奥斯陆市中心（几乎）禁止汽车通行：

奥斯陆已经摆脱了大部分路边停车位， 650 确切地说，其中之一是为了使市中心成为私人车辆通行的亮点。

大多数停车场现在已经变成了自行车道（或小公园和长椅），这是一种城市在很多方面强烈鼓励的交通工具，包括为居民购买自行车的补助金和改进的，越来越受欢迎的自行车共享计划。

奥斯陆优先考虑骑自行车者，行人和公共交通工具。 摄影：VisitOSLO / Didrick Stenersen

改善和增加公共交通基础设施和降低票价是该市希望改变其居民移动方式的另一种方式。

奥斯陆市长Marianne Borgen 引用改善空气质量 作为这些措施的一个主要原因，预计这些措施也有助于该市将2020的二氧化碳排放量减半，达到1990水平。

这是最初计划的简化版本：2015年，奥斯陆宣布了到2019年使其中心无车通行的计划，但抗议活动（尤其是企业担心人们只是会开车到其他地方购物）引起了一定的野心。

但是，实际上，远远没有将奥斯陆变成消费者的鬼城，使城市中心更适合行人和骑自行车者 人均交通流量增加了10％ 自措施开始以来。

国家资源保护委员会的文章： 欢迎来到奥斯陆！ 禁止停车

近期媒体报道： 当奥斯陆决定让市中心基本上无车时，会发生什么？

横幅图片由VisitOSLO / Didrick Stenersen摄。 经许可使用。