lateinamerikas die Abgasnorm Euro VI für ihr öffentliches Verkehrssystem eingeführt. Damit war der Grundstein für Elektrobusflotten gelegt. Bis 2020 hatte Santiago über 400 Elektrobusse und bis 2035 wollen sie vollelektrisch sein. Als Ergebnis dieser Arbeit sanken die Feinstaubemissionen von Santiago um 27.6 Prozent.

„Wenn man ein Entwicklungsland ist, kann es schwer sein zu erkennen, was es für einen hat, ehrgeizige Klimaziele zu haben“, sagte Mena. „Die meisten Entwicklungsländer sehen den Klimawandel als etwas, das von großen Emittenten verursacht wird, und glauben nicht, dass ihre Bemühungen die Nadel bewegen werden.“

„Die Konzentration auf die Luftverschmutzung ist ein viel stärkeres Narrativ, weil es für Entwicklungsländer viel bedeutet. Sauberere Luft reduziert vorzeitige Sterblichkeit und steigert sofort die Produktivität. Gleichzeitig baut es auf Synergien auf, die es dir ermöglichen, Dinge zu tun, die du sonst nicht getan hättest, wenn du getrennt für Klima und saubere Luft gehandelt hättest.“