طلب بوغوتا من 379 حافلة كهربائية يعزز الأسطول في الأمريكتين:

وقت القراءة: 3 دقائق

بوغوتا مؤخرا أعلنت طلبية من الحافلات الكهربائية 379، بعد أيام فقط من تحطيم لوس أنجلوس لسجل الولايات المتحدة بترتيبها الحافلات الكهربائية 130، ووضع أسطول العاصمة الكولومبية المحتملين في صفوف من بين الأكبر في العالم.

الترتيب ، وضعت قبل أسبوعين ، المتوقع على الطريق في أواخر العام المقبل، تنافس الحافلة الكهربائية الإقليمية الحالية سانتياغو دي تشيلي 200 حافلة إلكترونية.

لكن عاصمة تشيلي ليست عاطلة - إنه بسبب السباق الذي تجاوز ترتيب بوغوتا توسيع أسطولها إلى 411 في أوائل 2020.

سوف تأتي حافلات بوغوتا من نفس الشركة ، المجموعة الصينية BYD ، مثل الحافلات الموجودة حاليًا في سانتياغو دي تشيلي ، والبنية التحتية للشحن الخاصة بها من إنيل إكس ، والتي تعمل أيضًا على تشغيل حافلات الباصات.

سوف الحافلات تنضم لها نظام النقل السريع للحافلات الشهير ، Transmilenio، والتي تخدم سكان بوغوتا البالغ عددهم 8 ملايين كوسيلة أساسية للنقل العام.

إنها أحدث ثورة في سباق e-bus الذي يزداد سرعته في كولومبيا.

في سبتمبر من هذا العام ، ثاني أكبر مدينة ميدلين أعلن أن أول أسطول من أسطول الحافلات الكهربائية البالغ قوامه 64 فردًا سينتقل إلى طرقه هذا الشهر - وهو أيضًا أول أسطول من هذا النوع يتم تمويله بالكامل بالموارد العامة ، وفقًا للمدينة. من المتوقع أن يتجنب الأسطول انبعاثات 3,274 طنًا من ثاني أكسيد الكربون وأكثر من 79 كيلوجرامًا من جزيئات PM2.5.

في الوقت نفسه ، بدأ بالفعل تداول 26 حافلة إلكترونية في مدينة كالي ، ثالث أكبر مدينة في كولومبيا ، والتي تتوقع وصول 110 حافلة أخرى تعمل بالبطارية في نهاية عام 2019 ، وفقًا لـ رويترز.

وفي الوقت نفسه ، في الولايات المتحدة ، أ تقرير وجدت CALSTART ، التي أصدرت الشهر الماضي من قبل منظمة الدعوة للنقل النظيف ، أن كل ولاية تقريبًا إما تمتلك بالفعل أو ستمتلك قريبًا حافلة كهربائية واحدة على الأقل ، وتتصدر كاليفورنيا وواشنطن وفلوريدا الطريق.

في حين أن معظم الأساطيل تتخلف عن المدن في الصين ، إلا أن شنتشن وحدها لديها 16,000 of الحافلات الكهربائية 421,000 في الصين تطرق طرقها - مدنهم تشترك في واحدة الدافع الرئيسي مع زعيم الحافلة الكهربائية: الحد من تلوث الهواء.

وفقًا منظمة الصحة العالمية، تعاني جودة الهواء غير الصحية من 97 في المائة من المدن التي يزيد عدد سكانها عن 100,000 في البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل و 49 في المائة من تلك الموجودة في البلدان مرتفعة الدخل.

إن خسائره على صحة الإنسان وإمكاناته هائلة - تلوث الهواء هو أحد عوامل الخطر الرئيسية في العالم لتطوير الأمراض غير المعدية ، إرسال 7 مليون شخص كل عام إلى مقبرة مبكرة ، يكلف المجتمعات أكثر من 5 تريليون دولار كل عام، ويضيف إلى دوافع تغير المناخ.

الزيادة في الحافلات الكهربائية في الولايات المتحدة قد تكون مدفوعة بدعم من 84 مليون دولار الفيدرالي منخفضة أو معدومة الانبعاثات مركبة البرنامج لموازنة التكاليف الأعلى المرتفعة للحافلات الكهربائية ، لكن المدن في جميع أنحاء العالم تكتشف أن الحافلات توفر تكاليف الوقود والصيانة مع مرور الوقت وتحصد مكافآت ملموسة للصحة العامة.

شيكاغو: توفير بمبلغ 110,000 سنويًا في نفقات الرعاية الصحية - وأكثر من ذلك

وكالة النقل العام في شيكاغو ، على سبيل المثال ، تشير التقديرات إلى أن حافلتين كهربائيتين توفران للمدينة حوالي 110,000 من نفقات الرعاية الصحية سنويًا، عن طريق التخلص من الملوثات العادمة من حافلات الديزل - واحدة من عدد قليل جدا من المدن في العالم التي لديها فوائد صحية كميا المكتسبة من خلال العمل السياسي بشأن تلوث الهواء.

المدينة تقدر أيضا كل حافلة كهربائية يحفظ المدينة $ 25,000 في تكاليف الوقود ، أو أكثر من 300,000 $ في العمر المتوقع 12 و 30,000 $ سنويًا في تكاليف الصيانة، بالمقارنة مع حافلات الديزل التي حلوا محلها.

علاوة على ذلك ، فإن الحافلات هادئة ، وتقول الوكالة: "إن الضوضاء الناتجة عن هذه الحافلات الكهربائية هي بمثابة محادثة بشرية".

على الرغم من أن بوغوتا لم تفرج عن مكاسب صحية متوقعة ، إلا أن مدينة 8 تضم مليون شخص تتوقع أن يلغي أسطولها الجديد كيلوغرام 526 من التلوث الناجم عن الجسيمات الدقيقةأو PM2.5 ، أكثر ملوثات الهواء الضارة بالصحة، في عامه الأول من التشغيل وحده.

الحافلات الكهربائية الجديدة من المتوقع أيضا أن القضاء على 21,900 طن من ثاني أكسيد الكربون في نفس الفترة ، في حين أن 60 في المائة أرخص في العمل من حافلات الديزل التقليدية ،

في حين شهدت أساطيل الحافلات المكهربة تقدما متواضعا خارج الصين بسبب مجموعة من التحديات التكنولوجية والمالية والمؤسسية، المزيد والمزيد من المدن تأخذ قفزة مع استمرار الدفعة الأولى ، مما يؤدي إلى ظهور حلول مبتكرة (مثل تأجير البطارية) و أفضل الممارسات لتوجيه المدن الأخرى على اعتماد الحافلة الكهربائية.

وبما أن المدن في الأمريكتين تعزز أساطيلها للحافلات الكهربائية ، فإن تجربتها تدفع بالفعل أرباحًا مقابل الهواء النظيف والأنشطة المناخية والصحة.

صورة راية كتبها كلاوديو أوليفاريس مدينا / CC BY-NC-ND 2.0