英国最大城市的领导人呼吁提供1.5亿英镑的资金来支持清洁空气区网络-BreatheLife2030
网络更新/英国伦敦/ 2019-09-05

英国最大城市的领导人呼吁支付1.5十亿英镑的资金来支持清洁空气区网络:

最全面的区域可以为城镇带来近160亿英镑的收益

伦敦,英国
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英国14主要城市和地区的领导人本周呼吁国家政府和私营部门在1.5清洁空气区网络上花费30bn,以遏制空气污染并获得健康和经济效益。

在国家财政部宣布其2020-2021期间的支出计划前几天,14领导人敦促新任财政大臣优先考虑空气污染以节省国家卫生服务资金。

皇家内科医师学院将英国每年因暴露于空气污染造成的健康问题成本计算为20亿英镑

同时,一 报告 来自UK100,代表了一个致力于清洁能源的当地领导人网络,发现城镇可以从减少拥堵,改善空气质量,降低健康成本,减少事故和磨损等方面看到经济回报超过XXXX亿。道路 - 在政府的支持下,解决非法的空气污染问题。

“由于空气污染导致36,000死亡人数每年增加,研究表明,为现有的清洁空气区域提供充足的资金并引入新的清洁空气区域,这将使污染最严重的车辆进入城镇,这可以促进我们的健康和经济,“组织 在一份新闻稿中说:.

目前只有六个地方当局计划推出清洁空气区,尽管预计23地区将达到2021的非法二氧化氮污染水平。

UK100表示,这笔资金将允许所有这些地区引入此类区域,包括那些尚未被国家政府命令的区域。

“大曼彻斯特准备好我们的清洁空气计划提案,以迅速解决空气污染的巨大问题,这导致每年在我们城市地区造成相当于1,200死亡的事件。 但到目前为止,政府没有投入足够的资金来实施伦敦以外最大的清洁空气区,覆盖500平方英里和2.8万人,“市长说。 大曼彻斯特,安迪伯纳姆。

“而且,至关重要的是,到目前为止,它尚未提供任何资金来帮助大曼彻斯特巴士和长途汽车运营商,出租车和私人租车司机和公司,拥有HGV和货车的企业 - 可能会受到我们的清洁空气区提案的影响 - 进行改造他们现有的车辆,或转移到更清洁的车型,以避免支付每日罚款在区域内驾驶。 我们不希望企业支付 - 我们希望帮助他们切换到合规的车辆。 但我们需要政府更多的支持才能做到这一点,“他说。

UK100敦促政府在增强型资金上花费1bn 清洁空气基金,还有来自私营部门的500m。

金融咨询公司CEPA发布的UK100报告显示,货币支持可以推动电动汽车基础设施建设,帮助汽车俱乐部建立停车场,改善公共交通,为放弃汽车的低收入家庭补贴运输通行证,以及废弃或改造计划对于更多弱势群体。

英国第一个清洁空气区的初步结果令人鼓舞。 今年4月发布的伦敦超低排放区影响报告显示,老旧污染车辆数量下降了四分之一以上。

但是, 伦敦市长Sadiq Khan介绍了该地区和该市的其他清洁空气倡议,称空气污染是一场全国性的健康危机,并呼吁提供紧急支持。

“......包括伦敦在内的城市无法在没有紧急政府资助的情况下提供更多清洁空气区。 这笔资金必须包括一项新的国家车辆更新计划,该计划将帮助企业和居民为伦敦XLDUMX的ULEZ扩张做好准备,“他说。

“每个人都应该有权呼吸清新的空气,而大臣根本不能拖延对这个隐形杀手的立即行动,”他继续道。

英国正在努力应对二氧化氮浓度超过欧盟委员会制定的标准。

在其他行动中,它已承诺结束2040销售新的传统柴油和汽油车和货车以及3.5亿英镑计划,以支持转向更清洁的选择,如电动汽车,自行车和步行,并帮助地方当局发展和实施当地空气质量计划。

大臣的2020-2021消费回合,在周中宣布并重点关注健康和教育, 包括 为脱碳,空气质量和生物多样性提供1亿欧元的资金支持; 超过90万英镑用于改造公交服务; 以及向国际气候和环境基金捐赠的200百万英镑,包括绿色气候基金。

在这里阅读更多:

新闻稿: 大城市的领导者呼吁为清洁空气区提供资金,以解决污染问题并促进经济发展

报告(pdf): 增强型清洁空气基金的收益和成本

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