BreatheLife ترحب بأول مدينة هندية ، بنغالورو:

وقت القراءة: 4 دقائق

أصبحت بنغالورو ، المعروفة عالميا عاصمة لتكنولوجيا المعلومات في الهند ، أول مدينة هندية تنضم إلى حملة BreatheLife.

من خلال هذه الخطوة ، تلتزم هذه الضخامة البالغة 8.4 مليون شخص بالحد من تلوث الهواء (بما في ذلك ملوثات المناخ) في القطاعات الرئيسية ، مثل النقل ، والنفايات الصلبة البلدية ، والصناعة وإنتاج الطاقة.

تعد بنجالورو ثاني أسرع المدن نمواً في الهند وواحدة من أكثر القوى العاملة تعليماً وتعليماً ، موطنًا لـ 40 في المائة من صناعة تكنولوجيا المعلومات في البلاد ، وعمالقة تكنولوجيا المعلومات الدوليين وأكبر عدد من الشركات الناشئة عالية التقنية في أي مدينة هندية.

يعني نمو المدينة أنها تواجه العديد من التحديات النموذجية للتوسع الحضري السريع ، بما في ذلك الازدحام المروري والبنية التحتية المستدامة وتخطيط النقل وإدارة النفايات البلدية النظيفة.

في معالجتها ، ترتقي بنغالورو إلى سمعتها الديناميكية والتفكير المستقبلي في نهجها للتطوير ومراقبة جودة الهواء: إنتاج أول استراتيجية للمركبة الكهربائية في البلاد ، وفصل المصدر عن 50 في المائة من نفاياتها الصلبة ، وإعطاء المشاة أولوية أكبر لراكبي الدراجات ، وتوسيع نظام مترو الأنفاق ، والعمل على خطة رئيسية ستوجه تطور المدينة وتوسعها

قال عمدة بنغالور جانجامبيكي ماليكارجون ، في معرض تقديم بنغالورو رسالة الانضمام إلى الحملة.

وتابع العمدة: "بمساعدة ودعم الحكومة المركزية وحكومة الولاية والإدارات الأخرى ، إلى جانب المشاركة العامة ، يعد Bruhat Bengaluru Mahanagar Palike ببذل قصارى جهده لتحقيق أهداف BreatheLife".

 

تشمل إجراءات الحد من تلوث الهواء المروري زيادة عدد الحافلات الكهربائية وخالية من السخام على الطريق مع عدد محطات الشحن للسيارات الكهربائية وإنشاء أو توسيع أنظمة المشي وركوب الدراجات ، والجهود التي تتوافق مع قفزة قادمة في معايير انبعاثات المركبات والوقود الوطنية إلى المرحلة السادسة بهارات - أي ما يعادل اليورو السادس.

حكومة ولاية كارناتاكا لديها خطط لإدخال ما يقرب من حافلات 3,000 الكهربائية في الولاية خلال السنوات الثلاث المقبلة كجزء من سياسة تروج للمركبات الإلكترونية ، أشادت بها وسائل الإعلام بداية ثورة كهربائية. بموجب هذه السياسة ، سيتم إعفاء السيارات الكهربائية من ضريبة الطرق ، وسيكون مشغلو الأساطيل الخاصة للسيارات والحافلات الذين يختارون الذهاب إلى الكهرباء مؤهلين للحصول على مزايا إضافية. ومن المتوقع أيضا توسيع البنية التحتية وقدرة الشحن.

من المتوقع أيضًا أن تحل الحافلات التي لا تحتوي على أي انبعاثات "في الطريق السريع" محل أسطول الحافلات القوي 7,000 التابع لشركة بنغالور متروبوليتان للنقل ، نتيجة للجهود المبذولة في إطار مشروع أسطول الحافلات الحضرية الخالي من السخام الذي أطلقه المجلس الدولي للنقل النظيف في 2015. (ICCT). المشروع سيوفر كل من التوجيه الفني والمساعدة في جذب التمويل لشراء التكنولوجيا وبناء المستودعات وما إلى ذلك. بنغالورو هي المدينة الهندية الوحيدة المدرجة على قائمة 50 الضخمة التي يعمل بها المشروع.

