ህንድ ለኤሌክትሪክ ፍጆታ ለመድረስ ከፍተኛ ግፊት ይጫንባታል - BreatheLife 2030
የአውታረ መረብ ዝማኔዎች / ኒው ዴሊህ, ሕንድ / 2019-03-25

ህንድ ለኤሌክትሪክ ፍጆታ ለመድረስ የበለጠ ይገፋፋል

የህንድ መንግስት ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ገዢዎች እና አምራቾች ለአምስት መቶ ሚሊዮን የአሜሪካን ዶላር ድጎማ አፅንኦት ሰጥቷል.

ኒው ዴሊህ, ሕንድ
ቅርጽ በስዕል መስራት ተፈጥሯል.
የንባብ ሰዓት: 3 ደቂቃዎች

ይህ ጽሑፍ በመጀመሪያ የተጻፈበት የተባበሩት መንግስታት የአካባቢ አከባቢ.

የኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት ገበያ በዓለም አቀፍ ደረጃ ሲያንቀሳቅስ በተንጣለለ ህብረ ቀለም ውስጥ ሕንዳው ቀለበቱን ወደ ቀለበት ያስገባል. ቀደም ሲል ዲም የሚመራው መንግስት ባለፈው ወር ለግዢዎች እና ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሚሰጠውን ድጎማ ለአዲሲቷ ነጋሽ ዘጠኝ ቢሊዮን ዶላር እንደሚሰጥ አስታውቋል.

መንግስት የኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ ወደ ኤክስ ኤክስ ኤክስኤምኤክስ 50 በመቶ ነው. ከጠቅላይ ሚኒስትር ናሬንድራ ዱዲ ሕንዳ ከባትሪ ምርት እስከ ስማርት ቻርጅ በማድረግ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ አምራች ማምረቻ ውስጥ እንዲመሩ እንደሚፈልግ አጽንኦት ሰጥቷል.

ሞይዲ "ፖሊሲዎች በአዳ ተሽከርካሪ ዘርፍ እድሎችን ለሚፈልጉ ሁሉ እንደ ሁለንም ተጠቃሚ ሁሉን ያካተተ ይቀየራሉ" ብለዋል. ምንም እንኳን የሕዝብ መጓጓዣ ዋናው የኤሌክትሪክ ሞገድ ቅንጅት ዋነኛ ትኩረት እንደሚሆን አፅንዖት ሰጥቷል.

በአሁኑ ጊዜ ህንድ ሁለት የኤሌክትሪክ መኪና አምራች ኩባንያዎች, ታታ ሞተሮች እና መንድንድራ ብቻ ናቸው. አለምአቀፍ አውቶቡሶች ሃይዳይና እና ካያ ሞተርስ ለህንድ ገበያ ተብለው የተሠሩ የኤሌክትሪክ ሀይል ማመንጫዎች እያቋቋሙ ሲሆን ክየስ በክፍለ ሀገር ውስጥ የኤሌክትሪክ ፍጆታ እንዲጨምር ለመርዳት ከኬንያ ጋር የመግባቢያ ስምምነት ፈርቷል. በዛን ጊዜ በርካታ ከተሞች የኤሌክትሪክ አውቶቡሶችን ለመገምገም አቅደዋል, እንደ ሔደባድ, ቼናይ እና ጉዋሃቲ የመሳሰሉ.

በእስያ የአየር ብክለት ጉዳይን በመጋቢት 2 በናይሮቢ በኒውሮቢ በተባበሩት መንግስታት የሳይንስ ቢዝነስ ፎረም ፎረም ውይይት ተካሂዷል. በተባበሩት መንግስታት የዩኤስ ኤንቨርስቲ የእስያ-ፓሲፊክ ምክትል ዳይሬክተር የሆኑት ዴን አስንሰን "የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ለመገንባት ከፍተኛ ፍላጎት እንዳለው አሳይተዋል, ነገር ግን ችግሩ አሁንም የባትሪ ዋጋዎች ነበር.

"ሁሉንም ነገር ማስመጣት ከሚያስቸግራቸው ትግል ጋር እየታገሉ ነው" ብለዋል Tsering. "በሀገር ውስጥ ገበያ ምን ያህል እንደሚገኝ ለማወቅ ጥረት ያደርጋሉ."

