科学家探究Covid-19与致命空气污染之间的联系-BreatheLife2030

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在全球Covid-19大流行的最初几周中，急切希望获得好消息的人们收到了一线希望：喜马拉雅山再次可见跨越印度北部的地平线，这可能是30年来的第一次。随着世界各地的城市在XNUMX月和XNUMX月停顿以减缓迅速传播的病毒，许多城市居民空气污染使人喘口气。肯尼亚人报告看到在内罗毕的摩天大楼后面，肯尼亚山的锯齿状山峰和 NASA卫星资料显示横跨美国东北走廊的高速公路上的污染有所减少。

“这完全证实了我们日常活动对我们呼吸的空气污染物和推动全球变暖的温室气体排放源的贡献，” 撰写了《气候与清洁空气联盟（CCAC）科学顾问团》并邀请了专家在五月。 “排放量下降的速度表明，在有动力的情况下，我们能以多快的速度改善环境，以及我们在退化的环境中生活的脆弱性。”

这些漏洞已经包括每年有7万人过早死亡来自空气污染。随着世界各地的科学家争先恐后地了解正在肆虐全球的冠状病毒，研究表明，空气污染可能还有另一种方式使人们处于危险之中。居住在空气污染程度较高的地区的人面临更大的感染风险并经历更严重的Covid-19症状和后果。该流行病暴露了孤立行动对付最大的全球威胁的危险，但它也凸显了采取果断行动产生全面积极变化的潜力。这些课程不仅适用于Covid-19，而且适用于气候和空气污染的相关威胁，将是一个强大的工具。

在一项研究中哈佛大学陈赞公共卫生学院的研究人员还没有进行同行评审，他们发现较高水平的细颗粒物或PM 2.5与Covid-19的较高死亡率相关。

这组作者写道：“研究结果强调了在Covid-19危机期间和之后继续执行现有空气污染法规以保护人类健康的重要性。”

研究人员甚至说，如果过去20年中美国受影响最严重的城市纽约的颗粒物平均水平降低了一个单位，那么少248个人会在四月初研究之前的几周内死亡。

哈佛大学生物统计学教授，该研究的资深作者弗朗西斯卡·多米尼西（Francesca Dominici）表示：“如果您服用的是Covid，并且您一直在呼吸被污染的空气，那实际上是在燃烧汽油。” 前往国家地理.

11月XNUMX日，世界银行举办网络研讨会讨论正在进行的研究以及仍然需要进一步研究的内容。

Bo Pieter JohannesAndrée讨论了他的工作文件世界银行研究了荷兰的PM 2.5和Covid-19之间的关系，并得出了惊人的发现。当污染浓度增加19％时，预期的Covid-100病例将增加近20％。

另一篇论文在意大利，西班牙，法国和德国的66个行政区检查冠状病毒死亡后，发现死亡的78％发生在五个地区，这些地区的氮氧化物（空气污染物）浓度最高，并且气流阻止了空气污染的扩散。

“鉴于我们对空气污染和Covid-19的了解还有其他方面，如果我们没有看到空气污染与Covid-19之间的联系，我认为这将令人惊讶。我们已经知道空气污染与慢性病和死亡的风险有关，”莱斯特大学环境流行病学教授Anna Hansell说网络研讨会期间。 “但我认为我们需要填补各种差距，以更好地理解这一点。”

已经有关于PM 2.5如何增加其他机载病毒感染风险的研究。一个 2003研究例如，研究发现，生活在空气污染严重地区的严重急性呼吸系统综合症（SARS）患者的死亡几率是空气污染程度较低地区的患者的两倍。

实际上，空气污染是人类面临的最致命的环境健康风险，每年减少7万人的生命，这是八分之一的过早死亡。在很大程度上，这是因为那些暴露于高水平污染物的环境（包括世界上十分之九的人）可能会因中风，心脏病，肺部疾病和癌症等原因而导致死亡率上升。

最贫穷的人

科学家们正在竞相更好地了解这对于大流行到底意味着什么。

“这是一种相关性，您需要超越此范围，以查看其他情况。这些污染水平高的地区也往往是人口密度高的地区，它们往往是联系良好的地区。”汉塞尔说。 “他们也可能有被剥夺的领域，这本身就是一个危险因素。”

