የአፍሪካ ከተሞች ወደ 'አረንጓዴ' ተለውጠዋል

የንባብ ሰዓት: 4 ደቂቃዎች

በዳሬሰላም የችኮላ ሰዓት ሲቀድ፣ ደማቅ ቀለም ያላቸው ባጃጂዎች ወይም በጋዝ የሚንቀሳቀሱ ሪክሾዎች - በታሸጉ ሚኒባስ ታክሲዎች መካከል፣ ዳላ ዳላ ተብለው በሚታወቁት ክፍተቶች መካከል በዘዴ እና በአጋጣሚ ይጨመቃሉ።

ከ6.4 ሚሊዮን የታንዛኒያ ከተማ ነዋሪዎች መካከል ግማሽ ያህሉ በእነዚህ ተሽከርካሪዎች እና በትንሽ አውቶቡስ ፈጣን ትራንዚት (BRT) መርከቦች እንደ ዋና የመጓጓዣ ዘዴቸው ይተማመናሉ። እነዚህ ተሽከርካሪዎች በተጨናነቁ መንገዶች እና በተጨናነቁ የከተማ ቦታዎች ውስጥ ሲገቡ፣ በተሳፋሪዎች እና በከተማው ነዋሪዎች ላይ ከፍተኛ የጤና ጠንቅ የሚያስከትል ጥቀርሻ ዱካዎችን ይለቃሉ። በ2 በአፍሪካ የከተሞች ህዝብ ቁጥር በ2050 ቢሊየን ሊጨምር እንደሚችል ባለሙያዎች ይናገራሉ።

የትራንስፖርት ሴክተሩን ካርቦን በማውጣትና ወደ ንፁህ አውቶቡሶች በመሸጋገር፣ የአፍሪካ ከተሞች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ለሚሄደው የከተማ ነዋሪ ህዝባቸው አስተማማኝ እና ፈጣን የትራንስፖርት ስርዓት በማድረስ የአካባቢ ጉዳትን እና በሰው ጤና ላይ የሚደርሰውን ጉዳት መቀነስ እንደሚችሉ ባለሙያዎች ይገልጻሉ።

የተባበሩት መንግስታት የአካባቢ ጥበቃ ፕሮግራም (ዩኤንኢፒ) የአፍሪካ ከተሞች በኤሌክትሪክ የሚሰሩ አውቶቡሶችን ጨምሮ ከጥላሸት-ነጻ የህዝብ ማመላለሻ እንዲነዱ እየረዳቸው ነው። በጀመረው የተሳካ ዘመቻ መሰረት የእርሳስ ቤንዚን ማስወገድ እና በናፍታ ነዳጆች ውስጥ ያለውን የሰልፈር መጠን በመቀነስ UNEP ስልታዊ ፍኖተ ካርታዎችን በማዘጋጀት እና ዝቅተኛ ካርቦን ለሕዝብ ማጓጓዣ የወደፊት መሰረቱን ለመመስረት ዝግጁነት ግምገማ ሲያደርግ ቆይቷል።

"አውቶቡሶች እና የጭነት መኪናዎች ትልቅ ጎጂ የሆኑ ጥቃቅን ጥቃቅን እና ጥቁር ካርቦን ምንጭ ናቸው, ይህም ሁለተኛው በጣም አስፈላጊው የአጭር ጊዜ የአየር ንብረት ብክለት ነው" ሲሉ የዩኤንኢፒ የመርሃግብር ኦፊሰር በዘላቂ ተንቀሳቃሽነት ክፍል ውስጥ ጄን አኩሙ ተናግረዋል. "በብዙ የአፍሪካ ከተሞች ውስጥ ያሉ የተሽከርካሪ መርከቦች በየ10 ዓመቱ በእጥፍ ይጨምራሉ፣ ስለዚህ ሁኔታው አሁን - ቀድሞውንም መጥፎ - እርምጃ ካልተወሰደበት የከፋ እንደሚሆን መገመት ትችላለህ።

