英国健康机构呼吁骑自行车和行人友好的街道 - BreatheLife 2030
网络更新/英国伦敦/ 2019-02-14

英国健康机构呼吁骑自行车和行人友好的街道:

国家健康与护理卓越研究所呼吁建设新的和升级的道路,优先考虑行人,骑自行车者和公共交通工具。

伦敦,英国
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在建造或升级新道路时,行人,骑自行车者和使用公共交通工具的人应优先考虑,英国政府机构今年1月建议,因为它寻求质量标准草案的咨询, “身体活动:鼓励一般人群中的活动”.

国家健康与护理卓越研究所(NICE)的最终指导原定于6月2019发布,概述了几项建议,重点是塑造城市设计,以鼓励积极的行动,如扩大人行道和引入自行车道,确保人行道和自行车路线连接到现有路线,并引入交通平静技术以限制车辆速度。

NICE敦促规划者制定政策和举措,“确保行人,骑自行车者和使用公共交通工具的人员获得安全,方便,包容的通道,并优先考虑机动交通工具(例如汽车,摩托车和轻便摩托车)”。

指南详细介绍了细节,建议这些设施由“触觉铺设,甚至是行动不便的表面,以及视觉障碍人士的非反光和防眩光铺面”制成。

将非机动交通作为优先事项的主要理由是:通过鼓励每个人都能获得的安全,方便,积极的旅行来诱使人们前进。

“身体不活动造成六分之一的死亡,据信每年花费英国的7.4十亿英镑,其中包括向NHS支付的900百万英镑,”其新闻稿称。

NICE的副首席执行官兼健康与社会关怀主任Gillian Leng教授说:“通过增加他们的行走量或周期来让人们更积极地活动,有可能使个人和卫生系统受益。”

“作为一个社会,我们正面临迫在眉睫的2型糖尿病危机,这部分原因是人们运动不足。 我们需要更多的人来改变他们的生活方式并进行更多的锻炼。

“与驾车时相比,人们在行走或骑行时会觉得不那么安全。 我们必须改变这一点。

“因此,要求规划人员优先考虑行人,骑自行车者以及在道路建设或升级时使用公共交通工具的人,可以确保他们安全,有吸引力并且旨在鼓励人们从车轮后面出来,”她说。

一些城市,如哥本哈根(如图所示)和阿姆斯特丹,以自行车友好的基础设施和规范而闻名. 摄影:DISSING + WEITLING,取自丹麦自行车大使馆

虽然指南草案中没有提到空气污染,但NICE指出政策制定者已达到其即将推出的质量标准, 空气污染:室外空气质量和健康预计在2月底,鼓励他们考虑后者“在一般人群中委托或提供体育活动时” - 说明不同部门政策的许多潜在健康共同利益,反之,隐藏成本不考虑所有政策中的健康状况。

“几十年来,我们的城镇和城市已经建成,以优先考虑机动车辆; 导致不健康的空气,拥挤的道路和人们日常行走的人数减少,“英国慈善日生活街道的首席执行官Joe Irvin说道。

“NICE建议的更好的计划是绝对必要的。 那些最脆弱的人 - 儿童和老年人 - 目前正遭受最糟糕的空气,不健康的生活方式和社会隔离。

“现在是时候为所有人建造城镇和城市 - 首先是步行者。 在学校,GP手术和公共汽车站等步行距离内提供关键服务至关重要。 每天出门和散步的人越来越多,比如上班或上学,这将使我们成为一个更健康的国家,“他说。

根据 “福布斯”自从2015以来,NICE每年以不同形式发布此建议,但该组织可能已经开始发现自己被来自医疗保健行业的越来越多的声音所包围,呼吁更多地关注健康的环境决定因素以及所有部门的政策反映健康成本和福利。

去年年底,在第一届世界卫生组织空气污染与健康全球会议之后,医疗卫生专业人员和组织提出并讨论了有关该主题的证据,差距和解决方案,并做出了广泛的空气污染防治承诺,三大报告由柳叶刀,世卫组织和美国发布,涉及空气污染,气候变化和各方面健康之间的相互联系。

阅读新闻稿: 新建和升级道路应优先考虑行人,骑自行车者和公共交通工具

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