Bengaluru, wereldwijd bekend als de informatietechnologiehoofdstad van India, is de eerste Indiase stad geworden die zich aansluit bij de BreatheLife-campagne.
Met deze stap verbindt deze megastad van 8.4 miljoen mensen zich ertoe de luchtverontreiniging (inclusief klimaatverontreinigende stoffen) in sleutelsectoren, zoals transport, vast stedelijk afval, industrie en energieproductie, te verminderen.
Bengaluru is de op een na snelst groeiende grote metropool in India en een van de hoogst opgeleide arbeidskrachten. de thuisbasis van 40 procent van de IT-industrie van het land, internationale IT-reuzen en het grootste aantal hightech-startups in een Indiase stad.
Door de groei van de stad wordt ze geconfronteerd met verschillende uitdagingen die kenmerkend zijn voor snelle stadsuitbreiding, waaronder verkeersopstoppingen, duurzame infrastructuur en transportplanning en schoon gemeentelijk afvalbeheer.
Door ze aan te pakken, maakt Bengaluru zijn dynamische, vooruitstrevende reputatie waar in zijn benadering van ontwikkeling en controle van de luchtkwaliteit: het ontwikkelen van de eerste strategie voor elektrische voertuigen in het land, het scheiden van 50 procent van het vaste afval aan de bron, het geven van voetgangers en fietsers meer prioriteit, uitbreiding van het metrosysteem en werken aan een masterplan dat de ontwikkeling en uitbreiding van de stad zal sturen.
"Ik wil onze volledige steun betuigen en de doelstellingen van BreatheLife onderschrijven, met name door onze inspanningen te richten op het verminderen van de effecten van luchtverontreiniging in onze stad door het beheer van vast afval te verbeteren en schone energie te promoten", zei burgemeester van Bangalore Gangambike Mallikarjun bij de presentatie van Bengaluru's toetredingsbrief aan de campagne.
"Met de hulp en steun van de centrale overheid, de deelstaatregering en andere afdelingen, samen met publieke participatie, belooft Bruhat Bengaluru Mahanagar Palike zijn best te doen om de doelen van BreatheLife te bereiken", vervolgde de burgemeester.
Maatregelen om verkeersgerelateerde luchtverontreiniging terug te dringen zijn onder meer het stimuleren van het aantal elektrische en “roetvrije” bussen op de weg, het aantal oplaadpunten voor elektrische voertuigen en het creëren of uitbreiden van loop- en fietssystemen, inspanningen die aansluiten bij een aanstaande sprong in nationale voertuig- en brandstofemissienormen naar Bharat Stage VI - het equivalent van Euro VI.
De regering van Karnataka heeft plannen om bijna 3,000 elektrische bussen te introduceren in de staat binnen de komende drie jaar als onderdeel van een beleid dat e-voertuigen promoot, geprezen door de media als het begin van een elektrische revolutie. Volgens het beleid zouden elektrische voertuigen worden vrijgesteld van wegenbelasting en zouden particuliere wagenparkbeheerders van auto's en bussen die ervoor kiezen om elektrisch te gaan in aanmerking komen voor extra voordelen. Ook de laadinfrastructuur en -capaciteit zullen naar verwachting uitbreiden.
Bussen met nulemissie "aan de uitlaat" zullen naar verwachting ook geleidelijk de 7,000 man sterke busvloot van de Bangalore Metropolitan Transport Corporation vervangen, het resultaat van inspanningen in het kader van een roetvrij stadsbusvlootproject dat in 2015 werd gelanceerd door The International Council on Clean Transportation (ICCT). Het project zal zowel technische begeleiding als assistentie bieden bij het aantrekken van financiering voor het aanschaffen van technologie, het bouwen van depots, enzovoort. Bengaluru is de enige Indiase stad op de lijst van 50 megasteden waarmee het project samenwerkt.
Het snelle doorvoersysteem van de stad, Namma Metro, wordt gefaseerd gebouwd en uitgebreid, met fase 2 en twee nieuwe lijnen in aanbouw en een luchthavenuitbreiding in de plannen. De gemeente constateert dat steeds meer mensen afhankelijk zijn van de metro; in feite de meest recente iteratie van het Masterplan 2031 van de Bangalore Development Authority, een voorgesteld regelgevingskader bedoeld om de ontwikkeling van de stad in de komende 15 jaar te begeleiden, streeft ernaar dat het openbaar vervoer in 68 70 tot 2031 procent voor zijn rekening neemt, tegen de huidige 48 procent. Het plan is wordt momenteel herwerkt als reactie op overweldigende feedback van het publiek en verschillende sectoren.
Het stadsbestuur, de Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike, heeft dat ook gedetailleerde plannen opgesteld om fietspaden aan te leggen op meer dan 100 km wegen, in de hoop stadsbewoners aan te moedigen de fiets te gebruiken voor kortere afstanden, maar ook om connectiviteit op de eerste en laatste kilometer te ondersteunen, aangezien sommige van de wegen die bestemd zijn voor fietspaden zijn verbonden met metrostations. Volgens Bengaluru's allereerste "Fietsburgemeester", aangesteld in februari 2019, deze infrastructuur is hard nodig, samen met meer empathie voor fietsers en voetgangers die wordt benadrukt in de ontwikkelingsplanning van de stad - iets waarop het TenderSURE-project van de stad is gericht.
De stad zet ook in op een beter beheer van haar vaste afval, a waarvan een aanzienlijke hoeveelheid momenteel wordt verbrand. Bengaluru produceert elk jaar ongeveer 4,200 tot 4,500 ton vast afval. De stad heeft 189 centra voor droog afval opgericht om afval aan de bron te scheiden en heeft actie ondernomen om semi-ondergrondse afvalinzamelingsbakken te installeren op 200 drukke commerciële locaties en stadsmarkten.
Bengaluru heeft ook 25 mechanische veegmachines met grote capaciteit aangeschaft die op 13 locaties zijn geïnstalleerd en heeft zeven afvalverwerkingsfabrieken opgezet met een capaciteit om 2,300 ton afval te verwerken.
De luchtkwaliteit in de stad is continu bewaakt Door de Karnataka State Pollution Control Board op een aantal locaties in de metropool.
Terwijl Bengaluru's jaarlijkse gemiddelde concentraties van fijn en zeer fijn stof (PM10 en PM2.5) bij lange na niet in de top 10 van hoogste in steden in India staan, zorgt de snelle groei voor een toenemende druk op de infrastructuur en processen van de stad - een anticipatie die de de stad om vooruit te plannen voor duurzame stedelijke groei, en in het proces tot meer actie te inspireren.
"Deze inspanningen zullen niet alleen onze stad helpen, maar zullen Bengaluru ook tot een rolmodelstad in India maken voor baanbrekende maatregelen tegen luchtverontreiniging", zei burgemeester Mallikarjun.
Volg Bengaluru's reis naar schone lucht hier.
Bannerfoto door Ramnath Bhat/CC BY 2.0.
English
Amharic
Arabic
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Chinese (Simplified)
Dutch
English
French
German
Hindi
Indonesian
Italian
Korean
Lao
Malay
Mongolian
Nepali
Persian
Polish
Portuguese
Russian
Spanish
Swahili
Urdu