"ከነጻ ነጻ አውቶቡሶች፣ ዝቅተኛ የሰልፈር ነዳጆች እና ንጹህ የተሸከርካሪ ቴክኖሎጂዎች ኢላማው ናቸው ምክንያቱም ጎጂ ልቀቶችን በእጅጉ ስለሚቀንሱ።"

የአደጋ ማስጠንቀቂያ

በግምት 95 በመቶው የአለም የትራንስፖርት ሃይል አሁንም የሚመጣው ከቅሪተ አካል ነዳጆች ነው። በእነዚህ ነዳጆች ውስጥ ያለው የሰልፈር መጠን - በተለይም በናፍታ ውስጥ - ማለት ሲቃጠል ጎጂ የሆኑ ጥቃቅን ንጥረ ነገሮችን ይፈጥራሉ, ጥቁር ካርቦን ጨምሮ, ጥቀርሻ በመባል ይታወቃል.

የጤና አደጋዎች ከባድ ናቸው። የአየር ብክለት ከዘጠኙ አንዱ ለሞት የሚዳርግ ሲሆን ከ10 ሰዎች ዘጠኙ ንፁህ አየርን እንደሚተነፍሱ ገልጿል። UNEP ብክለት ዳሽቦርድ. የሚቃጠለው ቅሪተ አካል ካርቦን ዳይኦክሳይድን ያመነጫል, ዋናው የሙቀት አማቂ ጋዝ ለአለም ሙቀት መጨመር አስተዋፅዖ ያደርጋል እና በተጨማሪም በአየር ንብረት እና በተፈጥሮ ስርዓታችን ላይ ስፍር ቁጥር የሌላቸው ለውጦች.

ጥናቶች እንደሚያሳዩት የሰው ልጅ በ 2030 አመታዊ የሙቀት አማቂ ጋዝ ልቀትን በግማሽ ካልቀነሰ የአለም ሙቀት መጨመርን ወደ 1.5 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ መገደብ በክፍለ አመቱ መገባደጃ ላይ ከቅድመ-ኢንዱስትሪ ደረጃዎች ጋር ሲነፃፀር በጣም አስቸጋሪ ይሆናል. ልቀትን ለመቀነስ አሁን በገቡት ቅድመ ሁኔታዎች መሰረት፣ ዓለም በክፍለ ዘመኑ መገባደጃ ላይ የ2.7 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የሙቀት መጨመርን ለማየት መንገድ ላይ ነች ከቅድመ-ኢንዱስትሪ ደረጃዎች ጋር ሲነጻጸር.

መስመሮችን መቀየር

ጥቁር ላባ ጥቀርሻ የሚያወጣ ነጭ አውቶቡስ — *የቅሪተ አካል ነዳጅ ማቃጠል የአካባቢንም ሆነ የሰውን ጤና የሚጎዱ ውጤቶችን ይፈጥራል። ፎቶ: Hyacinthe Nare*

የብዙ የአፍሪካ ከተሞች መደበኛ የህዝብ ማመላለሻ ስርዓቶች የከተማ ነዋሪዎችን ፈጣን እድገት ማመጣጠን ባለመቻላቸው ኢ-መደበኛ ተወዳዳሪዎችን ገበያ በማምጣት በመጨረሻም የዘርፉን መዋቅር ፈጥሯል።

አኩሙ “የህዝብ ትራንስፖርት ወድቋል…ስለዚህ ሰዎች አሁን ወደ ባለ ሁለት ጎማ፣ ባለሶስት ጎማ ይንቀሳቀሳሉ ምክንያቱም የበለጠ ምቹ እና ፈጣን ናቸው” ይላል አኩሙ። "በጣም ብክለት ነው."

