የአየር ንብረት ለውጥን ለመዋጋት የሚያረጁ መኪናዎች -

የዓለም መሪዎች በሠሩት ወይም በሚሰበሩበት ጊዜ የተባበሩት መንግስታት የአየር ንብረት ለውጥ ጉባኤ በግላስጎው ፣ ስኮትላንድ በጥቂት ሳምንታት ውስጥ ፣ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ይጓዛሉ - የትራንስፖርት ዘርፉ ወሳኝ ሚና እንዳለው ማሳሰቢያ የግሪንሃውስ ጋዝ ልቀትን መቀነስ.

ብዙ ያደጉ አገሮች በሚቀጥሉት ሁለት አስርት ዓመታት ውስጥ ቤንዚን እና ናፍጣ ተሽከርካሪዎችን ለማውጣት ቃል የገቡ ቢሆንም ፣ ከአውሮፓ ፣ ከጃፓን እና ከአሜሪካ የገቡ አሮጌ መኪኖች ብዙውን ጊዜ ብቸኛው ተመጣጣኝ አማራጭ በሚሆኑባቸው በማደግ ላይ ባሉ አገሮች ውስጥ ሽግግሩ የበለጠ የተወሳሰበ ይሆናል።

አብዛኛዎቹ እነዚህ ያገለገሉ መኪኖች አደገኛ ጭስ ያመነጫሉ ፣ ሰዎችን ወደ ከፍተኛ የአየር ብክለት ያጋልጣሉ ፣ እና እነሱ ብዙውን ጊዜ በመንገድ ላይ ብቃት የላቸውም ፣ ይህም የበለጠ ያስከትላል አደጋዎች እና ሞት.

በተባበሩት መንግስታት የአካባቢ መርሃ ግብር (ዩኤንኤፒ) የዘላቂ ተንቀሳቃሽነት ክፍል ኃላፊ ሮብ ደ ጆንግ ዓለም በዜሮ ልቀት ላይ ያተኮረባቸውን ኢላማዎ meetን የምታሳካበት መንገድ የለም ብለዋል። ፓሪስ ስምምነት ያገለገለውን የመኪና ንግድ ለመቆጣጠር ጥረት ካልተደረገ በስተቀር በአየር ንብረት ለውጥ ላይ። በመጪው የአየር ንብረት ስብሰባ ላይ ሊያቅደው ያቀደው ነጥብ ነው ፣ COP26 በመባል ይታወቃል.

“ባለፉት ዓመታት ፣ በተመጣጣኝ ዋጋ ፣ የሁለተኛ እጅ መኪናዎች በማደግ ላይ ባሉ አገሮች እያደገ ሲሄድ ፣ ከበለፀጉ አገሮች የቆሸሹ ፣ ጊዜ ያለፈባቸው ተሽከርካሪዎች ወደ ውጭ መላክ ሲጨምር ተመልክተናል። እነዚህ ጉዳዮች ሁሉ እርስ በእርስ የተያያዙ ናቸው። ዓለም አቀፉ መርከቦች በኤሌክትሪክ እንዲሄዱ ከፈለግን ይህ ችግር እንደዚያ አካል መታገል አለበት ”ብለዋል።

ከመደበኛ በታች

እንደ ኬንያ ወደ ታዳጊ አገሮች ከመላካቸው በፊት ብዙ ተሽከርካሪዎች የጅራት ልቀትን ለመቀነስ የተነደፉ ክፍሎች ተነጥቀዋል። ፎቶ - UNEP/ዱንካን ሙር

በዓለም አቀፍ ደረጃ ፣ የትራንስፖርት ዘርፉ ከሩብ ለሚጠጉ የኃይል ማመንጫ የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀቶች ኃላፊነት አለበት. የተሽከርካሪ ልቀቶች ለከተሞች የአየር ብክለት ዋና ምክንያቶች የሆኑት ጥቃቅን ጥቃቅን ንጥረ ነገሮች እና የናይትሮጂን ኦክሳይዶች ዋና ምንጭ ናቸው።