ታዳሽ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ ክፍሎች በአነስተኛ-ገቢ አገሮች ውስጥ መገኘቱ ፈታኝ ነው. ብዙውን ጊዜ እንደ የፀሐይ ኃይል ፓነሎች ወይም የሊቲየም ባትሪዎች በአገር ውስጥ ወይም በአነስተኛ ደረጃ ባትሪዎች የተሠሩ አይደሉም, ይህም የግሉ ሴክተር ተመጣጣኝ የኢነርጂ መሠረተ ልማት እንዳይገባ ያግዳል. ሆኖም ግን እስከ 20 ቢሊዮን የሚደርሱ ሰዎች የእስያ እና የፓስፊክ ህዝብ ቁጥር ለዘጠኝ ሀገሮች ህዝብ ሲጋለጡ ለጤንነታቸው ከፍተኛ ስጋት የሚፈጥሩ የአየር ብከላዎች ተጋልጠዋል.

እንደ ሪፖርቱ ገለጻ በእስያ ፓስፊክ የአየር ብክለት: ሳይንሳዊ-ተኮር መፍትሔዎች, መንግስታት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ማራዘድን ጨምሮ የ 25 ን ንጹህ የአየር ፓሊሲ እርምጃዎችን ከወሰዱ, ውድ የሆነ የብክለት መቆጣጠሪያ አስፈላጊ አይሆንም. በ A ማካይ የ A ሜሪካ ዶላር $ 300-600 ቢሊዮን በ I ንቨስትሜንት ውስጥ በሀብት ውስጥ በ A ጠቃላይ የ A ሜሪካ ዶላር የጨርቃ ጨርቃ ጨርቃ ጨርቃ የ A ንድ 200 ኛ ብቻ ነው.

በዓለም አቀፍ የተቀናጀ የተራራ ልማት ልማት ዓለም አቀፉ ማዕከል አኒኒ ኮር ፓንዲ (Arnico Kumar Panday) በበኩሏ በእስያ ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በፍጥነት ታክስን ለመጨመር እንደቻሉ ተናግረዋል. በኒውለር ውስጥ የነዳጅ እና ሞዴል ተሸከርካሪ በሚገዙበት ጊዜ በ 220 መቶኛ ሲገዙ እና በ 10 በመቶ የኤሌክትሪክ መኪናዎች ሲገዙ ናቸው.

ፓንዳ እንዳሉት "አንድ አይነት መኪና ነዳጅ ወይም ሞዴል ከኤሌክትሪክ ያነሰ ነው.

በዚሁ ጊዜ ጃፓን የአካባቢ ጥበቃ ሚኒስትሩ ኖዩዩኪ ኮንማን, የጃፓን የጃፓን የጃፓን አየር ብክለትን ለመቆጣጠር ሁለት መንገዶችን ተጠቅሟል ብለዋል.

በመጀመሪያ አየር ብክለት ቁጥጥር ህግን በመሳሰሉ ፋብሪካዎች ላይ የግሪንሃውስ ጋዞች አጽድቂ ጥብቅ ደንቦችን አውጥተዋል. በሁለተኛ ደረጃ, ከተሽከርካሪዎች, ከተሳፋሪዎችም ሆነ ከአቅራቢነት ጭምር ጥብቅ የሆኑ መስፈርቶችን አወጡ. ጥብቅ መመሪያዎችን ያስወገዱ ተሽከርካሪዎች የታክስ ቅነሳን ሊያገኙ ይችላሉ, ምክንያቱም ጃፓን በተሽከርካሪዎች ላይ ከባድ ግብር ሲይዝ ለገዢዎች ከፍተኛ ማበረታቻ ነበሩ.

"ነዋሪዎቹ እነዚህን መኪናዎች እንዲመርጡ ይበረታቱ ነበር" በማለት ኮንማ ገልፀዋል.

በሕንድ መንግስት ከተለቀቀው የዩኤስ ዶላር $ ዘጠኝ ቢሊዮን ዶላር ውስጥ ለግድሮች, ለአሜሪካ ዶላር $ ዘጠኝ ሚሊዮን ዶላር, ለአስተዳደራዊ ወጪዎች እና ለማስታወቂያዎች $ 90 ሚሊዮን ዶላር ተይዞ ለአሜሪካ ዶላር ነው.

የተባበሩት መንግስታት የአካባቢ ሁኔታ የኢ-ሞላ ፐሮግራም ሀገራት, በተለይም ደግሞ አዳዲስ ኢኮኖሚዎች, የኤሌክትሪክ ፍሳሽ በማስተዋወቅ ይደግፋሉ. መንግሥታት ፖሊሲዎችን እንዲያወጡ, ምርጥ ልምዶችን እንዲለዋወጡ, የሞተሮል ቴክኖሎጂ አማራጮችን እንዲያሻሽሉ, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን የመከታተል እና ዱባዎች እና የኢኮኖሚ ጥቅሞችን ያስሉ.


የባነር ፎቶ በ Ramesh NG / CC BY-SA 2.0