يجري بناء نظام النقل السريع في المدينة ، مترو نما ، وتوسيعه على مراحل ، مع المرحلة 2 وخطين جديدين قيد الإنشاء وتوسيع المطار في الخطط. تلاحظ المدينة أن المزيد والمزيد من الناس يعتمدون على المترو ؛ في الواقع ، فإن التكرار الأخير للخطة الرئيسية لهيئة تطوير بنغالور 2031 ، وهو إطار تنظيمي مقترح يهدف إلى توجيه تطوير المدينة على مدار سنوات 15 القادمة ، يهدف إلى النقل العام لحساب 68 إلى 70 في المائة بواسطة 2031 ، ارتفاعًا من 48 الحالي. الخطة هي يجري حاليا إعادة صياغة استجابة لردود الفعل الساحقة من الجمهور والقطاعات المختلفة.

حكومة المدينة ، Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike ، لديها أيضا وضع خطط مفصلة لإنشاء ممرات للدراجات على طرق 100km، على أمل تشجيع سكان المدينة على استخدام الدراجات لمسافة أقصر ، ولكن أيضًا لدعم الربط بين الميل الأول والأخير ، حيث يتم توصيل بعض الطرق المخصصة لمسارات الدراجات بمحطات المترو. بالنسبة الى بنغلادش أول "عمدة دراجات"، التي تم تعيينها في فبراير 2019 ، هناك حاجة ماسة إلى هذه البنية التحتية ، إلى جانب المزيد من التعاطف مع راكبي الدراجات والمشاة الذي تم التأكيد عليه في تخطيط تنمية المدينة - شيء التي يتجه نحوها مشروع TenderSURE في المدينة.

وتركز المدينة أيضا على تحسين إدارة النفايات الصلبة ، أ كمية كبيرة منها أحرقت حاليا. تنتج بنغالورو حوالي 4,200 إلى 4,500 من الأطنان المترية من النفايات الصلبة كل عام. أنشأت المدينة مراكز 189 للنفايات الجافة لفصل النفايات في المصدر واتخذت إجراءات لتركيب صناديق جمع النفايات شبه الأرضية في مواقع 200 التجارية المزدحمة وأسواق المدينة.

قامت بنغالورو أيضًا بشراء 25 من الكاسحات الميكانيكية ذات السعة الكبيرة التي تم تركيبها في مواقع 13 وأنشأت سبعة مصانع لمعالجة النفايات لديها القدرة على معالجة أطنان 2,300 من النفايات.

نوعية الهواء في المدينة رصدها باستمرار عن طريق  مجلس ولاية كارناتاكا لمكافحة التلوث في عدد من المواقع في جميع أنحاء المدينة.

على الرغم من أن متوسط ​​تركيزات بنجالورو السنوية من المواد الجزيئية الدقيقة والدقيقة جدًا (PM10 و PM2.5) لا يقع في أي مكان بالقرب من أعلى 10 الأعلى في مدن الهند ، فإن نموها السريع يضع ضغوطًا متزايدة على البنية التحتية والعمليات في المدينة - وهو توقع يدفع المدينة للتخطيط للمستقبل لتحقيق نمو حضري مستدام ، وفي هذه العملية تلهم المزيد من العمل.

قال العمدة ماليكارجون: "لن تساعد هذه الجهود مدينتنا فحسب ، بل ستجعل أيضًا من بنغالورو مدينة نموذجية في الهند للعمل الرائد ضد تلوث الهواء".

اتبع رحلة بنغالورو الجوية النقية هنا.

---

صورة العنوان بواسطة Ramnath Bhat / CC BY 2.0.