埃塞俄比亚开放街日看到行人接管道路-BreatheLife2030
网络更新/埃塞俄比亚/ 2019-12-11

埃塞俄比亚开放街日看到行人接管了道路:

在埃塞俄比亚,每个月的最后一个星期日,主要城市将其街道变成舞池,足球场,工作坊和滑板场。

埃塞俄比亚
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这是一个 特点 由联合国环境规划署提供。

在埃塞俄比亚,每个月的最后一个星期日,主要城市将其街道变成舞池,足球场,工作坊和滑板场。 思念乐缝 (字面上是人民的街道),这是2018于12月开始实施的一项反复出现的绿色城市主义倡议的一部分,主要道路已关闭。 它旨在通过关注健康积极的生活,可持续的出行,社会凝聚力和安全的街道的重要性来应对埃塞俄比亚快速城市化的某些后果。 尽管该计划始于亚的斯亚贝巴,但该计划已获得社区和政府的支持,导致其迅速扩展。 其他几个埃塞俄比亚城市,包括吉马(Jimma),梅凯尔(Mekelle)和巴希尔达尔(Bahir Dar),也致力于以全新的方式体验城市街道。

思念乐缝 受波哥大的启发 奇维洛娃。 从每个7上午到2下午每个星期日,哥伦比亚首都都会关闭100公里的公路和高速公路,以便人们在街上行走和骑自行车。 在各大洲496个国家/地区的27个城市中创建了开放式街道,但在非洲并不常见。 由于多个城市办公室,研究机构和民间社会的共同愿景,该运动获得了关注。 思念乐缝 旨在使人们在影响集体行为,推动可持续城市设计和包容性交通规划的同时保持步行。

该计划与众不同之处在于它对社区的高度关注。 不仅邀请人们在城市的街道上散步和骑自行车,而且还邀请了分享 思念乐缝的愿景还成立了研讨会,以提高人们对重要问题的认识,例如动员埃塞俄比亚禁止塑料袋和恢复亚的斯亚的河流。 庆祝人们的多元文化背景,这在通常由汽车分隔的空间中创造了更高的社区所有权和参与度。

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埃塞俄比亚的流动性

埃塞俄比亚是世界上机动性最低的国家之一,但将人们带出汽车仍然是一个挑战。 研究者 联合国环境规划署(UNEP)共享道路计划 以及 运输与发展研究所 据透露,虽然54的人口是主要的交通方式,但机动化的趋势正在增长。 为非机动旅行提供高质量的设施变得越来越紧迫。

喜欢 赞比亚 肯尼亚,埃塞俄比亚最近承诺将非机动车运输作为优先事项。 亚的斯亚贝巴已经拥有了自己的 非机动运输策略 政府已经表示愿意了解步行和骑自行车的人的需求。 共享之路将与The 世界资源研究所 在接下来的几年中,以确保有关当局以优先考虑弱势群体需求的方式将其从政策实施到人行道。 世界资源研究所是 Menged Le Sew工作组成员 并将确保所有部门的利益相关者参与确定可能的最佳投资,以确保埃塞俄比亚的城市更安全,更绿色,更可持续。 环境署空气质量小组还通过制定空气质量战略和引入监测站来支持该地区。

空气污染与全球排放

全球范围内, 可以通过更健康的环境预防23的所有死亡。 世界卫生组织反复强调解决城市空气污染以确保社区健康的重要性。 除了危害人类健康外, 使运输业脱碳是转型变革的关键 应对气候变化。

通过投资于清洁运输模式(如非机动运输),可以在减少城市空气污染和应对气候变化方面取得重大进展。 投资于主动出行在建立具有社会包容性和可持续性的城市中也起着关键作用。 无车日在改变公民和决策者的观念中起着重要作用。 如果埃塞俄比亚的人们理解并珍视无车城市的好处,那么未来城市空间将有更多的呼吸空间。

联合国环境规划署的标语照片