በአፍሪካ ከተሞች ለሚደርሱት በርካታ አደጋዎች ባለሁለት እና ባለሶስት ጎማ አሽከርካሪዎች ተጠያቂ መሆናቸውንም አኩሙ ተናግሯል።

በኖቬምበር 2021 UNEP፣ እ.ኤ.አ የአየር ንብረት እና ንጹህ አየር ድርጅት (CCAC) እና እ.ኤ.አ የአፍሪካ የህዝብ ትራንስፖርት ማህበር (UATP) አውደ ጥናት አካሂዶ ጀመረ ቁልፍ መመሪያዎች የአፍሪካ ከተሞች የኤሌክትሪክ እንቅስቃሴን እንዲቀበሉ ለመርዳት የተነደፈ ስልታዊ ፍኖተ ካርታ ያቋቋመ።

በ13 የአፍሪካ ሀገራት የህዝብ ትራንስፖርት ልማት ላይ ከመንግሥታት ጋር የሚሰራው ዩኤኤቲፒ እንደገለጸው ምላሹ በአብዛኛው አዎንታዊ ነው።

የዩኤኤቲፒ ዋና ጸሃፊ ኢሱፉ ሲሴ “ከሰሃራ በስተደቡብ ያሉ መንግስታት ተቀባይ ናቸው እና ከጥሻሻ ነፃ አውቶቡሶች ወደሚደረገው ሽግግር ሙሉ በሙሉ ይደግፋሉ” ብለዋል።

በዩኤንኢፒ እና በዩኤቲፒ ድጋፍ የዳካር የከተማ ትራንስፖርት ስራ አስፈፃሚ ምክር ቤት በ2021 የወጪ ጥቅማ ጥቅም ትንተና ያካሄደ ሲሆን ይህም ከሙሉ የኤሌክትሪክ አውቶብስ ትግበራ የሚገኘው ገቢ በከተማው በሁለቱ መስመሮች በ10 ውስጥ ወደ ኢንቨስትመንት መመለስን እንደሚያረጋግጥ ወስኗል። ዓመታት. የዳካር የህዝብ ማመላለሻ ፈጣን ባቡርን ያካተተ ሲሆን ከተማዋ በኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች የአውቶብስ ፈጣን የትራንዚት ስርዓት እየገነባች ነው።

በዳካር የከተማ ትራንስፖርት ሥራ አስፈፃሚ ምክር ቤት የትራንስፖርት መሐንዲስ ናንሲ ሴክ “የሕዝብ ማጓጓዣ… በአሮጌ ተሽከርካሪዎች በተፈጠሩት መርከቦች ምክንያት በጣም የተበከለው የትራንስፖርት ዓይነት ነው። "ስለሆነም CETUD የአውቶቡስ ልቀትን ለመቀነስ እና የአየር ጥራትን ለማሻሻል ንጹህ የአውቶቡስ ፖሊሲ እየሰራ ነው።"

ሴኔጋል የአውቶቡሱን ፈጣን የመተላለፊያ ስርዓት ኦፕሬተር የኤሌክትሪክ አውቶቡሶችን እንዲጠቀም የፈለገች ሲሆን መጋቢ መስመሮችም በባትሪ ሃይል እንዲሰሩ ለማድረግ የረጅም ጊዜ እቅድ አላት።

UNEP እና UATP ከዚህ ቀደም በሌጎስ ናይጄሪያ ጥልቅ የወጪ ጥቅማ ጥቅሞችን ትንተና ደግፈዋል።

ተለዋጭ መንገዶች

የህዝብ ማመላለሻ ንፁህ ለማድረግ በሚደረገው ግስጋሴ ቀዳሚ ተግዳሮቶች የመንግስትን ድጋፍ ወደ ፖሊሲ መተርጎም፣ የህዝብ ትራንስፖርት ስርዓቶችን እንደገና ለማዋቀር የሚያስፈልጉ በቂ የቴክኒክ መሠረተ ልማቶችን ማረጋገጥ እና የገንዘብ ድጋፍን ማግኘቱ ነው ይላሉ ባለሙያዎች።

ለኤሌትሪክ አውቶቡሶች እና ሌሎች አማራጮች የቅድሚያ ወጪዎች በአንጻራዊነት ከፍተኛ ቢሆንም፣ በረዥም ጊዜ ውስጥ መንግስታት ቀስ በቀስ የበለጠ ወጪ ቆጣቢ መሆናቸውን እየተቀበሉ ነው ብለዋል አኩሙ።

አኩሙ “ንፁህ የቴክኖሎጂ ተሽከርካሪዎችን ካልገዛህ ወይም ካላመጣህ ለጤና የበለጠ ወጪ ታወጣለህ” ብሏል። "የእነዚህን ደካማ የቴክኖሎጂ ተሸከርካሪዎች አጠቃላይ ወጪ መመልከት አለብን ምክንያቱም አዎ ርካሽ ይሆናሉ - ነገር ግን የሚከፈልባቸው ከፍተኛ ወጪዎች ይኖራሉ."

