በአንድ ጊዜ አንድ ፖሊሲ በካይሮ ላይ ሰማይን በማፅዳት-

ይህ የጦማር ልጥፍ በመጀመሪያ በዓለም ባንክ ብሎግ ጣቢያ ላይ ታየ ፡፡ 

By ማርቲን ሄግ ና CRAIG M. MEISNER

በከተማዎ ጎዳናዎች ውስጥ እያንዳንዱን መኪና ፣ የጭነት መኪና እና አውቶቡስ ከስምንት ዓመታት በላይ ለበርካታ ቀናት መቁጠር ያስቡ ፡፡ ከሳተላይት በትንሽ እርዳታ በካይሮ ያደረግነው ያ ነው ፡፡ በከተማ ውስጥ ያለውን የትራፊክ ሁኔታን ለመረዳት ይህንን ከፍተኛ-ድግግሞሽ ውሂብ ወደ ማሽን ማሽን አልጎሪዝም አመገብነው ፡፡ ይህ የተሽከርካሪ መረጃ የአየር ትራፊክ ለውጥ በአየር ብክለት ላይ ምን ያህል ተጽዕኖ እንደሚያሳርፍ እና የአየር ጥራትን ለማሻሻል የትራፊክ ፍሰት መለወጥ ያለበት እንዴት እንደሆነ ለመረዳት ይህ የመሬት ተሽከርካሪ መረጃ ከመሬት መቆጣጠሪያ ጣቢያዎች ከመሬት መቆጣጠሪያ ጣቢያዎች ጋር ተገናኝቷል። መኪኖቹን በ 1% መቀነስ ወደ ተጓዳኝ ጥሩ የትብብር ጉዳዮች (PM10) ወደ የ 0.27% ቅነሳ እንደሚመጣ አግኝተናል ፡፡ የብዙ ፖሊሲዎች ውጤት በተለይም የሜትሮ መስመር መክፈቻ እና የነዳጅ ድጎማዎች መገደብን ለመገመት የግምገማ ዘዴዎችን ተክተናል እና የሜትሮ መስመር 3 በ 10% እና የመጀመሪያዎቹ ሁለት ማዕበሎች ቅነሳ ምክንያት አገኘን። የነዳጅ ድጎማ መወገድ በ 3% ያህል ቀንሷል። እነዚህ ግኝቶች በ የቅርብ ጊዜ ሪፖርት የግብፅ ራዕይ ለንጹህ አየር እውን እንዲሆን መንገድ ያቅርቡ ፡፡

ማሳሰቢያ-የመጀመሪያው ግራፍ ተለይተው የታወቁትን ተሽከርካሪዎች በሰለጠኑ የማሽን ትምህርት አልጎሪዝም ያሳያል ፡፡ ሁለተኛው ግራፍ በእያንዳንዱ የተቆጠሩ ተሽከርካሪዎች ስብስብ የተገኘውን የተሽከርካሪ እምቅነት ካርታ ያሳያል (ጠቆር ያለ ሰማያዊ ፣ ዝቅተኛው የመኪና መጠኑ ፣ ደብዛዛው ቢጫ ፣ ከፍተኛ የመኪና መጠኑ) ክሬዲት-የሞተር ተሽከርካሪዎች ብዛትና የአየር ብክለት በ የታላቁ ካይሮ ዘገባ።

እንደ አንድ አካል ዘላቂ ልማት ስትራቴጂ ግብፅ 2030፣ አገሪቱ በ ‹XXXX› መልካም ንዑስ አካላትን (PM10) የአየር ብክለትን በግማሽ ለመቀነስ ጥረት አደረገች ፡፡ እዚህ ግብ ላይ ጉልህ ማሻሻያዎች ተደርገዋል ፡፡ በእርግጥ ፣ ካለፈው አስርት አመት በላይ ፣ የካይሮ PM2030 ትኩረት በ 10% ያህል ቀንሷል ፡፡ ምንም እንኳን እነዚህ ማሻሻያዎች ቢኖሩም የከተማዋ የብክለት ደረጃዎች የዓለም ጤና ድርጅት የዓለም ጤና ድርጅት WHO ትኩረትን በብሔራዊ መመሪያዎች ላይ የሚመከሩ እና በብሔራዊ መመሪያዎች ከፍ ያሉ ብዙ ጊዜዎች ያሉ በመሆናቸው እስካሁን ድረስ በተገኘው ውጤት ላይ መገንባታችንን መቀጠል አስፈላጊ ነው ፡፡