ብዙ ወደ ውጭ የተላኩ መኪኖች በተወለዱባቸው አገሮች ውስጥ የደህንነት ወይም የመልቀቂያ መስፈርቶችን አያሟሉም ፣ አንዳንዶቹ እንደ ቁልፍ ማጣሪያዎች ወይም የደህንነት ባህሪዎች እንኳን ተነጥቀዋል። በሐሳብ ደረጃ ፣ እነዚህ ተሽከርካሪዎች እንደ ኤሌክትሪክ መንቀሳቀሻ ዓለም አቀፋዊ ሽግግር አካል ሆነው በፍጥነት ይወገዳሉ ፣ ግን እስከዚያ ድረስ ባለሙያዎች ዓለም አቀፉ የመርከብ መርከቦች በ 2050 በእጥፍ ስለሚጨምር ፣ 90 በመቶ ገደማ የሚሆኑት ንግዱን መቆጣጠር ያስፈልጋል ይላሉ። ይህ ዕድገት በዝቅተኛ እና መካከለኛ ገቢ ባላቸው አገሮች ውስጥ እየተከናወነ ነው።

የተባበሩት መንግስታት የአካባቢን እና የደህንነት ፍተሻዎችን የሚያሽከረክሩ ተሽከርካሪዎችን ወደ ውጭ መላክ እንዲያቆሙ ዩኔፕ ከውጭ በሚገቡ አገሮች ውስጥ ደንቦችን ለማጠንከር ከአጋሮች ጋር ሲሠራ ቆይቷል።

ዩኔፕ ባለፈው ጥቅምት ባደረገው ታሪካዊ ዘገባ ሦስቱ ታላላቅ የተሽከርካሪ ላኪዎች - የአውሮፓ ህብረት ፣ ጃፓን እና አሜሪካ - በዓለም ዙሪያ 14 ሚሊዮን ያገለገሉ የቀላል ቀረጥ ተሽከርካሪዎችን ወደ ውጭ ላከ በ 2015 እና 2018 መካከል.

በሪፖርቱ ውስጥ ከተጠኑት 146 አገሮች ውስጥ ፣ ሁለት ሦስተኛ የሚሆኑት ያገለገሉ ተሽከርካሪዎችን ወደ አገር ውስጥ የሚያስገቡ “ደካማ” ወይም “በጣም ደካማ” ፖሊሲዎች አሏቸው። ሪፖርቱ “ያገለገሉ ተሽከርካሪዎች ወደ ንፁህ ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ተመጣጣኝ ወደሆነ ተንቀሳቃሽነት ለመቀየር ትርጉም ያለው አስተዋፅኦ ማድረጋቸውን” ለማረጋገጥ በዓለም አቀፍ እና በክልል ደረጃ የተጣጣሙ ደንቦችን ይፈልጋል። ያገለገሉ ዝቅተኛ እና ልቀት የሌላቸው ተሽከርካሪዎች ለታዳጊ ሀገሮች የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎችን እንዲያገኙ በተመጣጣኝ መንገድ ቢተዋወቁ ይህ በተለይ ሊከሰት ይችላል።

አዲስ መመዘኛዎችን ማዘጋጀት

የተባበሩት መንግስታት ድርጅት (UNEP) እና አጋሮቹ ከአፍሪካ አገራት ጋር በመተባበር አዳዲስ መስፈርቶችን ለማውጣት ሰርተዋል የተባበሩት መንግስታት የመንገድ ደህንነት ፈንድ, በሊቀመንበርነት የሚመራ የተባበሩት መንግስታት የመንገድ ደህንነት ልዩ መልዕክተኛ ዣን ቶድ, እንዲሁም የፌዴሬሽን ኢንተርናሽናል ዴ ኤል ኦቶሞቢል ፕሬዝዳንት።

ይህ ሥራ ቀደም ሲል የምዕራብ አፍሪካ መንግስታት የኢኮኖሚ ማህበረሰብ ባለፈው ዓመት አጠቃላይ በሆነበት በምዕራብ አፍሪካ ውስጥ ተከፍሏል ደንቦች ስብስብ ንፁህ ነዳጆች እና ተሽከርካሪዎችን ለማስተዋወቅ። እነዚህ መመዘኛዎች በዚህ ዓመት በጥር ወር ተግባራዊ ሆነዋል።

