英国健康机构呼吁骑自行车和行人友好的街道：

阅读时间： 3 分钟

英国政府机构于今年XNUMX月建议，在寻求建造质量标准草案时，应优先考虑行人，骑自行车的人和使用公共交通工具的人在修建或升级新道路时的优先权， “体育活动：鼓励普通民众的活动”.

美国国家卫生与医疗研究院（NICE）的最终指南将于2019年XNUMX月发布，概述了一些建议，这些建议侧重于塑造城市设计以鼓励主动出行，例如加宽人行道，引入自行车道，确保人行道和自行车路线与现有路线相连，并引入交通管制技术以限制车速。

NICE敦促规划人员制定政策和计划，“确保为行人，骑自行车的人和使用公共交通工具的人提供安全，便捷，包容的交通，并使其优先于机动交通工具（例如汽车，摩托车和轻便摩托车）。”

该指南详细研究了这些建议，建议这些便利设施由“触觉铺路，行动不便者的平坦表面以及视力障碍者的非反射和防眩光铺路表面”组成。

将非机动运输作为优先事项的主要理由是：通过鼓励所有人都可以使用的安全，方便，主动的旅行方式，诱使人们行动起来。

它的新闻稿说：“缺乏运动是造成六分之一死亡的原因，据信每年为英国造成7.4亿英镑的损失，其中包括900亿英镑给NHS。”

NICE副首席执行官兼卫生和社会保健总监Gillian Leng教授说：“通过增加人们的步行或骑自行车的次数来提高人们的运动能力，有可能使个人和卫生系统受益。”

“作为一个社会，我们正面临迫在眉睫的2型糖尿病危机，这部分原因是人们运动不足。 我们需要更多的人来改变他们的生活方式并进行更多的锻炼。

“与驾车时相比，人们在行走或骑行时会觉得不那么安全。 我们必须改变这一点。

“因此，要求规划人员优先考虑行人，骑自行车者以及在道路建设或升级时使用公共交通工具的人，可以确保他们安全，有吸引力并且旨在鼓励人们从车轮后面出来，”她说。

虽然指南草案中没有提到空气污染，但NICE指出政策制定者已达到其即将推出的质量标准， 空气污染：室外空气质量和健康预计将在XNUMX月底开始，鼓励他们考虑“在普通人群中进行调试或提供体育锻炼时”，后者说明了不同部门的政策可能具有许多潜在的健康共同利益，反之则是隐性成本没有在所有政策中都考虑健康。

“几十年来，我们的城镇被建设为优先考虑机动车辆； 导致空气不健康，道路拥挤，人们日常出行减少。”英国日常出行慈善机构Living Streets首席执行官Joe Irvin说。

“ NICE建议的更好的计划是绝对必要的。 那些最脆弱的人群（儿童和老年人）目前正遭受着恶劣的空气，不健康的生活方式和社会孤立之苦。

“现在是时候为每个人建造城镇了–首先是为步行的人们。 在步行距离之内放置学校，家庭医生手术和公交车站等关键服务至关重要。 他说：“越来越多的人出去走走，每天上班或上学，都会使我们变得更健康。”

根据 “福布斯”自从2015以来，NICE每年以不同形式发布此建议，但该组织可能已经开始发现自己被来自医疗保健行业的越来越多的声音所包围，呼吁更多地关注健康的环境决定因素以及所有部门的政策反映健康成本和福利。

去年年底，在第一届世界卫生组织空气污染与健康全球会议之后，医疗卫生专业人员和组织提出并讨论了有关该主题的证据，差距和解决方案，并做出了广泛的空气污染防治承诺，三大报告由柳叶刀，世卫组织和美国发布，涉及空气污染，气候变化和各方面健康之间的相互联系。

阅读新闻稿： 新建和升级道路应优先考虑行人，骑自行车者和公共交通工具

阅读当前的草案质量标准 点击此处.