የአካባቢና የሰው ጤናን ከማሻሻል በተጨማሪ ከጥላ ነፃ የሆነ አውቶቡሶችን ማስተዋወቅም በርካታ ዜጎችን በማገልገል ቅልጥፍናን መፍታት ይኖርበታል። እንደ ባጃጂ ወይም ዳላ ዳላ ያሉ የትራንስፖርት አማራጮች መጨረሻ ላይ ባይሆኑም ከጥላቻ ነፃ የሆኑ አውቶቡሶች መደበኛ ባልሆነ የህዝብ ትራንስፖርት ላይ ያላቸውን ጥገኝነት መቀነስ አለባቸው።

"ሸማቾች ለምቾት ፣ ለምቾት ፣ ለታማኝነት በትንሹ ለመክፈል ፈቃደኞች ናቸው" ይላል አኩሙ። "ስለዚህ እነዚህ ሁሉ ነገሮች በዚህ ጥቅል ውስጥ መካተት አለባቸው."

ረጅም ጉዞ

UNEP በአፍሪካ ከጥሻሻ ነፃ አውቶቡሶችን ለመግፋት የሚወስደው መንገድ እ.ኤ.አ. በ 2002 በጆሃንስበርግ በተካሄደው የዘላቂ ልማት ጉባኤ ላይ የተካሄደውን የዓለም አቀፍ ጉባኤ ተከትሎ ሊመጣ ይችላል። ለንፁህ ነዳጆች እና ተሽከርካሪዎች ያለው ትብብር (ፒሲኤፍቪ) ተመስርቷል።

እ.ኤ.አ. በ 2012 በሲሲኤሲ መመስረት የተጠናከረ UNEP ትኩረቱን በንፁህ ትራንስፖርት ላይ አሳደገ። እ.ኤ.አ. በ2016 ከጥቀርሻ-ነጻ አውቶብሶች ጋር ከአፍሪካ መንግስታት ጋር ለመሸጋገር ሰፊ ጥረቶችን ጀምራለች።ባለፈው አመት UNEP በኤሌክትሪክ የሚንቀሳቀሱ አውቶቡሶች ላይ አፍሪካን ያቀፈ አካልን ያካተተ ግሎባል ኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት መርሃ ግብርም ጀምሯል።

"እንደ ናይሮቢ እና ካምፓላ ያሉ አንዳንድ የአፍሪካ ከተሞች በሚቀጥሉት አምስት ዓመታት ውስጥ ከጥላቻ ነፃ የሆኑ አውቶቡሶችን በሕዝብ ማመላለሻ ሥራቸው ለማስተዋወቅ ጥሩ ቦታ ላይ ይሆናሉ" ሲል Cisse ይናገራል። በ2050 አሁን ያለው የከተማ ህዝብ ቁጥር በእጥፍ ሊጨምር በሚችለው የከተሜነት መስፋፋት ፣ ከጥላ የፀዳ የወደፊት ተስፋን ከመከተል ውጭ ሌላ አማራጭ የለንም ።

ለበለጠ መረጃ እባክዎን Althea Murimiን ያነጋግሩ [ኢሜል የተጠበቀ]

የአፍሪካ ከተሞች ወደ 'አረንጓዴ' ተለውጠዋል፡-ብክለትን ለመዋጋት አውቶቡሶች

የአፍሪካ ከተሞች ወደ 'አረንጓዴ' ተለውጠዋል፡-
ብክለትን ለመዋጋት አውቶቡሶች