አሁን በምሥራቅ አፍሪካ ተመሳሳይ ሕጎችን ለማስተዋወቅ ጥረት እየተደረገ መሆኑን ዴ ጆንግ ገልፀዋል ፣ ደቡብ አፍሪካም በተስማሙ ደረጃዎች ላይ የምክክር ሂደት ጀምሯል።

ዴ ጆንግ “ከአምስት ዓመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ በሁሉም አፍሪካ ውስጥ የተስማሙ ደረጃዎችን ማግኘት እንደምንችል እና ከስምንት ዓመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ መላው ዓለም እነዚያን ዝቅተኛ መመዘኛዎች እንዲያስተዋውቅ ፣ ጥቂት አገሮችን እንዲሰጥ ወይም እንዲወስድ ማድረግ እንችላለን” የሚል ተስፋ አለኝ። ይላል ፣ በአቅርቦት ሰንሰለቱ ሌላኛው ጫፍ ላይ እርምጃ መወሰድ አለበት።

“ላኪዎችም ኃላፊነት መውሰድ አለባቸው። በአውሮፓ ሀገር ውስጥ አንድ ተሽከርካሪ የመንገድ ሥራ የማይሠራ ከሆነ ፣ በሚያስመጣው አገር ውስጥ ደንብ ቢኖርም ፣ ወደ ውጭ መላክ የለብዎትም።

አረንጓዴ የመቀነስ ጎን

ለበለፀጉ አገራትም ጥቅሞች አሉ። ግዛቶች ያረጁ ፣ የሚበክሉ ተሽከርካሪዎችን ወደ ውጭ ከመላክ ይልቅ እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ ጥሬ ዕቃዎችን ለመኪና አምራቾች የሚያቀርብ የክብ ሥርዓት ሲስተም ወደ ሪሳይክል ማዕከላት ሊልኳቸው ይችላሉ። እናም ለታዳጊ ሀገሮች አቅርቦት እየቀነሰ ሲመጣ ዋጋዎች እየጨመሩ ለታዳጊ ሀገሮች የራሳቸውን የማምረት አቅም ለማሳደግ የገንዘብ ማበረታቻ በመስጠት በመጨረሻ ወደ ንፁህ የትራንስፖርት ስርዓቶች ሽግግር መሠረት ይጥላሉ።

ግልጽ ፖሊሲዎች የግል ፈጠራን እና እድገትንም እየነዱ ናቸው።

የተባበሩት መንግስታት የአየር ንብረት እና ፋይናንስ ልዩ መልዕክተኛ ማርክ ካርኒ እ.ኤ.አ. አስታውቋል ከ 2030 በኋላ በአውሮፓ ህብረት እና በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ በውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች ላይ ያለው ሞቶሪያ ማለት ኢንዱስትሪ አሁን ወደ ፊት መሄድ እና አስፈላጊ ለውጦችን ማድረግ ይችላል ማለት ነው።

“ይህ የፋይናንስ ዘርፍ በጣም ኃይለኛ በሆነበት ቦታ ነው። ምክንያቱም የፋይናንስ ዘርፉ የማያደርገው ነገር እስኪስተካከል ድረስ እስከ 2030 ድረስ መጠበቅ ነው። አሁን ማስተካከል ይጀምራል። በእነዚያ አከባቢዎች ለመበልፀግ ዕቅድ ላላቸው ንግዶች ገንዘብን ፣ ኢንቨስትመንቶችን እና ብድሮችን ይሰጣል ”ብለዋል።

እንደ ሁሉም የአካባቢያዊ ተግዳሮቶች ሁሉ ስኬት የሚገኘው በአለም አቀፍ ትብብር ብቻ ነው።

“በኔዘርላንድስ ወይም በኬንያ የአየር ንብረት ልቀት ቢወጣ ምንም አይደለም። እነሱ ወደ ዓለም ልቀቶች ይቆጠራሉ እና እነዚህ በ 2050 ለዓለም አቀፍ ተሽከርካሪ መርከቦች ወደ ዜሮ መድረስ አለባቸው ”ብለዋል ዴ ጆንግ። በአየር ንብረት ለውጥ ፣ ችግርን መላክ አይችሉም። አሁንም ችግር ነው። ”