በሰው ጤና ላይ አሉታዊ ተፅእኖ ስላለው የአየር ብክለት አስጊ ጉዳይ ነው።  ከፍተኛ የአየር ብክለት ክፍሎች ወዲያውኑ የጤና ምላሾችን የሚቀሰቅሱ ከመሆናቸው ጋር በመደበኛነት በመታገል በዓለም ዙሪያ ተገኝቷል ፣ በዚህም ብዙ ታካሚዎች ወደ ሆስፒታሎች ይጎርፋሉ ፡፡ ግብፅ ውስጥ ከመንግስት ጋር በምንሰራበት የወረርሽኝ ጥናት ላይ እየታየ ባለበት ሁኔታ ከዚህ ብክለት-ጤና ትስስር አንፃር ግብፅ ከሌላው ዓለም ጋር ትመሳሰላለች ፡፡ ጥናቱ በብክለት ምክንያት ብዙ ታካሚዎች በደረት ሆስፒታሎች ውስጥ ምን ያህል ደረጃ እንደሚገቡ ይገመግማል ፡፡ የአየር ብክለት እንዲሁ አሉታዊ ኢኮኖሚያዊ ተፅእኖዎች አሉት እናም የአንድ ከተማን ምርታማነት እና ይግባኝ ይነካል ፡፡ የአየር ብክለትን የሚያስከትለውን አሉታዊ ደህንነት ውጤት በመገምገም ሀ የአካባቢ ማሟያ ወጪ (COED) ጥናት. “ታላቁ ካይሮ” በአሁኑ ወቅት በግብፅ ኢኮኖሚ ውስጥ ያለው የአየር ብክለት ወጪ በዓመት ከ ‹GDP› ጋር ተመሳሳይ ነው (ይህ የሚሆነው በታላቁ ካይሮ ጤና ላይ ብቻ ነው የሚጎዳውም) ፡፡

የእያንዳንዱን የብክለት ምንጭ ዝርዝር መዋጮ ማወቅ ወሳኝ የመጀመሪያ እርምጃ ነው ፡፡ ከግብፅ አንጻር ሲታይ ከ PM10 ከተፈጥሮአዊ ንጥረ-ነገሮች ውስጥ አንድ ሦስተኛ የሚሆኑት ከትራንስፖርት ፣ ሌላ ሦስተኛ ከቆሻሻ ማቃጠል (ከእርሻ እና ከማዘጋጃ ቤት ቆሻሻ) ፣ ቀሪው ደግሞ ከእርሻ ፣ ኢንዱስትሪ እና ኢነርጂ ድብልቅ ነው (ይመልከቱ ሎውሃፋል ፣ ጌርትለር እና ላብራቢ ፣ 2014) ግብፅ የእርሻ ቆሻሻን መቃጠልን በመቆጣጠር ረገድ እድገት አሳይታለች ፣ ለምሳሌ አርሶ አደሮች ቀደም ሲል የተቃጠለውን የሩዝ ገለባ መልሶ በመግዛት ባህሪቸውን እንዲለውጡ በማድረግ እርቃናቸውን መለወጥ ችለዋል ፡፡

ግብፅ የትራፊክ ፍሰት መቀነስን ለመቀነስ እርምጃዎችን ወስዳለች በቅርቡ የድሮ ተሽከርካሪዎችን ጡረታ ለማስቆም የሚያስችለውን ሕግ አወጣች ፡፡  እንዲሁም ሦስተኛውን የሜትሮ መስመር ከፍቶ የነዳጅ ዋጋ ድጎማዎችን ቀንሷል ፡፡ የአየር ብክለትን ለመቀነስ የትኞቹ ፖሊሲዎች እንደሠሩ መረዳቱ ለወደፊቱ ፖሊሲዎችን ለመንደፍ እጅግ ጠቃሚ ነው ፡፡ የማሽን መማሪያ ስልተ-ቀመሮች በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ጣልቃ-ገብነቶች - የሜትሮ መስመር 3 መከፈትን እና የነዳጅ ድጎማዎችን ለመገምገም ረድተውናል ፡፡ ከወረርሽኝ ሥነ-ጽሑፍ ሥነ-ጽሑፍ ላይ በማተኮር-ምላሽ ግንኙነቶችን በመጠቀም በፒኤም10 ላይ የተቀነሱ መኪኖች ተጽዕኖ ከደረሰብን በኋላ እነዚህ ሁለት የወጡ ፖሊሲዎች በየአመቱ በመቶዎች ለሚቆጠሩ ያለጊዜው ሞት መከሰት አስተዋጽኦ እንዳደረጉ ገምተናል ፡፡

አንብብ ወረቀት በእነዚህ ፖሊሲዎች ሊድኑ ወደሚችሉት የሰዎች ህይወት ግምት እንዴት እንደመጣ ተጨማሪ ዝርዝሮችን ለማግኘት።

እንደነዚህ ያሉትን ፖሊሲዎች መተግበርን በመቀጠል ግብፅ የዜጎ livesን ኑሮ እና ጤናም ታሻሽላለች ፡፡

የተጠቀሱት ዘገባዎች የገንዘብ ድጋፍ በ የብክለት አያያዝ እና የአካባቢ ጤና ፕሮግራም (PMEH) እና የኮሪያ አረንጓዴ ልማት ትብብር ፈንድ (KGGTF).

የሰንደቅ ዓላማ ፎቶ በኪም ኢዩን / የዓለም ባንክ