有一个牢固的联系在贫穷社区和空气污染水平较高之间。鉴于穷人获得预防性药物的可能性较小，而慢性病的可能性较大，因此，他们很可能易患严重的Covid-19感染。

如果建立了联系，这可能是将资金和资源用于高风险社区的重要途径。

“这项工作在短期内将非常有用。许多发展中国家的城市确实在努力确定如何分配医疗和民用资源的方式和地点，以挽救生命。”世界银行在领土和空间发展领域的全球负责人Somik V. Lall表示。

随着研究人员继续支持研究发现，已经有足够的证据表明优先考虑空气污染可以挽救生命。这些努力也具有气候效益。黑碳作为PM 2.5空气污染的组成部分，在使我们的大气变暖时，它也是一种短暂的气候污染物，比二氧化碳（每质量单位）强460至1,500倍。与在大气中保留了数百年的二氧化碳不同，黑碳在短短几天内就消散了，这意味着在空气质量及其对当地气候的影响方面，几乎可以立即感觉到减少它的步骤。

Durwood表示：“您可以将其视为接力赛，短暂的气候污染物冲刺而出，让我们参与其中，而我们正努力在2050年之前争取零碳排放的战斗。速度是他们的标志。” Zaelke，治理与可持续发展研究所所长采访绿色科技媒体。 “我们掌握了非常重要的手段来减缓气候变化，我认为这种大流行向我们展示了证据，即如果我们采取行动，我们将在气候系统中迅速做出反应，这令人鼓舞。”

这些行动触手可及，包括简单且负担得起的干预措施例如广泛使用清洁的炊具，淘汰高排放的柴油车辆以及禁止露天农业燃烧。

“这一直是气候与清洁空气联盟的核心信息。世界上许多人（有些是第一次）无意中体验了用干净的空气生活的感觉。这种好处不必以牺牲我们的安全和经济未来为代价，” 继续CCAC科学顾问团.

建设更好

如果抓住这一危机，它将有更大的一线希望：创造条件来应对人类将是本世纪气候变化所面临的最大挑战。当我们开始从冠状病毒大流行的后果中恢复过来时，就有机会更好地恢复健康。

大约350个医疗团体，代表来自40个国家/地区的90万名医生，护士和其他卫生专业人员（包括许多在大流行一线工作的人）致信 20月，二十国集团（GXNUMX）领导人敦促他们将气候和空气污染置于其经济复苏计划的核心。

“真正健康的复苏将不会使污染继续使我们呼吸的空气和我们饮用的水浑浊。信中写道：“这将不允许气候变化和森林砍伐不减缓，可能对脆弱人群造成新的健康威胁。”

公众舆论支持将空气质量的改善纳入Covid后的恢复计划。一个 YouGov民意调查研究表明，在Covid-19危机之后，保加利亚，英国，印度，尼日利亚和波兰至少三分之二的公民支持更严格的法律和执法以应对空气污染。在尼日利亚和印度，超过90％的受访者希望他们所在地区的空气质量得到改善。

联合国环境规划署执行主任英格·安德森说投资清洁运输等行动对于目前居住在空气污染超过安全水平的地区的全球90％以上的人口来说，这将意味着更好的健康状况和更少的污染。

“尽管Covid-19绝不是环保主义者的胜利之路，但我们现在也该抓住机会，利用空气清新的时刻，使之成为我们未来不可转让的一部分。” 安德森女士说。

在意见件前联合国秘书长潘基文（Ban Ki-moon）表示，各国政府将永远没有更好的机会来解决这些问题。

Ki-moon说：“政府必须抓住这些机会，将清洁空气和气候正义作为恢复计划的核心，以符合2015年巴黎气候协定的要求。” “这并非易事，但可以而且必须做到。流行病造成了沉重的损失，但它可能只是对即将发生的事情的一种品尝。我们应归功于自己和子孙后代才能更好地重建自己。”

气候与清洁空气联盟秘书处负责人海伦娜·莫林·瓦尔德斯（Helena MolinValdés）表示：“任何刺激方案都应是绿色的，重建经济的努力应包括气候变化和减轻空气污染。大流行使我们的相互联系暴露无遗，传达出这样的信息：孤立地应对全球危机是一场失败的战斗。如果我们能够将这一课程应用于气候变化，那么我们可能会迎接最大的挑战。”

科学家探究了Covid-19与致命空气污染之间的联系：